響度可變式車用喇叭系統技術方案

本實用新型專利技術公開了一種響度可變式車用喇叭系統，涉及車輛配件技術領域，包括按鍵、傳感器、控制裝置、電流調節器、喇叭，其中，傳感器與按鍵連接，傳感器用于感應按鍵的按壓作用力或按壓位移或按壓作用力以及按壓位移，電流調節器以及傳感器均與控制裝置通信連接，控制裝置根據傳感器的感應值來控制電流調節器的輸出電流強度，電流調節器與喇叭電連接、以調節喇叭的響度。如此設置，解決了現有技術中的汽車喇叭易驚擾近距離行人，會產生不必要的噪聲的問題。問題。問題。

【技術實現步驟摘要】
響度可變式車用喇叭系統


[0001]本技術涉及車輛配件
，更具體地說，涉及一種響度可變式車用喇叭系統。

技術介紹

[0002]汽車在給我們的生活帶來便捷的同時，汽車喇叭發出的聲音卻帶來了較為嚴重的噪聲污染。不可否認的是，汽車喇叭在行車過程中，具有十分重要的提醒與信息傳遞作用，其使用性與功能性是非常必要的，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用于催行與傳遞信號。
[0003]現有技術中，汽車喇叭為了確保能起到相應的作用，通常其響度較強，但是，很多情況下，汽車喇叭的較強的響度會帶來很多不便，尤其是在提醒距離車不遠的行人注意避讓時，現有的汽車喇叭響度會驚嚇到行人，而且在比較安靜的時段，如夜間或者凌晨，現有的汽車喇叭響度很大程度上也會造成擾民的不良影響，影響附近居民的正常休息。
[0004]因此，如何解決現有技術中的汽車喇叭易驚擾近距離行人，會產生不必要的噪聲的問題，成為本領域技術人員所要解決的重要技術問題。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種響度可變式車用喇叭系統，較現有技術中的汽車喇叭其解決了易驚擾到周圍人的問題。本技術提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。
[0006]為實現上述目的，本技術提供了以下技術方案：
[0007]本技術提供的一種響度可變式車用喇叭系統，包括按鍵、傳感器、控制裝置、電流調節器、喇叭；
[0008]所述傳感器與所述按鍵連接、用于感應所述按鍵的按壓作用力和/或按壓位移；
[0009]所述電流調節器以及所述傳感器均與所述控制裝置通信連接，所述控制裝置根據所述傳感器的感應值來控制所述電流調節器的輸出電流強度；
[0010]所述電流調節器與所述喇叭電連接、以調節喇叭的響度。
[0011]優選地，所述傳感器為壓力傳感器，所述傳感器感應所述按鍵的按壓作用力。
[0012]優選地，所述電流調節器的輸出電流強度與所述按鍵的按壓作用力大小成正比。
[0013]優選地，所述傳感器為行程傳感器，所述傳感器感應所述按鍵的按壓位移。
[0014]優選地，所述電流調節器的輸出電流強度與所述按鍵的按壓位移大小成正比。
[0015]優選地，當所述傳感器的感應值大于或等于所述控制裝置預設的定值時，所述電流調節器的輸出電流強度為固定值。
[0016]優選地，所述電流調節器與喇叭工作電源電連接，且所述電流調節器位于喇叭工作電源與喇叭之間。
[0017]優選地，所述控制裝置為單片機。
[0018]優選地，所述單片機的型號為AT89S52。
[0019]優選地，所述電流調節器為PID電流調節器。
[0020]本技術提供的技術方案中，響度可變式車用喇叭系統包括按鍵、傳感器、控制裝置、電流調節器、喇叭，其中，傳感器與按鍵連接，傳感器用于感應按鍵的按壓作用力或按壓位移或按壓作用力以及按壓位移，電流調節器以及傳感器均與控制裝置通信連接，控制裝置根據傳感器的感應值來控制電流調節器的輸出電流強度，電流調節器與喇叭電連接、以調節喇叭的響度。在行車過程中，當需要鳴笛時，駕駛人員按壓按鍵，此時，按鍵受到按壓作用力或者產生按壓位移，又或者按鍵同時產生以上兩種作用效果，傳感器感受按鍵傳遞的作用效果并產生相應的感應值，由于駕駛人員施力的大小變化，傳感器產生的感應值也隨之變化，控制裝置根據傳感器傳遞的感應值對電流調節器進行控制，使電流調節器輸出不同的電流強度，從而使得喇叭的響度不同，方便駕駛人員根據實際情況進行判斷并對按鍵進行按壓操作，當車輛位于居民區中、與行人較為靠近或者較為安靜的環境中時，駕駛人員按壓按鍵使喇叭發出響度較低的聲音，不僅起到了傳遞信號的作用，而且也不會因突然發出的響度較大的聲音而驚擾到周圍人。如此設置，解決了現有技術中的汽車喇叭易驚擾近距離行人，會產生不必要的噪聲的問題。
附圖說明
[0021]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本技術實施例中響度可變式車用喇叭系統的結構示意圖。
[0023]圖1中：
[0024]1、按鍵；2、傳感器；3、控制裝置；4、電流調節器；5、喇叭；6、喇叭工作電源。
具體實施方式
[0025]為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本技術的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本技術所保護的范圍。
[0026]本具體實施方式的目的在于提供一種響度可變式車用喇叭系統，其能夠解決現有技術中的汽車喇叭易驚擾近距離行人，會產生不必要的噪聲的問題。
[0027]以下，結合附圖對實施例作詳細說明。此外，下面所示的實施例不對權利要求所記載的技術的內容起任何限定作用。另外，下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的技術的解決方案所必需的。
[0028]請參考圖1，本實施例提供的一種響度可變式車用喇叭系統，包括按鍵1、傳感器2、控制裝置3、電流調節器4、喇叭5，其中，傳感器2與按鍵1連接，傳感器2用于感應按鍵1的按壓作用力或按壓位移或按壓作用力以及按壓位移，電流調節器4以及傳感器2均與控制裝置3通信連接，控制裝置3根據傳感器2的感應值進行數據處理，然后向電流調節器4輸送執行信號使電流調節器4輸出對應的電流強度，即控制裝置3控制電流調節器4的輸出電流強度，喇叭5具有線圈，通過線圈的電流越大，喇叭5的響度越大，電流調節器4與喇叭5電連接，用
以調節喇叭5的響度，當按鍵1未受到任何按壓作用時，通過喇叭5的電流強度為零。
[0029]如此設置，在行車過程中，當需要鳴笛時，駕駛人員按壓按鍵1，此時，按鍵1受到按壓作用力或者產生按壓位移，又或者按鍵1同時產生以上兩種作用效果，傳感器2感受按鍵1傳遞的作用效果并產生相應的感應值，由于駕駛人員施力的大小變化，傳感器2產生的感應值也隨之變化，控制裝置3根據傳感器2傳遞的感應值對電流調節器4進行控制，使電流調節器4輸出不同的電流強度，從而使得喇叭5的響度不同，方便駕駛人員根據實際情況進行判斷并對按鍵1進行按壓操作，當車輛位于居民區中、與行人較為靠近或者較為安靜的環境中時，駕駛人員按壓按鍵1使喇叭5發出響度較低的聲音，不僅起到了傳遞信號的作用，而且也不會因突然發出的響度較大的聲音而驚擾到周圍人，解決了現有技術中的汽車喇叭5易驚擾到周圍人的問題。不僅如此，該響度可變式車用喇叭系統使用安全、結構簡單、成本低，安裝方便，適用廣。
[0030]作為可選的實施方案，傳感器2為壓力傳感器，壓力傳感器外圍器件少，維護簡單輕松，體積小、重量輕，安裝調試極為方便本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種響度可變式車用喇叭系統，其特征在于，包括按鍵(1)、傳感器(2)、控制裝置(3)、電流調節器(4)、喇叭(5)、復位彈性件；所述傳感器(2)與所述按鍵(1)連接、用于感應所述按鍵(1)的按壓作用力或按壓位移；所述電流調節器(4)以及所述傳感器(2)均與所述控制裝置(3)通信連接，所述控制裝置(3)根據所述傳感器(2)的感應值來控制所述電流調節器(4)的輸出電流強度；所述電流調節器(4)與所述喇叭(5)電連接、以調節喇叭(5)的響度；所述電流調節器(4)的輸出電流強度與所述按鍵(1)的按壓作用力大小或按壓位移大小成正比，當所述傳感器(2)的感應值大于或等于所述控制裝置(3)預設的定值時，所述電流調節器(4)的輸出電流強度為固定值；所述復位彈性件的一端與車體相對固定且另一端與所述按鍵(1)固定連接。2.如權利要求1所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張健，
申請(專利權)人：張健，
類型：新型
國別省市：