本實用新型專利技術公開了一種便于升降的四動力反循環鉆機減速器，包括減速器箱，所述減速器箱上表面安裝有四個支撐架，所述支撐架上表面安裝有動力裝置，所述動力裝置下端連接有轉動軸，所述減速器箱一側表面安裝有油箱，所述油箱內安裝有移動活塞，所述移動活塞一側表面安裝有活塞桿，所述活塞桿前側開有內螺紋孔，所述內螺紋孔內通過螺紋連接有傳動螺桿，所述轉動軸一側設有傳動軸，所述傳動軸上安裝有第一齒輪，所述傳動螺桿上安裝有四個單向軸承，所述單向軸承外側安裝有第二齒輪，所述減速器箱下表面安裝有多個液壓伸縮桿。本實用新型專利技術的有益效果是，可在鉆桿轉動的同時帶動減速器箱上下移動，保證了鉆桿的鉆孔效率，還可便于將鉆桿提出。桿提出。桿提出。
【技術實現步驟摘要】
一種便于升降的四動力反循環鉆機減速器
[0001]本技術涉及反循環鉆機設備
，更具體的說，涉及一種便于升降的四動力反循環鉆機減速器。
技術介紹
[0002]反循環鉆機是鉆機的一種，在動力裝置通過減速器減速后，可帶動鉆桿轉動，并對地面進行鉆孔，在鉆孔時，還需要對鉆桿施加一個向下方的壓力。
[0003]現有技術中，在鉆機進行鉆孔時，一般通過卷揚機將減速器吊起，隨著減速器帶動鉆桿轉動時，將卷揚機轉動并放線，可在重力的作用下，使得減速器箱下方移動，并對鉆桿施加壓力，在鉆孔完畢后，通過卷揚機收線可帶動將減速器和鉆桿吊起，但是其在使用時存在一些問題，在減速器向下方移動時，無法使得減速器根據鉆桿的轉動速度下降，并且在地面的硬度不均勻時，在重力的作用下，減速器的下降速度無法控制，從而影響鉆孔，使用不方便。
技術實現思路
[0004]本技術的目的是為了解決上述問題，設計了一種便于升降的四動力反循環鉆機減速器。
[0005]實現上述目的本技術的技術方案為，一種便于升降的四動力反循環鉆機減速器，包括減速器箱，所述減速器箱上表面安裝有四個支撐架，所述支撐架上表面安裝有動力裝置，所述動力裝置下端通過聯軸器連接有轉動軸，所述減速器箱上安裝有第一滾動軸承，所述轉動軸下端穿過第一滾動軸承伸到減速器箱內，所述減速器箱一側表面安裝有油箱，所述油箱內安裝有移動活塞，所述移動活塞一側表面安裝有活塞桿，所述活塞桿一端伸到油箱外側，所述活塞桿前側開有內螺紋孔，所述內螺紋孔內通過螺紋連接有傳動螺桿，所述傳動螺桿兩端安裝有第二滾動軸承，所述第二滾動軸承下端固定安裝在減速器箱上表面，所述轉動軸一側設有傳動軸，所述傳動軸兩端安裝有第三滾動軸承，所述第三滾動軸承下端固定安裝在減速器箱上表面，所述轉動軸一端安裝有第一傘齒輪，所述傳動軸一端安裝有第二傘齒輪，所述第一傘齒輪和第二傘齒輪嚙合，所述傳動軸上安裝有第一齒輪，所述傳動螺桿上安裝有四個單向軸承，所述單向軸承外側安裝有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪通過傳動鏈條連接，所述減速器箱下表面安裝有多個液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿和油箱通過導油管連接，所述液壓伸縮桿下端固定安裝在反循環鉆機上。
[0006]進一步的，所述減速器箱兩側表面安裝有導向板，所述導向板兩端伸到反循環鉆機內的導向滑道內。
[0007]進一步的，所述四個單向軸承中有一個單向軸承和另外三個單向軸承的傳動方向相反。
[0008]進一步的，所述減速器箱中心位置安裝有可轉動的芯管，所述轉動軸和芯管通過減速機構連接。
[0009]進一步的，所述油箱和活塞桿交叉口處安裝有密封圈。
[0010]進一步的，所述動力裝置為電動機。
[0011]進一步的，所述動力裝置為液壓馬達。
[0012]本技術的有益效果：由減速器上的動力裝置提供動力，并通過齒輪傳動帶動移動活塞移動，使得動力裝置電動鉆桿轉動時，減速器和鉆桿同步向下方移動，使得鉆桿的轉動速度和鉆桿向下方移動的速度成正比，并且無論何種地質，均可保證鉆桿向下方移動的使得，便于鉆孔，并且此時只有一個動力裝置提供向下方的壓力，可防止多個動力裝置轉動，浪費動能，在鉆孔完畢后，啟動動力裝置反轉，其中一個動力裝置不施加壓力，另外三個動力裝置施加壓力，可減少動力裝置的負載，并且便于將鉆桿向上方拉動，鉆桿邊轉動邊向上方移動，可減小鉆桿向上方移動時的摩擦力，進而可便于將鉆桿提出，提高了工作效率。
附圖說明
[0013]圖1是本技術所述一種便于升降的四動力反循環鉆機減速器的結構示意圖；
[0014]圖2是圖1中A處的局部放大圖；
[0015]圖3是本技術所述一種便于升降的四動力反循環鉆機減速器主視方向的剖視示意圖；
[0016]圖4是圖3中B處的局部放大圖；
[0017]圖5是本技術所述一種便于升降的四動力反循環鉆機減速器俯視方向的局部剖視示意圖；
[0018]圖中，1、減速器箱；2、支撐架；3、動力裝置；4、轉動軸；5、第一滾動軸承；6、油箱；7、移動活塞；8、活塞桿；9、內螺紋孔；10、傳動螺桿；11、第二滾動軸承；12、傳動軸；13、第三滾動軸承；14、第一傘齒輪；15、第二傘齒輪；16、第一齒輪；17、單向軸承；18、第二齒輪；19、傳動鏈條；20、液壓伸縮桿；21、導油管；22、導向板；23、芯管；24、減速機構；25、密封圈。
具體實施方式
[0019]下面結合附圖對本技術進行具體描述，如圖1
?
5所示：一種便于升降的四動力反循環鉆機減速器，包括減速器箱1，減速器箱1上表面安裝有四個支撐架2，支撐架2上表面安裝有動力裝置3，動力裝置3下端通過聯軸器連接有轉動軸4，減速器箱1上安裝有第一滾動軸承5，轉動軸4下端穿過第一滾動軸承5伸到減速器箱1內，減速器箱1一側表面安裝有油箱6，油箱6內安裝有移動活塞7，移動活塞7一側表面安裝有活塞桿8，活塞桿8一端伸到油箱6外側，活塞桿8前側開有內螺紋孔9，內螺紋孔9內通過螺紋連接有傳動螺桿10，傳動螺桿10兩端安裝有第二滾動軸承11，第二滾動軸承11下端固定安裝在減速器箱1上表面，轉動軸4一側設有傳動軸12，傳動軸12兩端安裝有第三滾動軸承13，第三滾動軸承13下端固定安裝在減速器箱1上表面，轉動軸4一端安裝有第一傘齒輪14，傳動軸12一端安裝有第二傘齒輪15，第一傘齒輪14和第二傘齒輪15嚙合，傳動軸12上安裝有第一齒輪16，傳動螺桿10上安裝有四個單向軸承17，單向軸承17外側安裝有第二齒輪18，第一齒輪16和第二齒輪18通過傳動鏈條19連接，減速器箱1下表面安裝有多個液壓伸縮桿20，液壓伸縮桿20和油箱6通過導油管21連接，液壓伸縮桿20下端固定安裝在反循環鉆機上。
[0020]為了保證減速器箱1的移動方向，在減速器箱1兩側表面安裝有導向板22，導向板
22兩端伸到反循環鉆機內的導向滑道內。
[0021]為了便于將減速器箱上方和下方移動，四個單向軸承17中有一個單向軸承17和另外三個單向軸承17的傳動方向相反。
[0022]為了便于將動力輸出，在減速器箱1中心位置安裝有可轉動的芯管23，轉動軸4和芯管23通過減速機構24連接。
[0023]為了便于將油箱6密封，在油箱6和活塞桿8交叉口處安裝有密封圈25。
[0024]動力裝置3為電動機。
[0025]動力裝置3為液壓馬達。
[0026]本技術的有益效果：由減速器上的動力裝置提供動力，并通過齒輪傳動帶動移動活塞移動，使得動力裝置電動鉆桿轉動時，減速器和鉆桿同步向下方移動，使得鉆桿的轉動速度和鉆桿向下方移動的速度成正比，并且無論何種地質，均可保證鉆桿向下方移動的使得，便于鉆孔，并且此時只有一個動力裝置提供向下方的壓力，可防止多個動力裝置轉動，浪費動能，在鉆孔完畢后，啟動動力裝置反轉，其中一個動力裝置不施加壓力，另外三個動力裝置施加壓力，可減少動力裝置的負載，并且便于將鉆桿向上方拉動，鉆桿邊轉動邊向上本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種便于升降的四動力反循環鉆機減速器，包括減速器箱（1），其特征在于，所述減速器箱（1）上表面安裝有四個支撐架（2），所述支撐架（2）上表面安裝有動力裝置（3），所述動力裝置（3）下端通過聯軸器連接有轉動軸（4），所述減速器箱（1）上安裝有第一滾動軸承（5），所述轉動軸（4）下端穿過第一滾動軸承（5）伸到減速器箱（1）內，所述減速器箱（1）一側表面安裝有油箱（6），所述油箱（6）內安裝有移動活塞（7），所述移動活塞（7）一側表面安裝有活塞桿（8），所述活塞桿（8）一端伸到油箱（6）外側，所述活塞桿（8）前側開有內螺紋孔（9），所述內螺紋孔（9）內通過螺紋連接有傳動螺桿（10），所述傳動螺桿（10）兩端安裝有第二滾動軸承（11），所述第二滾動軸承（11）下端固定安裝在減速器箱（1）上表面，所述轉動軸（4）一側設有傳動軸（12），所述傳動軸（12）兩端安裝有第三滾動軸承（13），所述第三滾動軸承（13）下端固定安裝在減速器箱（1）上表面，所述轉動軸（4）一端安裝有第一傘齒輪（14），所述傳動軸（12）一端安裝有第二傘齒輪（15），所述第一傘齒輪（14）和第二傘齒輪（15）嚙合，所述傳動軸（12）上安裝有第一齒輪（16），所述傳動螺桿（10）上安裝有四個單向軸承（17），所述單向軸承（17）外側安裝有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張誠，李娜，
申請(專利權)人：河北峰速工程機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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