汽車儀表臺氛圍燈發光組件制造技術

本實用新型專利技術揭示一種汽車儀表臺氛圍燈發光組件，包括光導體和兩個發光單元，光導體的兩端均一體成型有折彎段，兩個折彎段同時位于光導體的一側，兩個折彎段遠離光導體的一端分別與其中一個發光單元連接；本實用新型專利技術通過在光導體的兩端設置折彎段后，位于氛圍燈中的兩個發光單元能夠分別連接在其中一個折彎段上，這樣一來，能夠減小氛圍燈的整體長度，即能夠減小安裝時所需占用的空間，從而能夠避免對汽車內飾件的安裝空間造成浪費。車內飾件的安裝空間造成浪費。車內飾件的安裝空間造成浪費。

【技術實現步驟摘要】
汽車儀表臺氛圍燈發光組件


[0001]本技術涉及汽車氛圍燈
，具體涉及一種汽車儀表臺氛圍燈發光組件。

技術介紹

[0002]目前安裝在汽車中的氛圍燈主要包括光導體和兩個發光單元，兩個發光單元分別連接在光導體的其中一個端部上，但是目前位于光導體兩個端部上的發光單元是位于光導體的軸向方向上的，即會使得氛圍燈的整體長度較長，這樣一來，氛圍燈需要占用較大的安裝空間，從而會浪費汽車內飾件的安裝空間。

技術實現思路

[0003]針對現有技術的不足，本技術提供一種汽車儀表臺氛圍燈發光組件，其能夠減小安裝時所需占用的空間，從而能夠避免對汽車內飾件的安裝空間造成浪費。
[0004]本技術的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，包括光導體和兩個發光單元，光導體的兩端均一體成型有折彎段，兩個折彎段同時位于光導體的一側，兩個折彎段遠離光導體的一端分別與其中一個發光單元連接。
[0005]本技術的的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，其中，每個折彎段的軸線均與光導體的軸線垂直；通過采用這種結構后，能夠確保折彎段與光導體之間的導光效果，且在折彎段與光導體一同注塑后，能夠確保折彎段與光導體之間的結構強度及抗折斷強度。
[0006]本技術的的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，其中，每個折彎段與光導體連接處的外邊角處均設置有切角面，切角面和光導體的徑向截面所形成的夾角角度與切角面和折彎段的徑向截面所形成的夾角角度相同；通過切角面的設置，切角面能夠實現對光線的折射，這樣一來，來自折彎段的光線能夠更好地被折射到光導體中，且由于切角面和光導體的徑向截面所形成的夾角角度與切角面和折彎段的徑向截面所形成的夾角角度相同，這樣一來，能夠使得切角面更可靠地實現對光線的折射，此外，上述切角面和光導體的徑向截面所形成的夾角角度與切角面和折彎段的徑向截面所形成的夾角角度均為45度。
[0007]本技術的的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，其中，每個折彎段與光導體連接處的內邊角處均設置有加強塊；通過加強塊的設置，能夠提高折彎段與光導體之間的結構強度及抗折斷強度。
[0008]本技術的的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，其中，每個折彎段的外部均套裝有遮光套，每個遮光套朝向光導體的一端均延伸至光導體的端部處并套裝在光導體的端部的外部；由于折彎段靠近發光單元且折彎段只是起到導光的作用，通過遮光套的設置，能夠避免折彎段處出現漏光的現象。
[0009]本技術的的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，其中，光導體的外表面上設置有若干個沿光導體的延伸方向分布的光齒，光齒與折彎段位于光導體的同一側；通過在光導體上設置光齒后，光齒能夠實現對光線的折射，這樣一來，能夠提高光導體的發光效果和發光
亮度。
[0010]本技術的的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，其中，位于光導體上的光齒由光導體的兩端朝中部逐漸增密；由于光導體的兩端更靠近發光單元，而光導體的中部距離發光單元較遠(光導體的兩端發光較強，光導體的中部發光較弱)，通過將位于光導體上的光齒設置為由光導體的兩端朝中部逐漸增密的結構后，能夠使得光導體對光線的折射強度由光導體的兩端朝中部逐漸增大，即能夠彌補光導體的兩端發光較強，光導體的中部發光較弱的缺陷，這樣一來，能夠使得光導體的發光更為均勻。
[0011]本技術的的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，其中，每個發光單元中均設置有插孔，兩個折彎段遠離光導體的一端分別與其中一個發光單元中的插孔配合插緊；通過采用這種結構后，每個發光單元均能夠可靠地與對應位置上的折彎段裝配在一起。
[0012]本技術通過在光導體的兩端設置折彎段后，位于氛圍燈中的兩個發光單元能夠分別連接在其中一個折彎段上，這樣一來，能夠減小氛圍燈的整體長度，即能夠減小安裝時所需占用的空間，從而能夠避免對汽車內飾件的安裝空間造成浪費。
附圖說明
[0013]此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：
[0014]圖1為本技術的立體結構示意圖；
[0015]圖2為本技術去掉遮光套后的俯視結構示意圖；
[0016]圖3為本技術的俯視結構示意圖；
[0017]圖4為圖1中A處放大后的結構示意圖；
[0018]圖5為圖2中B處放大后的結構示意圖；
[0019]圖6為圖3中C處放大后的結構示意圖。
具體實施方式
[0020]以下將以圖式揭露本技術的多個實施方式，為明確說明起見，許多實務上的細節將在以下敘述中一并說明。然而，應了解到，這些實務上的細節不應用以限制本技術。也就是說，在本技術的部分實施方式中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與組件在圖式中將以簡單的示意的方式繪示之。
[0021]另外，在本技術中如涉及“第一”、“第二”等的描述僅用于描述目的，并非特別指稱次序或順位的意思，亦非用以限定本技術，其僅僅是為了區別以相同技術用語描述的組件或操作而已，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。另外，各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本技術要求的保護范圍之內。
[0022]本技術的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，包括光導體1和兩個發光單元2，光導體1的兩端均一體成型有折彎段11，兩個折彎段11同時位于光導體1的一側，兩個折彎段11遠離光導體1的一端分別與其中一個發光單元2連接。
[0023]每個折彎段11的軸線均與光導體1的軸線垂直；通過采用這種結構后，能夠確保折彎段與光導體之間的導光效果，且在折彎段與光導體一同注塑后，能夠確保折彎段與光導體之間的結構強度及抗折斷強度。
[0024]每個折彎段11與光導體1連接處的外邊角處均設置有切角面12，切角面12和光導體1的徑向截面所形成的夾角角度與切角面12和折彎段11的徑向截面所形成的夾角角度相同；通過切角面的設置，切角面能夠實現對光線的折射，這樣一來，來自折彎段的光線能夠更好地被折射到光導體中，且由于切角面和光導體的徑向截面所形成的夾角角度與切角面和折彎段的徑向截面所形成的夾角角度相同，這樣一來，能夠使得切角面更可靠地實現對光線的折射，此外，上述切角面和光導體的徑向截面所形成的夾角角度與切角面和折彎段的徑向截面所形成的夾角角度均為45度。
[0025]每個折彎段11與光導體1連接處的內邊角處均設置有加強塊13；通過加強塊的設置，能夠提高折彎段與光導體之間的結構強度及抗折斷強度。
[0026]每個折彎段11的外部均套裝有遮光套3，每個遮光套3朝向光導體1的一端均延伸至光導體1的端部處并套裝在光導體1的端部的外部；由于折彎段靠近發光單元且折本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車儀表臺氛圍燈發光組件，包括光導體(1)和兩個發光單元(2)，其特征在于：所述光導體(1)的兩端均一體成型有折彎段(11)，兩個所述折彎段(11)同時位于所述光導體(1)的一側，兩個所述折彎段(11)遠離光導體(1)的一端分別與其中一個發光單元(2)連接。2.根據權利要求1所述的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，其特征在于，每個所述折彎段(11)的軸線均與光導體(1)的軸線垂直。3.根據權利要求2所述的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，其特征在于，每個所述折彎段(11)與光導體(1)連接處的外邊角處均設置有切角面(12)，所述切角面(12)和光導體(1)的徑向截面所形成的夾角角度與切角面(12)和折彎段(11)的徑向截面所形成的夾角角度相同。4.根據權利要求1
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3任一項所述的汽車儀表臺氛圍燈發光組件，其特征在于，每個所述折彎段(11)與光導體(1)連接處的內邊角處均...

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖輝，饒明衛，胡凱航，錢淵寧，
申請(專利權)人：寧波精華電子科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：