一種船舶油污泄漏檢測設備及其使用方法技術

本發明專利技術涉及船舶技術領域，具體涉及一種船舶油污泄漏檢測設備及其使用方法，包括兩個結構相同的夾持模塊，兩個所述夾持模塊內部設置有兩個管體，兩個所述管體側面相對一側均設置有法蘭盤，所述夾持模塊包括殼體，兩個所述夾持模塊的殼體相對面相互接觸，所述殼體側面固定連接有與管體接觸的夾持機構。本發明專利技術中，通過轉動板設置有刮油模塊，可以通過動力機構帶動齒環轉動，從而使轉動板帶動刮油模塊轉動，使刮油模塊刮除法蘭盤上的黏著物，然后可以通過檢測模塊檢測刮油模塊上是否存在油污，進而了解兩個法蘭盤縫隙處是否漏油，不需要將檢測模塊移動到地面與管路連接處之間進行檢測，使用較為方便。用較為方便。用較為方便。

【技術實現步驟摘要】
一種船舶油污泄漏檢測設備及其使用方法


[0001]本專利技術涉及船舶
，具體涉及一種船舶油污泄漏檢測設備及其使用方法。

技術介紹

[0002]船舶在長時間行駛時，輸油管路的連接處有時會發生漏油的情況，因此為了及時了解船舶漏油情況，通常需要使用油污泄漏檢測設備對管路連接處進行泄露檢測，而一些油污泄漏檢測設備可以發射紫外脈沖束到檢測部位，激發檢測區域內的油分子產生熒光，利用油分子的固有熒光屬性，從而鑒別其化學組份，檢測目標部位是否有油污，但是管路的連接處通常靠近地面等設置，這樣在地面與管路連接處之間空間較小，不容易將檢測設備移動到地面與管路連接處之間進行檢測，使用較為不便。

技術實現思路

[0003]為了克服上述的技術問題，本專利技術的目的在于提供一種船舶油污泄漏檢測設備及其使用方法，通過轉動板設置有刮油模塊，可以通過動力機構帶動齒環轉動，從而使轉動板帶動刮油模塊轉動，使刮油模塊刮除法蘭盤上的黏著物，然后可以通過檢測模塊檢測刮油模塊上是否存在油污，進而了解兩個法蘭盤縫隙處是否漏油，不需要將檢測模塊移動到地面與管路連接處之間進行檢測，使用較為方便。
[0004]本專利技術的目的可以通過以下技術方案實現：
[0005]一種船舶油污泄漏檢測設備，包括兩個結構相同的夾持模塊，兩個所述夾持模塊內部設置有兩個管體，兩個所述管體側面相對一側均設置有法蘭盤，所述夾持模塊包括殼體，兩個所述夾持模塊的殼體相對面相互接觸，所述殼體側面固定連接有與管體接觸的夾持機構，所述殼體背離法蘭盤的側面兩端均固定連接有連接塊，將兩個夾持模塊合圍在管體上后，可以通過螺絲將相鄰兩個連接塊連接，從而使兩個夾持模塊相互固定，所述殼體內側面位于法蘭盤的一側轉動連接有轉動板，位于底部的夾持模塊的轉動板對應法蘭盤設置有刮油模塊與檢測模塊，所述轉動板側面固定連接有齒環，所述殼體側面固定連接有與齒環傳動連接的動力機構，將兩個夾持模塊合圍在管體上后，可以通過動力機構帶動齒環轉動，從而使轉動板帶動刮油模塊轉動，使刮油模塊刮除法蘭盤上的黏著物，然后可以通過檢測模塊檢測刮油模塊上是否存在油污，進而了解兩個法蘭盤縫隙處是否漏油，不需要將檢測模塊移動到地面與管路連接處之間進行檢測，使用較為方便。
[0006]進一步在于：所述夾持機構包括固定桿，所述固定桿側面與殼體側面固定連接，所述固定桿內側面滑動連接有滑動桿，所述滑動桿一端固定連接有與管體接觸的夾塊，所述固定桿內側面轉動連接有與滑動桿內側面旋合連接的絲桿一，轉動絲桿一可以使滑動桿向管體移動，使夾塊貼靠在管體上，從而將夾持模塊與管體相互固定，且可以通過夾持機構將夾持模塊固定在不同管徑的管體上，便于使用。
[0007]進一步在于：所述絲桿一背離夾塊的一端開設有矩型槽，所述夾持模塊配套附有扭動模塊，所述扭動模塊包括U型桿，所述U型桿內側面轉動連接有扭桿，所述U型桿內側面
頂部與底部均轉動連接有轉動軸，所述轉動軸內側面滑動連接有穿出U型桿的矩型塊，兩個所述矩型塊相背的一端均固定連接有拉塊，所述轉動軸側面固定套接有皮帶輪一，所述扭桿側面頂部與底部均固定套接有皮帶輪二，位于同一高度的皮帶輪一與皮帶輪二通過皮帶傳動連接，可以將U型桿移動到固定桿的位置，使兩個絲桿一與矩型塊對應，然后可以通過拉塊按動矩型塊，使矩型塊插在相鄰矩型槽內，這時可以轉動扭桿，扭桿可以通過皮帶輪一與皮帶輪二帶動轉動軸轉動，轉動軸可以通過矩型塊帶動絲桿一轉動，這樣可以使兩個夾持模塊的絲桿一同步轉動，使兩個夾塊移動相同的距離，使殼體外側面的中線軸線可以與管體的中線軸線位于同一直線上，便于刮油模塊刮除法蘭盤上的油污，可以在矩型槽內側面與矩型塊上內嵌磁鐵，這樣將矩型塊插在矩型槽內后，通過磁鐵的相互吸附，可以避免底部的矩型塊與矩型槽脫離。
[0008]進一步在于：所述動力機構包括固定殼，所述固定殼側面與殼體側面固定連接，所述固定殼內側面固定連接有電機，所述電機輸出端傳動連接有傳動桿，所述傳動桿一端固定套接有齒輪，所述齒輪與齒環嚙合傳動，電機可以帶動傳動桿轉動，傳動桿可以通過齒輪帶動齒環轉動，兩個夾持模塊合圍后，兩個夾持模塊的齒環可以相互接觸，這樣在位于頂部齒環移動到底部夾持模塊內后，齒環可以與齒輪嚙合，然后齒輪可以繼續帶動齒環轉動，這樣在使用時，可以只在一個夾持模塊上設置動力機構，便于簡化結構。
[0009]進一步在于：所述殼體內側面固定連接有傳動桿轉動連接的隔板，所述隔板側面與齒環側面接觸，所述齒環側面固定連接有與隔板側面轉動連接的支撐環，隔板可以對傳動桿支撐，支撐環可以對齒環進行支撐。
[0010]進一步在于：所述殼體內側面固定連接有與轉動板內側面接觸的卡齒桿，所述轉動板側面底部固定連接有兩個推動塊，所述刮油模塊包括連接框，所述轉動板側面與卡齒桿側面均與連接框滑動連接，所述卡齒桿側面固定連接有與連接框底面滑動連接的限位桿，限位桿可以限制連接框的轉動方向，使連接框只能沿限位桿圍繞法蘭盤轉動，所述連接框側面內側面滑動連接有滑動框，所述滑動框位于兩個推動塊之間，所述連接框內側面設置有與滑動框接觸的轉動塊，所述轉動塊側面一端對應法蘭盤固定連接有刮油塊，所述轉動塊側面底部固定連接有側塊，所述側塊側面底部固定連接有與滑動框內側面接觸的滑動塊，所述連接框側面底部開設有與卡齒桿接觸的連接槽，所述連接槽內側面滑動連接有與卡齒桿活動卡接的卡齒塊，所述卡齒塊側面固定連接有與連接槽內側面固定連接的彈簧，轉動板可以帶動推動塊轉動，使一個推動塊與滑動框接觸，推動塊可以推動滑動框移動，滑動框移動時，可以帶動滑動塊轉動，從而使轉動塊轉動，轉動塊可以帶動刮油塊轉動，使刮油塊一側與兩個法蘭盤接觸，這時法蘭盤可以阻止刮油塊轉動，這樣滑動框將通過滑動塊拉動轉動塊轉動，從而使連接框沿限位桿圍繞法蘭盤轉動，并使刮油塊一側與法蘭盤一側接觸的同時，沿法蘭盤側面轉動，從而通過刮油塊一側將法蘭盤上的雜物刮除，而在刮油塊轉動一周后，可以通過電機使傳動桿反向轉動，使另一個推動塊推動滑動框反向移動，從而使刮油塊另一側沿法蘭盤側面轉動，這樣可以通過檢測模塊對刮油塊另一側進行檢測，檢測刮油塊另一側是否有油污，從而判斷兩個法蘭盤連接處是否出現漏油，這樣有利于提高檢測準確度，避免法蘭盤上因意外積累的油污對檢測造成影響，且操作簡單，便于使用，且在檢測時，刮油塊兩次轉動可以間隔一段時間，保證檢測結果的準確性，同時可以間隔多次轉動刮油塊，比較多次刮油塊另一側上的檢測結果，避免第一次刮除雜物時，未刮除干凈對
檢測造成影響，有利于提高檢測的準確性，而在刮油塊轉動時，在彈簧的作用下，可以使卡齒塊與卡齒桿活動卡接，且卡齒塊上卡齒的弧面與卡齒桿上卡齒的弧面相互接觸，這樣連接框可以直接沿卡齒桿轉動，使卡齒桿可以通過卡齒塊對連接框的轉動提供一定阻力，從而使滑動框移動時，不會直接帶動連接框轉動，且保證刮油塊一側與法蘭盤接觸。
[0011]進一步在于：所述連接框內側面轉動連接有絲桿二，所述絲桿二側面旋合連接有與轉動塊轉動連接的限位座，且限位座側面與連接框內側面滑動連接，絲桿二可以通過限位座限制轉動塊的位置，轉動絲桿本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種船舶油污泄漏檢測設備，其特征在于，包括兩個結構相同的夾持模塊(100)，兩個所述夾持模塊(100)內部設置有兩個管體(500)，兩個所述管體(500)側面相對一側均設置有法蘭盤(510)，所述夾持模塊(100)包括殼體(110)，兩個所述夾持模塊(100)的殼體(110)相對面相互接觸，所述殼體(110)側面固定連接有與管體(500)接觸的夾持機構(140)，所述殼體(110)背離法蘭盤(510)的側面兩端均固定連接有連接塊(113)，所述殼體(110)內側面位于法蘭盤(510)的一側轉動連接有轉動板(120)，位于底部的夾持模塊(100)的轉動板(120)對應法蘭盤(510)設置有刮油模塊(200)與檢測模塊(300)，所述轉動板(120)側面固定連接有齒環(121)，所述殼體(110)側面固定連接有與齒環(121)傳動連接的動力機構(150)。2.根據權利要求1所述的一種船舶油污泄漏檢測設備,其特征在于，所述夾持機構(140)包括固定桿(141)，所述固定桿(141)側面與殼體(110)側面固定連接，所述固定桿(141)內側面滑動連接有滑動桿(143)，所述滑動桿(143)一端固定連接有與管體(500)接觸的夾塊(144)，所述固定桿(141)內側面轉動連接有與滑動桿(143)內側面旋合連接的絲桿一(142)。3.根據權利要求2所述的一種船舶油污泄漏檢測設備,其特征在于，所述絲桿一(142)背離夾塊(144)的一端開設有矩型槽(145)，所述夾持模塊(100)配套附有扭動模塊(400)，所述扭動模塊(400)包括U型桿(410)，所述U型桿(410)內側面轉動連接有扭桿(420)，所述U型桿(410)內側面頂部與底部均轉動連接有轉動軸(440)，所述轉動軸(440)內側面滑動連接有穿出U型桿(410)的矩型塊(450)，兩個所述矩型塊(450)相背的一端均固定連接有拉塊(430)，所述轉動軸(440)側面固定套接有皮帶輪一，所述扭桿(420)側面頂部與底部均固定套接有皮帶輪二，位于同一高度的皮帶輪一與皮帶輪二通過皮帶傳動連接。4.根據權利要求1所述的一種船舶油污泄漏檢測設備,其特征在于，所述動力機構(150)包括固定殼(151)，所述固定殼(151)側面與殼體(110)側面固定連接，所述固定殼(151)內側面固定連接有電機(152)，所述電機(152)輸出端傳動連接有傳動桿(153)，所述傳動桿(153)一端固定套接有齒輪(154)，所述齒輪(154)與齒環(121)嚙合傳動。5.根據權利要求4所述的一種船舶油污泄漏檢測設備,其特征在于，所述殼體(110)內側面固定連接有傳動桿(153)轉動連接的隔板(111)，所述隔板(111)側面與齒環(121)側面接觸，所述齒環(121)側面固定連接有與隔板(111)側面轉動連接的支撐環(123)。6.根據權利要求1所述的一種船舶油污泄漏檢測設備,其特征在于，所述殼體(110)內側面固定連接有與轉動板(120)內側面接觸的卡齒桿(130)，所述轉動板(120)側面底部固定連接有兩個推動塊(122)，所述刮油模塊(200)包括連接框(210)，所述轉動板(120)側面與卡齒桿(130)側面均與連接框(210)滑動連接，所述卡齒桿(130...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳澤坤，
申請(專利權)人：陳澤坤，
類型：發明
國別省市：