本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車，涉及電力輸送工程電纜防護管鋪設(shè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括運載車，運載車一端設(shè)有動力倉，動力倉一端底部設(shè)有排管倉，排管倉內(nèi)部安裝有傳動組件，傳動組件外側(cè)設(shè)有感應支撐臺，感應支撐臺外側(cè)設(shè)有排管皮帶；不需要將電纜防護管道從運載車上卸下就可以直接快速的鋪設(shè)，使得管道鋪設(shè)速度以及效率大大提高；而且，可以避免管道占用大面積的場所，可以最大程度的減小對交通的阻礙；同時，通過本發(fā)明專利技術(shù)自動鋪設(shè)管道，降低了工人的勞動強度，也節(jié)約了人工成本。了人工成本。了人工成本。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車
[0001]本專利技術(shù)涉及電力輸送工程電纜防護管鋪設(shè)裝置
，具體講是一種電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車。
技術(shù)介紹
[0002]電力輸送工程是電力工程的一種，在城市內(nèi)部，大部分是通過布置電纜輸送電力，而為了市容市貌，輸送的電力的電纜都是通過掩埋于地下而布置，電纜在通過道路下面或者橫穿馬路時，就是需要電纜防護管嵌套在電纜外部進行防護，在使用電纜防護管嵌套電纜時，首先要先鋪設(shè)電纜防護管，而現(xiàn)在都是靠人工手動將防護管一根根從運載車上卸下堆在地面，然后再根據(jù)需要一根根移動至管道鋪設(shè)槽內(nèi)部，使得電纜防護管鋪設(shè)速度以及效率大大降低，而且，電纜防護管從運載車上卸下后，需要占用大面積的場所，不利于道路交通；同時，搬卸鋪設(shè)管道也使得工人勞動強度大，容易使得工人快速進入疲勞狀態(tài)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]因此，為了解決上述不足，本專利技術(shù)在此提供一種電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車，不需要將電纜防護管道從運載車上卸下就可以直接快速的鋪設(shè)，使得管道鋪設(shè)速度以及效率大大提高；而且，可以避免管道占用大面積的場所，可以最大程度的減小對交通的阻礙；同時，通過本專利技術(shù)自動鋪設(shè)管道，降低了工人的勞動強度，也節(jié)約了人工成本。
[0004]本專利技術(shù)是這樣實現(xiàn)的，構(gòu)造一種電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車，包括運載車，運載車一端設(shè)有動力倉，動力倉一端底部設(shè)有排管倉，排管倉內(nèi)部安裝有傳動組件，傳動組件外側(cè)設(shè)有感應支撐臺，感應支撐臺外側(cè)設(shè)有排管皮帶。
[0005]進一步的，排管倉頂部還設(shè)有撥動管倉，撥動管倉底部設(shè)有出管通道，出管通道一側(cè)設(shè)有撥動腔，出管通道另一側(cè)設(shè)有限位腔，限位腔內(nèi)側(cè)安裝有支撐桿，支撐桿靠近頂部和底部位置設(shè)有氣桿。
[0006]進一步的，撥動腔頂部設(shè)有斜導板，斜導板底部間隔設(shè)置有支撐板，支撐板兩側(cè)設(shè)有電動推桿，電動推桿頂部設(shè)有撥動頂板，斜導板靠中部位置間隔開設(shè)有斜通槽。
[0007]進一步的，出管通道一側(cè)開設(shè)有兩組限位通槽，出管通道另一側(cè)開設(shè)有支撐卡槽，限位通槽處穿插有卡板，兩組限位通槽之間的凹槽處安裝有攝像頭A，卡板一端底部設(shè)有牛眼軸承。
[0008]進一步的，排管倉內(nèi)側(cè)側(cè)壁安裝有小型滾軸，排管倉一端設(shè)有開合腔，排管倉另一端設(shè)有制動腔，排管倉底部開設(shè)有出管口，出管口鉸接有導料門，出管口一側(cè)的凹槽內(nèi)側(cè)安裝有攝像頭B，排管倉另一端設(shè)有開合腔，開合腔和制動腔一側(cè)安裝有液壓桿，液壓桿底部鉸接有活動連桿，活動連桿底部鉸接于導料門一側(cè)。
[0009]進一步的，排管皮帶包括傳輸皮帶、限位導桿、導輪和嚙合槽，限位導桿設(shè)于傳輸皮帶兩側(cè)，限位導桿底部設(shè)有嚙合槽，限位導桿頂部安裝有導輪。
[0010]進一步的，感應支撐臺底部設(shè)有支撐架桿，感應支撐臺頂部安裝有片式壓力傳感
器。
[0011]進一步的，傳動組件包括傳動軸、齒輪盤和制動電機，傳動軸有兩組，齒輪盤有四組，且一根傳動軸兩端固定安裝有齒輪盤，制動電機安裝于制動腔內(nèi)側(cè)。
[0012]進一步的，動力倉內(nèi)部安裝有液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)，運載車駕駛艙內(nèi)部設(shè)有操控系統(tǒng)。
[0013]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本專利技術(shù)的有益效果體現(xiàn)為：優(yōu)點1：通過運載車，駕駛員駕駛運載車至需要鋪設(shè)管道的位置，然后再將運載車開至管道鋪設(shè)槽頂部，使得排管倉底部的出管口位于管道鋪設(shè)槽頂部一側(cè)，然后駕駛員操作駕駛艙內(nèi)部的操控系統(tǒng)通過液壓系統(tǒng)控制兩組液壓桿同步運行，使得兩組液壓桿同步運行伸長，推動活動連桿下降將導料門張開，然后再操作操控系統(tǒng)控制制動電機自動間歇性運行帶動整個傳動組件以及排管皮帶自動間歇性運行，同時控制氣壓系統(tǒng)自動運行氣桿，使得撥動管倉內(nèi)部的管道自動進入排管倉，然后再通過自動運行的傳動組件以及排管皮帶將管道攜帶至出管口進行下放鋪設(shè)，不需要將電纜防護管道從運載車上卸下就可以直接快速的鋪設(shè)，使得管道鋪設(shè)速度以及效率大大提高。
[0014]優(yōu)點2：通過使用本專利技術(shù)自動下放鋪設(shè)電纜防護管道，不需要將電纜防護管從運載車上卸下后堆積起來，避免占用大面積的場所，可以最大程度的減小對交通的阻礙。
[0015]優(yōu)點3：通過使用本專利技術(shù)自動下放鋪設(shè)電纜防護管道，不需要工人手動將管道卸下運載車，也不需要工人將管道搬至鋪設(shè)槽，只需要工人微調(diào)管道的排列位置，降低了工人的勞動強度，在提高管道鋪設(shè)的速度以及效率基礎(chǔ)上，也節(jié)約了人工成本。
附圖說明
[0016]圖1是本專利技術(shù)電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本專利技術(shù)排管倉內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本專利技術(shù)撥動管倉剖視圖；圖4是本專利技術(shù)圖3中電動推桿處局部放大圖；圖5是本專利技術(shù)圖3中出管通道處局部放大圖；圖6是本專利技術(shù)圖5中支撐卡槽處局部放大圖；圖7是本專利技術(shù)排管皮帶和感應支撐臺連接圖；圖8是本專利技術(shù)排管皮帶結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本專利技術(shù)嚙合槽處結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本專利技術(shù)感應支撐臺結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是本專利技術(shù)圖10中片式壓力傳感器局部放大圖；圖12是本專利技術(shù)排管倉側(cè)面剖視圖；圖13是本專利技術(shù)圖12中傳動軸處局部放大圖；圖14是本專利技術(shù)液壓桿局部放大圖；圖15是本專利技術(shù)活動連桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖16是本專利技術(shù)出管口結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中：運載車1、撥動管倉2、動力倉3、排管倉4、排管皮帶5、感應支撐臺6、傳動組件7、撥動腔21、限位腔22、支撐桿23、出管通道24、氣桿25、支撐板211、電動推桿212、斜導板
213、撥動頂板214、斜通槽215、卡板241、限位通槽242、牛眼軸承243、支撐卡槽244、攝像頭A245、小型滾軸41、液壓桿42、導料門43、活動連桿44、開合腔45、制動腔46、出管口47、攝像頭B48、傳輸皮帶51、限位導桿52、導輪53、嚙合槽54、支撐架桿61、片式壓力傳感器62、傳動軸71、齒輪盤72和制動電機73。
具體實施方式
[0018]下面將結(jié)合附說明書附圖對本專利技術(shù)進行詳細說明，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護的范圍；此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。同時，在本專利技術(shù)的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電性連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本專利技術(shù)中的具體含義，除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本專利技術(shù)的
的技術(shù)人員通常理解的含義相同。
[0019]以下結(jié)合說明書附圖及具體實施例對本專利技術(shù)技術(shù)方案做進一步的詳細闡述，本申請實施例提供的一種電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車，包括運載車1，運載車1一端設(shè)有動力倉3，動力倉3一端底部設(shè)有排管倉4，排管倉4內(nèi)部安裝有傳動組件7，傳動組本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車，包括運載車（1），其特征在于：所述運載車（1）一端設(shè)有動力倉（3），所述動力倉（3）一端底部設(shè)有排管倉（4），所述排管倉（4）內(nèi)部安裝有傳動組件（7），所述傳動組件（7）外側(cè)設(shè)有感應支撐臺（6），所述感應支撐臺（6）外側(cè)設(shè)有排管皮帶（5）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車，其特征在于：所述排管倉（4）頂部還設(shè)有撥動管倉（2），所述撥動管倉（2）底部設(shè)有出管通道（24），所述出管通道（24）一側(cè)設(shè)有撥動腔（21），出管通道（24）另一側(cè)設(shè)有限位腔（22），所述限位腔（22）內(nèi)側(cè)安裝有支撐桿（23），所述支撐桿（23）靠近頂部和底部位置設(shè)有氣桿（25）。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車，其特征在于：所述撥動腔（21）頂部設(shè)有斜導板（213），所述斜導板（213）底部間隔設(shè)置有支撐板（211），所述支撐板（211）兩側(cè)設(shè)有電動推桿（212），所述電動推桿（212）頂部設(shè)有撥動頂板（214），斜導板（213）靠中部位置間隔開設(shè)有斜通槽（215）。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車，其特征在于：所述出管通道（24）一側(cè)開設(shè)有兩組限位通槽（242），出管通道（24）另一側(cè)開設(shè)有支撐卡槽（244），所述限位通槽（242）處穿插有卡板（241），兩組限位通槽（242）之間的凹槽處安裝有攝像頭A（245），所述卡板（241）一端底部設(shè)有牛眼軸承（243）。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電力輸送工程用電纜防護管自動鋪設(shè)車，其特征在于：所述排管倉（4）...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李陸根，
申請(專利權(quán))人：梅煒婷，
類型：發(fā)明
國別省市：
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