本實用新型專利技術提供一種用于瀝青路面修補的高壓噴補設備，包括電力裝置，所述的電力裝置為與其連接的高壓射流空氣噴射裝置和乳化瀝青稀漿混合料拌制裝置供電，所述的乳化瀝青稀漿混合料拌制裝置包括攪拌罐，攪拌罐的上方置有多個儲料斗、水泥罐和多個儲液罐；所述的攪拌罐的出料口通過通道與設置其下端的所述的高壓射流空氣噴射裝置連通，經其加熱、加壓后的熱高壓空氣通過噴嘴將攪拌罐混合后的乳化瀝青稀漿混合料噴涂到需修補的路面上。本實用新型專利技術可將RAP舊料，通過定量添加、拌和、噴射到路面病害處，可快速破乳形成強度，具有良好的耐久性；同時稀漿混合料具有較好的滲透性和粘結性，對于路面坑槽等病害，不用切割，簡單清理后可以進行噴射修補。后可以進行噴射修補。后可以進行噴射修補。
【技術實現步驟摘要】
一種用于瀝青路面修補的高壓噴補設備
[0001]本技術涉及交通行業的筑路設備領域，尤其涉及一種用于瀝青路面修補的高壓噴補設備。
技術介紹
[0002]瀝青混凝土鋪面道路，也就是我們俗稱的柏油路或瀝青路，無論是在上面行走還是行車，舒適度都優于水泥路面，尤其是長途開車時，其黑色的路面對緩解駕駛員的疲勞感要遠遠優于略微發白的水泥路面，因此成為一種被世界各國廣泛使用的道路路面。但其也存在容易老化和破損的缺點，特別是在夏季的高溫天氣時，路面由于收到陽光的照射而軟化時更易在遭到重車碾壓或重物撞擊時而損壞，一直以來也沒有根本解決的辦法，只能通過修補的方式去解決。目前柏油路面修復采用的是稀漿攤鋪的乳化瀝青拌合設備(稀漿封層車)和用于乳化瀝青等噴灑的設備。現有的稀漿封層車采用的是攤鋪稀漿混合料，拌合采用的是連續拌和，原材料添加只有一個進料口，生產出的稀漿混合料通過攤鋪槽鋪到路面上，每次施工的面積較大，不適用于局部小面積的瀝青路面坑槽維修，也不能實現乳化瀝青混合料快速破乳，其破乳時間一般在半小時以上，開放交通時間要1小時以后。使用它進行路面修復不僅效率低、浪費材料、影響交通，同時拌合精度也會受到影響。為實現瀝青路面的修補，非常需要一種適合小面積攤鋪且能實現快速破乳的瀝青路面修補設備。
技術實現思路
[0003]根據上述提出用現有設備修復瀝青路面時，每次施工的面積較大，不適用于局部小面積的瀝青路面坑槽維修，也不能實現乳化瀝青混合料快速破乳，開放交通需要的時間長，不僅修復路面的效率低下、浪費材料，還影響交通，同時拌合精度也會受到影響的技術問題，而提供一種用于瀝青路面修補的高壓噴補設備，包括電力裝置，所述的電力裝置為與其連接的高壓射流空氣噴射裝置和乳化瀝青稀漿混合料拌制裝置供電，所述的乳化瀝青稀漿混合料拌制裝置包括攪拌罐，攪拌罐的上方置有多個儲料斗、水泥罐和多個儲液罐；所述的儲料斗的底部設有出口，出口的下端設置有送料機構，所述的攪拌罐的進料口置于所述的送料機構的末端下方；所述的水泥罐和儲液罐的底部均用通道與所述的攪拌罐的進料口連通；所述的攪拌罐的出料口通過通道與設置其下端的所述的高壓射流空氣噴射裝置中的雙活塞液壓式輸送泵的進料口連通；所述的高壓射流空氣噴射裝置的末端設置有噴嘴，經其加熱、加壓后的熱高壓空氣通過所述的噴嘴將攪拌罐混合后的乳化瀝青稀漿混合料噴涂到需修補的路面上。
[0004]進一步地，所述的儲料斗底部的出口處裝有的閉合機構；所述的連通水泥罐與攪拌罐的通道為第一管道，所述的第一管道的上端入口處裝有螺旋推進器，管道中還裝有第一閥門；所述的儲液罐與攪拌罐之間的通道為第二管道，所述的第二管道通過與其連通的多個支管與所述的儲液罐的底部連通，所述的支管中裝有第二閥門、隔膜泵和液體流量計。
[0005]進一步地，所述的攪拌罐為間歇式攪拌罐，所述的攪拌罐的進料口和送料機構之
間設置有暫存槽，所述的暫存槽的上端設有進料口、底部設有可開合的出料口，所述的暫存槽的出料口位于所述的攪拌罐的進料口上方，所述的暫存槽的底部裝有稱重機構，所述的第一管道的出口置于所述的暫存槽的進料口的上方。
[0006]進一步地，所述的高壓射流空氣噴射裝置包括間空氣壓縮機，空氣壓縮機的出氣口通過第三管道與儲氣罐連通，儲氣罐中設置有加熱器，儲氣罐的出氣口通過軟管與所述的噴嘴的進氣口連通，所述的噴嘴的進料口與所述的雙活塞液壓式輸送泵的出料口連通，所述的攪拌罐的出料口與雙活塞液壓式輸送泵進料口連通的通道為溜槽
[0007]進一步地，所述的儲氣罐的出氣口上裝有第三閥門，所述的噴嘴的進氣口上裝有調壓閥。
[0008]進一步地，所述的電力裝置是柴油發電機，所述的送料機構是溜槽。
[0009]進一步地，所述的儲氣罐的罐體上裝有溫度開關，罐體的外壁包裹有保溫層。
[0010]進一步地，所述的閉合機構為氣動閥門，所述的第二閥門和第三閥門為鎖閉閥或截止閥。
[0011]進一步地，所述的稱重機構是重力傳感器。
[0012]本技術具有以下優點：
[0013]本技術可將RAP舊料(學名為瀝青路面舊料)，通過定量添加、拌和、噴射到路面病害處，可快速破乳形成強度，噴射量、噴射壓力可以調節，乳化瀝青稀漿通過噴射厚度在1cm左右，可分層連續逐層噴射，完成坑槽修補；采用100％RAP舊料，相當于對石料進行了瀝青預裹覆，延長可拌合可施工時間，減少乳化瀝青用量，實現快速破乳，快速獲得早期強度；在再生劑作用下，通過行車碾壓，強度及后期粘聚力、抗水損能力逐漸增強，具有良好的耐久性；同時，稀漿混合料具有較好的滲透性和粘結性，對于路面坑槽等病害，不用切割，簡單清理后可以進行噴射修補。
附圖說明
[0014]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做以簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本技術的示意圖。
[0016]圖中：1、儲氣罐；2、空氣壓縮機；3、電力裝置；4、儲料斗；5、閉合機構；6、出口；7、送料機構；8、稱重機構；9、攪拌罐；10、暫存槽；11、第一管道；12、第一閥門；13、第二閥門；14、螺旋推進器；15、水泥罐；16、隔膜泵；17、儲液罐；18、液體流量計；19、第二管道；20、溜槽；21、軟管；22、調壓閥；23、噴嘴；24、雙活塞液壓式輸送泵；25、第三閥門；26、溫度開關；27、保溫層；28、第三管道。
具體實施方式
[0017]為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施
例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0018]本技術提供一種用于瀝青路面修補的高壓噴補設備，包括電力裝置3，所述的電力裝置3為與其連接的高壓射流空氣噴射裝置和乳化瀝青稀漿混合料拌制裝置供電，所述的乳化瀝青稀漿混合料拌制裝置包括攪拌罐9，攪拌罐9的上方置有三個儲料斗4，三個儲料斗4里裝有不同級配的RAP舊料(按顆粒大小分成不同規格的瀝青回收料)，所述的儲料斗4的底部設有出口6，出口6的下端設置有送料機構7，所述的送料機構7的始端置于所述出口6的下端，所述的攪拌罐9的進料口置于所述的送料機構7的末端下方；所述的乳化瀝青稀漿混合料拌制裝置還包括攪拌罐9，水泥罐15和三個儲液罐17，水泥罐15中存儲有粉末狀的水泥，三個儲液罐17分別存儲有水、乳化瀝青、乳化劑或再生劑；所述的水泥罐15和儲液罐17的底部均用通道與所述的攪拌罐9的進料口連通；所述的攪拌罐9的出料口通過通道與設置其下端的所述的高壓射流空氣噴射裝置中的雙活塞液壓式輸送泵24的進本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于瀝青路面修補的高壓噴補設備，其特征在于：包括電力裝置(3)，所述的電力裝置(3)為與其連接的高壓射流空氣噴射裝置和乳化瀝青稀漿混合料拌制裝置供電，所述的乳化瀝青稀漿混合料拌制裝置包括攪拌罐(9)，攪拌罐(9)的上方置有多個儲料斗(4)、水泥罐(15)和多個儲液罐(17)；所述的儲料斗(4)的底部設有出口(6)，出口(6)的下端設置有送料機構(7)，所述的攪拌罐(9)的進料口置于所述的送料機構(7)的末端下方；所述的水泥罐(15)和儲液罐(17)的底部均用通道與所述的攪拌罐(9)的進料口連通；所述的攪拌罐(9)的出料口通過通道與設置其下端的所述的高壓射流空氣噴射裝置中的雙活塞液壓式輸送泵(24)的進料口連通，所述的高壓射流空氣噴射裝置的末端設置有噴嘴(23)，經其加熱、加壓后的熱高壓空氣通過所述的噴嘴(23)將攪拌罐(9)混合后的乳化瀝青稀漿混合料噴涂到需修補的路面上。2.根據權利要求1所述的一種用于瀝青路面修補的高壓噴補設備，其特征在于：所述的儲料斗(4)底部的出口(6)處裝有的閉合機構(5)；所述的連通水泥罐(15)與攪拌罐(9)的通道為第一管道(11)，所述的第一管道(11)的上端入口處裝有螺旋推進器(14)，管道中還裝有第一閥門(12)；所述的儲液罐(17)與攪拌罐(9)之間的通道為第二管道(19)，所述的第二管道(19)通過與其連通的多個支管與所述的儲液罐(17)的底部連通，所述的支管中裝有第二閥門(13)、隔膜泵(16)和液體流量計(18)。3.根據權利要求2所述的一種用于瀝青路面修補的高壓噴補設備，其特征在于：所述的攪拌罐(9)為間歇式攪拌罐，所述的攪拌罐(9)的進料口和送料機構(7)之間設置有暫存槽(1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：高立波，霍繼輝，陳曉峰，周健楠，
申請(專利權)人：遼寧省交通科學研究院有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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