本實用新型專利技術公開了一種基于大數據的車流量監測裝置，涉及監測設備技術領域。該基于大數據的車流量監測裝置，包括立桿和固定機構，所述立桿的底部固定安裝有固定板，立桿的外壁固定安裝有安裝板，安裝板的底部固定安裝有安裝箱，安裝箱的底部開設有開口。該基于大數據的車流量監測裝置，便于對車流量監測設備本體進行安裝和拆卸，相比傳統的車流量監測裝置，該裝置采用懸掛方法對車流量監測設備本體進行固定，一方面可以增加安裝和拆卸效率，便于維修人員維修，增加該裝置的使用實用性，另一方面不會出現螺絲生銹的情況，增加該裝置的使用壽命，能夠被廣大消費者接受，進而便于推廣和使用。和使用。和使用。
【技術實現步驟摘要】
一種基于大數據的車流量監測裝置
[0001]本技術涉及監測設備
，特別涉及一種基于大數據的車流量監測裝置。
技術介紹
[0002]隨著城市規劃的日益科學及車輛的增多，車流量數據對于城市道路的規劃建設、車輛控制和交通管理等方面具有廣泛應用，是一項非常重要的參考數據，而傳統的車流量監測裝置在使用時監測設備一般是用螺絲固定，這種方式存在長時間使用會導致螺絲生銹，不便于對檢測設備進行安裝和拆卸，從而不方便維修人員進行維修，不便于推廣和使用。
技術實現思路
[0003]本技術的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種基于大數據的車流量監測裝置，能夠解決不便于對檢測設備進行安裝和拆卸，從而不方便維修人員進行維修的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種基于大數據的車流量監測裝置，包括立桿和固定機構，所述立桿的底部固定安裝有固定板，立桿的外壁固定安裝有安裝板，安裝板的底部固定安裝有安裝箱，安裝箱的底部開設有開口，安裝箱的下方豎直設置有車流量監測設備本體；
[0005]所述固定機構設置于安裝箱的內部，固定機構與車流量監測設備本體相連接。
[0006]優選的，所述固定機構包括轉動桿、齒輪、固定桿、滑塊、齒板、直角桿和連接桿，轉動桿轉動安裝于安裝箱的內側頂部，齒輪套設于轉動桿的外壁，固定桿固定安裝于安裝箱的內部且固定桿的數量為兩組，滑塊固定安裝于固定桿的外壁，齒板固定安裝于滑塊的一側外壁，兩組齒板均與齒輪的外壁相嚙合，直角桿固定安裝于滑塊的底部，連接桿固定安裝于車流量監測設備本體的頂部且連接桿的內部開設有洞口，兩組直角桿的一端貫穿連接桿上的洞口，便于對車流量監測設備本體進行安裝和拆卸，相比傳統的車流量監測裝置，該裝置采用懸掛方法對車流量監測設備本體進行固定，一方面可以增加安裝和拆卸效率，便于維修人員維修，增加該裝置的使用實用性，另一方面不會出現螺絲生銹的情況，增加該裝置的使用壽命，能夠被廣大消費者接受，進而便于推廣和使用。
[0007]優選的，所述固定板的內部開設有兩組螺紋孔，螺紋孔的內部螺紋安裝有螺紋固定釘，防止裝置傾斜。
[0008]優選的，所述安裝板的底部固定安裝有加固桿，加固桿的一端與安裝板的外壁固定連接，增加裝置的穩定性。
[0009]優選的，所述轉動桿的一端延伸至安裝板的頂部并固定安裝有轉動把手，便于驅動轉動桿轉動，進而便于對車流量監測設備本體進行固定。
[0010]優選的，所述安裝箱的內側底部固定安裝有兩組散熱器，兩組散熱器呈中心對稱，
對車流量監測設備本體進行散熱，延長車流量監測設備本體的使用壽命。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]該基于大數據的車流量監測裝置，通過轉動桿、齒輪、固定桿、滑塊、齒板、直角桿和連接桿的配合使用，便于對車流量監測設備本體進行安裝和拆卸，相比傳統的車流量監測裝置，該裝置采用懸掛方法對車流量監測設備本體進行固定，一方面可以增加安裝和拆卸效率，便于維修人員維修，增加該裝置的使用實用性，另一方面不會出現螺絲生銹的情況，增加該裝置的使用壽命，能夠被廣大消費者接受，進而便于推廣和使用。
附圖說明
[0013]下面結合附圖和實施例對本技術進一步地說明：
[0014]圖1為本技術的結構示意圖；
[0015]圖2為本技術的正視圖；
[0016]圖3為本技術齒輪的俯視圖；
[0017]圖4為本技術直角桿的左視圖；
[0018]圖5為本技術的A部放大圖。
[0019]附圖標記：立桿1、固定板2、安裝板3、安裝箱4、車流量監測設備本體5、固定機構6、轉動桿601、齒輪602、固定桿603、滑塊604、齒板605、直角桿606、連接桿607、螺紋固定釘7、加固桿8、轉動把手9、散熱器10。
具體實施方式
[0020]本部分將詳細描述本技術的具體實施例，本技術之較佳實施例在附圖中示出，附圖的作用在于用圖形補充說明書文字部分的描述，使人能夠直觀地、形象地理解本技術的每個技術特征和整體技術方案，但其不能理解為對本技術保護范圍的限制。
[0021]在本技術的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0022]在本技術的描述中，大于、小于、超過等理解為不包括本數，以上、以下、以內等理解為包括本數。如果有描述到第一、第二只是用于區分技術特征為目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量或者隱含指明所指示的技術特征的先后關系。
[0023]本技術的描述中，除非另有明確的限定，設置、安裝、連接等詞語應做廣義理解，所屬
技術人員可以結合技術方案的具體內容合理確定上述詞語在本技術中的具體含義。
[0024]實施例一：
[0025]請參閱圖1
?
5，本技術提供一種技術方案：一種基于大數據的車流量監測裝置，包括立桿1和固定機構6，立桿1的底部固定安裝有固定板2，立桿1的外壁固定安裝有安裝板3，安裝板3的底部固定安裝有安裝箱4，安裝箱4的底部開設有開口，安裝箱4的下方豎
直設置有車流量監測設備本體5，固定機構6設置于安裝箱4的內部，固定機構6與車流量監測設備本體5相連接。
[0026]進一步的，固定板2的內部開設有兩組螺紋孔，螺紋孔的內部螺紋安裝有螺紋固定釘7，防止裝置傾斜。
[0027]更進一步的，安裝板3的底部固定安裝有加固桿8，加固桿8的一端與安裝板3的外壁固定連接，增加裝置的穩定性。
[0028]再進一步的，安裝箱4的內側底部固定安裝有兩組散熱器10，兩組散熱器10呈中心對稱，對車流量監測設備本體5進行散熱，延長車流量監測設備本體5的使用壽命。
[0029]實施例二：
[0030]請參閱圖1
?
5，在實施例一的基礎上，固定機構6包括轉動桿601、齒輪602、固定桿603、滑塊604、齒板605、直角桿606和連接桿607，轉動桿601轉動安裝于安裝箱4的內側頂部，齒輪602套設于轉動桿601的外壁，固定桿603固定安裝于安裝箱4的內部且固定桿603的數量為兩組，滑塊604固定安裝于固定桿603的外壁，齒板605固定安裝于滑塊604的一側外壁，兩組齒板605均與齒輪602的外壁相嚙合，直角桿606固定安裝于滑塊604的底部，連接桿607固定安裝于車流量監測設備本體5的頂部且連接桿607的內部開設有洞口，兩組直角桿606的一端貫穿連接桿607上的洞口，將連接桿607通過安裝箱4底部的開口將插入到安裝箱4中，然后控制轉動把手9的轉動，帶動轉動桿601轉動，帶動齒輪602轉本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種基于大數據的車流量監測裝置，包括立桿(1)和固定機構(6)，其特征在于：所述立桿(1)的底部固定安裝有固定板(2)，立桿(1)的外壁固定安裝有安裝板(3)，安裝板(3)的底部固定安裝有安裝箱(4)，安裝箱(4)的底部開設有開口，安裝箱(4)的下方豎直設置有車流量監測設備本體(5)；所述固定機構(6)設置于安裝箱(4)的內部，固定機構(6)與車流量監測設備本體(5)相連接。2.根據權利要求1所述的一種基于大數據的車流量監測裝置，其特征在于：所述固定機構(6)包括轉動桿(601)、齒輪(602)、固定桿(603)、滑塊(604)、齒板(605)、直角桿(606)和連接桿(607)，轉動桿(601)轉動安裝于安裝箱(4)的內側頂部，齒輪(602)套設于轉動桿(601)的外壁，固定桿(603)固定安裝于安裝箱(4)的內部且固定桿(603)的數量為兩組，滑塊(604)固定安裝于固定桿(603)的外壁，齒板(605)固定安裝于滑塊(604)的一側外壁，兩組...
【專利技術屬性】
技術研發人員：費蕓蕓，
申請(專利權)人：費蕓蕓，
類型：新型
國別省市：
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