一種鋁制汽車(chē)支架件防止摩擦拉毛模具制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)涉及汽車(chē)沖壓模具領(lǐng)域，具體為一種鋁制汽車(chē)支架件防止摩擦拉毛模具，包括上壓模，及與上壓模耦合的下凹模，其特征在于：所述上壓模上設(shè)有壓料板，所述壓料板與上壓模之間設(shè)有壓料彈簧連接，所述上壓模上還設(shè)有成型鑲塊，所述成型鑲塊上設(shè)有滾動(dòng)裝置，所述下凹模上設(shè)有與成型鑲塊位置相對(duì)應(yīng)的凹槽。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)成型鑲塊的滾動(dòng)裝置對(duì)沖壓件折彎，有效的解決了傳統(tǒng)模具沖壓產(chǎn)生的拉毛現(xiàn)象，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。降低生產(chǎn)成本。降低生產(chǎn)成本。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種鋁制汽車(chē)支架件防止摩擦拉毛模具


[0001]本技術(shù)涉及汽車(chē)沖壓模具領(lǐng)域，具體為一種鋁制汽車(chē)支架件防止摩擦拉毛模具。

技術(shù)介紹

[0002]沖壓是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。沖壓模具是沖壓生產(chǎn)必不可少的工藝裝備。沖壓件的質(zhì)量、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本等，與模具設(shè)計(jì)和制造有直接關(guān)系。
[0003]在汽車(chē)沖壓件拉伸成形過(guò)程中,模具拉毛現(xiàn)象十分普遍,造成沖壓件質(zhì)量缺陷.而沖壓件質(zhì)量要求十分嚴(yán)格,任何微小的拉毛缺陷都會(huì)影響油漆件的質(zhì)量,并降低其抗腐蝕性,縮短使用壽命.拉毛現(xiàn)象對(duì)于生產(chǎn)效率也有很大的影響,同時(shí)也造成生產(chǎn)成本的提升，拉毛現(xiàn)象是沖壓行業(yè)一直存在的問(wèn)題,也是一個(gè)老大難問(wèn)題。汽車(chē)沖壓折彎形狀復(fù)雜，配合尺寸精度要求極高，行業(yè)內(nèi)大都采用工件表面特殊處理。并且一般沒(méi)有好工藝方式解決鋁材拉毛問(wèn)題，由此造成制作復(fù)雜，品質(zhì)不穩(wěn)定，效率低，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0004]一種鋁制汽車(chē)支架件防止摩擦拉毛模具，包括上壓模，及與上壓模耦合的下凹模，其特征在于：所述上壓模上設(shè)有壓料板，所述壓料板與上壓模之間設(shè)有壓料彈簧連接，所述上壓模上還設(shè)有成型鑲塊，所述成型鑲塊上設(shè)有滾動(dòng)裝置，所述下凹模上設(shè)有與成型鑲塊位置相對(duì)應(yīng)的凹槽。
[0005]所述下凹模上設(shè)有退料彈簧和頂桿，所述退料彈簧一端與下凹模連接，另一端與頂桿相連接。
[0006]所述下凹模上還設(shè)有防側(cè)鑲塊。
[0007]上壓模與下凹模耦合時(shí)，成型鑲塊一側(cè)與防側(cè)鑲塊緊貼，另一側(cè)與下凹模的間隙為5mm。
[0008]上壓模與下凹模耦合時(shí)，所述滾動(dòng)裝置與下凹模的間隙亦為5mm。
[0009]所述成型鑲塊與下凹模相對(duì)的面設(shè)有弧面，成型鑲塊與防側(cè)鑲塊相對(duì)的面為豎直平面。
[0010]所述凹槽由防側(cè)鑲塊與下凹模構(gòu)成。
[0011]有益效果：
[0012]本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)成型鑲塊上的滾動(dòng)裝置的滾動(dòng)摩擦代替?zhèn)鹘y(tǒng)模具滑動(dòng)摩擦沖壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)沖壓件折彎加工，有效解決了模具沖壓時(shí)在表面產(chǎn)生的拉毛現(xiàn)象，提高沖壓件的質(zhì)量和使用壽命，同時(shí)操作簡(jiǎn)捷，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
附圖說(shuō)明
[0013]圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中A處放大示意圖。
[0015]圖3為成型鑲塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中：1
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上壓模；2
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下凹模；3
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壓料板；4
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壓料彈簧；5
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成型鑲塊；6
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退料彈簧；7
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頂桿；8
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防側(cè)鑲塊；9
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沖壓件；51
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滾動(dòng)裝置。
具體實(shí)施方式
[0017]在本技術(shù)的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本技術(shù)中的具體含義。
[0018]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1
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2所示，一種鋁制汽車(chē)支架件防止摩擦拉毛模具，包括上壓模1，及與上壓模1耦合的下凹模2，其特征在于：所述上壓模1上設(shè)有壓料板3，所述壓料板3與上壓模1之間設(shè)有壓料彈簧4連接，所述上壓模1上還設(shè)有成型鑲塊5，所述成型鑲塊5上設(shè)有滾動(dòng)裝置51，所述下凹模2 上設(shè)有與成型鑲塊5位置相對(duì)應(yīng)的凹槽。
[0020]所述下凹模2上設(shè)有退料彈簧6和頂桿7，所述退料彈簧6一端與下凹模2連接，另一端與頂桿7相連接。壓料板3與能夠使沖壓件9牢固的固定在下凹模2上，同時(shí)壓料彈簧4能夠避免沖壓件9時(shí)固定時(shí)造成損壞。沖壓件9被壓料板3壓住固定的同時(shí)沖壓件9壓住頂桿7，當(dāng)沖壓完成后，上壓模1退出，頂桿7在退料彈簧6的作用下將沖壓件9彈出，方便沖壓件9的取出。
[0021]所述下凹模2上還設(shè)有防側(cè)鑲塊8，成型鑲塊5上的滾動(dòng)裝置51在加工沖壓件時(shí)受到來(lái)自沖壓件9的反作用力，可能會(huì)發(fā)生位移，因此，通過(guò)限位鑲塊8頂住成型鑲塊5，防止成型鑲塊5發(fā)生位移。
[0022]上壓模1與下凹模2耦合時(shí)，成型鑲塊5一側(cè)與防側(cè)鑲塊8緊貼，另一側(cè)與下凹模2的間隙為 5mm，所述滾動(dòng)裝置51與下凹模2的間隙亦為5mm。
[0023]如圖3所示，所述成型鑲塊5與下凹模2相對(duì)的面設(shè)有弧面，成型鑲塊5與防側(cè)鑲塊8相對(duì)的面為豎直平面。成型鑲塊5的弧面使得加工后沖壓件9的折彎處統(tǒng)一規(guī)格。
[0024]所述凹槽由防側(cè)鑲塊8與下凹模2構(gòu)成。
[0025]本技術(shù)工作原理：
[0026]本技術(shù)上壓模1固定于沖床頂部，將需要折彎沖壓件9先預(yù)折45
°
后放入下凹模2，沖床帶動(dòng)上壓模1向下運(yùn)動(dòng)與下凹模2耦合，在耦合過(guò)程中壓料板3在壓料彈簧4的作用下壓緊沖壓件 9，同時(shí)成型鑲塊5上的滾動(dòng)裝置51向下運(yùn)動(dòng)將沖壓件9折彎至90
°
，沖床上行，頂桿7在退料彈簧6的作用下將完成加工的沖壓件9彈出，取出產(chǎn)品，完成加工。
[0027]有益效果：本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)成型鑲塊上的滾動(dòng)裝置的滾動(dòng)摩擦代替?zhèn)鹘y(tǒng)模具滑動(dòng)摩擦沖壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)沖壓件折彎加工，有效解決了模具沖壓時(shí)在沖壓件表面產(chǎn)生
的拉毛現(xiàn)象，提高沖壓件的質(zhì)量和使用壽命，同時(shí)操作簡(jiǎn)捷，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
[0028]以上所述僅是本技術(shù)的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本
的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本技術(shù)原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本技術(shù)的保護(hù)范圍。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種鋁制汽車(chē)支架件防止摩擦拉毛模具，包括上壓模(1)，及與上壓模(1)耦合的下凹模(2)，其特征在于：所述上壓模(1)上設(shè)有壓料板(3)，所述壓料板(3)與上壓模(1)之間設(shè)有壓料彈簧(4)連接，所述上壓模(1)上還設(shè)有成型鑲塊(5)，所述成型鑲塊(5)上設(shè)有滾動(dòng)裝置(51)，所述下凹模(2)上設(shè)有與成型鑲塊(5)位置相對(duì)應(yīng)的凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁制汽車(chē)支架件防止摩擦拉毛模具，其特征在于：所述下凹模(2)上設(shè)有退料彈簧(6)和頂桿(7)，所述退料彈簧(6)一端與下凹模(2)連接，另一端與頂桿(7)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁制汽車(chē)支架件防止摩擦拉毛模具，其特征在于：所述下凹模(2)上還設(shè)有防側(cè)鑲塊(8)。...

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹令，李慶斌，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：廣東慶昇科技有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：