半浮式軸承(多圓弧軸承)(13)具備：徑向軸承面(13d)，其包括多個(gè)圓弧面(37)，該多個(gè)圓弧面(37)形成于主體(13a)的內(nèi)周面，彼此具有不同的曲率中心(A)，且在主體(13a)的周向上彼此相鄰地配置；以及軸向槽(39)，其形成于徑向軸承面(13d)，在軸(15)的軸向上延伸，且周向的中心位置(Cp)配置于在從多個(gè)圓弧面(37)的邊界部(BP)到圓弧面(37)的周向的中央位置的范圍內(nèi)從邊界部(BP)向軸(15)的旋轉(zhuǎn)方向后方側(cè)偏離的位置。離的位置。離的位置。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】多圓弧軸承以及增壓器
[0001]本專(zhuān)利技術(shù)涉及多圓弧軸承以及增壓器。本申請(qǐng)主張基于2019年10月18日提出的日本專(zhuān)利申請(qǐng)第2019
?
191259號(hào)的優(yōu)先權(quán)的利益，并將其內(nèi)容援引入本申請(qǐng)。
技術(shù)介紹
[0002]在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中公開(kāi)了具有三個(gè)圓弧面和三個(gè)軸向槽的多圓弧軸承。多圓弧軸承對(duì)軸進(jìn)行軸支承。三個(gè)圓弧面形成于成為多圓弧軸承的徑向軸承面的區(qū)域。三個(gè)軸向槽形成于三個(gè)圓弧面的邊界部。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專(zhuān)利文獻(xiàn)
[0005]專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本專(zhuān)利第4937588號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0006]專(zhuān)利技術(shù)所要解決的課題
[0007]在軸向槽內(nèi)流通有潤(rùn)滑油。軸向槽將潤(rùn)滑油供給至徑向軸承面(圓弧面)。但是，軸的旋轉(zhuǎn)越快，軸向槽內(nèi)的潤(rùn)滑油的壓力就越大。當(dāng)軸向槽內(nèi)的潤(rùn)滑油的壓力變大時(shí)，潤(rùn)滑油在軸向槽內(nèi)難以流通。
[0008]本公開(kāi)的目的在于提供一種能夠使?jié)櫥驮谳S向槽內(nèi)容易地流通的多圓弧軸承以及增壓器。
[0009]用于解決課題的手段
[0010]為了解決上述課題，本公開(kāi)的多圓弧軸承具備：環(huán)狀的主體，軸插通于該環(huán)狀的主體；徑向軸承面，其包括多個(gè)圓弧面，該多個(gè)圓弧面形成于主體的內(nèi)周面，彼此具有不同的曲率中心，且在主體的周向上彼此相鄰地配置；以及軸向槽，其形成于徑向軸承面，沿軸的軸向延伸，而且周向的中心位置配置于在從多個(gè)圓弧面的邊界部到圓弧面的周向的中央位置的范圍內(nèi)從邊界部向軸的旋轉(zhuǎn)方向后方側(cè)偏離的位置。
[0011]軸向槽也可以從中央位置及邊界部分離地配置。
[0012]也可以是，徑向軸承面具有四個(gè)圓弧面，軸向槽的中心位置形成于相對(duì)于邊界部朝向旋轉(zhuǎn)方向后方側(cè)旋轉(zhuǎn)角小于22.5
°
的范圍。
[0013]也可以是，軸向槽具有：前方側(cè)面，其形成于軸的旋轉(zhuǎn)方向前方側(cè)；以及后方側(cè)面，其形成于旋轉(zhuǎn)方向后方側(cè)，前方側(cè)面中的與圓弧面連續(xù)的端部的切線和在軸向槽的內(nèi)側(cè)延伸的圓弧面的假想面之間的角度比后方側(cè)面中的與圓弧面連續(xù)的端部的切線和假想面之間的角度小。
[0014]也可以具備形成于主體的軸向的端面，且軸向槽開(kāi)口的推力軸承面。
[0015]為了解決上述課題，本公開(kāi)的增壓器具備上述多圓弧軸承。
[0016]專(zhuān)利技術(shù)效果
[0017]根據(jù)本公開(kāi)，潤(rùn)滑油能夠在軸向槽內(nèi)容易地流通。
附圖說(shuō)明
[0018]圖1是增壓器的概略剖視圖。
[0019]圖2是抽出了圖1的單點(diǎn)劃線部分的圖。
[0020]圖3是用于說(shuō)明本實(shí)施方式的徑向軸承面的形狀的說(shuō)明圖。
[0021]圖4是用于說(shuō)明比較例的徑向軸承面的形狀的說(shuō)明圖。
[0022]圖5是表示比較例的徑向軸承面與軸之間的油膜壓力分布的圖。
[0023]圖6是表示本實(shí)施方式的徑向軸承面與軸之間的油膜壓力分布的圖。
[0024]圖7是用于說(shuō)明變形例的軸向槽的形狀的圖。
[0025]圖8是圖7中的單點(diǎn)劃線部分的概略放大圖。
具體實(shí)施方式
[0026]以下，參照附圖對(duì)本公開(kāi)的一實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。實(shí)施方式所示的尺寸、材料、其它具體的數(shù)值等只不過(guò)是便于理解的例示，除非有特別的說(shuō)明，否則并不限定本公開(kāi)。此外，在本說(shuō)明書(shū)以及附圖中，對(duì)于實(shí)質(zhì)上具有相同的功能、結(jié)構(gòu)的要素，通過(guò)標(biāo)注相同的附圖標(biāo)記而省略重復(fù)說(shuō)明，另外，與本公開(kāi)沒(méi)有直接關(guān)系的要素省略圖示。
[0027]圖1是增壓器TC的概略剖視圖。以下，將圖1所示的箭頭L方向作為增壓器TC的左側(cè)進(jìn)行說(shuō)明。將圖1所示的箭頭R方向作為增壓器TC的右側(cè)進(jìn)行說(shuō)明。如圖1所示，增壓器TC具備增壓器主體1而構(gòu)成。增壓器主體1包括軸承殼體3、渦輪殼體5以及壓縮機(jī)殼體7。渦輪殼體5通過(guò)緊固機(jī)構(gòu)9連結(jié)于軸承殼體3的左側(cè)。壓縮機(jī)殼體7通過(guò)緊固螺栓11連結(jié)于軸承殼體3的右側(cè)。
[0028]在軸承殼體3的外周面設(shè)有突起3a。突起3a設(shè)于渦輪殼體5側(cè)。突起3a沿軸承殼體3的徑向突出。在渦輪殼體5的外周面設(shè)置有突起5a。突起5a設(shè)置于軸承殼體3側(cè)。突起5a沿渦輪殼體5的徑向突出。通過(guò)緊固機(jī)構(gòu)9將軸承殼體3和渦輪殼體5帶緊固。緊固機(jī)構(gòu)9例如由G聯(lián)軸器構(gòu)成。緊固機(jī)構(gòu)9夾持突起3a、5a。
[0029]在軸承殼體3形成有軸承孔3b。軸承孔3b沿增壓器TC的左右方向貫通。在軸承孔3b配置有半浮式軸承13。半浮式軸承13將軸15旋轉(zhuǎn)自如地軸支承。在軸15的左端部設(shè)置有渦輪葉輪17。渦輪葉輪17旋轉(zhuǎn)自如地容納于渦輪殼體5。在軸15的右端部設(shè)置有壓縮機(jī)葉輪19。壓縮機(jī)葉輪19旋轉(zhuǎn)自如地容納于壓縮機(jī)殼體7。
[0030]在壓縮機(jī)殼體7形成有吸氣口21。吸氣口21在增壓器TC的右側(cè)開(kāi)口。吸氣口21與未圖示的空氣過(guò)濾器連接。由軸承殼體3與壓縮機(jī)殼體7的對(duì)置面形成擴(kuò)散器流路23。擴(kuò)散器流路23將空氣升壓。擴(kuò)散器流路23形成為環(huán)狀。擴(kuò)散器流路23在徑向內(nèi)側(cè)經(jīng)由壓縮機(jī)葉輪19與吸氣口21連通。
[0031]在壓縮機(jī)殼體7形成有壓縮機(jī)渦旋流路25。壓縮機(jī)渦旋流路25形成為環(huán)狀。壓縮機(jī)渦旋流路25例如位于比擴(kuò)散器流路23靠軸15的徑向外側(cè)。壓縮機(jī)渦旋流路25連接于未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣口和擴(kuò)散器流路23。當(dāng)壓縮機(jī)葉輪19旋轉(zhuǎn)時(shí)，從吸氣口21向壓縮機(jī)殼體7內(nèi)吸入空氣。吸入的空氣在流通于壓縮機(jī)葉輪19的葉片間的過(guò)程中被加壓加速。進(jìn)行了加壓加速的空氣在擴(kuò)散器流路23及壓縮機(jī)渦旋流路25中被升壓。進(jìn)行了升壓的空氣被引導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣口。
[0032]在渦輪殼體5形成有排出口27。排出口27在增壓器TC的左側(cè)開(kāi)口。排出口27與未圖
示的廢氣凈化裝置連接。在渦輪殼體5形成有連通路29和渦輪渦旋流路31。渦輪渦旋流路31形成為環(huán)狀。渦輪渦旋流路31例如位于比連通路29靠渦輪葉輪17的徑向外側(cè)。渦輪渦旋流路31與未圖示的氣體流入口連通。從未圖示的發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管排出的廢氣被引導(dǎo)至氣體流入口。連通路29經(jīng)由渦輪葉輪17使渦輪渦旋流路31和排出口27連通。從氣體流入口引導(dǎo)至渦輪渦旋流路31的廢氣經(jīng)由連通路29、渦輪葉輪17被引導(dǎo)至排出口27。向排出口27引導(dǎo)的廢氣在流通過(guò)程中使渦輪葉輪17旋轉(zhuǎn)。
[0033]渦輪葉輪17的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)由軸15傳遞至壓縮機(jī)葉輪19。當(dāng)壓縮機(jī)葉輪19旋轉(zhuǎn)時(shí)，如上述地，空氣被升壓。這樣，空氣被引導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣口。
[0034]圖2是抽出了圖1的單點(diǎn)劃線部分的圖。如圖2所示，在軸承殼體3的內(nèi)部設(shè)置有軸承結(jié)構(gòu)S。軸承結(jié)構(gòu)S包括軸承孔3b、半浮式軸承13以及軸15。
[0035]在軸承殼體3形成有油路3c。向油路3c供給有潤(rùn)滑油。油路3c在軸承孔3b開(kāi)口(連通)。油路3c將潤(rùn)滑油引導(dǎo)至軸承孔3b。潤(rùn)滑油從油路3c流入軸承孔3b內(nèi)。
[0036]在軸承孔3b配置有半浮式軸承13。半浮式軸承13具有環(huán)狀的主體13a。在主體13a形成有插通孔13b。插通孔13b沿軸15的軸向(以下，簡(jiǎn)稱(chēng)為軸向)貫通主體13a。軸15插通于插通孔13b。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專(zhuān)利技術(shù)】1.一種多圓弧軸承，其特征在于，具備：環(huán)狀的主體，軸插通于該環(huán)狀的主體；徑向軸承面，其包括多個(gè)圓弧面，該多個(gè)圓弧面形成于所述主體的內(nèi)周面，彼此具有不同的曲率中心，且在所述主體的周向上彼此相鄰地配置；以及軸向槽，其形成于所述徑向軸承面，沿所述軸的軸向延伸，而且所述周向的中心位置配置于在從所述多個(gè)圓弧面的邊界部到所述圓弧面的所述周向的中央位置的范圍內(nèi)從所述邊界部向所述軸的旋轉(zhuǎn)方向后方側(cè)偏離的位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多圓弧軸承，其特征在于，所述軸向槽從所述中央位置及所述邊界部分離地配置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多圓弧軸承，其特征在于，所述徑向軸承面具有四個(gè)所述圓弧面，所述軸向槽的所述中心位置形成于相對(duì)于所述邊界...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：采浦寬，西井俊輔，望月寬己，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：株式會(huì)社IHI，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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