一種汽車微波雷達支架快速檢具和檢測方法技術

本發明專利技術公開了一種汽車微波雷達支架快速檢具和檢測方法，包括微波雷達支架本體和快速檢具，所述快速檢具包括底座、檢具型體、仿形檢測銷、孔組檢測工具、主定位銷、次定位銷以及把手，其中所述微波雷達支架通過主定位銷和次定位銷定位在檢具型體上，所述檢具型體的底部固定在底座上。本發明專利技術結構簡單，操作方便，能夠快速有效地檢測雷達支架上孔的空間位置，滿足批量檢測的要求。量檢測的要求。量檢測的要求。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車微波雷達支架快速檢具和檢測方法

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[0001]本專利技術涉及汽車零部件檢測
，特別是涉及一種汽車微波雷達支架快速檢具和檢測方法。

技術介紹
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[0002]汽車微波雷達是一種電學器具，它由電磁波往返時間，測得阻波物的距離。這種雷達通過汽車微波雷達支架安裝在汽車車身上，雷達在支架上的安裝精度直接影響到其測量精度。這對汽車微波雷達支架相關區域的空間位置提出更嚴格的要求。
[0003]如圖8所示，汽車微波雷達支架設有主定位孔、次定位孔以及異形孔，其中主定位孔、次定位孔的位置，特別是異型孔相對主、副定位孔的位置，三個異型孔之間的相對位置都需要檢測控制以滿足裝配和雷達性能的需求。現有技術中，大多通過三坐標測量上述孔的位置，即利用將被測零件放入三坐標測量機允許的測量空間范圍內，精確地測出被測零件表面的點在空間三個坐標位置的數值，將這些點的坐標數值經過計算機處理，擬合形成測量元素，如圓、球、圓柱、圓錐、曲面等，經過數學計算的方法得出其形狀、位置公差及其他幾何量數據，這種檢測方式效率低、成本高，無法滿足批量檢測的要求。

技術實現思路
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[0004]本專利技術所要解決的技術問題是現有技術汽車微波雷達支架的異形孔檢測方式效率低、成本高，無法滿足批量檢測的要求，提供一種結構簡單，操作方便，能夠快速有效地檢測雷達支架上孔的空間位置，滿足批量檢測的要求的汽車微波雷達支架快速檢具和檢測方法。
[0005]為實現上述目的，本專利技術提供一種汽車微波雷達支架快速檢具，包括微波雷達支架本體和快速檢具，所述快速檢具包括底座、檢具型體、仿形檢測銷、孔組檢測工具、主定位銷、次定位銷以及把手，其中所述微波雷達支架通過主定位銷和次定位銷定位在檢具型體上，所述檢具型體的底部固定在底座上。
[0006]作為優選，所述檢具型體主體部分為檢具型面，所述檢具型面的上表面外形根據所述微波雷達支架理論外形仿形設計，以便雷達支架能夠放置在檢具上而不與檢具發生干涉。
[0007]進一步地，所述檢具型面上設有用于引導主定位銷的導向孔，且此孔為圓孔；所述檢具型面上還設有用于引導次定位銷6的導向孔，且此孔為“D”形孔；檢具型面上還設有用于引導仿形檢測銷的導向孔，此孔為“D”形孔；所述檢具型面上還均勻設有三個基準塊，用于支撐雷達支架；所述基準塊具有磁性，在磁力的作用下，所述微波雷達支架被吸在檢具上，達到固定夾緊的功能。
[0008]進一步地，所述主定位銷包括手柄A、定位軸A、導向軸A，其中定位軸A與導向軸A均為圓銷，所述導向軸A與檢具型體上的導向孔間隙配合，實現主定位銷在檢具型體上的導向與定位；所述定位軸A與微波雷達支架的主定位孔配合，實現微波雷達支架在檢具上主定
位。
[0009]進一步地，所述次定位銷包括手柄B、定位軸B、導向軸B，其中所述導向軸B為“D”形銷，用于與檢具型體上的“D”形導向孔間隙配合，實現次定位銷B在檢具型體上的導向與定位，所述定位軸B設計為長圓形銷，便于與微波雷達支架的長圓形次定位孔配合，實現雷達支架在檢具上次定位。
[0010]進一步地，所述仿形檢測銷包括手柄C、異型軸、導向軸C，所述導向軸C為“D”形銷，用于與檢具型體上的“D”形導向孔間隙配合，實現仿形檢測銷在檢具型體上的導向與定位，所述異型軸的外形根據微波雷達支架上異型孔理論外形而仿形設計，其外形尺寸略小于異型孔的尺寸。
[0011]進一步地，所述孔組檢測工具包括L板，L板上固定設置有三個檢測軸，檢測軸的外形根據微波雷達支架上異型孔理論外形而仿形設計，其外形尺寸略小于異型孔的尺寸。
[0012]本專利技術還提供另一種技術方案：一種權利要求1
?
7所述的汽車微波雷達支架快速檢具的檢測方法，包括如下步驟：
[0013](1)孔徑檢測：采用常規通止規檢測，合格后利用檢具檢測位置度，即把微波雷達支架放在檢具上，依靠檢具上的三個基準塊支撐，調整微波雷達支架的位置使得微波雷達支架的主定位孔與次定位孔盡可能分別對準檢具上的導向孔與導向孔，主定位銷與次定位銷分別對準微波雷達支架的主定位孔與次定位孔插入，若主定位銷能插入主定位孔和導向孔，并且次定位銷能插入次定位孔和導向孔，則主、次定位孔位置度合格，否則，為不合格；當這兩個孔位置度合格后，依靠磁鐵吸住雷達支架，這樣就實現了雷達支架在檢具上的定位與固定；
[0014](2)異型孔位置度檢測：仿形檢測銷插入雷達支架異型孔，若導向軸C通過導向孔，并且異型軸能夠通過異型孔則為位置度合格，否則，為不合格；
[0015](3)三個異型孔之間的相對位置檢測：手持孔組檢測工具的L板，三個檢測軸(42)對準雷達支架的三個異型孔同時插入，若均能插入，則為三個異型孔之間的相對位置合格，否則，為不合格。
[0016]采用以上結構后與現有技術相比，本專利技術具有以下優點：本專利技術結構簡單，操作方便，能夠快速有效地檢測雷達支架上孔的空間位置，滿足批量檢測的要求。
附圖說明：
[0017]下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明
[0018]圖1為一種汽車微波雷達支架快速檢具示意圖；
[0019]圖2為檢具型體示意圖；
[0020]圖3為主定位銷示意圖；
[0021]圖4為次定位銷示意圖；
[0022]圖5為仿形檢測銷示意圖；
[0023]圖6為孔組檢測工具示意圖；
[0024]圖7為雷達支架在檢具上檢測時的示意圖；
[0025]圖8為汽車微波雷達支架示意圖。
具體實施方式：
[0026]下面結合附圖和具體實施方式對本專利技術作進一步說明：
[0027]如圖1所示，一種汽車微波雷達支架快速檢具包括底座1、檢具型體2、仿形檢測銷3(共3個)、孔組檢測工具4、主定位銷5、次定位銷6、把手7(共2個)，其中所述微波雷達支架通過主定位銷5和次定位銷6定位在檢具型體上，所述檢具型體2的底部固定在底座1上。
[0028]如圖2所示，檢具型體2主體部分為檢具型面21。檢具型面21的上表面外形根據微波雷達支架理論外形仿形設計，以便雷達支架能夠放置在檢具上而不與檢具發生干涉。檢具型面21底部固定在底座1上。檢具型面21上設有用于引導主定位銷5的導向孔22，此孔為圓孔。檢具型面21上還設有用于引導次定位銷6的導向孔23，此孔為“D”形孔。檢具型面21上還設有用于引導仿形檢測銷3的導向孔25(共3個)，此孔為“D”形孔。檢具型面21上還均勻設有三個基準塊24，用于支撐雷達支架。基準塊具有磁性，在磁力的作用下，雷達支架被吸在檢具上，達到固定夾緊的功能。
[0029]如圖3所示，主定位銷5主要分為三個部分：手柄A 51、定位軸A 52、導向軸A 53。定位軸A52與導向軸A53均為圓銷。導向軸A 53與檢具型體2上的導向孔22間隙配合，實現主定位銷5在檢具型體2上的導向與定位。定位軸A 52與微波雷達支架的主定位孔配合，實現雷達支架在檢具上主定位。
[0030]如圖4所示，次定位銷6主要分為本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車微波雷達支架快速檢具，包括微波雷達支架本體和快速檢具，其特征在于，所述快速檢具包括底座(1)、檢具型體(2)、仿形檢測銷(3)、孔組檢測工具(4)、主定位銷(5)、次定位銷(6)以及把手(7)，其中所述微波雷達支架通過主定位銷(5)和次定位銷(6)定位在檢具型體上，所述檢具型體(2)的底部固定在底座(1)上。2.根據權利要求1所述的一種汽車微波雷達支架快速檢具，其特征在于，所述檢具型體(2)主體部分為檢具型面(21)，所述檢具型面的上表面外形根據所述微波雷達支架理論外形仿形設計，以便微波雷達支架能夠放置在快速檢具上而不與快速檢具發生干涉。3.根據權利要求2所述的一種汽車微波雷達支架快速檢具，其特征在于：所述檢具型面(21)上設有用于引導主定位銷(5)的導向孔(22)，且此孔為圓孔；所述檢具型面(21)上還設有用于引導次定位銷6的導向孔(23)，且此孔為“D”形孔；檢具型面(21)上還設有用于引導仿形檢測銷(3)的導向孔(25)，此孔為“D”形孔；所述檢具型面(21)上還均勻設有三個基準塊(24)，用于支撐微波雷達支架；所述基準塊(24)具有磁性，在磁力的作用下，所述微波雷達支架被吸在檢具上，達到固定夾緊的功能。4.根據權利要求1所述的一種汽車微波雷達支架快速檢具，其特征在于：所述主定位銷(5)包括手柄A(51)、定位軸A(52)、導向軸A(53)，其中定位軸A(52)與導向軸A(53)均為圓銷，所述導向軸A(53)與檢具型體(2)上的導向孔(22)間隙配合，實現主定位銷(5)在檢具型體(2)上的導向與定位；所述定位軸A(52)與微波雷達支架的主定位孔配合，實現微波雷達支架在檢具上主定位。5.根據權利要求1所述的一種汽車微波雷達支架快速檢具，其特征在于：所述次定位銷(6)包括手柄B(61)、定位軸B(62)、導向軸B(63)，其中所述導向軸B(63)為“D”形銷，用于與檢具型體(2)上的“D”形導向孔(23)間隙配合，實現次定位銷B(6)在檢具型體(2)上的導向與定位，所述定位軸B(62)...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鮑婷婷，牛磊，易范利，
申請(專利權)人：浙江交通職業技術學院，
類型：發明
國別省市：