本實用新型專利技術提供了一種電池檢測裝置，包括：箱體、用于放置待測試電池的夾子托盤、用于放置夾子托盤的工作臺、第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸、用于打開夾子托盤上的夾子的第一壓桿、用于打開夾子托盤上的夾子的第二壓桿、用于打開夾子托盤上的夾子的第三壓桿和用于檢測開路和短路的測試裝置，工作臺和測試裝置均設置于箱體的頂部，測試裝置位于工作臺的一側，工作臺的第一側設置有兩個第一氣缸和兩個第四氣缸，工作臺的底部設置有第二氣缸，第二氣缸的輸出端與兩個活動支撐板連接，每個活動支撐板上均設置有一個第三氣缸，第一壓桿的兩端各與一個第一氣缸連接，第二壓桿的兩端各與一個第三氣缸連接。本實用新型專利技術可一次性打開多個夾子，因而提高了電池測試時合格率，降低了工人的勞動強度。低了工人的勞動強度。低了工人的勞動強度。
【技術實現步驟摘要】
電池檢測裝置
[0001]本技術涉及電池檢測領域，特別涉及一種電池檢測裝置。
技術介紹
[0002]隨著科技發展，鋰電行業飛速發展，對所生產的產品要求也越來越嚴格?，F有技術中，在電池檢測時，需要使用夾子托盤。檢測時，人工用手打開夾子托盤上的每個夾子，再將待檢測的電池放到每個夾子上，然后再進行充放電測試。因此，這種方式采用人工打開每個夾子，導致效率低、且人工操作速度慢、勞動強度大并且不良率高。
技術實現思路
[0003]本技術提供了一種電池檢測裝置，以解決至少一個上述技術問題。
[0004]為解決上述問題，作為本技術的一個方面，提供了一種電池檢測裝置，包括：箱體、用于放置待測試電池的夾子托盤、用于放置所述夾子托盤的工作臺、第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸、用于打開所述夾子托盤上的夾子的第一壓桿、用于打開所述夾子托盤上的夾子的第二壓桿、用于打開所述夾子托盤上的夾子的第三壓桿和用于檢測開路和短路的測試裝置，所述工作臺和測試裝置均設置于所述箱體的頂部，所述測試裝置位于所述工作臺的一側，所述工作臺的第一側設置有兩個第一氣缸，所述工作臺的第二側設置有兩個第四氣缸，所述工作臺的底部設置有第二氣缸，所述第二氣缸的輸出端與兩個活動支撐板連接，每個所述活動支撐板上均設置有一個所述第三氣缸，所述第一壓桿的兩端各與一個所述第一氣缸連接，所述第二壓桿的兩端各與一個所述第三氣缸連接，所述第三壓桿的兩端各與一個所述第四氣缸連接。
[0005]優選地，所述電池檢測裝置還包括兩個導向桿，每個所述活動支撐板各與一個所述導向桿滑動連接。
[0006]優選地，所述工作臺上設置有用于供夾子托盤的金手指插入的接線插槽，所述接線插槽與所述測試裝置電連接。
[0007]優選地，所述電池檢測裝置還包括用于切換待測試電池的供電方向的切換開關。
[0008]優選地，所述工作臺上設置有用于對所述夾子托盤限位的定位塊。
[0009]優選地，所述工作臺上設置有滾動球。
[0010]優選地，所述第二氣缸的輸出端設置有連接板，所述連接板的兩端各設置有一個所述活動支撐板。
[0011]由于采用了上述技術方案，本技術可一次性打開多個夾子并可以檢測電池，因而提高了電池合格率，降低了工人的勞動強度。
附圖說明
[0012]圖1示意性地示出了本技術未放置夾子托盤時的示意圖；
[0013]圖2示意性地示出了本技術旋轉夾子托盤后的示意圖；
[0014]圖3示意性地示出了夾子托盤的安裝結構立體圖一；
[0015]圖4示意性地示出了夾子托盤的安裝結構立體圖二；
[0016]圖5示意性地示出了第三氣缸的安裝結構示意圖。
[0017]圖中附圖標記：1、箱體；2、夾子托盤；3、工作臺；4、第一氣缸；5、第二氣缸；6、第三氣缸；7、第三氣缸；8、夾子；9、第一壓桿；10、第二壓桿；11、第三壓桿；12、測試裝置；13、活動支撐板；14、導向桿；15、接線插槽；16、切換開關；17、定位塊；18、滾動球；19、連接板；20、明片紙。
具體實施方式
[0018]以下對本技術的實施例進行詳細說明，但是本技術可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0019]作為本技術的一個方面，提供了一種電池檢測裝置，包括：箱體1、用于放置待測試電池的夾子托盤2、用于放置所述夾子托盤2的工作臺3、第一氣缸4、第二氣缸5、第三氣缸6、第四氣缸7、用于打開所述夾子托盤2上的夾子8的第一壓桿9、用于打開所述夾子托盤2上的夾子8的第二壓桿10、用于打開所述夾子托盤2上的夾子8的第三壓桿11和用于檢測開路和短路的測試裝置12，所述工作臺3和測試裝置12均設置于所述箱體1的頂部，所述測試裝置12位于所述工作臺3的一側，所述工作臺3的第一側設置有兩個第一氣缸4，所述工作臺3的第二側設置有兩個第四氣缸7，所述工作臺3的底部設置有第二氣缸5，所述第二氣缸5的輸出端與兩個活動支撐板13連接，每個所述活動支撐板13上均設置有一個所述第三氣缸6，所述第一壓桿9的兩端各與一個所述第一氣缸4連接，所述第二壓桿10的兩端各與一個所述第三氣缸6連接，所述第三壓桿11的兩端各與一個所述第四氣缸7連接。
[0020]使用時，將夾子托盤2放到工作臺3上，按下第一氣缸4、第三氣缸6、第四氣缸7的啟動按鈕，從而帶動第一壓桿9、第二壓桿10和第三壓桿11向下運動，直到第一壓桿9、第二壓桿10和第三壓桿11按壓夾子托盤2上的夾子8。于是，夾子8在第一壓桿9第二壓桿10和第三壓桿11的按壓下而被打開。然后，人工將待檢測的電池放到每個夾子8處，再操作第一氣缸4、第三氣缸6、第四氣缸7向上帶動第一壓桿9、第二壓桿10和第三壓桿11向上運動，以釋放對夾子8的按壓。于是，夾子8將其上的電池夾緊，即可采用現有技術中已知的測試裝置12對電池進行開短路檢測。
[0021]此外，現有技術中的電池開夾檢測裝置在開夾時，只能起到固定開夾的功能，無法實現將明片紙20打開再進行開器，為此，在打開明片紙20時，可操作第二氣缸5，從而移動活動支撐板13及其上的第二壓桿10，以讓出操作空間和位置，待打開明片紙20之后，再將第二氣缸5復位，進行后續操作即可。
[0022]優選地，所述電池檢測裝置還包括兩個導向桿14，每個所述活動支撐板13各與一個所述導向桿14滑動連接。這樣，通過導向桿14可使活動支撐板13的移動更加平穩。
[0023]優選地，所述工作臺3上設置有用于供夾子托盤2的金手指插入的接線插槽15，所述接線插槽15與所述測試裝置12電連接。夾子托盤2上設置有檢測用的金手指，放置夾子托盤2時，將金手指插入測試裝置12中，即可提供檢測所需的電源信號、和各種檢測信號等，這屬于現有技術中公知的技術，在此不再贅述。
[0024]優選地，所述電池檢測裝置還包括用于切換待測試電池的供電方向的切換開關
16。當電池的正負極方向與預定的正負極方向相反時，可通過切換開關16改變接線插槽15向夾子托盤2上的電池提供的電源的正負極方向，以使向電池供電的正負極方向與電池實際的正負極方向保持一致。切換開關16為現有技術中已知的產品，用于實現電源供電正負極的切換，在此不再贅述。
[0025]優選地，所述工作臺3上設置有用于對所述夾子托盤2限位的定位塊17，用于限定夾子托盤的放置位置更加準確。
[0026]優選地，所述工作臺3上設置有滾動球18，從而便于移動夾子托盤。
[0027]優選地，所述第二氣缸5的輸出端設置有連接板19，所述連接板19的兩端各設置有一個所述活動支撐板13。
[0028]由于采用了上述技術方案，本技術可一次性打開多個夾子并可以檢測，因而提高了電池合格率并降低了工人的勞動強度。
[0029]以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，對于本領域的技術人員來說，本技術可以有各種更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種電池檢測裝置，其特征在于，包括：箱體(1)、用于放置待測試電池的夾子托盤(2)、用于放置所述夾子托盤(2)的工作臺(3)、第一氣缸(4)、第二氣缸(5)、第三氣缸(6)、第四氣缸(7)、用于打開所述夾子托盤(2)上的夾子(8)的第一壓桿(9)、用于打開所述夾子托盤(2)上的夾子(8)的第二壓桿(10)、用于打開所述夾子托盤(2)上的夾子(8)的第三壓桿(11)和用于檢測開路和短路的測試裝置(12)，所述工作臺(3)和測試裝置(12)均設置于所述箱體(1)的頂部，所述測試裝置(12)位于所述工作臺(3)的一側，所述工作臺(3)的第一側設置有兩個第一氣缸(4)，所述工作臺(3)的第二側設置有兩個第四氣缸(7)，所述工作臺(3)的底部設置有第二氣缸(5)，所述第二氣缸(5)的輸出端與兩個活動支撐板(13)連接，每個所述活動支撐板(13)上均設置有一個所述第三氣缸(6)，所述第一壓桿(9)的兩端各與一個所述第一氣缸(4)連接，所述第二壓桿(10)的兩端各與一個所述第三氣缸(6)連...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙威，戶華亮，
申請(專利權)人：深圳市云威電路有限公司，
類型：新型
國別省市：
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