本申請公開了一種內置喇叭開關功能的叉車組合開關，涉及叉車組合開關的技術領域，包括開關殼體，開關殼體上設置有連接座，連接座上設置有導電組件，連接座上滑動設置有滑動座，滑動座內設置有能夠與導電組件接觸導電的導電環，連接座上設置有用于驅動滑動座朝遠離連接座的方向滑動的彈性件。本申請通過將導電組件安裝于連接座上，導電環安裝與滑動座上，滑動座滑動于連接座上，當滑動座朝靠近連接座的方向滑動并使導電環與導電組件相接觸導電時，叉車的喇叭通電發聲，通過將按鈕蓋和組合開關兩個模塊合并成一個模塊，減少加工精度誤差對喇叭效果的影響，有利于提高駕駛的安全性。性。性。
【技術實現步驟摘要】
一種內置喇叭開關功能的叉車組合開關
[0001]本申請涉及叉車組合開關的
，尤其是涉及一種內置喇叭開關功能的叉車組合開關。
技術介紹
[0002]叉車的喇叭開關通常裝在方向盤下方的組合開關上，喇叭開關包括兩個互不導通的導電環，而方向盤上設置有一個鳴笛按鈕，按鈕底部設置有兩個相互導通的導電柱，兩個導電柱分別與兩個導電環位置對應，且在未按壓鳴笛按鈕時導電柱與導電環不接觸。當按下方向盤上的鳴笛按鈕時，按鈕帶動兩個導電柱與相對應的導電環接觸，從而實現電路的導通，發出鳴笛聲。
[0003]針對上述中的相關技術，專利技術人認為：鳴笛按鈕和導電柱通常與方向盤配套生產，而組合開關則不一定與方向盤配套生產，尤其是在更換過零部件后，因此導電柱與導電環可能存在尺寸或位置上的偏差，導致按壓鳴笛按鈕后導電柱與導電環容易出現接觸不穩定或無接觸的情況，影響喇叭效果和駕駛的安全性，有待改進。
技術實現思路
[0004]為了解決導電柱與導電環的加工精度影響喇叭的靈敏度的問題，本申請提供一種內置喇叭開關功能的叉車組合開關。
[0005]本申請提供的一種內置喇叭開關功能的叉車組合開關采用如下的技術方案：
[0006]一種內置喇叭開關功能的叉車組合開關，包括開關殼體，所述開關殼體上設置有連接座，所述連接座上設置有導電組件，所述連接座上滑動設置有滑動座，所述滑動座內設置有能夠與導電組件接觸導電的導電環，所述連接座上設置有用于驅動滑動座朝遠離連接座的方向滑動的彈性件。
[0007]通過采用上述技術方案，通過將導電組件安裝于連接座上，導電環安裝與滑動座上，滑動座滑動于連接座上，當滑動座朝靠近連接座的方向滑動并使導電環與導電組件相接觸導電時，叉車的喇叭通電發聲，通過將按鈕蓋和組合開關兩個模塊合并成一個模塊，減少加工精度誤差對喇叭效果的影響，有利于提高駕駛的安全性。
[0008]可選的，所述連接座靠近開關殼體的一端對稱設置有嵌槽，所述嵌槽的槽底設置有滑動槽，所述滑動槽的槽底貫穿設置有通孔，所述導電組件包括滑動于滑動槽內的導電柱、嵌設于嵌槽內的導電片以及設置于滑動槽內的導電彈簧，所述導電彈簧一端與導電片連接、另一端與導電柱連接，所述導電柱上設置有伸出通孔并能夠與導電環接觸導電的接觸部。
[0009]通過采用上述技術方案，兩個導電片分別與開關殼體內的喇叭的正負極相連通，導電片通過導電彈簧與導電柱連通，當滑動座朝連接座滑動時，導電環同時與兩個導電柱接觸導電，使兩個導電柱分別通過導電彈簧連通導電片，使喇叭的正負極連通發聲，接觸部與導電環相抵接時，導電柱朝靠近導電片的方向滑動，使導電彈簧受力壓縮，以減少導電柱
與導電環之間產生硬力接觸而發生形變。
[0010]可選的，所述滑動座上設置有供連接座遠離開關殼體的一端插入的環槽，所述導電環位于環槽的槽底，所述環槽的周向槽壁上貫穿設置有第一卡槽，所述第一卡槽的槽底設置有第一卡塊，所述第一卡塊的一端伸入環槽內與導電環抵接。
[0011]通過采用上述技術方案，當導電環嵌入環槽內時，導電環的周向側壁與第一卡塊相抵接使第一卡塊產生彈性形變，導電環通過第一卡塊之后，第一卡塊彈性復位并抵接于導電環遠離環槽的端面，以實現導電環與滑動座的固定連接。
[0012]可選的，所述連接座的周向內壁上設置有導向槽，所述滑動座靠近連接座的一端設置有導向板，所述導向板上設置有滑動于導向槽內的導向塊。
[0013]通過采用上述技術方案，連接座與滑動座安裝時，導向塊與連接座的上端抵接，導向塊使導向板產生彈性形變并朝內變形；導向塊與導向槽相對齊時，導向板彈性復位帶動導向塊進入導向槽，以實現導向塊滑動于導向槽內，并且導向槽靠近滑動座的一端為封閉，以限制導向塊朝遠離連接座的方向滑動于導向槽，對滑動座與連接座的滑動起到導向和限位的作用。
[0014]可選的，所述滑動座遠離連接座的一端設置有防塵蓋，所述防塵蓋能夠用于覆蓋滑動座遠離連接座的端部的外側以及第一卡槽。
[0015]通過采用上述技術方案，灰塵和水容易造成導向環與導向柱接觸不良，防塵蓋能夠有效減少灰塵和水從第一卡槽進入環槽內而影響導向環與導向柱的接觸通電，起到防水防塵的作用。
[0016]可選的，所述滑動座遠離連接座的一端設置有第二卡槽，所述第二卡槽的槽底設置有第二卡塊，所述第二卡塊能夠抵接于防塵蓋遠離滑動座的一端。
[0017]通過采用上述技術方案，防塵蓋與滑動座連接時，防塵蓋先與第二卡塊相抵接，使第二卡塊產生彈性形變，防塵蓋通過第二卡塊并套設于滑動座的端部時，第二卡塊彈性復位并抵接于防塵蓋遠離滑動座的端部，以實現防塵蓋與滑動座的固定連接。
[0018]可選的，所述開關殼體上設置有連接槽，所述連接座靠近連接槽的一端設置有插入連接槽的連接板，所述連接板上設置有第三卡槽，所述第三卡槽內設置有第三卡塊，所述連接槽的槽壁上設置有供第三卡塊插入的插槽。
[0019]通過采用上述技術方案，連接板插入連接槽內，第三卡塊抵接于連接槽的槽壁上，使第三卡塊產生彈性形變，當第三卡塊與插槽相對齊時，第三卡塊彈性復位插入插槽內，以實現連接座與開關殼體的固定連接。
[0020]可選的，所述連接座遠離開關殼體的一端設置有安裝槽，所述彈性件為設置于安裝槽內的復位彈簧，所述復位彈簧一端與安裝槽的槽底連接、另一端與導電片連接。
[0021]通過采用上述技術方案，按壓滑動座朝靠近連接座的方向滑動時，復位彈簧受力壓縮，不施加作用力于滑動座時，復位彈簧復位伸長，帶動滑動座朝遠離連接座的方向滑動。
[0022]綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術效果：
[0023]1、通過將導電組件安裝于連接座上，導電環安裝與滑動座上，滑動座滑動于連接座上，當滑動座朝靠近連接座的方向滑動并使導電環與導電組件相接觸導電時，叉車的喇叭通電發聲，通過將按鈕蓋和組合開關兩個模塊合并成一個模塊，減少加工精度誤差對喇
叭效果的影響，有利于提高駕駛的安全性；
[0024]2、兩個導電片分別與開關殼體內的喇叭的正負極相連通，導電片通過導電彈簧與導電柱連通，當滑動座朝連接座滑動時，導電環同時與兩個導電柱接觸導電，使兩個導電柱分別通過導電彈簧連通導電片，使喇叭的正負極連通發聲，接觸部與導電環相抵接時，導電柱朝靠近導電片的方向滑動，使導電彈簧受力壓縮，以減少導電柱與導電環之間產生硬力接觸而發生形變。
附圖說明
[0025]圖1是本申請實施例的整體結構示意圖；
[0026]圖2是本申請實施例的爆炸示意圖；
[0027]圖3是本申請實施例的連接座、滑動座和防塵蓋的爆炸示意圖；
[0028]圖4是本申請實施例的連接座的結構示意圖；
[0029]圖5是本申請實施例的滑動座的結構示意圖。
[0030]附圖標記說明：1、開關殼體；11、連接槽；12、插槽；2、連接座；21、嵌槽；22、滑動槽；23、通孔；24、導向槽；25、連接板；26、第三卡槽；27、第三卡塊；28、安裝槽；3、本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種內置喇叭開關功能的叉車組合開關，包括開關殼體(1)，其特征在于：所述開關殼體(1)上設置有連接座(2)，所述連接座(2)上設置有導電組件(4)，所述連接座(2)上滑動設置有滑動座(3)，所述滑動座(3)內設置有能夠與導電組件(4)接觸導電的導電環(5)，所述連接座(2)上設置有用于驅動滑動座(3)朝遠離連接座(2)的方向滑動的彈性件。2.根據權利要求1所述的內置喇叭開關功能的叉車組合開關，其特征在于：所述連接座(2)靠近開關殼體(1)的一端對稱設置有嵌槽(21)，所述嵌槽(21)的槽底設置有滑動槽(22)，所述滑動槽(22)的槽底貫穿設置有通孔(23)，所述導電組件(4)包括滑動于滑動槽(22)內的導電柱(41)、嵌設于嵌槽(21)內的導電片(42)以及設置于滑動槽(22)內的導電彈簧(43)，所述導電彈簧(43)一端與導電片(42)連接、另一端與導電柱(41)連接，所述導電柱(41)上設置有伸出通孔(23)并能夠與導電環(5)接觸導電的接觸部(44)。3.根據權利要求1所述的內置喇叭開關功能的叉車組合開關，其特征在于：所述滑動座(3)上設置有供連接座(2)遠離開關殼體(1)的一端插入的環槽(31)，所述導電環(5)位于環槽(31)的槽底，所述環槽(31)的周向槽壁上貫穿設置有第一卡槽(32)，所述第一卡槽(32)的槽底設置有第一卡塊(33)，所述第一卡塊(33)的一端伸入環槽(31)內與導電環(5)抵接。4.根據權利要求1所述的內置喇叭開關功能的叉車組...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李敏，李墨豪，
申請(專利權)人：溫州市甌開電器有限公司，
類型：新型
國別省市：
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