一種斜拉索展索用單軸小車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種斜拉索展索用單軸小車，涉及斜拉索安裝施工領域，其包括車體和用于帶動車體移動的行走機構；車體呈矩形結構，由兩橫梁和兩豎支撐連接而成；兩橫梁上均設置有限位錨具，且兩限位錨具之間形成與斜拉索相適配的展索通道。本實用新型專利技術結構簡單，并且操作方便，占地面積小，可周轉利用，節約了大量人、財、物力，加快了施工效率。加快了施工效率。加快了施工效率。

【技術實現步驟摘要】
一種斜拉索展索用單軸小車


[0001]本技術涉及斜拉索安裝施工領域，具體來講是一種斜拉索展索用單軸小車。

技術介紹

[0002]隨著我國橋梁事業的飛速發展，橋梁跨度越來越大，斜拉橋在橋梁設計中被更為廣泛地應用。斜拉索是斜拉橋主要的承重構件之一，一般為成盤運輸，施工時需要進行展開，采用普通的展索裝置，構件笨重，存放時占地面積大，現場施工時需要吊車輔助進行轉運，耗費大量人力物力。

技術實現思路

[0003]針對現有技術中存在的缺陷，本技術的目的在于提供一種斜拉索展索用單軸小車，能有效地減小鋼絞線在展索過程中的磨損，結構簡單、輕便，存放簡單，大大減小施工消耗人力、物力。
[0004]為達到以上目的，本技術采取的技術方案是：一種斜拉索展索用單軸小車，包括車體和用于帶動車體移動的行走機構；所述車體呈矩形結構，由兩橫梁和兩豎支撐連接而成；兩橫梁上均設置有限位錨具，且兩限位錨具之間形成與斜拉索相適配的展索通道。
[0005]進一步改進在于：所述行走機構包括設置在車體底部的輪軸，所述輪軸的兩端分別設置有輪轂，所述輪轂上套設有車輪外胎。
[0006]進一步改進在于：所述橫梁設置有用于安裝輪軸的安裝孔。
[0007]進一步改進在于：所述車體的中部設置有減重通孔。
[0008]進一步改進在于：所述限位錨具呈開口朝外的弧形結構。
[0009]進一步改進在于：所述限位錨具由P45mm的實心鋼管制成，所述橫梁和豎支撐均由L380*80*16mm的角鋼制成。
[0010]進一步改進在于：所述輪軸由P10mm的實心鋼管制成，所述車輪外胎為R100mm的橡膠車輪。
[0011]進一步改進在于：所述安裝孔內設置有的空心鋼管。
[0012]本技術的有益效果在于：
[0013]本技術可以進行斜拉索展索，該裝置為固定結構，具有體積小，靈活性高等特點，在不使用時可以將該裝置堆積存放，占地面積小，且其運輸裝置可以單人操作，可用于施工小型構件運輸；進行斜拉索展索時，支撐平臺上的限位鋼管可以對纜索進行固定，避免斜拉索四散，且限位鋼管不可以轉動，雙車輪的靈活性對斜拉索展索阻力大大降低；該裝置采用常見型鋼進行加工，重量輕，施工便利，可周轉利用，節約了人、財、物力，加快了施工效率。
附圖說明
[0014]圖1為本技術實施例中斜拉索展索用單軸小車的結構示意圖；
[0015]圖2為本技術實施例中車體的結構示意圖；
[0016]圖3為本技術實施例中行走機構的結構示意圖；
[0017]圖4為本技術實施例中斜拉索展索用單軸小車的爆炸圖。
[0018]附圖標記：
[0019]1?
車體；11
?
豎支撐；12
?
橫梁；13
?
安裝孔；14
?
限位錨具；15
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減重通孔；
[0020]2?
行走機構；21
?
輪軸；22
?
輪轂；23
?
車輪外胎。
具體實施方式
[0021]下面詳細描述本技術的實施例，所述的實施例示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。
[0022]在本技術的描述中，需要說明的是，對于方位詞，如有術語“中心”，“橫向(X)”、“縱向(Y)”、“豎向(Z)”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示方位和位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于敘述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構造和操作，不能理解為限制本技術的具體保護范圍。
[0023]下面結合說明書的附圖，通過對本技術的具體實施方式作進一步的描述，使本技術的技術方案及其有益效果更加清楚、明確。下面通過參考附圖描述實施例是示例性的，旨在解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。
[0024]參見圖1和圖4所示，本技術實施例提供一種斜拉索展索用單軸小車，包括車體1和用于帶動車體1移動的行走機構2。
[0025]參見圖2所示，車體1呈矩形結構，由兩橫梁12和兩豎支撐11連接而成；具體的，橫梁12設置有用于安裝輪軸21的安裝孔13。安裝孔13內設置有的空心鋼管。車體1的中部設置有減重通孔15。兩橫梁12上均設置有限位錨具14，且兩限位錨具14之間形成與斜拉索相適配的展索通道。具體的，限位錨具14呈開口朝外的弧形結構。本實施例中，限位錨具14由P45mm的實心鋼管制成，橫梁12和豎支撐11均由L380*80*16mm的角鋼制成。
[0026]參見圖3所示，行走機構2包括設置在車體1底部的輪軸21，輪軸21的兩端分別設置有輪轂22，輪轂22上套設有車輪外胎23。本實施例中，輪軸21由P10mm的實心鋼管制成，車輪外胎23為R100mm的橡膠車輪。
[0027]本技術采用四個L380*80*16mm角鋼首尾焊接而成一個正方形邊框，同時并在兩橫梁外側各預留的安裝孔。
[0028]兩限位錨具采用P45mm實心鋼管作固定裝置，對其加工成彎曲狀并背對背分別固定在對應的橫梁上。
[0029]行走機構采用車輪外胎、輪轂和輪軸三個部分，通過螺栓拼裝而成，而后通過在橫梁外側各預留的的安裝孔孔與車體結合成一個整體，其中行走機構采用P10mm實心鋼管作車軸，在車軸的兩側用螺栓固定R100mm的橡膠車輪。
[0030]本技術裝置全部組裝完畢后，推動本裝置，通過兩個車輪外胎移動至需要展索位置并進行固定，將需要進行展索作業的斜拉索吊裝放入兩限位錨具之間，放置在車體
上，拆掉斜拉索包裝帶，根據展索方向，依次等間隔放置該小車，并固定好纜索，進行斜拉索展索作業。
[0031]在說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“優選地”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點，包含于本技術的至少一個實施例或示例中，在本說明書中對于上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或者示例中以合適方式結合。
[0032]通過上述的結構和原理的描述，所屬
的技術人員應當理解，本技術不局限于上述的具體實施方式，在本技術基礎上采用本領域公知技術的改進和替代均落在本技術的保護范圍，應由各權利要求限定之。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種斜拉索展索用單軸小車，包括車體(1)和用于帶動車體(1)移動的行走機構(2)；其特征在于：所述車體(1)呈矩形結構，由兩橫梁(12)和兩豎支撐(11)連接而成；兩橫梁(12)上均設置有限位錨具(14)，且兩限位錨具(14)之間形成與斜拉索相適配的展索通道。2.根據權利要求1所述的斜拉索展索用單軸小車，其特征在于：所述行走機構(2)包括設置在車體(1)底部的輪軸(21)，所述輪軸(21)的兩端分別設置有輪轂(22)，所述輪轂(22)上套設有車輪外胎(23)。3.根據權利要求2所述的斜拉索展索用單軸小車，其特征在于：所述橫梁(12)設置有用于安裝輪軸(21)的安裝孔(13)。4.根據權利要求1所述的斜...

【專利技術屬性】
技術研發人員：普銀波，張德長，王風培，胡雪峰，柳祖徽，王傳斌，王振利，
申請(專利權)人：中鐵十一局集團第一工程有限公司，
類型：新型
國別省市：