本發明專利技術公開了一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置，包括殼體(1)以及設置于殼體(1)內的特斯拉閥管路單元(2)，所述殼體(1)上開設有第一開口(3)與第二開口(4)，所述特斯拉閥管路單元(2)為具備特斯拉閥結構特性的管路結構，其逆向出口端連接所述第一開口(3)，并與所應用終端設備的麥克風孔對齊并密封，所述特斯拉閥管路單元(2)的逆向入口端連接所述第二開口(4)，并連接所述終端設備殼體的外部開孔外露于空氣中。氣中。氣中。
【技術實現步驟摘要】
一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置
[0001]本專利技術涉及一種風噪屏蔽裝置，特別是涉及一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置。
技術介紹
[0002]當錄音設備或者通訊設備在空氣流動性強的地點進行作業時，不可避免地會受到風噪的干擾，對語音清晰度和可懂度構成威脅，所以在這種場景下需要對風噪進行抑制。
[0003]風噪的抑制可以是主動的也可以是被動的，主動風噪聲抑制是指用信號處理的方法從受到風噪干擾的數字信號中對風噪進行識別和抑制；被動風噪聲抑制則是通過物理隔離等手段使進入麥克風的風噪能量減小，通常的被動風噪聲抑制一般采用防風罩或者海綿。
[0004]然而，由于風噪相比于其他噪聲具有能量大，極不平穩等特點，造成了傳統的主動噪聲抑制算法對風噪抑制效果比較有限，即便風噪抑制效果比較理想也會存在或多或少的語音損失問題；而被動風噪聲抑制一般是通過添加防風罩等措施使到達麥克風的風速降低，該方法在降低風噪的同時不會存在語音損失過大問題，但該方法的局限在于如果麥克風沒有明顯地突出于設備，該方案就比較難以實施，因此并不是任何設備都方便安裝防風罩，比如手機，麥克風在手機內部，只是通過機殼上很小的麥克風孔拾取外界聲音，類似這樣的設備并不適合安裝防風罩，而且由于防風罩對風速的阻礙不是特別大，風噪抑制量也是比較有限的。
技術實現思路
[0005]為克服上述現有技術存在的不足，本專利技術之目的在于提供一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置，以無需添加防風罩等措施實現被動風噪聲抑制的目的，可以極大地降低風速，相比于防風罩可以適配更多的設備。
[0006]為達上述及其它目的，本專利技術提出一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置，包括殼體(1)以及設置于殼體(1)內的特斯拉閥管路單元(2)，所述殼體(1)上開設有第一開口(3)與第二開口(4)，所述特斯拉閥管路單元(2)為具備特斯拉閥結構特性的管路結構，其逆向出口端連接所述第一開口(3)，并與所應用的終端設備的麥克風孔對齊并密封，所述特斯拉閥管路單元(2)的逆向入口端連接所述第二開口(4)，并連接所述終端設備殼體的外部開孔外露于空氣中。
[0007]優選地，所述特斯拉閥管路單元的數量為1或1個以上，且順次串聯，當所述特斯拉閥管路單元的數量為兩個或兩個以上時，順次串聯。
[0008]優選地，當所述特斯拉閥管路單元的數量為兩個或兩個以上時，第一個所述特斯拉閥管路單元的逆向出口端連接第二個所述特斯拉閥管路單元的逆向入口端，以此類推，最后一個特斯拉閥管路單元的逆向出口端與麥克風孔對齊并密封。
[0009]優選地，在所應用的終端設備尺寸允許條件下，所述特斯拉閥管路單元的數量越多越好。
[0010]優選地，所述特斯拉閥管路單元的孔徑大小不小于所應用的終端設備的麥克風孔徑。
[0011]優選地，所述麥克風孔與所述特斯拉閥管路單元的逆向出口端之間采用可形變材料進行密封。
[0012]優選地，所述可形變材料采用橡膠圈。
[0013]優選地，將所述風噪屏蔽裝置固定在所應用的終端設備外殼的特定位置，以及將麥克風固定在內部電路板的特定位置上，并使所述風噪屏蔽裝置的逆向出口端與麥克風孔對齊。
[0014]優選地，所述終端設備為具有麥克風單元的一切終端設備。
[0015]與現有技術相比，本專利技術一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置基于特斯拉閥實現了無需添加防風罩等措施達到被動風噪聲抑制的目的，通過本專利技術可以有效地降低風速，減小麥克風接收到的風噪聲，提高通話的語音質量。
附圖說明
[0016]圖1為特斯拉閥示意圖；
[0017]圖2為本專利技術一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置的結構示意圖；
[0018]圖3為本專利技術之基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置一實施例應用于手機上的示意圖；
[0019]圖4為本專利技術另一實施例中開口在側面的風噪屏蔽裝置示意圖；
[0020]圖5為本專利技術之基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置另一實施例應用于手機上的示意圖。
具體實施方式
[0021]以下通過特定的具體實例并結合附圖說明本專利技術的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭示的內容輕易地了解本專利技術的其它優點與功效。本專利技術亦可通過其它不同的具體實例加以施行或應用，本說明書中的各項細節亦可基于不同觀點與應用，在不背離本專利技術的精神下進行各種修飾與變更。
[0022]以下先說明本專利技術的原理：
[0023]圖1為特斯拉閥示意圖，下方為正向流動時路徑示意圖，流體從右側進入，流體主要從箭頭所示有鈍角拐彎的主要路徑流動，帶弧形的路徑為輔助路徑，上方為反向流動時示意圖，流體從左側進入，流體一部分沿弧形路徑箭頭所示輔助路徑流動，另一部分由鈍角拐彎的主要路徑流動。該閥門對流體具有單向導通的作用，當流體從正向通過特斯拉閥時可以無阻礙通過，當流體從反向通過特斯拉閥時阻力會很大以至于無法通過。對于流體從反向進入的情形，進入以后分成主要路徑和輔助路徑，輔助路徑是徑直經過分叉點后帶有弧形管道的路徑，而主要路徑是從分叉點沿鈍角拐彎轉向分出的一條支路。因為輔助路徑是徑直的，所以流體主要流經輔助路徑，且輔助路徑的流速快于主要路徑。輔助路徑的流體經過一個圓弧形路徑與主要路徑流體相遇，此時兩條路徑流體的流速相反，可以抵消掉輔助路徑的一部分流速，第一個特斯拉閥單元結束。緊接著經過第二個特斯拉閥單元，第三個特斯拉閥單元
……
。經過層層單元后，流速相比剛開始變得很低，起到了反向阻隔的作用。
[0024]需要注意，特斯拉閥的單向導通效果僅對直流有效。如果是流體中的機械波反向
通過特斯拉閥，首先兩條路徑中機械波的速度是相同的，且機械波的傳播具有獨立性，即便輔助路徑的機械波與主要路徑的機械波相遇，也不會影響到主要路徑機械波的傳播。
[0025]風噪是由流動的空氣打在麥克風膜上產生的，屬于直流；其他的有源聲音是在空氣中傳播的機械波。
[0026]由以上論述可知，特斯拉閥可對流動的空氣產生阻塞但是無法對有源聲音產生阻塞，于是產生了基于特斯拉閥的風噪隔離裝置。
[0027]圖2為本專利技術一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置的結構示意圖。如圖2所示，本專利技術一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置，包括殼體1以及設置于殼體1內的特斯拉閥管路單元2，所述殼體1上開設有第一開口3與第二開口4，所述特斯拉閥管路單元2為具備特斯拉閥結構特性的管路結構，所述特斯拉閥管路單元2的逆向出口端連接所述第一開口3，并與所應用的終端設備的麥克風5的麥克風孔對齊并密封，所述特斯拉閥管路單元2的逆向入口端連接所述第二開口4，并連接所應用的終端設備殼體的外部開孔外露于空氣中，這樣從左側第一開口3吹來的風不會直接吹在麥克風膜上，麥克風不會產生風噪，而從右側第二開口4吹來的風很容易打在麥克風膜上形成風噪，需要對之進行阻塞，因此通過將本專利技術基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置的逆向出口端與麥克風孔對齊并密封可以實現有效抑制風噪聲的目的。
[0028]在本專利技術具體實施例中，麥克風孔與所述特斯拉閥管路單元2的逆向出口端之間可本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置，包括殼體(1)以及設置于殼體(1)內的特斯拉閥管路單元(2)，所述殼體(1)上開設有第一開口(3)與第二開口(4)，所述特斯拉閥管路單元(2)為具備特斯拉閥結構特性的管路結構，其逆向出口端連接所述第一開口(3)，并與所應用的終端設備的麥克風孔對齊并密封，所述特斯拉閥管路單元(2)的逆向入口端連接所述第二開口(4)，并連接所述終端設備殼體的外部開孔外露于空氣中。2.如權利要求1所述的一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置，其特征在于，所述特斯拉閥管路單元的數量為1或1個以上，且順次串聯，當所述特斯拉閥管路單元的數量為兩個或兩個以上時，順次串聯。3.如權利要求2所述的一種基于特斯拉閥的風噪屏蔽裝置，其特征在于：當所述特斯拉閥管路單元的數量為兩個或兩個以上時，第一個所述特斯拉閥管路單元的逆向出口端連接第二個所述特斯拉閥管路單元的逆向入口端，以此類推，最后一個特斯拉閥管路單元的逆向出口端與麥克風孔對齊并密封...
【專利技術屬性】
技術研發人員：羅本彪，董鵬宇，
申請(專利權)人：上海富瀚微電子股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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