一種雙螺桿減速箱機構制造技術

本實用新型專利技術涉及一種雙螺桿減速箱機構，電機抱軸方式連接主動軸，主動軸連接主動斜齒輪以及主動帶輪，主動斜齒輪下方嚙合兩個被動斜齒輪，主動帶輪通過同步帶傳動被動帶輪，帶動攪拌槳旋轉；本實用新型專利技術實現整個系統的穩定傳動，同時實現螺桿與攪拌軸兩者中心距按需任意更改。更改。更改。

【技術實現步驟摘要】
一種雙螺桿減速箱機構


[0001]本技術涉及一種雙螺桿減速箱機構，屬于化工或者新能源等行業內雙螺桿喂料器領域。

技術介紹

[0002]現有雙螺桿減速箱齒輪傳動結構復雜，且都只能適配進口雙螺桿結構。自主研發的雙螺桿間距尺寸無法滿足，由于電機的主動軸運轉后會聯動螺桿以及攪拌軸同步運行，導致純齒輪傳動對中心距要求較高，變更柔性差，很難改動尺寸適配新結構新尺寸。
[0003]另一個是因為現有雙螺桿減速箱是通過潤滑油潤滑，對密封要求高，且對物料有污染。
[0004]因此亟需一種新型的減速箱機構，可以解決上述所有問題。

技術實現思路

[0005]本技術提供一種雙螺桿減速箱機構，實現整個系統的傳動穩定，同時實現螺桿與攪拌軸兩者中心距按需任意更改。
[0006]本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：
[0007]一種雙螺桿減速箱機構，包括電機本體，電機本體上安裝主動軸，以電機本體為坐標系原點，主動軸的延伸方向為坐標系的負x軸方向，主動軸垂直于地面的方向為坐標系的正y軸方向，建立二維坐標系；
[0008]在主動軸上套設主動帶輪，主動帶輪的正y軸方向布設被動帶輪，主動帶輪與被動帶輪之間通過同步帶連接；
[0009]在主動軸上還套設主動斜齒輪，主動帶輪、主動斜齒輪由坐標系原點至負x軸方向順次排布；
[0010]主動斜齒輪的正y軸方向設置毛氈齒輪，且毛氈齒輪與主動斜齒輪嚙合；
[0011]主動斜齒輪的負y軸方向設置兩個被動斜齒輪，兩個被動斜齒輪同時與主動斜齒輪嚙合，且兩個被動斜齒輪的中心連成的連接線與x軸平行；
[0012]作為本技術的進一步優選，所述的被動帶輪套設在攪拌軸上，攪拌軸的一端安裝在電機本體上，其另一端安裝攪拌槳；
[0013]作為本技術的進一步優選，所述的被動斜齒輪分別套設在傳動軸上，傳動軸的一端與電機本體連接，傳動軸的另一端連接螺桿；
[0014]作為本技術的進一步優選，兩根傳動軸同時與x軸平行布設；
[0015]作為本技術的進一步優選，所述的毛氈齒輪的潤滑方式為毛氈齒輪潤滑。
[0016]通過以上技術方案，相對于現有技術，本技術具有以下有益效果：
[0017]1、本技術提供的雙螺桿減速箱機構中，采用斜齒輪傳動螺桿，保證了傳動過程穩定無跳動；
[0018]2、本技術提供的雙螺桿減速箱機構中，主動軸與螺桿采用齒輪傳動，主動軸
與攪拌軸采用同步帶傳動，中心距與減速比無聯動關系，實現了按需任意調整；
[0019]3、本技術提供的雙螺桿減速箱機構中，采用同步帶傳動，減少了傳動軸的數量，使得整體結構更為簡潔，齒輪箱內部裝配更加方便；
[0020]4、本技術提供的雙螺桿減速箱機構中，采用毛氈齒輪潤滑，因此避免了潤滑油泄露問題，保證物料無污染。
附圖說明
[0021]下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。
[0022]圖1是本技術提供的優選實施例的立體圖；
[0023]圖2是本技術提供的優選實施例的側視圖。
[0024]圖中：1為主動軸，2為主動斜齒輪，3為被動斜齒輪，4為主動帶輪，5為被動帶輪，6為毛氈齒輪，7為電機本體，8為傳動軸，9為攪拌軸。
具體實施方式
[0025]現在結合附圖對本技術作進一步詳細的說明。本申請的描述中，需要理解的是，術語“左側”、“右側”、“上部”、“下部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，“第一”、“第二”等并不表示零部件的重要程度，因此不能理解為對本技術的限制。本實施例中采用的具體尺寸只是為了舉例說明技術方案，并不限制本技術的保護范圍。
[0026]如
技術介紹
中闡述的一樣，由于雙螺桿減速箱齒輪傳動結構的復雜性，其適配的雙螺桿結構通常都需要進口，國內設計最大的難點就是，電機主動軸的運轉會帶動螺桿以及攪拌軸9的同步作用，導致難以同時滿足中心距。
[0027]基于上述問題，本申請提供了一種雙螺桿減速箱機構，包括電機本體7，電機本體上安裝主動軸1，為了更好的對結構進行描述，本申請以建立坐標系的方式來進行闡述，具體的，如圖1所示，以電機本體為坐標系原點，主動軸的延伸方向為坐標系的負x軸方向，主動軸垂直于地面的方向為坐標系的正y軸方向，建立二維坐標系。
[0028]坐標系建立完成后，在主動軸上套設主動帶輪4，主動帶輪的正y軸方向布設被動帶輪5，主動帶輪與被動帶輪之間通過同步帶連接；在主動軸上還套設主動斜齒輪2，主動帶輪、主動斜齒輪由坐標系原點至負x軸方向順次排布；主動斜齒輪的正y軸方向設置毛氈齒輪6，且毛氈齒輪與主動斜齒輪嚙合；主動斜齒輪的負y軸方向設置兩個被動斜齒輪3，兩個被動斜齒輪同時與主動斜齒輪嚙合，且兩個被動斜齒輪的中心連成的連接線與x軸平行。被動帶輪套設在攪拌軸上，攪拌軸的一端安裝在電機本體上，其另一端安裝攪拌槳。被動斜齒輪分別套設在傳動軸8上，兩根傳動軸同時與x軸平行布設，傳動軸的一端與電機本體連接，傳動軸的另一端連接螺桿。此種構造，主動軸與螺桿之間采用主動斜齒輪嚙合被動斜齒輪的齒輪傳動方式，主動軸與攪拌軸之間采用同步帶聯動主動帶輪與被動帶輪的傳動，因此螺桿玉玉攪拌軸與中心距沒有直接關系，可以按照實際需求任意進行修改。
[0029]在上述實施例中，螺桿的傳動是通過斜齒輪進行傳動的，可以保證傳動過程的穩定無跳動。主動軸與攪拌軸之間采用同步帶聯動，減少了傳動軸數量，使結構更加簡潔，齒
輪箱內部裝配更加方便。毛氈齒輪的潤滑方式為毛氈齒輪潤滑，因此避免了潤滑油泄露問題，保證了物料無污染。
[0030]本
技術人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術語（包括技術術語和科學術語）具有與本申請所屬領域中的普通技術人員的一般理解相同的意義。還應該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術語應該被理解為具有與現有技術的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0031]本申請中所述的“和/或”的含義指的是各自單獨存在或兩者同時存在的情況均包括在內。
[0032]本申請中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過其它部件的間接連接。
[0033]以上述依據本技術的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項技術技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項技術的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種雙螺桿減速箱機構，包括電機本體（7），其特征在于：電機本體（7）上安裝主動軸（1），以電機本體（7）為坐標系原點，主動軸的延伸方向為坐標系的負x軸方向，主動軸垂直于地面的方向為坐標系的正y軸方向，建立二維坐標系；在主動軸上套設主動帶輪（4），主動帶輪（4）的正y軸方向布設被動帶輪（5），主動帶輪（4）與被動帶輪（5）之間通過同步帶連接；在主動軸（1）上還套設主動斜齒輪（2），主動帶輪（4）、主動斜齒輪（2）由坐標系原點至負x軸方向順次排布；主動斜齒輪（2）的正y軸方向設置毛氈齒輪（6），且毛氈齒輪（6）與主動斜齒輪（2）嚙合；主動斜齒輪（2）的負y軸方向設置兩個被動斜齒輪（3），兩個被動斜齒輪（3）...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉浩，鄒迪，
申請(專利權)人：上海孚遐技術有限公司，
類型：新型
國別省市：