汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備制造技術

本發明專利技術公開了汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備，屬于汽車安全防護技術領域。本發明專利技術提供一種汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備，包括安裝于汽車底部的充氣皮筏、安裝在駕駛室的手動開關和觸發式開關以及安裝于后備箱或者座椅底部的鋼瓶與氣泵，再經過電源線的串并聯接將電源與氣泵連接，完成防水自動系統。在汽車涉水遇險時，駕駛員可手動開啟該設備或者積水后引發觸發式開關自動開啟該設備，讓氣泵快速向充氣皮筏中充氣，使汽車保持漂浮于水面之上，保障車內駕駛員和乘客安全。障車內駕駛員和乘客安全。

【技術實現步驟摘要】
汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備


[0001]本專利技術涉及汽車安全防護
，尤其涉及汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備。

技術介紹

[0002]在陰雨天氣下，排水設備欠缺導致路面積水，會影響汽車通過，在無法確定積水深度，涉水渡過很容易引起車輛熄火；暴雨導致的城市內澇，也會導致車輛泡水。汽車遭受水浸會造成車輛損壞，駕駛員及乘客遇險。如何避免水浸對汽車以及人員的損害尤為重要，因此我們設計了一種汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備，用于安裝在汽車底部，在汽車涉水遇險時，駕駛員可以手動開啟該設備或者利用觸發式開關感應水位自動開啟該設備，使汽車保持漂浮于水面之上，保障車內駕駛員和乘客安全，減少車輛損壞。

技術實現思路

[0003]本專利技術的目的是為了解決汽車涉水遇險時，使汽車保持漂浮于水面之上，保障車內駕駛員和乘客安全，減少車輛損壞的問題而提出的汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備。
[0004]為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：
[0005]汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備，包括開關控制機構、電子連接機構、充氣機構；
[0006]所述開關控制機構包括手動開關、觸發式開關；
[0007]所述電子連接機構包括電源、電源線；
[0008]所述充氣機構包括充氣皮筏、鋼瓶、氣泵；
[0009]所述手動開關與觸發式開關并聯在電源與氣泵之間通過電源線與其連通，所述氣泵與壓縮空氣的鋼瓶連接，所述充氣皮筏通過固定連接件固定于汽車氣體底部并分別通過管道與氣泵連通。
[0010]優選的，所述手動開關設于駕駛員操作范圍并罩設有一次性保險蓋，所述觸發式開關設于駕駛座下方5厘米高處。
[0011]優選的，多個所述充氣皮筏分布于車體底部四角及底盤中部并通過魔術貼收納。
[0012]優選的，所述觸發式開關包括積水罐、防水箱；所述積水罐中空的圓柱型結構固定于駕駛座下方5厘米高處，所述積水罐內部滑動設有半球型結構的氣囊，所述氣囊頂面中部固定有觸發桿A，所述氣囊頂面于觸發桿A左右兩側的位置對稱設有多個彈性桿，所述積水罐底端設有滲水格柵，所述滲水格柵上設有防風蓋，所述防水箱固定于積水罐頂面，所述觸發桿A及彈性桿均可延伸至防水箱內部。
[0013]優選的，所述防水箱中部固定有彈性觸發器，所述彈性觸發器中部設有T型的觸發桿B，所述觸發桿B底端延伸至彈性觸發器下方并通過第一彈簧與其彈性固定，所述觸發桿B頂端左右兩側呈對稱設有兩個傾斜結構的防觸板，所述防觸板外端豎直向下固定連接有多個連接桿，所述連接桿底端呈球型結構設置嵌設于防水箱底端與其轉動連接，所述連接桿底面開設有圓柱形結構的限位槽，所述限位槽頂部固定有第二彈簧，所述第二彈簧底端連接有限位桿，所述防水箱底端在連接桿下方的位置開設有孔徑大于限位桿的限位孔，所述
彈性桿直徑與限位孔孔徑相同。
[0014]優選的，所述彈性觸發器頂面中部固定有金屬導電座，所述彈性觸發器左側固定有轉動座，所述轉動座上轉動連接有轉軸，所述轉軸前后兩側固定有與轉動座連接的卷簧，所述轉軸上固定有向下傾斜的金屬觸桿，所述金屬觸桿在轉軸位置傳動連接有金屬連接片，所述金屬連接片及金屬導電座頂部均延伸至彈性觸發器頂部并分別與電源線連接。
[0015]與現有技術相比，本專利技術提供了汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備，具備以下有益效果：
[0016](1)本專利技術提供一種汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備，包括安裝于汽車底部的充氣皮筏、安裝在駕駛室的手動開關和觸發式開關以及安裝于后備箱或者座椅底部的鋼瓶與氣泵，再經過電源線的串并聯接將電源與氣泵連接，完成防水自動系統，在汽車涉水遇險時，駕駛員可手動開啟該設備或者積水后引發觸發式開關自動開啟該設備，讓氣泵快速向充氣皮筏中充氣，使汽車保持漂浮于水面之上，保障車內駕駛員和乘客安全。
[0017](2)本專利技術在汽車底部設置回型鋼架通過固定件鎖緊，將特質自充氣皮筏安裝于回型鋼架上使用魔術貼折疊綁定，充氣皮筏上安裝有與氣泵連通的管道，充氣皮筏數量根據車型及重量不同來設置，在家用1.5噸轎車上，安裝5個充氣皮筏，分貝設置于四角及底盤正中央，遇險時同時激發可在5
?
10秒完成充氣，其中充氣皮筏完成充氣后，整體向汽車外側延伸30
?
50厘米，降低車體碰撞磨損。
[0018](3)本專利技術中手動開關設置于駕駛員操作范圍內，并設有一次性保險蓋，需要破壞保險蓋才能啟用手動開關；觸發式開關安裝于駕駛室座位下5厘米高處，采用水溶式觸發，在積水較深后觸發式開關中的氣囊上移帶動觸發桿A頂起使電路閉合完成，以保障在車內無人時自動觸發開關。
[0019](4)本專利技術中利用彈性桿高于觸發桿A的優勢，用彈性桿提前解除防觸板固定，在氣囊持續上浮過程中，彈性桿的壓縮形變變大，受力也逐漸增大，處于持續受力狀態，避免除水的浮力以外的其他如風力影響以及顛簸等瞬時受力影響觸發式開關工作。
附圖說明
[0020]圖1為本專利技術的整體系統展示結構示意圖；
[0021]圖2為本專利技術的觸發式開關立體結構示意圖；
[0022]圖3為本專利技術的觸發式開關前側剖面結構示意圖；
[0023]圖4為本專利技術的積水罐內部結構示意圖；
[0024]圖5為本專利技術的防水箱內部組件拆分結構示意圖；
[0025]圖6為本專利技術的A處放大結構示意圖；
[0026]圖7為本專利技術的轉動座前側剖面及相關組件拆分結構示意圖。
[0027]圖號說明：1、開關控制機構；2、電子連接機構；3、充氣機構；4、手動開關；5、觸發式開關；501、積水罐；502、防水箱；503、氣囊；504、觸發桿A；505、彈性桿；506、滲水格柵；507、防風蓋；508、彈性觸發器；509、觸發桿B；510、防觸板；511、連接桿；512、限位槽；513、第二彈簧；514、限位桿；515、限位孔；516、金屬導電座；517、轉動座；518、轉軸；519、卷簧；520、金屬觸桿；521、金屬連接片；6、電源；7、電源線；8、充氣皮筏；9、鋼瓶；10、氣泵。
具體實施方式
[0028]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0029]在本專利技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術的限制。
[0030]實施例1：
[0031]請參閱圖1，汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備，包括開關控制機構1、電子連接機構2、充氣機構3；
[0032]開關控制機構1包括手動開關4、觸發式開關5；
[0033]電子連接機構2包括電源6、電源線7；
[0034]充本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備，其特征在于：包括開關控制機構(1)、電子連接機構(2)、充氣機構(3)；所述開關控制機構(1)包括手動開關(4)、觸發式開關(5)；所述電子連接機構(2)包括電源(6)、電源線(7)；所述充氣機構(3)包括充氣皮筏(8)、鋼瓶(9)、氣泵(10)；所述手動開關(4)與觸發式開關(5)并聯在電源(6)與氣泵(10)之間通過電源線(7)與其連通，所述氣泵(10)與壓縮空氣的鋼瓶(9)連接，所述充氣皮筏(8)通過固定連接件固定于汽車底部并通過管道與氣泵(10)連通。2.根據權利要求1所述的汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備，其特征在于：所述手動開關(4)設于駕駛員操作范圍并罩設有一次性保險蓋，所述觸發式開關(5)設于駕駛座下方5厘米高處。3.根據權利要求1所述的汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備，其特征在于：多個所述充氣皮筏(8)分布于車體底部四角及底盤中部并通過魔術貼收納。4.根據權利要求2所述的汽車涉水底盤充氣皮筏自救設備，其特征在于：所述觸發式開關(5)包括積水罐(501)、防水箱(502)；所述積水罐(501)中空的圓柱型結構固定于駕駛座下方5厘米高處，所述積水罐(501)內部滑動設有半球型結構的氣囊(503)，所述氣囊(503)頂面中部固定有觸發桿A(504)，所述氣囊(503)頂面于觸發桿A(504)左右兩側的位置對稱設有多個彈性桿(505)，所述積水罐(501)底端設有滲水格柵(506)，所述滲水格柵(506)上設有防風蓋(507)，所述防水箱(502)固定于積水罐(501)頂面，所述觸發桿A(504)及彈性桿(505)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：邱宇，王茜，王樂，
申請(專利權)人：王茜，
類型：發明
國別省市：