本實用新型專利技術公開了一種壓差修復電路及壓差修復裝置，該壓差修復電路包括：電壓比較器電路、放電開關和放電負載，所述放電負載的一端與電池的正極連接，所述放電負載的另一端與所述放電開關的第一端連接，所述放電開關的第二端與電池的負極連接，所述電壓比較器電路的電壓檢測端與電池的正極連接，所述電壓比較器電路的基準電壓輸入端連接基準電壓，所述電壓比較器電路的輸出端與所述放電開關的控制端連接。本實用新型專利技術可修復各電池芯的電壓差異，提高整組電池的充電量。提高整組電池的充電量。提高整組電池的充電量。
【技術實現步驟摘要】
壓差修復電路及壓差修復裝置
[0001]本技術涉及動力鋰電池
，尤其涉及一種壓差修復電路及壓差修復裝置。
技術介紹
[0002]隨著新能源汽車、智能電網等領域的蓬勃發展，鋰電池組的應用也逐年增加，由于同一類型、規格的鋰電池模組內的各單體電芯在電壓、內阻、容量等方面的參數值存在差別，即鋰電池芯參數的不一致性，在構成鋰電池模組并安裝在電動汽車上使用時，性能指標往往達不到鋰動力電池電芯的原有水平。
[0003]常見的一種情況是，各電芯電壓差異較大，當鋰電池組進行充電時，相同時間內，各電芯的電量不同，而電池管理系統在檢測到有電芯充滿電時，就會提前保護斷開充電，從而導致一些電芯的電量沒有充滿，出現整組電池容量達不到設計要求的情況。
技術實現思路
[0004]本技術的主要目的在于提供一種壓差修復電路及壓差修復裝置，旨在解決鋰電池組充電時，因各電芯的電壓差異較大，整組電池容量達不到設計要求的問題。
[0005]為了實現上述目的，本技術提供一種壓差修復電路，包括：電壓比較器電路、放電開關和放電負載，所述放電負載的一端與電池的正極連接，所述放電負載的另一端與所述放電開關的第一端連接，所述放電開關的第二端與電池的負極連接，所述電壓比較器電路的電壓檢測端與電池的正極連接，所述電壓比較器電路的基準電壓輸入端連接基準電壓，所述電壓比較器電路的輸出端與所述放電開關的控制端連接；
[0006]所述電壓比較器電路，用于比較電池電壓是否大于所述基準電壓，在電池電壓大于所述基準電壓時，向所述放電開關輸出導通信號；在電池電壓小于或等于所述基準電壓時，向所述放電開關輸出關斷信號；
[0007]所述放電開關，用于在接收到所述導通信號時，將所述放電負載與電池導通；在接收到所述關斷信號時，將所述放電負載與電池斷開。
[0008]可選地，所述壓差修復電路還包括可調基準源電路，所述可調基準源電路包括可控精密穩壓源、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一電容和第二電容；所述第一電阻的第一端與電池的正極連接，所述第一電阻的第二端與所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第二端與所述第三電阻的第一端連接，所述第三電阻的第二端接地，所述可控精密穩壓源的陰極與所述第二電阻的第一端連接，所述可控精密穩壓源的參考端與所述第二電阻的第二端連接，所述可控精密穩壓源的陽極與所述第三電阻的第二端連接；
[0009]所述第一電容的第一端與所述可控精密穩壓源的陰極連接，所述第一電容的第二端接地，所述第二電容的第一端與所述第三電阻的第一端連接，所述第二電容的第二端接地。
[0010]可選地，所述第二電阻為可調電阻。
[0011]可選地，所述可調基準源電路還包括第一電壓測試點和第二電壓測試點，所述第一電壓測試點與所述可控精密穩壓源的陰極連接，所述第二電壓測試點與所述可控精密穩壓源的陽極連接。
[0012]可選地，所述壓差修復電路還包括反接保護電路，所述反接保護電路設置在電池與所述電壓比較器電路之間，用于當所述電壓比較器電路的基準電壓輸入端與電池的正極連接時，斷開電池與所述電壓比較器電路的連接。
[0013]可選地，所述反接保護電路包括自恢復保險絲、第一二極管和第三電容，所述自恢復保險絲的第一端為所述反接保護電路的第一端，所述自恢復保險絲的第二端分別與所述電壓比較器電路的基準電壓輸入端、第一二極管的陰極和第三電容的第一端連接，所述第一二極管的陽極和第三電容的第二端連接的公共端為所述反接保護電路的第二端。
[0014]可選地，所述壓差修復電路還包括指示燈模塊，所述指示燈模塊設置在電池與所述放電開關之間，用于當所述放電負載與電池導通時，顯示負載放電對應的狀態，當所述放電負載與電池斷開時，顯示放電完成對應的狀態。
[0015]可選地，所述電壓比較器電路包括比較器、第四電阻和第四電容，所述第四電阻的第一端為所述電壓比較器電路的電壓檢測端，所述第四電阻的第二端與所述第四電容的第一端連接，所述第四電容的第二端接地，所述比較器的同相輸入端與所述第四電阻的第二端連接，所述比較器的反相輸入端為所述電壓比較器電路的基準電壓輸入端，所述比較器的輸出端為所述電壓比較器電路的輸出端。
[0016]可選地，所述電壓比較器電路還包括第五電阻、第五電容和第二二極管，所述第五電阻的第一端與電池正極連接，所述第五電阻的第二端分別與所述比較器的正電源端、所述第五電容的第一端和第二二極管的陰極連接，所述第五電容的第二端和所述第二二極管的陽極接地。
[0017]此外，為實現上述目的，本技術還提供一種壓差修復裝置，用于修復多個電池芯的電壓差，包括與電池芯數量相匹配的壓差修復電路，所述壓差修復電路被配置為如上所述的壓差修復電路。
[0018]本技術可以根據實際需要輸入基準電壓，通過比較器電路使電池的電壓與基準電壓進行比較，在電池電壓大于所述基準電壓時，向所述放電開關輸出導通信號，所述放電開關將所述放電負載與電池導通，從而實現對電池的放電，當電池電壓達到所述基準電壓時，停止放電。從而使電池電壓達到基準電壓，進而可以將鋰電池組的每一個電池芯的電壓調整到基準電壓，由此修復了各電池芯的電壓差異，在電池組進行充電時，各電芯可以同時達到滿電狀態，提高了整組電池的容量。
附圖說明
[0019]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本技術壓差修復電路一實施例的模塊示意圖；
[0021]圖2為本技術壓差修復電路一應用實施例的模塊示意圖；
[0022]圖3為本技術壓差修復電路另一實施例的模塊示意圖；
[0023]圖4為圖3實施例的電路結構示意圖。
[0024]本技術目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
[0025]附圖標號說明：
[0026]標號名稱標號名稱10比較器電路U1可控精密穩壓源20放電開關U2比較器30放電負載Q1MOS管40可調基準源電路R1～R9第一電阻～第九電阻50反接保護電路C1～C5第一電容～第五電容60指示燈模塊D1～D3第一二極管～第三二極管
具體實施方式
[0027]應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。
[0028]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0029]需要說明，本技術實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種壓差修復電路，其特征在于，包括：電壓比較器電路、放電開關和放電負載，所述放電負載的一端與電池的正極連接，所述放電負載的另一端與所述放電開關的第一端連接，所述放電開關的第二端與電池的負極連接，所述電壓比較器電路的電壓檢測端與電池的正極連接，所述電壓比較器電路的基準電壓輸入端連接基準電壓，所述電壓比較器電路的輸出端與所述放電開關的控制端連接；所述電壓比較器電路，用于比較電池電壓是否大于所述基準電壓，在電池電壓大于所述基準電壓時，向所述放電開關輸出導通信號；在電池電壓小于或等于所述基準電壓時，向所述放電開關輸出關斷信號；所述放電開關，用于在接收到所述導通信號時，將所述放電負載與電池導通；在接收到所述關斷信號時，將所述放電負載與電池斷開。2.如權利要求1所述的壓差修復電路，其特征在于，所述壓差修復電路還包括可調基準源電路，所述可調基準源電路包括可控精密穩壓源、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一電容和第二電容；所述第一電阻的第一端與電池的正極連接，所述第一電阻的第二端與所述第二電阻的第一端連接，所述第二電阻的第二端與所述第三電阻的第一端連接，所述第三電阻的第二端接地，所述可控精密穩壓源的陰極與所述第二電阻的第一端連接，所述可控精密穩壓源的參考端與所述第二電阻的第二端連接，所述可控精密穩壓源的陽極與所述第三電阻的第二端連接；所述第一電容的第一端與所述可控精密穩壓源的陰極連接，所述第一電容的第二端接地，所述第二電容的第一端與所述第三電阻的第一端連接，所述第二電容的第二端接地。3.如權利要求2所述的壓差修復電路，其特征在于，所述第二電阻為可調電阻。4.如權利要求3所述的壓差修復電路，其特征在于，所述可調基準源電路還包括第一電壓測試點和第二電壓測試點，所述第一電壓測試點與所述可控精密穩壓源的陰極連接，所述第二電壓測試點與所述可控精密穩壓源的陽極連接。5.如權利要求1所述的壓差修復電路，其特征在于，所述壓差修復電路...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊小濤，柯志明，
申請(專利權)人：深圳市拓湃新能源科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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