一種平雙齒輪箱制造技術

本發明專利技術屬于平雙齒輪箱技術領域，具體涉及一種平雙齒輪箱，本平雙齒輪箱包括：上箱體、下箱體、主動齒輪機構、第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構和攪動機構；其中主動齒輪機構驅動第一從動齒輪機構轉動，以帶動第二從動齒輪機構轉動，且第一從動齒輪機構與第二從動齒輪機構轉動方向相逆，從而帶動攪動機構在儲油腔內攪動潤滑油，攪動機構抵住第二下齒輪槽的槽底，以在攪動時刮除該槽底上沉積的潤滑油；本發明專利技術通過設置主動齒輪機構驅動第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構逆向轉動，進而能夠驅動攪動機構在儲油腔內攪動，提高潤滑油的流動性，實現對齒輪箱內各軸承的潤滑效果，能夠使沉積在儲油腔底部的潤滑油進行流動，防止出現潤滑油堵塞現象。潤滑油堵塞現象。潤滑油堵塞現象。

【技術實現步驟摘要】
一種平雙齒輪箱


[0001]本專利技術屬于平雙齒輪箱
，具體涉及一種平雙齒輪箱。

技術介紹

[0002]擠出機內需要設置齒輪箱，傳統的齒輪箱設置有儲油腔，但是儲油腔內潤滑油是不流動的。
[0003]由于齒輪箱在工作時產生大量熱量，如果潤滑油不流動，容易造成潤滑油黏著在齒輪箱內壁上，一方面不容易清洗，另一方面直接影響齒輪箱運轉的順暢度。
[0004]因此，亟需開發一種新的平雙齒輪箱，以解決上述問題。

技術實現思路

[0005]本專利技術的目的是提供一種平雙齒輪箱。
[0006]為了解決上述技術問題，本專利技術提供了一種平雙齒輪箱，其包括：上箱體、下箱體、主動齒輪機構、第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構和攪動機構；其中所述上箱體依次開設有第一上齒輪槽、上儲油槽、第二上齒輪槽，且在所述下箱體對應位置設置第一下齒輪槽、下儲油槽、第二下齒輪槽，以使所述上箱體與下箱體扣合時，所述第一上齒輪槽與第一下齒輪槽之間形成第一齒輪腔，所述上儲油槽與下儲油槽之間形成儲油腔，所述第二上齒輪槽與第二下齒輪槽之間形成第二齒輪腔；所述主動齒輪機構活動設置在第一齒輪腔內，所述主動齒輪機構與第一從動齒輪機構相嚙合；所述第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構穿過第一齒輪腔、儲油腔、第二齒輪腔，所述第一從動齒輪機構與第二從動齒輪機構相嚙合；所述攪動機構位于儲油腔內，且所述攪動機構分別活動連接第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構，即所述主動齒輪機構驅動第一從動齒輪機構轉動，以帶動所述第二從動齒輪機構轉動，且所述第一從動齒輪機構與第二從動齒輪機構轉動方向相逆，從而帶動所述攪動機構在儲油腔內攪動潤滑油，且所述攪動機構抵住第二下齒輪槽的槽底，以在攪動時刮除該槽底上沉積的潤滑油。
[0007]進一步，所述主動齒輪機構包括：主動齒輪軸、主動輪和伺服電機；所述主動齒輪軸從外部穿入第一齒輪腔，所述主動輪套裝在主動齒輪軸上，所述主動輪位于第一齒輪腔內，所述伺服電機的活動部連接主動齒輪軸的外端部，即所述伺服電機驅動主動齒輪軸轉動，以帶動所述主動輪轉動，從而使與所述主動輪嚙合的第一從動齒輪機構轉動。
[0008]進一步，所述第一從動齒輪機構包括：第一從動齒輪軸、第一左從動輪和第一右從動輪；所述第一從動齒輪軸穿過第一齒輪腔、儲油腔、第二齒輪腔，所述第一左從動輪、第一右從動輪套裝在第一從動齒輪軸上，所述第一左從動輪、第一右從動輪分別位于第一齒輪腔、第二齒輪腔內；所述第一左從動輪、第一右從動輪分別與主動輪、第二從動齒輪機構相嚙合，即所述第一左從動輪在主動輪帶動下轉動，以帶動所述第一從動齒輪軸及第一右從動輪轉動，進而帶動所述第二從動齒輪機構轉動。
[0009]進一步，所述第二從動齒輪機構包括：第二從動齒輪軸和第二從動輪；所述第二從
動齒輪軸穿過第二齒輪腔、儲油腔，所述第二從動輪套裝在第二從動齒輪軸上，所述第二從動輪位于第二齒輪腔內；所述第二從動輪與第一右從動輪相嚙合，即所述第二從動輪在第一右從動輪帶動下轉動，且所述第二從動齒輪軸與第一從動齒輪軸轉動方向相逆。
[0010]進一步，所述攪動機構包括：位于儲油腔內的第一滑動組件、第二滑動組件和攪動組件；所述第一滑動組件、第二滑動組件分別連接第一從動齒輪軸、第二從動齒輪軸；所述攪動組件與第一滑動組件、第二滑動組件活動連接；所述第一從動齒輪軸、第二從動齒輪軸分別帶動第一滑動組件、第二滑動組件動作，進而帶動所述攪動組件在儲油腔內擺動，以使所述儲油腔內潤滑油流動。
[0011]進一步，所述第一滑動組件包括：第一套筒、第一長條滑動塊、第一滑塊；所述第一套筒套裝在第一從動齒輪軸上，所述第一套筒表面沿第一從動齒輪軸長度方向開設有第一螺紋槽；所述第一長條滑動塊位于第一套筒的下方，且所述第一長條滑動塊沿第一從動齒輪軸長度方向開設有第一長條孔；所述第一滑塊穿過第一長條孔，且所述第一滑塊的一端與攪動組件固定，所述第一滑塊的另一端設置有第一凸點，所述第一凸點限位在第一螺紋槽內；所述第二滑動組件包括：第二套筒、第二長條滑動塊、第二滑塊；所述第二套筒套裝在第二從動齒輪軸上，所述第二套筒表面沿第二從動齒輪軸長度方向開設有第二螺紋槽；所述第二長條滑動塊位于第二套筒的下方，且所述第二長條滑動塊沿第二從動齒輪軸長度方向開設有第二長條孔；所述第二滑塊穿過第二長條孔，且所述第二滑塊的二端與攪動組件固定，所述第二滑塊的另二端設置有第二凸點，所述第二凸點限位在第二螺紋槽內；所述第一從動齒輪軸、第二從動齒輪軸分別帶動第一套筒、第二套筒轉動，即通過所述第一套筒上第一螺紋槽配合第一長條滑動塊上第一長條孔使第一滑塊在第一長條孔內移動，通過所述第二套筒上第二螺紋槽配合第二長條滑動塊上第二長條孔使第二滑塊在第二長條孔內移動，且所述第二從動齒輪軸與第一從動齒輪軸轉動方向相逆，進而帶動所述攪動組件翻轉。
[0012]進一步，所述伺服電機周期性正反轉，以使所述第一滑塊在第一長條孔內、第二滑塊在第二長條孔內作往復運動。
[0013]進一步，所述攪動組件包括：攪動板和伸縮板；所述攪動板、伸縮板縱向設置在儲油腔內，且所述攪動板上開設有伸縮槽，所述伸縮板插入伸縮槽內；所述伸縮板遠離攪動板的一側固定有第一滑塊，所述攪動板遠離伸縮板的一側固定有第二滑塊，即所述伸縮板、攪動板分別在第一滑塊、第二滑塊帶動下相對運動，以帶動所述伸縮板、攪動板翻轉對儲油腔內潤滑油進行攪動；所述攪動板的底部抵住第二下齒輪槽的槽底，在其翻轉時刮除該槽底上沉積的潤滑油。
[0014]進一步，所述攪動板的下部開設有進油孔，所述攪動板的頂部開設有出油孔，且所述攪動板與伸縮板密封連接；所述伸縮板從攪動板中抽出時，以從所述進油孔將儲油腔內潤滑油抽入攪動板內；所述伸縮板推入攪動板中時，以從所述進油孔及出油孔將攪動板內潤滑油擠出；所述伸縮板上還開設若干通油孔，即所述伸縮板、攪動板翻轉時，通過所述通油孔使潤滑油流動。
[0015]進一步，所述攪動板內開設有安裝內腔，所述安裝內腔中設置有第一L形彈性板、第二L形彈性板和彈性塊；所述第一L形彈性板、第二L形彈性板、彈性塊呈U形安裝，且均通過相應彈簧與安裝內腔連接；所述彈性塊呈倒梯形塊，所述第一L形彈性板、第二L形彈性板分別抵住彈性塊的兩腰；所述第一L形彈性板、第二L形彈性板上對應通油孔位置處設置有
連通伸縮槽的半圓球，所述彈性塊上開設有連通伸縮槽的抵推槽，即所述伸縮板上對應位置處設置有抵推塊，所述伸縮板伸入伸縮槽內直至抵推塊抵住抵推槽；當所述伸縮板抵推彈性塊運動，所述第一L形彈性板、第二L形彈性板在彈簧作用下相對運動，以使相應半圓球嵌入所述伸縮板上通油孔內，直至將各所述通油孔導通。
[0016]本專利技術的有益效果是，本專利技術通過設置主動齒輪機構驅動第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構逆向轉動，進而能夠驅動攪動機構在儲油腔內攪動，提高潤滑油的流動性，實現對齒輪箱內各軸承的潤滑效果，并提高各傳動軸運行過程中的順暢度，能夠使沉積在儲油腔底部的潤滑油進行流動，防止出現潤滑油堵塞現象。
[0017]本專利技術的其他特征和優點將在隨后本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種平雙齒輪箱，其特征在于，包括：上箱體、下箱體、主動齒輪機構、第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構和攪動機構；其中所述上箱體依次開設有第一上齒輪槽、上儲油槽、第二上齒輪槽，且在所述下箱體對應位置設置第一下齒輪槽、下儲油槽、第二下齒輪槽，以使所述上箱體與下箱體扣合時，所述第一上齒輪槽與第一下齒輪槽之間形成第一齒輪腔，所述上儲油槽與下儲油槽之間形成儲油腔，所述第二上齒輪槽與第二下齒輪槽之間形成第二齒輪腔；所述主動齒輪機構活動設置在第一齒輪腔內，所述主動齒輪機構與第一從動齒輪機構相嚙合；所述第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構穿過第一齒輪腔、儲油腔、第二齒輪腔，所述第一從動齒輪機構與第二從動齒輪機構相嚙合；所述攪動機構位于儲油腔內，且所述攪動機構分別活動連接第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構，即所述主動齒輪機構驅動第一從動齒輪機構轉動，以帶動所述第二從動齒輪機構轉動，且所述第一從動齒輪機構與第二從動齒輪機構轉動方向相逆，從而帶動所述攪動機構在儲油腔內攪動潤滑油，且所述攪動機構抵住第二下齒輪槽的槽底，以在攪動時刮除該槽底上沉積的潤滑油。2.如權利要求1所述的平雙齒輪箱，其特征在于，所述主動齒輪機構包括：主動齒輪軸、主動輪和伺服電機；所述主動齒輪軸從外部穿入第一齒輪腔，所述主動輪套裝在主動齒輪軸上，所述主動輪位于第一齒輪腔內，所述伺服電機的活動部連接主動齒輪軸的外端部，即所述伺服電機驅動主動齒輪軸轉動，以帶動所述主動輪轉動，從而使與所述主動輪嚙合的第一從動齒輪機構轉動。3.如權利要求2所述的平雙齒輪箱，其特征在于，所述第一從動齒輪機構包括：第一從動齒輪軸、第一左從動輪和第一右從動輪；所述第一從動齒輪軸穿過第一齒輪腔、儲油腔、第二齒輪腔，所述第一左從動輪、第一右從動輪套裝在第一從動齒輪軸上，所述第一左從動輪、第一右從動輪分別位于第一齒輪腔、第二齒輪腔內；所述第一左從動輪、第一右從動輪分別與主動輪、第二從動齒輪機構相嚙合，即所述第一左從動輪在主動輪帶動下轉動，以帶動所述第一從動齒輪軸及第一右從動輪轉動，進而帶動所述第二從動齒輪機構轉動。4.如權利要求3所述的平雙齒輪箱，其特征在于，所述第二從動齒輪機構包括：第二從動齒輪軸和第二從動輪；所述第二從動齒輪軸穿過第二齒輪腔、儲油腔，所述第二從動輪套裝在第二從動齒輪軸上，所述第二從動輪位于第二齒輪腔內；所述第二從動輪與第一右從動輪相嚙合，即所述第二從動輪在第一右從動輪帶動下轉動，且所述第二從動齒輪軸與第一從動齒輪軸轉動方向相逆。5.如權利要求4所述的平雙齒輪箱，其特征在于，
所述攪動機構包括：位于儲油腔內的第一滑動組件、第二滑動組件和攪動組件；所述第一滑動組件、第二滑動組件分別連接第一從動齒輪軸、第二從動齒輪軸；所述攪動組件與第一滑動組件、第二滑動組件活動連接；所述第一從動齒輪軸、第二從動齒輪軸分別帶動第一滑動組件、第二滑動組件動作，進而帶動所述攪動組件在儲油腔內擺動，以使所述儲油腔內潤滑油流動。6.如權利要求5所述的平雙齒輪箱，其特征在于，所述第一滑動組件包括：第一套筒、第一長條滑動塊、第一滑塊；所述第一套筒套裝在第一從動齒輪軸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：承向陽，承昶，
申請(專利權)人：常州長浪齒輪箱有限公司，
類型：發明
國別省市：