本發(fā)明專利技術公開了一種汽車零部件加工用板材折彎裝置及其使用方法，涉及汽車零件加工技術領域，包括底座、固定折彎臂和活動折彎臂，底座頂部兩側均焊接連接有輸送側板，兩個輸送側板相對一側的底部均開設有輸送槽，固定折彎臂遠離底座的一端底部焊接連接有支撐桿，底座與固定折彎臂焊接連接，活動折彎臂滑動設于底座靠近固定折彎臂的相對一側，本發(fā)明專利技術通過固定折彎臂和活動折彎壁，一邊夾持固定，另一邊活動進行折彎，配合著二者之間板材下方的可移動折彎桿，進而方便進行不同位置的折彎，同時代替人工進行加工，提升了折彎加工的效率，降低人工的工作量，同時也減少了安全事故的發(fā)生。同時也減少了安全事故的發(fā)生。同時也減少了安全事故的發(fā)生。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車零部件加工用板材折彎裝置及其使用方法
[0001]本專利技術涉及汽車零部件加工
，具體為一種汽車零部件加工用板材折彎裝置及其使用方法。
技術介紹
[0002]目前在汽車零部件的加工過程中，需要對一些零部件的板材進行折彎加工，比如汽車的座椅內(nèi)板和一些連接使用的U型或是L型板材，而現(xiàn)在所使用的折彎方式多為人工手持板材進行沖壓折彎，因此造成效率不高且人工工作量較大，并且還存在一定的安全隱患，同時折彎時需要人工進行折彎點的計算，非常的麻煩，并且現(xiàn)在在進行板材折彎時，需要人工進行上下料，非常的不便，且效率極低，不利于生產(chǎn)加工的需求，因此急需要一款高效且上下料方便的折彎裝置。
技術實現(xiàn)思路
[0003]本專利技術的目的在于提供一種汽車零部件加工用板材折彎裝置及其使用方法，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種汽車零部件加工用板材折彎裝置，包括底座、固定折彎臂和活動折彎臂，所述底座頂部兩側均焊接連接有輸送側板，兩個所述輸送側板相對一側的底部均開設有輸送槽，所述固定折彎臂遠離底座的一端底部焊接連接有支撐桿，所述底座與固定折彎臂焊接連接，所述活動折彎臂滑動設于底座靠近固定折彎臂的相對一側，通過固定折彎臂和活動折彎臂代替人工進行夾持折彎，進而提升折彎的效率，降低人工的工作量；
[0005]所述固定折彎臂和活動折彎臂相對一側均開設有板材折彎槽，所述固定折彎臂和活動折彎臂靠近頂部貫穿且螺栓連接有泵機，所述泵機靠近板材折彎槽的一端設有夾板，所述底座靠近固定折彎臂和活動折彎臂下方的一側，所述底座靠近固定折彎臂和活動折彎臂的一側開設有折彎弧槽，所述折彎弧槽內(nèi)壁焊接連接有弧形滑桿，所述弧形滑桿外側套接且滑動連接有折彎滑塊，所述折彎滑塊靠外的一側焊接連接有加強座，所述加強座與活動折彎臂的底部焊接連接，活動折彎臂通過半圓的弧線移動折彎方式，將板材一側夾緊另一側進行折彎，中間調(diào)節(jié)的折彎桿即可確定折彎的位置，提升彎折裝置的生產(chǎn)的多樣性，進而降低裝置的購置成本；
[0006]所述底座靠近固定折彎臂和活動折彎臂一側的頂部開設有桿槽，所述桿槽內(nèi)槽滑動設有折彎桿，所述折彎桿遠離底座的一端底部焊接連接有移動撐桿，所述移動撐桿底部一端螺栓連接有移動座，通過移動折彎桿，進一步的提升裝置進行不同形狀和位置折彎的需求，提升裝置的實用性。
[0007]在進一步的實施例中，所述輸送槽內(nèi)壁底部轉(zhuǎn)動設有輸送底輥，所述輸送槽頂部內(nèi)壁貫穿且滑動連接有抵桿，所述抵桿貫穿輸送槽內(nèi)壁的一端與其內(nèi)壁之間焊接連接有彈簧，所述抵桿相對輸送底輥的一端轉(zhuǎn)動連接有輸送頂輥，方便進行不同厚度的板材進行上
料，進而降低人工的上料工作量。
[0008]在進一步的實施例中，所述輸送底輥靠近輸送槽的內(nèi)壁一端設有傳動帶傳動結構，且所述輸送底輥傳動機構通過主傳動電機進行傳動，提升輸料的效率，以及對不同厚度板材輸送的效率。
[0009]在進一步的實施例中，所述折彎桿頂部外弧壁開設有開槽，且所述折彎桿靠近開槽內(nèi)槽壁轉(zhuǎn)動連接有兩個電動轉(zhuǎn)桿，兩個所述電動轉(zhuǎn)桿外側套接且滾動連接有下料傳動帶，方便在折彎完成后將折彎板材進行下料，提升生產(chǎn)加工的效率。
[0010]在進一步的實施例中，所述底座靠近桿槽內(nèi)側的內(nèi)壁螺栓連接有調(diào)節(jié)電機，所述調(diào)節(jié)電機輸出端設有螺紋桿，所述螺紋桿另一端與桿槽的相對內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述螺紋桿外壁套接且螺紋連接有彎桿滑塊，所述彎桿滑塊與折彎桿相對一端焊接連接，方便折彎桿的移動調(diào)節(jié)，進而提升裝置生產(chǎn)不同折彎板材的便捷。
[0011]在進一步的實施例中，所述折彎滑塊相對弧形滑桿的內(nèi)弧壁焊接連接有三個連接板，所述弧形滑桿相對每個連接板的位置側壁均開設有一條傳動槽，三個所述連接板之間呈三角形設立，所述連接板靠近傳動槽的內(nèi)槽位置貫穿且螺紋連接有雙頭電機，所述雙頭電機配備有扭矩齒輪箱，所述雙頭電機兩端均設有步進盤，所述步進盤外弧壁焊接連接有步進齒，所述傳動槽內(nèi)壁相對步進齒的位置開設有步進槽，所述步進齒與步進槽嚙合且插拔連接，通過增大雙頭電機的扭矩，提升轉(zhuǎn)力，再由步進結構進行步進，使得折彎滑塊在弧形滑桿上的滑動更加的高效和穩(wěn)定。
[0012]在進一步的實施例中，所述連接板遠離折彎滑塊內(nèi)弧的一側焊接連接有穩(wěn)定滑塊，所述傳動槽相對穩(wěn)定滑塊的一側內(nèi)壁開設有穩(wěn)定滑槽，所述穩(wěn)定滑塊與穩(wěn)定滑槽嚙合且滑動連接，通過限位的穩(wěn)定滑塊和穩(wěn)定滑槽的滑動，進而減少折彎滑塊在弧形滑桿上滑動時產(chǎn)生的抖動，提升折彎傳動的穩(wěn)定性。
[0013]優(yōu)選的，基于上述的一種汽車零部件加工用板材折彎裝置的調(diào)節(jié)方法，包括如下步驟：
[0014]A1、雙頭電機兩頭的步進盤轉(zhuǎn)動，通過步進齒與步進槽的嚙合，帶動折彎滑塊在弧形滑桿上和折彎弧槽內(nèi)滑動，隨之通過加強座帶動活動折彎臂進行半弧的圓周運動，然后將板材進行折彎，提升折彎的效率；
[0015]A2、通過固定折彎臂和活動折彎臂內(nèi)的泵機帶動夾板將板進行夾緊，之后進行彎折，使得彎折更加的穩(wěn)定；
[0016]A3、在固定折彎臂進行夾持時，活動折彎臂進行滑動時，通過折彎桿在桿槽內(nèi)滑動調(diào)節(jié)彎折位置，從而提升折彎裝置加工彎折板材的多樣性。
[0017]與現(xiàn)有技術相比，本專利技術的有益效果是：
[0018]本專利技術通過固定折彎臂和活動折彎壁，一邊夾持固定，另一邊活動進行折彎，配合著二者之間板材下方的可移動折彎桿，進而方便進行不同位置的折彎，同時代替人工進行加工，提升了折彎加工的效率，降低人工的工作量，同時也減少了安全事故的發(fā)生；通過輸送底輥和輸送頂輥對不同厚度的板材進行夾持輸送，進而方便板材折彎的上料，同時在完成折彎后，通過折彎桿頂部的傳動結構，無需人工進行下料，進而提升板材加工的效率，降低人工的工作量。
附圖說明
[0019]圖1為本專利技術主體結構正剖視；
[0020]圖2為本專利技術主體結構俯視的局部剖視圖；
[0021]圖3為本專利技術彎折傳動結構平面局部剖視圖；
[0022]圖4為本專利技術的圖1的A處放大結構示意圖；
[0023]圖5為本專利技術的圖2的B處放大結構示意圖；
[0024]圖6為本專利技術的圖2的C處放大結構示意圖；
[0025]圖7為本專利技術的圖3的D處放大結構示意圖；
[0026]圖8為本專利技術活動彎折臂結構立體圖。
[0027]圖中：1、底座；2、輸送側板；3、輸送槽；4、固定折彎臂；5、支撐桿；6、折彎弧槽；7、弧形滑桿；8、折彎滑塊；9、加強座；10、活動折彎臂；11、板材折彎槽；12、泵機；13、夾板；14、桿槽；15、折彎桿；16、移動撐桿；17、移動座；18、輸送底輥；19、抵桿；20、彈簧；21、輸送頂輥；22、電動轉(zhuǎn)桿；23、下料傳動帶；24、調(diào)節(jié)電機；25、螺紋桿；26、彎桿滑塊；27、連接板；28、傳動槽；29、雙頭電機；30、步進盤；31、步進齒；32、步進槽；33、穩(wěn)定滑塊；34、穩(wěn)定滑槽。
具體實施方式
[0028]下面將結合本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車零部件加工用板材折彎裝置，包括底座(1)、固定折彎臂(4)和活動折彎臂(10)，其特征在于：所述底座(1)頂部兩側均焊接連接有輸送側板(2)，兩個所述輸送側板(2)相對一側的底部均開設有輸送槽(3)，所述固定折彎臂(4)遠離底座(1)的一端底部焊接連接有支撐桿(5)，所述底座(1)與固定折彎臂(4)焊接連接，所述活動折彎臂(10)滑動設于底座(1)靠近固定折彎臂(4)的相對一側；所述固定折彎臂(4)和活動折彎臂(10)相對一側均開設有板材折彎槽(11)，所述固定折彎臂(4)和活動折彎臂(10)靠近頂部貫穿且螺栓連接有泵機(12)，所述泵機(12)靠近板材折彎槽(11)的一端設有夾板(13)，所述底座(1)靠近固定折彎臂(4)和活動折彎臂(10)下方的一側，所述底座(1)靠近固定折彎臂(4)和活動折彎臂(10)的一側開設有折彎弧槽(6)，所述折彎弧槽(6)內(nèi)壁焊接連接有弧形滑桿(7)，所述弧形滑桿(7)外側套接且滑動連接有折彎滑塊(8)，所述折彎滑塊(8)靠外的一側焊接連接有加強座(9)，所述加強座(9)與活動折彎臂(10)的底部焊接連接；所述底座(1)靠近固定折彎臂(4)和活動折彎臂(10)一側的頂部開設有桿槽(14)，所述桿槽(14)內(nèi)槽滑動設有折彎桿(15)，所述折彎桿(15)遠離底座(1)的一端底部焊接連接有移動撐桿(16)，所述移動撐桿(16)底部一端螺栓連接有移動座(17)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件加工用板材折彎裝置，其特征在于：所述輸送槽(3)內(nèi)壁底部轉(zhuǎn)動設有輸送底輥(18)，所述輸送槽(3)頂部內(nèi)壁貫穿且滑動連接有抵桿(19)，所述抵桿(19)貫穿輸送槽(3)內(nèi)壁的一端與其內(nèi)壁之間焊接連接有彈簧(20)，所述抵桿(19)相對輸送底輥(18)的一端轉(zhuǎn)動連接有輸送頂輥(21)。3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車零部件加工用板材折彎裝置，其特征在于：所述輸送底輥(18)靠近輸送槽(3)的內(nèi)壁一端設有傳動帶傳動結構，且所述輸送底輥(18)傳動機構通過主傳動電機進行傳動。4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車零部件加工用板材折彎裝置，其特征在于：所述折彎桿(15)頂部外弧壁開設有開槽，且所述折彎桿(15)靠近開槽內(nèi)槽壁轉(zhuǎn)動連接有兩個電動轉(zhuǎn)桿(22)，兩個所述電動轉(zhuǎn)桿(22)外側套...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：李琳，唐建新，焦輝，
申請(專利權)人：江西德辰科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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