一種方便脫模的汽車配件加工模具，包括支撐板，支撐板中部固定連接有工作臺，工作臺內壁中部固定連接有一號模具，一號模具頂部中部設置有二號模具，一號模具內壁開設有成型倉，二號模具頂部中部設置有注料管，成型倉底部設置有頂出板，頂出板與一號模具內壁滑動連接，有益效果是：本實用新型專利技術操作簡單，使用方便，可以快速有效的對成型配件進行脫模處理，通過伺服電動伸縮桿和頂板，可以有效的帶動二號模具進行移動，使其可以快速的貼合或遠離一號模具，有效的節省了注料加工時間，提高了加工效率，同時通過頂出板，在傳動板和傳動桿的傳動作用下，可以有效的將成型配件快速頂出，有效的節省了脫模時間，提高了配件脫模效率。提高了配件脫模效率。提高了配件脫模效率。
【技術實現步驟摘要】
一種方便脫模的汽車配件加工模具
[0001]本技術涉及模具
，具體涉及一種方便脫模的汽車配件加工模具。
技術介紹
[0002]汽車零部件種類成千上萬，是構成汽車整體的重要組成部分，汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，在汽車配件加工過程中需要使用到模具進行成型，模具是工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。
[0003]現有的部分加工模具在配件成型后，需要操作人員人工將模具倒放并使用對應的工具才能將成型配件進行取出，工件脫模過程繁瑣，嚴重增加了脫模時間，降低了配件的生產效率。
技術實現思路
[0004]本技術要解決的技術問題是現有的部分加工模具在配件成型后，需要操作人員人工將模具倒放并使用對應的工具才能將成型配件進行取出，工件脫模過程繁瑣，嚴重增加了脫模時間，降低了配件的生產效率的情況，特提供一種方便脫模的汽車配件加工模具，使其可以有效的解決上述問題。
[0005]本技術解決技術問題采用的技術方案是：一種方便脫模的汽車配件加工模具，包括支撐板，所述支撐板中部固定連接有工作臺，所述工作臺內壁中部固定連接有一號模具，所述一號模具頂部中部設置有二號模具，所述一號模具內壁開設有成型倉，所述二號模具頂部中部設置有注料管，所述成型倉底部設置有頂出板，所述頂出板與一號模具內壁滑動連接，所述二號模具頂部固定連接有頂板，所述注料管頂端貫穿頂板且與頂板固定連接。
[0006]作為本技術的一種優選技術方案：所述支撐板頂部兩側均設置有安裝板，每個所述安裝板均與支撐板固定連接，每個所述安裝板頂部中部均固定連接有伺服電動伸縮桿，每個所述伺服電動伸縮桿輸出端均與頂板底部固定連接。
[0007]作為本技術的一種優選技術方案：所述頂出板底部兩側均固定連接有傳動桿，每個所述傳動桿底端均貫穿一號模具且與一號模具滑動連接，所述傳動桿遠離頂出板一端設置有傳動板，每個所述傳動桿底端均與傳動板頂部固定連接。
[0008]作為本技術的一種優選技術方案：所述工作臺內壁底部中部設置有伺服電機，所述伺服電機與工作臺內壁固定連接，所述伺服電機輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿頂端貫穿傳動板且與一號模具底部轉動連接，所述螺紋桿與傳動板螺紋連接。
[0009]作為本技術的一種優選技術方案：所述伺服電機兩側均設置有光桿，兩個所述光桿底端均與工作臺內壁底部固定連接，兩個所述光桿頂端均貫穿傳動板且與一號模具底部固定連接，兩個所述光桿均與傳動板滑動連接。
[0010]本技術具有以下優點：本技術操作簡單，使用方便，可以快速有效的對成
型配件進行脫模處理，通過伺服電動伸縮桿和頂板，可以有效的帶動二號模具進行移動，使其可以快速的貼合或遠離一號模具，有效的節省了注料加工時間，提高了加工效率，同時通過頂出板，在傳動板和傳動桿的傳動作用下，可以有效的將成型配件快速頂出，有效的節省了脫模時間，提高了配件脫模效率，有效的避免了人工脫模操作時間長，效率低的情況，通過伺服電機和螺紋桿可以有效的對傳動板進行傳動，有效的保證了傳動板和傳動桿的穩定性，同時有效的提高了傳動速度，進一步提高了設備的脫模加工效率。
附圖說明
[0011]圖1是本技術一優選實施例的一種方便脫模的汽車配件加工模具的剖視結構示意圖；
[0012]圖2是本技術一優選實施例的一種方便脫模的汽車配件加工模具的立體結構示意圖。
[0013]附圖標記說明：1、支撐板；2、工作臺；3、一號模具；4、二號模具；5、成型倉；6、注料管；7、頂出板；8、頂板；9、安裝板；10、伺服電動伸縮桿；11、傳動桿；12、傳動板；13、伺服電機；14、螺紋桿；15、光桿。
具體實施方式
[0014]下面將結合附圖對本技術的技術方案進行清楚、完整地描述。在本技術的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相正對地重要性。
[0015]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0016]下面結合附圖對本技術作進一步說明。
[0017]如圖1
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2所示的一種方便脫模的汽車配件加工模具，包括支撐板1，所述支撐板1中部固定連接有工作臺2，所述工作臺2內壁中部固定連接有一號模具3，所述一號模具3頂部中部設置有二號模具4，所述一號模具3內壁開設有成型倉5，所述二號模具4頂部中部設置有注料管6，所述成型倉5底部設置有頂出板7，所述頂出板7與一號模具3內壁滑動連接，所述二號模具4頂部固定連接有頂板8，所述注料管6頂端貫穿頂板8且與頂板8固定連接，通過伺服電動伸縮桿10和頂板8可以有效的對二號模具4進行傳動，使其可以快速的與一號模具3貼合或分離，有效的節省了配件脫模的時間，同時通過頂出板7可以快速的將成型配件頂出成型倉5，有效的實現快速脫模，提高脫模效率。
[0018]其中，所述支撐板1頂部兩側均設置有安裝板9，每個所述安裝板9均與支撐板1固定連接，每個所述安裝板9頂部中部均固定連接有伺服電動伸縮桿10，每個所述伺服電動伸
縮桿10輸出端均與頂板8底部固定連接，通過傳動板12和傳動桿11可以有效的對頂出板7進行傳動，使頂出板7可以快速有效的對成型配件進行頂出，節省脫模時間，提高配件加工效率。
[0019]其中，所述頂出板7底部兩側均固定連接有傳動桿11，每個所述傳動桿11底端均貫穿一號模具3且與一號模具3滑動連接，所述傳動桿11遠離頂出板7一端設置有傳動板12，每個所述傳動桿11底端均與傳動板12頂部固定連接。
[0020]其中，所述工作臺2內壁底部中部設置有伺服電機13，所述伺服電機13與工作臺2內壁固定連接，所述伺服電機13輸出端固定連接有螺紋桿14，所述螺紋桿14頂端貫穿傳動板12且與一號模具3底部轉動連接，所述螺紋桿14與傳動板12螺紋連接，通過伺服電機13和螺紋桿14的傳動作用，有效的提高了傳動板11和傳動桿12對頂出板7的傳動效率，避免了人工操作費時費力工作效率低的情況。
[0021]其中，所述伺服電機13兩側均設置有光桿15，兩個所述光桿15底端均與工作臺2內壁底部固定連接，兩個所述光桿15頂端均貫穿傳動板12且本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種方便脫模的汽車配件加工模具，其特征在于，包括支撐板(1)，所述支撐板(1)中部固定連接有工作臺(2)，所述工作臺(2)內壁中部固定連接有一號模具(3)，所述一號模具(3)頂部中部設置有二號模具(4)，所述一號模具(3)內壁開設有成型倉(5)，所述二號模具(4)頂部中部設置有注料管(6)，所述成型倉(5)底部設置有頂出板(7)，所述頂出板(7)與一號模具(3)內壁滑動連接，所述二號模具(4)頂部固定連接有頂板(8)，所述注料管(6)頂端貫穿頂板(8)且與頂板(8)固定連接。2.如權利要求1所述的一種方便脫模的汽車配件加工模具，其特征在于，所述支撐板(1)頂部兩側均設置有安裝板(9)，每個所述安裝板(9)均與支撐板(1)固定連接，每個所述安裝板(9)頂部中部均固定連接有伺服電動伸縮桿(10)，每個所述伺服電動伸縮桿(10)輸出端均與頂板(8)底部固定連接。3.如權利要求1所述的一種方便脫模的汽車配件加工模具，其特征在于，所述頂出板(7)底部兩側...
【專利技術屬性】
技術研發人員：朱德林，朱榮群，朱榮佩，
申請(專利權)人：湖北泰隆汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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