本實用新型專利技術公開了一種汽車精密零部件加工裝置，涉及精密零件加工技術領域，本實用新型專利技術包括工作臺，工作臺的內部分別開設有第一滑槽和開槽，第一滑槽的內部設置有第一滑塊，開槽的內部設置有第一絲桿，第一絲桿的一端固定有搖柄。本實用新型專利技術通過設置第一滑槽和第二滑塊，當工作人員將零件夾持完畢后，通過搖動手柄，使得第一絲桿轉動，從而使得第一螺紋套在第一絲桿上移動，其次，通過第一滑塊在第一滑槽上移動，從而輔助第一螺紋套頂部的滑軌在工作臺上橫向移動，其次，工作人員可以推動第二滑塊，使得第二滑塊在滑軌上滑動，從而改變零件的橫向以及縱向加工位置，提高了汽車精密零部件加工裝置的實用性。部件加工裝置的實用性。部件加工裝置的實用性。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車精密零部件加工裝置
[0001]本技術涉及精密零件加工技術
，具體為一種汽車精密零部件加工裝置。
技術介紹
[0002]汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。
[0003]現有的汽車精密零部件加工裝置在對零件進行加工時，通常不便對零部件進行固定，因此容易使得零部件在鉆孔時出現偏移的情況，影響鉆孔的精確，以及通常的鉆頭鉆孔位置固定，不便于根據不同尺寸大小的零件，調節鉆頭的高度對零件進行加工，除此之外，現有的汽車精密零部件加工裝置通常將固定裝置固定在工作臺上對零件夾持固定，而這樣便無法對零部件在固定后進行位置和角度調節，使得汽車精密零部件加工裝置的實用性大大降低。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于：為了解決汽車精密零部件加工裝置對零件固定不穩容易導致零件加工時的位置偏移和汽車精密零部件加工裝置無法對零部件在固定后進行位置和角度調節的問題，提供一種汽車精密零部件加工裝置。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種汽車精密零部件加工裝置，包括工作臺，所述工作臺的內部分別開設有第一滑槽和開槽，所述第一滑槽的內部設置有第一滑塊，所述開槽的內部設置有第一絲桿，所述第一絲桿的一端固定有搖柄，所述第一絲桿的外表面套接有第一螺紋套，所述第一螺紋套和第一滑塊的頂部均固定有滑軌，所述滑軌的內部設置有第二滑塊，所述第二滑塊的頂部固定有固定板，所述固定板的一側安裝有電動推桿，所述電動推桿的一端固定有夾持板，所述夾持板的一側通過彈簧固定有防滑墊，所述工作臺的頂部一側固定有固定架，所述固定架的內部開設有第二滑槽，所述固定架的頂部安裝有第一電機，所述第一電機的輸出端連接有第二絲桿，所述第二絲桿的外表面套接有第二螺紋套，所述第二螺紋套的兩側分別固定有滑桿和支撐板，所述支撐板的頂部安裝有第二電機，所述第二電機的輸出端連接有鉆頭，所述工作臺的頂部固定有支撐腿。
[0006]優選地，所述彈簧設置有多個，每三個為一組，共分為兩組，每組所述彈簧自上而下等距分布，且每組所述彈簧沿第二滑塊的縱軸中心線對稱設置。
[0007]優選地，所述第一滑槽和第一滑塊均設置有兩個，兩個所述第一滑槽沿開槽的橫軸中心線對稱設置，且兩個所述第一滑槽與兩個所述第一滑塊滑動連接。
[0008]優選地，所述第二滑塊與滑軌滑動連接，且所述滑桿與第二滑槽滑動連接，且所述滑軌與第二滑槽的內表面光滑。
[0009]優選地，所述防滑墊和夾持板均設置有兩個，兩個所述防滑墊的高度小于兩個所述夾持板的高度，且兩個所述防滑墊采用橡膠材質制作而成的。
[0010]優選地，所述鉆頭位于工作臺的上方，且所述工作臺的面積大于第一滑槽和開槽
的面積之和。
[0011]優選地，所述支撐腿設置有多個，多個所述支撐腿與工作臺通過焊接的方式固定，且多個所述支撐腿呈矩形陣列狀分布。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0013]1、本技術通過設置電動推桿、夾持板、彈簧、防滑墊、第一電機、第二絲桿、第二螺紋套和鉆頭，工作人員將零件放置在第二滑塊的放置座上，通過電動推桿運作，使得電動推桿的一端推動夾持板往零件移動，并且通過彈簧以及防滑墊在一定程度上對擠壓零件的震動力度減小，并且也避免了對零件的外表面受到磨損，從而便根據零件的不同大小尺寸進行固定，當零件固定后的位置調整后，通過固定架上的第一電機運作，帶動第二絲桿轉動，使得第二螺紋套在第二絲桿上移動，而一側的滑桿在第二滑槽上滑動輔助第二螺紋套的移動，從而將鉆頭的位置移動到工作人員所需的位置，并通過第二電機運作，帶動鉆頭轉動對零件進行加工，這樣不僅使得零件放置夾持固定穩定，并能根據零件的尺寸大小對鉆頭的工作高度進行調節；
[0014]2、本技術通過設置第一滑槽、第一滑塊、開槽、第一絲桿、第一螺紋套、滑軌和第二滑塊，當工作人員將零件夾持完畢后，通過搖動手柄，使得第一絲桿轉動，從而使得第一螺紋套在第一絲桿上移動，其次，通過第一滑塊在第一滑槽上移動，從而輔助第一螺紋套頂部的滑軌在工作臺上橫向移動，調節零件的橫向加工位置，其次，工作人員可以推動第二滑塊，使得第二滑塊在滑軌上滑動，從而改變零件的縱向加工位置，這樣便可以對零部件在固定后進行位置和角度的調節，提高了汽車精密零部件加工裝置的實用性。
附圖說明
[0015]圖1為本技術結構示意圖；
[0016]圖2為本技術工作臺側面結構示意圖；
[0017]圖3為本技術工作臺俯剖結構示意圖；
[0018]圖4為本技術圖2中A處放大圖。
[0019]圖中：1、工作臺；2、第一滑槽；3、第一滑塊；4、開槽；5、第一絲桿；6、第一螺紋套；7、滑軌；8、第二滑塊；9、固定板；10、電動推桿；11、夾持板；12、彈簧；13、防滑墊；14、搖柄；15、固定架；16、第二滑槽；17、第一電機；18、第二絲桿；19、第二螺紋套；20、滑桿；21、支撐板；22、第二電機；23、鉆頭；24、支撐腿。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]在本技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第
一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“設置”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。下面根據本技術的整體結構，對其實施例進行說明。
[0022]請參閱圖1
?
4，一種汽車精密零部件加工裝置，包括工作臺1、第一滑槽2、第一滑塊3、開槽4、第一絲桿5、第一螺紋套6、滑軌7、第二滑塊8、固定板9、電動推桿10、夾持板11、彈簧12、防滑墊13、搖柄14、固定架15、第二滑槽16、第一電機17、第二絲桿18、第二螺紋套19、滑桿20、支撐板21、第二電機22、鉆頭23和支撐腿24，工作臺1的內部分別開設有第一滑槽2和開槽4，第一滑槽2的內部設置有第一滑塊3，開槽4的內部設置有第一絲桿5，第一絲本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車精密零部件加工裝置，包括工作臺（1），其特征在于：所述工作臺（1）的內部分別開設有第一滑槽（2）和開槽（4），所述第一滑槽（2）的內部設置有第一滑塊（3），所述開槽（4）的內部設置有第一絲桿（5），所述第一絲桿（5）的一端固定有搖柄（14），所述第一絲桿（5）的外表面套接有第一螺紋套（6），所述第一螺紋套（6）和第一滑塊（3）的頂部均固定有滑軌（7），所述滑軌（7）的內部設置有第二滑塊（8），所述第二滑塊（8）的頂部固定有固定板（9），所述固定板（9）的一側安裝有電動推桿（10），所述電動推桿（10）的一端固定有夾持板（11），所述夾持板（11）的一側通過彈簧（12）固定有防滑墊（13），所述工作臺（1）的頂部一側固定有固定架（15），所述固定架（15）的內部開設有第二滑槽（16），所述固定架（15）的頂部安裝有第一電機（17），所述第一電機（17）的輸出端連接有第二絲桿（18），所述第二絲桿（18）的外表面套接有第二螺紋套（19），所述第二螺紋套（19）的兩側分別固定有滑桿（20）和支撐板（21），所述支撐板（21）的頂部安裝有第二電機（22），所述第二電機（22）的輸出端連接有鉆頭（23），所述工作臺（1）的頂部固定有支撐腿（24）。2.根據權利要求1所述的一種汽車精密零部件加工裝置，其特征在于：所述彈簧（12）設置有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳海生，
申請(專利權)人：重慶朋馳瑪克機械科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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