一種增壓器放氣閥安裝結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種增壓器放氣閥安裝結構，以降低放氣閥工作環境溫度，增加放氣閥耐熱溫度，延長放氣閥工作壽命及穩定放氣閥工作性能。包括放氣閥、安裝支架、隔熱罩和隔熱墊片，放氣閥的端部固定有放氣閥安裝座，放氣閥安裝座上設有多個安裝螺桿，增壓器渦輪殼上固定安裝支架，安裝支架上對應設有安裝孔，各安裝螺桿分別穿過對應的安裝孔并通過螺母軸向鎖定；放氣閥、安裝支架之間設置隔熱墊片、隔熱罩，隔熱罩空套放氣閥與增壓器渦輪殼相鄰的部分，用于隔離增壓器渦輪殼、放氣閥，減少放氣閥受到的熱輻射，降低放氣閥工作溫度，隔熱墊片位于放氣閥、隔熱罩之間，用于減少安裝支架、隔熱罩向放氣閥傳遞的熱量，降低放氣閥工作環境溫度。溫度。溫度。

【技術實現步驟摘要】
一種增壓器放氣閥安裝結構


[0001]本技術涉及增壓器
，特別是涉及一種增壓器放氣閥安裝結構。

技術介紹

[0002]放氣閥通過安裝支架固定于增壓器渦輪殼,放氣閥通過拉桿等機構與閥門連接，組成放氣閥總成，利用壓氣機端增壓壓力控制流經增壓器渦輪做功的發動機排氣流量，限制工作過程中增壓器最高轉速，避免增壓器因轉速過高而飛車。
[0003]隨著發動機不斷提升功率密度，其排出廢氣溫度也在增加，使得放氣閥工作的環境越發惡劣；國家對排放的嚴格要求，一些特殊用途的發動機，增加的尾氣處理裝置也會導致放氣閥工作環境溫度的升高。高溫環境下，放氣閥內部的橡膠組件老化速度加快甚至融化，直接導致放氣閥失效或縮短了放氣閥的工作壽命。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種增壓器放氣閥安裝結構，以降低放氣閥工作環境溫度，增加放氣閥耐熱溫度，延長放氣閥工作壽命及穩定放氣閥工作性能。
[0005]本技術的目的是這樣實現的：
[0006]一種增壓器放氣閥安裝結構，包括放氣閥、安裝支架、隔熱罩和隔熱墊片，
[0007]所述放氣閥的端部固定有放氣閥安裝座，放氣閥安裝座上設有多個安裝螺桿，增壓器渦輪殼上固定所述安裝支架，所述安裝支架上對應安裝螺桿設有安裝孔，各安裝螺桿分別穿過對應的安裝孔并通過螺母軸向鎖定；
[0008]所述放氣閥、安裝支架之間設置所述隔熱墊片、隔熱罩，所述隔熱罩空套放氣閥與增壓器渦輪殼相鄰的部分，用于隔離增壓器渦輪殼、放氣閥，減少放氣閥受到的熱輻射，降低放氣閥工作溫度，所述隔熱墊片位于放氣閥、隔熱罩之間，用于減少安裝支架、隔熱罩向放氣閥傳遞的熱量，降低放氣閥工作環境溫度。
[0009]優選地，所述安裝支架為懸臂結構，使增壓器渦輪殼、放氣閥之間形成間隔距離。
[0010]優選地，所述放氣閥包括放氣閥上殼體、放氣閥下殼體，放氣閥上殼體、放氣閥下殼體圍合成放氣閥的安裝腔，放氣閥上殼體、放氣閥下殼體之間固定有放氣閥皮瓦，所述放氣閥皮瓦將放氣閥的安裝腔分隔為上腔、下腔，所述放氣閥上殼體上設有放氣閥進氣嘴，所述放氣閥進氣嘴與上腔連通，所述下腔內設有放氣閥推桿、彈簧固定座、彈簧、定位塊，所述彈簧固定座固定在下腔底部，所述定位塊嵌套在彈簧固定座內，所述放氣閥推桿與定位塊滑動配合，放氣閥推桿的下端伸出放氣閥下殼體，用于與通過拉桿與發動機排氣閥門連接，所述彈簧套在放氣閥推桿上，彈簧的下端固定于彈簧固定座，放氣閥推桿的上端設置限位罩，所述限位罩的上端與放氣閥皮瓦接觸，限位罩的下端與彈簧接觸。
[0011]優選地，所述放氣閥皮瓦、定位塊的材料為耐高溫橡膠。
[0012]由于采用了上述技術方案，本技術的放氣閥通過拉桿與發動機排氣閥門(增
壓器渦輪端設置閥門)連接，組成放氣閥總成，當放氣閥進氣嘴進入氣體壓力(增壓器壓氣端增壓壓力)過高時，打開發動機排氣閥門，排出多余的氣體；通過壓氣機端增壓壓力控制流經增壓器渦輪做功的發動機排氣流量，限制工作過程中增壓器最高轉速，避免增壓器因轉速過高而飛車。
[0013]通過安裝隔熱罩和隔熱墊片，降低放氣閥工作環境溫度，保證放氣閥穩定的工作性能，延長工作壽命。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的結構示意圖；
[0015]圖2為放氣閥的結構示意圖。
具體實施方式
[0016]參見圖1、圖2，為一種增壓器放氣閥安裝結構，附圖中，1
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放氣閥；2
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隔熱墊片；3
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隔熱罩；4
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安裝支架；5
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墊圈；6
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螺母；7
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拉桿；8
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放氣閥安裝座；9
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放氣閥下殼體；10
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放氣閥皮瓦(橡膠)；11
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放氣閥推桿；12
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放氣閥進氣嘴；13
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放氣閥上殼體；14
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彈簧；15
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彈簧固定座；16
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定位塊(橡膠)。
[0017]一種增壓器放氣閥安裝結構，包括放氣閥、安裝支架、隔熱罩和隔熱墊片，所述放氣閥的端部固定有放氣閥安裝座，放氣閥安裝座上設有多個安裝螺桿，增壓器渦輪殼上固定所述安裝支架，所述安裝支架上對應安裝螺桿設有安裝孔，各安裝螺桿分別穿過對應的安裝孔并通過螺母軸向鎖定。
[0018]所述放氣閥、安裝支架之間設置所述隔熱墊片、隔熱罩，所述隔熱罩空套放氣閥與增壓器渦輪殼相鄰的部分，用于隔離增壓器渦輪殼、放氣閥，減少放氣閥受到的熱輻射，降低放氣閥工作溫度，所述隔熱墊片位于放氣閥、隔熱罩之間，用于減少安裝支架、隔熱罩向放氣閥傳遞的熱量，降低放氣閥工作環境溫度。所述安裝支架為懸臂結構，使增壓器渦輪殼、放氣閥之間形成間隔距離。
[0019]所述放氣閥包括放氣閥上殼體、放氣閥下殼體，放氣閥上殼體、放氣閥下殼體圍合成放氣閥的安裝腔，放氣閥上殼體、放氣閥下殼體之間固定有放氣閥皮瓦，所述放氣閥皮瓦將放氣閥的安裝腔分隔為上腔、下腔，所述放氣閥上殼體上設有放氣閥進氣嘴，所述放氣閥進氣嘴與上腔連通，所述下腔內設有放氣閥推桿、彈簧固定座、彈簧、定位塊，所述彈簧固定座固定在下腔底部，所述定位塊嵌套在彈簧固定座內，所述放氣閥推桿與定位塊滑動配合，放氣閥推桿的下端伸出放氣閥下殼體，用于與通過拉桿與發動機排氣閥門連接，優選地，所述拉桿為空心結構，用于降低熱量傳遞。所述彈簧套在放氣閥推桿上，彈簧的下端固定于彈簧固定座，放氣閥推桿的上端設置限位罩，所述限位罩的上端與放氣閥皮瓦接觸，限位罩的下端與彈簧接觸。所述放氣閥皮瓦、定位塊的材料為耐高溫橡膠。
[0020]放氣閥通過拉桿與發動機排氣閥門(增壓器渦輪端設置閥門)連接，組成放氣閥總成，當放氣閥進氣嘴進入氣體壓力(增壓器壓氣端增壓壓力)過高時，打開發動機排氣閥門，排出多余的氣體；通過壓氣機端增壓壓力控制流經增壓器渦輪做功的發動機排氣流量，限制工作過程中增壓器最高轉速，避免增壓器因轉速過高而飛車。
[0021]本技術創新點：
[0022]a、采用放氣閥上安裝隔熱罩，減少放氣閥受到的熱輻射，降低放氣閥工作溫度；
[0023]b、在放氣閥和隔熱罩之間安裝隔熱墊片，減少隔熱罩和安裝支架至放氣閥之間的傳熱，降低放氣閥工作溫度。
[0024]c、放氣閥內的橡膠組件更改為耐高溫的橡膠或其他材料，增加放氣閥耐熱溫度。
[0025]d、將放氣閥的安裝位置盡可能設計遠離主要的高溫來源(增壓器渦輪殼)，降低放氣閥工作溫度。
[0026]最后說明的是，以上優選實施例僅用以說明本技術的技術方案而非限制，盡管通過上述優選實施例已經對本技術進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本技術權利要求書所限定的范圍。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種增壓器放氣閥安裝結構，其特征在于：包括放氣閥、安裝支架、隔熱罩和隔熱墊片，所述放氣閥的端部固定有放氣閥安裝座，放氣閥安裝座上設有多個安裝螺桿，增壓器渦輪殼上固定所述安裝支架，所述安裝支架上對應安裝螺桿設有安裝孔，各安裝螺桿分別穿過對應的安裝孔并通過螺母軸向鎖定；所述放氣閥、安裝支架之間設置所述隔熱墊片、隔熱罩，所述隔熱罩空套放氣閥與增壓器渦輪殼相鄰的部分，用于隔離增壓器渦輪殼、放氣閥，減少放氣閥受到的熱輻射，降低放氣閥工作溫度，所述隔熱墊片位于放氣閥、隔熱罩之間，用于減少安裝支架、隔熱罩向放氣閥傳遞的熱量，降低放氣閥工作環境溫度。2.根據權利要求1所述的一種增壓器放氣閥安裝結構，其特征在于：所述安裝支架為懸臂結構，使增壓器渦輪殼、放氣閥之間形成間隔距離。3.根據權利要求1所述的一種增壓器放氣閥安裝結構，其特征...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚章勇，袁源，周金華，何福勇，郝夢嬌，楊剛，
申請(專利權)人：重慶江增船舶重工有限公司，
類型：新型
國別省市：