本發明專利技術涉及一種排氣系統，排氣系統包括排氣管件，排氣管件具有限定沿著軸線延伸的排氣氣體通路的內表面。至少一個傳感器開口在排氣管件中，且構造成接納排氣氣體傳感器。壁定位于排氣氣體通路內，以至少部分地圍繞至少一個傳感器開口延伸。壁具有限定內部容積的內壁表面。入口管環與內部容積流體連通，并且入口管環從敞開通向內部容積的第一端延伸到第二端，第二端同樣與內部容積流體連通。入口管環包括多個入口孔。多個入口孔。多個入口孔。
【技術實現步驟摘要】
用于排氣氣體傳感器的圓形采樣裝置
[0001]本公開總體上涉及一種用于位于排氣管件中的排氣氣體傳感器的采樣裝置。
技術介紹
[0002]車輛包括利用催化器從發動機排氣氣體中去除污染物的排氣系統。這種催化器的一個示例是選擇性催化還原(SCR)催化器，其中，氮氧化物(NO
x
)還原反應在氧化氣氛中進行。使用氨作為催化器系統內的還原劑可以降低NO
x
的水平。當還原劑與NO
x
反應將污染物轉化為氮、水和少量CO2時，發生還原化學反應。使用NO
x
傳感器來測量離開SCR催化器的排氣氣體中的殘留NO
x
含量。
技術實現思路
[0003]根據本公開的一示例性方面的排氣系統主要包括排氣管件，排氣管件具有限定沿著軸線延伸的排氣氣體通路的內表面。至少一個傳感器開口在排氣管件中，且構造成接納排氣氣體傳感器。壁定位在排氣氣體通路內，以至少部分地圍繞至少一個傳感器開口延伸。壁具有限定內部容積的內壁表面。入口管環與內部容積流體連通，且入口管環從敞開通向內部容積的第一端延伸到第二端，第二端也與內部容積流體連通。每個入口管環包括多個入口孔。
[0004]在前述系統的另一非限制性實施例中，排氣管件具有延伸穿過軸線的截面，并且其中入口管環延伸穿過該截面，以在內部容積內將來自截面的不同區域的排氣氣體朝向至少一個傳感器開口引導。
[0005]在任一前述系統的另一非限制性實施例中，壁包括將排氣流引入內部容積的至少一個入口開口和將排氣流引出內部容積的至少一個出口開口。
[0006]在任一前述系統的另一非限制性實施例中，壁完全圍繞至少一個傳感器開口延伸。
[0007]根據本公開的還有另一示例性方面的排氣系統主要包括排氣管件，排氣管件限定沿著軸線延伸并且具有延伸穿過該軸線的截面的排氣氣體通路。排氣管件包括至少一個傳感器開口，并且NO
x
傳感器安裝在傳感器開口內，且延伸到在排氣氣體通路內的傳感器末端。壁位于排氣氣體通路內，以至少部分地圍繞傳感器末端延伸，其中壁具有限定內部容積的內壁表面。入口管環與內部容積流體連通，且入口管環從敞開通向內部容積的第一端延伸到也與內部容積流體連通的第二端。每個入口管環包括多個入口孔。
[0008]前述段落的實施例、示例和替代方式，權利要求書或以下描述和附圖，包括它們的各個方面或相應的單獨特征中的任何一個可以獨立地或以任何組合來采用。結合一個實施例描述的特征可適用于所有實施例，除非這些特征不能兼容。
附圖說明
[0009]從具體實施方式部分中所公開的示例的各種特征和優點將對于本領域技術人員
變得明了。具體實施方式部分所附的附圖可簡要描述如下：
[0010]圖1示出了車輛排氣系統的示意圖。
[0011]圖2A是如圖1所示的系統中使用的采樣裝置的入口端視圖，其具有入口管環和中心入口管。
[0012]圖2B是圖2A所示的采樣裝置的出口端視圖。
[0013]圖2C是如圖1所示的系統中使用的、沒有中心管的采樣裝置的另一實施例的出口端視圖。
[0014]圖3是圖2A所示的采樣裝置的示意性側視圖，但為了清楚起見僅示出了中心入口管。
具體實施方式
[0015]本公開詳述了示例性采樣裝置，該采樣裝置將排氣氣體導向位于排氣管件內的傳感器末端。圖1示出了車輛排氣系統10，如所知的那樣，其引導發動機12產生的熱排氣氣體通過各種上游排氣部件14以減少排放并控制噪聲。在一個示例構造中，上游排氣部件14可包括柴油氧化催化器(DOC)和/或柴油微粒過濾器(DPF)，其被用來如已知的那樣從排氣氣體中移除污染物。在這些上游排氣部件14下游是一個或多個附加的排氣氣體后處理部件16，排氣氣體后處理部件也如已知的那樣從排氣氣體中移除污染物。離開排氣氣體后處理部件16的排氣氣體被引導到下游排氣部件18，比如諧振器、消聲器等，并最終離開到大氣中。這些上游部件14和下游部件18可以根據車輛應用場合和可用的封裝空間以各種不同的構造和組合來安裝。
[0016]在一個示例構造中，使用注射系統20以將還原劑(諸如舉例來說尿素和水的溶液)注射到排氣氣體后處理部件16上游的排氣氣體流中。如已知的，注射系統20包括流體供應源22、定量裝置/注射器24以及如已知的那樣控制尿素的注射的控制器26。可選的混合器28也可定位在排氣氣體后處理部件16上游，使得混合器28可以將所注射的還原劑和排氣氣體近乎充分地混合在一起，之后再進入排氣氣體后處理部件16。
[0017]在一個示例構造中，排氣氣體后處理部件16包括至少一個選擇性催化還原(SCR)催化器，在其中還原劑與NO
x
反應以將污染物轉化為氮、水和少量CO2。離開SCR催化器的排氣氣體進入排氣管或排氣管件30，并且使用排氣氣體傳感器32、例如NO
x
傳感器來測量離開SCR催化器的排氣氣體中的殘留NO
x
含量。NO
x
傳感器32的結構和運行是已知的，并且可以使用任何類型的NO
x
傳感器來測量排氣氣體中的殘留NO
x
含量。
[0018]如圖2A
?
3所示，使用采樣裝置34來將排氣氣體導向位于排氣管件30內的傳感器末端36。如圖3所示，排氣管件30限定沿著軸線A延伸的排氣氣體通路38，排氣氣體通路38具有延伸穿過軸線A的截面X。排氣管件30具有外表面40和限定排氣氣體通路38的內表面42。排氣管件30具有至少一個傳感器開口44，至少一個傳感器開口44從外表面40延伸穿過排氣管件30的壁厚而到達內表面42。
[0019]NO
x
傳感器32安裝在傳感器開口44內并延伸到位于排氣氣體通路38內的傳感器末端36。壁46位于排氣氣體通路38內，以至少部分地圍繞傳感器開口44和傳感器末端36延伸。在一個示例中，壁46完全圍繞傳感器開口44和傳感器末端36延伸。壁具有限定內部容積V的內壁表面48(圖3)。入口管環5和中心入口管50與內部容積V流體連通。管環5和中心入口管
50從敞開通向內部容積V的第一端延伸出，并且在為中心入口管的情況下，延伸到遠離第一端的第二端。入口管環5從第一端延伸到同樣也敞開通向內部容積V的第二端。入口管環5和進氣管50包括多個入口孔56。在一個示例中，各入口孔56沿著入口管50和入口環5的長度彼此間隔開。在一個示例中，入口孔56面向上游以接納排氣流F，并且入口環5和入口管50的下游側沒有孔。入口孔56接納排氣流F，并將排氣氣體沿環5和管50引導向內部容積V。
[0020]在一個示例中，入口管環5是基本上圓形的，而中心入口管50沿著入口管環5的直徑延伸，并延伸穿過它(圖2A
?
B)。替代地，入口管環5可以沒有跨直徑延伸的中心入口管50(圖2C)。雖然入口管環5示出為圓形，但是它可以是任何連續的形狀，開始和結束于與內部容積V的流體連通。優選地，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種排氣系統，包括：排氣管件，所述排氣管件具有限定沿著軸線延伸的排氣氣體通路的內表面；在所述排氣管件中的至少一個傳感器開口，所述至少一個傳感器開口構造成接納排氣氣體傳感器；位于所述排氣氣體通路內的壁，所述壁至少部分地圍繞所述至少一個傳感器開口延伸，所述壁具有限定內部容積的內壁表面；以及與所述內部容積流體連通的入口管環，其中，入口管從敞開通向所述內部容積的第一端延伸到同樣敞開通向所述內部容積的第二端，并且其中所述入口管還包括多個入口孔。2.如權利要求1所述的排氣系統，其特征在于，所述排氣管件具有穿過所述軸線延伸的截面，并且還包括居中的入口管，所述入口管穿過所述截面延伸,以在所述內部容積內引導來自所述截面的不同區域的排氣氣體朝向所述至少一個傳感器開口。3.如權利要求2所述的排氣系統，其特征在于，中心入口管延伸到排氣管件壁中。4.如權利要求1所述的排氣系統，其特征在于，所述入口管環是基本上圓形的。5.如權利要求1所述的排氣系統，其特征在于，所述入口管環的形狀與所述排氣管件的橫截面的基本上相同。6.如權利要求1所述的排氣系統，其特征在于，所述壁包括將排氣流引入所述內部容積的至少一個入口開口和將所述排氣流引出所述內部容積的至少一個出口開口。7.如權利要求6所述的排氣系統，其特征在于，所述壁完全圍繞所述至少一個傳感器開口延伸。8.如權利要求2所述的排氣系統，其特征在于，所述入口管環和所述中心入口管具有相同的截面。9.如權利要求2所述的排氣系統，其特征在于，中心入口管在所述入口管環上居中。10.如權利要求1所述的排氣系統，其特征在于，所述入口管環在所述排氣管件內限定路徑，所述路徑限定內部孔。11.如權利要求1所述的排氣系統，其特征在于，所述至少一個傳感器包括NO
x
傳感器。12.一種排氣系統，包括：排氣管件，所述排氣管件限...
【專利技術屬性】
技術研發人員：P，
申請(專利權)人：佛吉亞排放控制技術美國有限公司，
類型：發明
國別省市：
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