高效能低噪音型制冷壓縮機轉子制造技術

高效能低噪音型制冷壓縮機轉子，該轉子包括嚙合連接的陽轉子及陰轉子，其中陽轉子及陰轉子的中段均為空氣加壓段，且陽轉子及陰轉子的兩端均同軸固裝有傳動連接軸，空氣加壓段包括中軸及固裝在中軸外周的多道螺旋葉，其中中軸為錐形軸，且中軸的斷面面積由轉子的進氣端向轉子的排氣端方向逐步增大；螺旋葉的螺距由轉子的進氣端向轉子的排氣端方向逐步減??；中軸及螺旋葉的內部均制出有空腔，該空腔內填裝橡膠減震內芯。該高效能低噪音型制冷壓縮機轉子，可有效提高制冷機的能效比，提高制冷機排氣壓力，且以空腔結構提高轉子表面張力，以橡膠減震內芯吸收震動能量，進而達到降低噪音及提高中軸及螺旋葉接觸強度的目的。提高中軸及螺旋葉接觸強度的目的。提高中軸及螺旋葉接觸強度的目的。

【技術實現步驟摘要】
高效能低噪音型制冷壓縮機轉子


[0001]本專利技術涉及制冷設備
，具體為高效能低噪音型制冷壓縮機轉子。

技術介紹

[0002]螺桿壓縮機也稱螺旋式壓縮機，包括螺桿空氣壓縮機和螺桿工藝壓縮機(氯乙烯壓縮機等)，螺桿機為容積式雙螺桿噴油壓縮機，一般為箱式撬裝結構。螺桿空氣壓縮機：主要用于空氣動力領域，用于驅動各種風動工具，由于油氣分離和氣體凈化技術的發展，也越來越多地被用于對空氣品質要求非常高的應用場合，如：食品、藥品及棉紡等行業，占據了許多原屬無油空壓機的市場。
[0003]現有的螺桿壓縮機多不適用于超高壓場合，由于螺桿扇葉的嚙合接觸以及空氣震動，工作狀態下的震動噪音較大，并且其受到轉子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺桿機只適用于低、中、高壓范圍，排氣壓力一般不超過10MPa，超高壓還是由往復機占主導地位。
[0004]因此，如何提高螺桿壓縮機排氣壓力，提高其使用壽命及降低震動噪音，即為本領域技術人員亟待解決的技術問題。
[0005]通過公開專利檢索，發現以下對比文件：CN201710413968.0
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公開了一種變頻螺桿壓縮機轉子結構及變頻螺桿壓縮機，涉及壓縮機領域，用以實現根據變頻螺桿壓縮機轉速供給潤滑油。該變頻螺桿壓縮機轉子結構，包括轉子部、支撐座和支撐部，支撐部設于支撐座的腔體中，轉子部的軸頸端部由支撐部支撐，所述轉子部的嚙合部位于支撐座外；其中，轉子部的軸頸設有第一油道，支撐座設有第二油道，第一油道和第二油道周期連通，其中，外部油液能順序經由第二油道、第一油道流至腔體中的所述支撐部。上述技術方案提供的變頻螺桿壓縮機轉子結構，第一油道與第二油道周期連通，連通的周期與轉子部的轉速相關，可以直接根據轉子部的轉速設定連通周期，以實現根據需要供給潤滑油。
[0006]經分析，上述公開專利中壓縮機的雙螺桿與本申請相比，在結構及功能上均不相同，尤其是在壓縮效能及減震降噪效果方面存在較大差異，因此不影響本申請的新穎性。

技術實現思路

[0007]本專利技術的目的在于克服現有技術的不足之處，提供高效能低噪音型制冷壓縮機轉子，可有效提高制冷機的能效比，提高制冷機排氣壓力，且以空腔結構提高轉子表面張力，以橡膠減震內芯吸收震動能量，進而達到降低噪音及提高中軸及螺旋葉接觸強度的目的。
[0008]高效能低噪音型制冷壓縮機轉子，該轉子包括嚙合連接的陽轉子及陰轉子，其中陽轉子及陰轉子的中段均為空氣加壓段，且陽轉子及陰轉子的兩端均同軸固裝有傳動連接軸，空氣加壓段包括中軸及固裝在中軸外周的多道螺旋葉，其中中軸為錐形軸，且中軸的斷面面積由轉子的進氣端向轉子的排氣端方向逐步增大；螺旋葉的螺距由轉子的進氣端向轉子的排氣端方向逐步減??；中軸及螺旋葉的內部均制出有空腔，該空腔內填裝橡膠減震內芯。
[0009]而且，螺旋葉周向均布固接在中軸的周向外壁上，且每根中軸上固接三道螺旋葉；螺旋葉的兩端均制出有連通其內部空腔并便于向空腔內部注漿的開口。
[0010]而且，中軸的一端制出有注漿口，中軸的另一端制出有排氣口；注漿口及排氣口均連通中軸內部的空腔以及中軸的外部。
[0011]本專利技術的優點和技術效果是：1、本專利技術的高效能低噪音型制冷壓縮機轉子，其轉子空氣加壓段的中軸的斷面面積由轉子的進氣端向轉子的排氣端方向逐步增大，并且螺旋葉的螺距由轉子的進氣端向轉子的排氣端方向逐步減小，實現由進氣端向排氣端逐步減小氣體容積功能，提高轉子每旋轉一周的能效比，提高制冷機排氣壓力；2、本專利技術的高效能低噪音型制冷壓縮機轉子，其中軸及螺旋葉內部均制出空腔，以空心結構提高中軸及螺旋葉的表面張力，有效提高螺旋葉的嚙合強度，提高中軸及螺旋葉的使用壽命。
[0012]3、本專利技術的高效能低噪音型制冷壓縮機轉子，其中軸及螺旋葉內部的空腔內填裝橡膠減震內芯，以內腔內壁為模具向注漿口及開口內注入液態橡膠，便于橡膠減震內芯在內腔內部無氣泡成型，由橡膠減震內芯吸收空氣震動機摩擦震動帶來的震動能量，進而降低陽轉子于陰轉子嚙合旋轉時的噪音，同時吸收震動能量后避免陽轉子與陰轉子發生旋轉共振，進一步降低中軸及螺旋葉的受力，提高轉子使用壽命。
附圖說明
[0013]圖1為本專利技術的主視圖；圖2為圖1中A
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A截面的剖視圖（未填裝橡膠減震內芯）；圖3為圖1中B
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B截面的剖視圖（未填裝橡膠減震內芯）；圖4為圖1中C
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C截面的剖視圖；圖中：1
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傳動連接軸；2
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中軸；3
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螺旋葉；4
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陽轉子；5
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陰轉子；6
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空腔；7
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注漿口；8
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橡膠減震內芯；9
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排氣口。
具體實施方式
[0014]為能進一步了解本專利技術的內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。需要說明的是，本實施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本專利技術的保護范圍。
[0015]高效能低噪音型制冷壓縮機轉子，該轉子包括嚙合連接的陽轉子4及陰轉子5，其中陽轉子及陰轉子的中段均為空氣加壓段，且陽轉子及陰轉子的兩端均同軸固裝有傳動連接軸1，空氣加壓段包括中軸2及固裝在中軸外周的多道螺旋葉3，其中中軸為錐形軸，且中軸的斷面面積由轉子的進氣端向轉子的排氣端方向逐步增大；螺旋葉的螺距由轉子的進氣端向轉子的排氣端方向逐步減?。恢休S及螺旋葉的內部均制出有空腔6，該空腔內填裝橡膠減震內芯8。
[0016]而且，螺旋葉周向均布固接在中軸的周向外壁上，且每根中軸上固接三道螺旋葉；螺旋葉的兩端均制出有連通其內部空腔并便于向空腔內部注漿的開口。
[0017]而且，中軸的一端制出有注漿口7，中軸的另一端制出有排氣口9；注漿口及排氣口
均連通中軸內部的空腔以及中軸的外部。
[0018]為了更清楚地說明本專利技術的具體實施方式，下面提供一種實施例：本專利技術的高效能低噪音型制冷壓縮機轉子，為便于加工，其中軸、螺旋葉及傳動連接軸可為分體式結構，其中中軸兩端可通過卡簧及軸套與傳動連接軸同軸固接，由傳動連接軸封堵中軸內部空腔的兩端；而中軸與螺旋葉可采用螺紋連接，但需要注意的是，中軸、螺旋葉及傳動連接軸三者不可采用焊接連接，避免焊接應力破壞中軸及螺旋葉的表面張力，避免局部應力集中而導致中軸及螺旋葉表面開裂問題；并且注漿過程中應保證空腔內部無殘留氣體。
[0019]在使用過程中，空氣由陽轉子與陰轉子的螺距較大且中軸截面較小的一端進入，由螺距較小且中軸截面小大的一端加壓排出，以減小空氣容積的方式提高轉子每旋轉一周的能效比；并且陽轉子與陰轉子在嚙合旋轉過程中，其摩擦震動以及空氣震動將由橡膠減震內芯吸收，避免產生共振而降低轉子使用壽命。
[0020]最后，本專利技術的未述之處均采用現有技術中的成熟產品及成熟技術手段。
[0021]應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.高效能低噪音型制冷壓縮機轉子，該轉子包括嚙合連接的陽轉子及陰轉子，其中陽轉子及陰轉子的中段均為空氣加壓段，且陽轉子及陰轉子的兩端均同軸固裝有傳動連接軸，其特征在于：所述空氣加壓段包括中軸及固裝在中軸外周的多道螺旋葉，其中中軸為錐形軸，且中軸的斷面面積由轉子的進氣端向轉子的排氣端方向逐步增大；所述螺旋葉的螺距由轉子的進氣端向轉子的排氣端方向逐步減小；所述中軸及螺旋葉的內部均制出有空腔，該空腔內填裝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：段麗華，姜云斌，曹生旗，陳蘭，邵重曉，王海芬，郭蓓，張振軍，
申請(專利權)人：天津捷盛東輝保鮮科技有限公司，
類型：發明
國別省市：