一種汽車車燈加工用注塑模具制造技術

本實用新型專利技術涉及車燈模具技術領域，具體為一種汽車車燈加工用注塑模具，包括機體，所述機體的頂部固定連接有壓模機，所述壓模機的前部固定連接有上模底座，所述上模底座的內部設置有振動下料裝置，所述機體的內部固定連接有密封箱，所述密封箱的內部滑動連接有氣壓板，所述氣壓板的頂部固定連接有頂模柱，所述上模底座的表面固定連接有橡膠膜。本實用新型專利技術通過上模底座驅動連接桿帶動頂模柱上的氣壓板在密封箱內向上擠壓氣體，氣體通過單向進氣閥壓動至頂模柱內，頂模柱在向上同時對下模內可能粘附的成品進行頂出運動，同時通過出氣口向下模吹氣，強壓氣流輔助成品進行脫模，達到自動脫模的效果，提高脫模效率，省時省力。省時省力。省時省力。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車車燈加工用注塑模具


[0001]本技術涉及車燈模具
，具體為一種汽車車燈加工用注塑模具。

技術介紹

[0002]車燈就是指車輛上的燈具，組合前照燈在整輛車的前部，它主要起照明和信號作用。前照燈發出的光可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車，組合前照燈按照光源可分為：鹵鎢燈、氙氣燈，按照功能可分遠光燈、近光燈、前轉向燈、前位燈，組合尾燈在整輛車的后部，主要是它主要起照明和信號作用，后車燈一般由后位燈、倒車燈、制動燈、后霧燈、后轉向燈，和回復反射器組成。轉向信號燈用來向其它道路使用者表示左轉或者右轉向的燈具。
[0003]現有的汽車車燈在注塑成型后進行拔模時，受熱脹冷縮的影響導致成品與模具表面進行強力粘附，導致后期拔模工作困難，費時費力。鑒于此，我們提出一種汽車車燈加工用注塑模具。

技術實現思路

[0004]針對現有技術的不足，本技術提供了一種汽車車燈加工用注塑模具，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種汽車車燈加工用注塑模具，包括機體，所述機體的頂部固定連接有壓模機，所述壓模機的前部固定連接有上模底座，所述上模底座的內部設置有振動下料裝置，所述上模底座的兩側均固定連接有連接桿，所述機體的內部固定連接有密封箱，所述密封箱的內部滑動連接有氣壓板，所述氣壓板的頂部固定連接有頂模柱，所述上模底座的表面固定連接有橡膠膜。
[0005]優選的，所述頂模柱的表面與密封箱的內壁滑動連接，所述頂模柱的表面與連接桿的表面固定連接，所述連接桿的表面與機體的內部滑動連接。
[0006]優選的，所述頂模柱的底端固定連接有單向進氣閥，所述頂模柱的頂端開設有出氣口。
[0007]優選的，所述振動下料裝置包括有連桿，所述連桿的表面與上模底座的內部轉動連接，所述連桿的前端固定連接有轉動齒輪，所述轉動齒輪的表面嚙合有齒座，所述連桿的表面固定連接有敲擊塊，所述敲擊塊的底部活動連接有弧形彈性轉板，所述弧形彈性轉板的頂部活動連接有限位彈片，所述敲擊塊的頂部固定連接有彈簧。
[0008]優選的，所述齒座的底部與機體的頂部固定連接，所述敲擊塊的表面與上模底座的內部轉動連接，所述限位彈片的表面與上模底座的內壁固定連接，所述彈簧的頂端與上模底座內壁的頂部固定連接。
[0009]優選的，所述齒座的靠近轉動齒輪的一側固定連接有連接塊，所述連接塊的內部轉動連接有齒牙，所述齒牙的表面固定連接有限位塊，所述連接塊的內壁位于限位塊的下方固定連接有固定塊。
[0010]有以上技術方案可見，本說明書實施例提供的一種汽車車燈加工用注塑模具，至
少具備以下有益效果：
[0011](1)、本技術通過壓模機帶動上模底座進行脫模，通過連接桿帶動頂模柱上的氣壓板在密封箱內向上運動，在向上期間氣壓板對密封箱內的氣體進行擠壓，并將其通過單向進氣閥壓動至頂模柱內，頂模柱在向上同時對下模內可能粘附的成品進行頂出運動，并在頂出的同時通過出氣口向下模內吹氣，強壓的氣流輔助成品進行脫模，進一步達到提高脫模效率的效果，同時氣體在脫模期間不會存在損失成品的問題，進一步達到保證脫模期間的安全性的效果，省時省力。
[0012](2)、本技術通過設置振動下料裝置，利用其內部各個結構之間的相互運作達到在脫模期間對上模進行振動脫模的效果，避免產品粘附在上模上導致難以脫模的問題，省時省力，同時在注塑冷卻期間具有穩定性，保證注塑的燈體不會受到弧形彈性轉板的影響產生形變的問題。
附圖說明
[0013]此處所說明的附圖用來提供對本技術的進一步理解，構成本申請的一部分:
[0014]圖1為本技術的整體結構示意圖；
[0015]圖2為本技術中機體內部結構示意圖；
[0016]圖3為本技術中頂模柱內部結構示意圖；
[0017]圖4為本技術中齒座處結構示意圖。
[0018]圖中：1、機體；2、壓模機；3、上模底座；31、橡膠膜；4、振動下料裝置；41、連桿；42、轉動齒輪；43、齒座；431、連接塊；432、齒牙；433、限位塊；434、固定塊；44、敲擊塊；45、弧形彈性轉板；46、限位彈片；47、彈簧；5、連接桿；6、密封箱；7、氣壓板；8、頂模柱；9、單向進氣閥；10、出氣口。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]請參閱圖1
?
圖4所示，本技術提供的技術方案：
[0021]一種汽車車燈加工用注塑模具，包括機體1，機體1的頂部固定連接有壓模機2，壓模機2的前部固定連接有上模底座3，上模底座3的內部設置有振動下料裝置4，上模底座3的兩側均固定連接有連接桿5，機體1的內部固定連接有密封箱6，密封箱6的內部滑動連接有氣壓板7，氣壓板7的頂部固定連接有頂模柱8，上模底座3的表面固定連接有橡膠膜31。
[0022]本實施例中，頂模柱8的表面與密封箱6的內壁滑動連接，頂模柱8的表面與連接桿5的表面固定連接，連接桿5的表面與機體1的內部滑動連接。
[0023]進一步的是，頂模柱8的底端固定連接有單向進氣閥9，頂模柱8的頂端開設有出氣口10，通過設置單向進氣閥9達到控制氣流走向的效果，進一步達到通過氣壓對產品進行輔助脫模的效果，提高脫模效率，同時氣體在脫模期間不會存在損失成品的問題，進一步達到保證脫模期間的安全性的效果，省時省。
[0024]更進一步的是，振動下料裝置4包括有連桿41，連桿41的表面與上模底座3的內部轉動連接，連桿41的前端固定連接有轉動齒輪42，轉動齒輪42的表面嚙合有齒座43，連桿41的表面固定連接有敲擊塊44，敲擊塊44的底部活動連接有弧形彈性轉板45，弧形彈性轉板45的頂部活動連接有限位彈片46，敲擊塊44的頂部固定連接有彈簧47，通過設置振動下料裝置4，利用其內部各個結構之間的相互運作達到在脫模期間對上模進行振動脫模的效果，避免產品粘附在上模上導致難以脫模的問題，省時省力，同時在注塑冷卻期間具有穩定性，保證注塑的燈體不會受到弧形彈性轉板45的影響產生形變的問題。
[0025]值得注意的是，齒座43的底部與機體1的頂部固定連接，敲擊塊44的表面與上模底座3的內部轉動連接，限位彈片46的表面與上模底座3的內壁固定連接，彈簧47的頂端與上模底座3內壁的頂部固定連接，通過設置限位彈片46達到對弧形彈性轉板45進行彈性固定的效果，避免其在注塑冷卻期間隨意運動的問題，保證注塑的燈體不會受到弧形彈性轉板45的影響產生形變的問題。
[0026]值得說明的是，齒座43的靠近轉動齒輪42的一側固定連接有連接塊431，連接塊431的內部本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車車燈加工用注塑模具，包括機體(1)，其特征在于：所述機體(1)的頂部固定連接有壓模機(2)，所述壓模機(2)的前部固定連接有上模底座(3)，所述上模底座(3)的內部設置有振動下料裝置(4)，所述上模底座(3)的兩側均固定連接有連接桿(5)，所述機體(1)的內部固定連接有密封箱(6)，所述密封箱(6)的內部滑動連接有氣壓板(7)，所述氣壓板(7)的頂部固定連接有頂模柱(8)，所述上模底座(3)的表面固定連接有橡膠膜(31)。2.根據權利要求1所述的一種汽車車燈加工用注塑模具，其特征在于：所述頂模柱(8)的表面與密封箱(6)的內壁滑動連接，所述頂模柱(8)的表面與連接桿(5)的表面固定連接，所述連接桿(5)的表面與機體(1)的內部滑動連接。3.根據權利要求1所述的一種汽車車燈加工用注塑模具，其特征在于：所述頂模柱(8)的底端固定連接有單向進氣閥(9)，所述頂模柱(8)的頂端開設有出氣口(10)。4.根據權利要求1所述的一種汽車車燈加工用注塑模具，其特征在于：所述振動下料裝置(4)包括有連桿(41)，所述連桿(41)的表面與上模底...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁余保，劉乙宏，劉林喜，
申請(專利權)人：河源市恒大模具有限公司，
類型：新型
國別省市：