本實用新型專利技術(shù)提供一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置，屬于直升機組合訓(xùn)練領(lǐng)域，用于解決訓(xùn)練裝置訓(xùn)練效果不好的問題，包括訓(xùn)練繩、組裝柱、活動柱以及活動環(huán)，組裝柱兩端設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，活動柱兩端安裝有可沿其轉(zhuǎn)動的活動柱，活動柱上設(shè)置有可沿其轉(zhuǎn)動的活動環(huán)，活動環(huán)上固定有第一空心軟架，活動柱上固定有第二空心軟架，活動環(huán)上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)第一空心軟架轉(zhuǎn)動角度的第一緊固栓，組裝柱上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)第二空心軟架轉(zhuǎn)動角度的第二緊固栓，第一空心軟架和第二空心軟架內(nèi)部均安裝有充氣膨脹袋，本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)合理，能夠在訓(xùn)練過程中進(jìn)行快速的轉(zhuǎn)變訓(xùn)練，在訓(xùn)練完成后進(jìn)行便捷拆裝，攜帶方便，提高訓(xùn)練效果。提高訓(xùn)練效果。提高訓(xùn)練效果。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置
[0001]本技術(shù)屬于直升機組合訓(xùn)練設(shè)備應(yīng)用
，具體為一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置。
技術(shù)介紹
[0002]直升機作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大地拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機是典型的軍民兩用產(chǎn)品，可以廣泛的應(yīng)用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領(lǐng)域，直升機的最大時速可達(dá)300km/h以上，俯沖極限速度近400km/h，實用升限可達(dá)6000米(世界紀(jì)錄為12450m)，一般航程可達(dá)600～800km左右。攜帶機內(nèi)、外副油箱轉(zhuǎn)場航程可達(dá)2000km以上。根據(jù)不同的需要直升機有不同的起飛重量，直升機在進(jìn)行特殊作業(yè)時需要對其內(nèi)部人員進(jìn)行訓(xùn)練。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，直升機在進(jìn)行作業(yè)過程中，根據(jù)環(huán)境地區(qū)的不同，選擇不同的階梯進(jìn)行登機，在對登機的角度以及登記過程中階梯的柔軟度不同進(jìn)行分別的訓(xùn)練，需要多種設(shè)備配合訓(xùn)練，多個訓(xùn)練設(shè)備在攜帶過程中占用空間，不便于拆卸攜帶，且訓(xùn)練過程中不能對設(shè)備進(jìn)行快速轉(zhuǎn)變，影響訓(xùn)練效果，提出一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本技術(shù)目的是提供一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題，本技術(shù)結(jié)構(gòu)合理，能夠在訓(xùn)練過程中進(jìn)行快速的轉(zhuǎn)變訓(xùn)練，在訓(xùn)練完成后進(jìn)行便捷拆裝，攜帶方便，提高訓(xùn)練效果。
[0005]本技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置，包括訓(xùn)練繩、組裝柱、活動柱以及活動環(huán)，所述組裝柱兩端設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，活動柱兩端安裝有可沿其轉(zhuǎn)動的活動柱，所述活動柱上設(shè)置有可沿其轉(zhuǎn)動的活動環(huán)，所述活動環(huán)上固定有第一空心軟架，所述活動柱上固定有第二空心軟架，活動環(huán)上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)第一空心軟架轉(zhuǎn)動角度的第一緊固栓，組裝柱上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)第二空心軟架轉(zhuǎn)動角度的第二緊固栓，所述第一空心軟架和第二空心軟架內(nèi)部均安裝有充氣膨脹袋，且其內(nèi)部設(shè)置有用于訓(xùn)練繩穿過固定的穿繩管。
[0006]進(jìn)一步地，所述充氣膨脹袋設(shè)置有多組，多組充氣膨脹袋相互插接組合，所述充氣膨脹袋與輸氣管相通，所述輸氣管連接有氣壓調(diào)節(jié)器。
[0007]進(jìn)一步地，所述氣壓調(diào)節(jié)器連接有PLC控制器，所述PLC控制器型號為S7
?
200。
[0008]進(jìn)一步地，所述穿繩管為方形結(jié)構(gòu)，所述充氣膨脹袋與穿繩管相貼合，所述穿繩管設(shè)置有多組，多組穿繩管等距設(shè)置在第一空心軟架和第二空心軟架上。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一空心軟架和第二空心軟架表面設(shè)置有加固層，所述加固層由碳纖維材料制成，且內(nèi)部由多組鋼絲繩穿設(shè)。
[0010]進(jìn)一步地，所述組裝柱頂部中間位置固定有掛鉤。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果：
[0012]1、本技術(shù)能夠在訓(xùn)練過程中進(jìn)行快速的轉(zhuǎn)變訓(xùn)練，在訓(xùn)練完成后進(jìn)行便捷拆裝，攜帶方便，提高訓(xùn)練效果；
[0013]2、本技術(shù)通過設(shè)置氣壓調(diào)節(jié)能夠?qū)Τ錃馀蛎洿鼉?nèi)部氣壓進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)訓(xùn)練時第一空心軟架和第二空心軟架的穩(wěn)定性，提高訓(xùn)練效果；
[0014]3、本技術(shù)設(shè)置推動環(huán)與推出電機，在收卷輥收卷完成后，將收卷完成后的導(dǎo)線卷自動退出進(jìn)行收集，提高操作便捷性；
[0015]綜上，本技術(shù)結(jié)構(gòu)合理，提高飛機特殊作業(yè)時訓(xùn)練效果，能夠在訓(xùn)練過程中快速轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)多種訓(xùn)練狀態(tài)，提高實用效果。
附圖說明
[0016]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步的說明。
[0017]圖1是本技術(shù)一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本技術(shù)一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置中第一空心軟架的正視剖視圖；
[0019]圖3是本技術(shù)一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置中第一空心軟架的左視剖視圖。
[0020]圖中：1、訓(xùn)練繩；2、第一空心軟架；3、組裝柱；4、活動環(huán)；5、第一緊固栓；6、活動柱；7、第二緊固栓；8、掛鉤；9、第二空心軟架；10、輸氣管；11、氣壓調(diào)節(jié)器；12、穿繩管；13、充氣膨脹袋；14、加固層。
具體實施方式
[0021]下面將結(jié)合實施例對本技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0022]如圖1
?
圖3所示，一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置，包括訓(xùn)練繩1、組裝柱3、活動柱6以及活動環(huán)4，組裝柱3兩端設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，活動柱6兩端安裝有可沿其轉(zhuǎn)動的活動柱6，活動柱6上設(shè)置有可沿其轉(zhuǎn)動的活動環(huán)4，活動環(huán)4上固定有第一空心軟架2，活動柱6上固定有第二空心軟架9，活動環(huán)4上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)第一空心軟架2轉(zhuǎn)動角度的第一緊固栓5，組裝柱3上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)第二空心軟架9轉(zhuǎn)動角度的第二緊固栓7，第一空心軟架2和第二空心軟架9內(nèi)部均安裝有充氣膨脹袋13，且第一空心軟架2和第二空心軟架9內(nèi)部設(shè)置有用于訓(xùn)練繩1穿過固定的穿繩管12。
[0023]充氣膨脹袋13設(shè)置有多組，多組充氣膨脹袋13相互插接組合，充氣膨脹袋13與輸氣管10相通，輸氣管10連接有氣壓調(diào)節(jié)器11，多組充氣膨脹袋13插接在進(jìn)行充氣后提高穩(wěn)定性，通過氣壓調(diào)節(jié)器11調(diào)節(jié)充氣膨脹袋13內(nèi)部氣壓，氣壓調(diào)節(jié)器11連接有PLC控制器，PLC控制器型號為S7
?
200，PLC控制器控制氣壓調(diào)節(jié)器11自動調(diào)節(jié)氣壓，進(jìn)行自動開閉。
[0024]穿繩管12為方形結(jié)構(gòu)，充氣膨脹袋13與穿繩管12相貼合，穿繩管12設(shè)置有多組，多組穿繩管12等距設(shè)置在第一空心軟架2和第二空心軟架9上，設(shè)置為方形結(jié)構(gòu)在充氣膨脹袋13貼合時提高穩(wěn)定性，第一空心軟架2和第二空心軟架9表面設(shè)置有加固層14，加固層14由
碳纖維材料制成，且內(nèi)部由多組鋼絲繩穿設(shè)，設(shè)置加固層14，在進(jìn)行訓(xùn)練時，有效防止第一空心軟架2和第二空心軟架9受到損壞，組裝柱3頂部中間位置固定有掛鉤8，通過掛鉤8方便將組裝柱3提起進(jìn)行空中訓(xùn)練。
[0025]本技術(shù)在具體進(jìn)行實施時：在進(jìn)行空中吊起訓(xùn)練時，通過掛鉤8將組裝柱3提起，訓(xùn)練人員在進(jìn)行攀爬過程中第一空心軟架2和第二空心軟架9發(fā)生變形，在通過訓(xùn)練繩1攀爬過程中穩(wěn)定性較差，不斷抖動，訓(xùn)練人員在此過程中進(jìn)行空中攀爬訓(xùn)練，PLC控制器控制氣壓調(diào)節(jié)器11對充氣膨脹袋13充氣，第一空心軟架2和第二空心軟架9由于充氣膨脹袋13支撐在地面上，通過第一緊固栓5和第二緊固栓7調(diào)節(jié)第一空心軟架2和第二空心軟架9之間的角度，選擇不同的角度進(jìn)行攀爬訓(xùn)練，進(jìn)而實現(xiàn)訓(xùn)練過程中不同狀態(tài)的切換訓(xùn)練。
[0026]以上公開的本技術(shù)優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本技術(shù)。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該技術(shù)僅為的具體實施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置，其特征在于，包括訓(xùn)練繩(1)、組裝柱(3)、活動柱(6)以及活動環(huán)(4)，所述組裝柱(3)兩端設(shè)置為空心結(jié)構(gòu)，活動柱(6)兩端安裝有可沿其轉(zhuǎn)動的活動柱(6)，所述活動柱(6)上設(shè)置有可沿其轉(zhuǎn)動的活動環(huán)(4)，所述活動環(huán)(4)上固定有第一空心軟架(2)，所述活動柱(6)上固定有第二空心軟架(9)，活動環(huán)(4)上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)第一空心軟架(2)轉(zhuǎn)動角度的第一緊固栓(5)，組裝柱(3)上螺紋連接有用于調(diào)節(jié)第二空心軟架(9)轉(zhuǎn)動角度的第二緊固栓(7)，所述第一空心軟架(2)和第二空心軟架(9)內(nèi)部均安裝有充氣膨脹袋(13)，且其內(nèi)部設(shè)置有用于訓(xùn)練繩(1)穿過固定的穿繩管(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種直升機特殊作業(yè)的組合訓(xùn)練裝置，其特征在于，所述充氣膨脹袋(13)設(shè)置有多組，多組充氣膨脹袋(13)相互插接組合，所述充氣膨脹袋(13)與輸氣管(10)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：殷品華，
申請(專利權(quán))人：深圳金石通用航空有限公司，
類型：新型
國別省市：
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