本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種大型貨物卸料用可調(diào)受力臂的貨車一體式滑軌，包括貨車車廂，所述貨車車廂內(nèi)部?jī)蓚?cè)固定安裝有貨物固定塊，所述貨物固定塊上表面開(kāi)設(shè)有位移固定凹槽，所述位移固定凹槽內(nèi)部活動(dòng)安裝有固定防滑塊，所述貨車車廂下表面固定安裝有受力臂連接器，所述受力臂連接器內(nèi)部活動(dòng)活動(dòng)安裝有受力支撐臂，所述貨車車廂下表面且位于受力臂連接器一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位凹槽，所述貨車車廂下表面開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)存凹槽，所述貨車車廂末端固定安裝有旋轉(zhuǎn)連接器。通過(guò)旋轉(zhuǎn)設(shè)置的受力支撐臂將其貼合在貨車車廂下表面，通過(guò)限位插銷將受力支撐臂相對(duì)固定，防止貨車在行駛時(shí)通過(guò)坑洼地段，受力支撐臂與地面相接觸，造成不必要的刮擦。造成不必要的刮擦。造成不必要的刮擦。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種大型貨物卸料用可調(diào)受力臂的貨車一體式滑軌
[0001]本技術(shù)屬于貨車
，具體涉及一種大型貨物卸料用可調(diào)受力臂的貨車一體式滑軌。
技術(shù)介紹
[0002]載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
[0003]現(xiàn)有的貨車在裝卸大件物品時(shí)，往往需要大型的吊車將物品吊裝至車廂內(nèi)部，需要各種大型器械相互配合，較為繁瑣，向車廂內(nèi)部安裝滑軌，可以將大型貨物推出車廂內(nèi)部，便于貨物卸料，但是不能根據(jù)貨物的儲(chǔ)存位置，較為便捷地將貨物固定在車廂內(nèi)部，且受力臂不能調(diào)節(jié)位置，不便于貨車通過(guò)坑洼地段。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種大型貨物卸料用可調(diào)受力臂的貨車一體式滑軌，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出現(xiàn)有的一種大型貨物卸料用可調(diào)受力臂的貨車一體式滑軌在使用過(guò)程中，由于不能根據(jù)貨物的儲(chǔ)存位置，較為便捷地將貨物固定在車廂內(nèi)部，且受力臂不能調(diào)節(jié)位置，不便于貨車通過(guò)坑洼地段的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種大型貨物卸料用可調(diào)受力臂的貨車一體式滑軌，包括貨車車廂，所述貨車車廂內(nèi)部?jī)蓚?cè)固定安裝有貨物固定塊，所述貨物固定塊上表面開(kāi)設(shè)有位移固定凹槽，所述位移固定凹槽內(nèi)部活動(dòng)安裝有固定防滑塊，所述貨車車廂下表面固定安裝有受力臂連接器，所述受力臂連接器內(nèi)部活動(dòng)活動(dòng)安裝有受力支撐臂，所述貨車車廂下表面且位于受力臂連接器一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位凹槽，所述貨車車廂下表面開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)存凹槽。
[0006]具體的，通過(guò)將貨物儲(chǔ)存在貨車車廂內(nèi)部，在需要將貨物卸載時(shí)，將設(shè)置在貨車車廂下表面的受力支撐臂放下，與貨車車廂相互垂直，即可在貨車車廂內(nèi)部沿著設(shè)置的貨物固定塊一側(cè)外表面安裝的滾軸裝置，將貨物輕便的推出貨車車廂，其受力支撐臂可以在貨物移動(dòng)至貨車車廂末端時(shí)，為貨車車廂提供一定的支撐力，防止貨車車廂重心后移，造成貨車的傾倒，在完成卸貨后，可以旋轉(zhuǎn)設(shè)置的受力支撐臂將其貼合在貨車車廂下表面，通過(guò)限位凹槽內(nèi)部限位裝置將受力支撐臂相對(duì)固定，防止貨車在行駛時(shí)通過(guò)坑洼地段，受力支撐臂與地面相接觸，造成不必要的刮擦。
[0007]優(yōu)選的，所述貨車車廂末端固定安裝有旋轉(zhuǎn)連接器，所述旋轉(zhuǎn)連接器內(nèi)部活動(dòng)安裝有固定連接銷，所述固定連接銷外表面活動(dòng)套接有卸貨斜板。
[0008]具體的，通過(guò)固定連接銷可以將卸貨斜板與旋轉(zhuǎn)連接器相互連接，卸貨斜板可以將貨車車廂內(nèi)部貨物傾斜放置在地面。
[0009]優(yōu)選的，所述貨物固定塊一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有位移滾軸，所述位移固定凹槽內(nèi)
部固定安裝有固定凸塊。
[0010]具體的，通過(guò)位移滾軸可以將固定在貨車車廂內(nèi)部的貨物輕易的移動(dòng)，固定凸塊可以限制固定防滑塊移動(dòng)。
[0011]優(yōu)選的，所述固定防滑塊上表面開(kāi)設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔內(nèi)部活動(dòng)安裝有螺紋連接柱，所述螺紋連接柱上端面固定安裝有綁繩固定鉤。
[0012]具體的，通過(guò)旋轉(zhuǎn)綁繩固定鉤可以帶動(dòng)螺紋連接柱旋轉(zhuǎn)，螺紋連接柱旋轉(zhuǎn)會(huì)進(jìn)入螺紋通孔內(nèi)部，將固定防滑塊頂起，使固定防滑塊上表面會(huì)與位移固定凹槽內(nèi)壁相接觸，從而將固定防滑塊相對(duì)固定在位移固定凹槽內(nèi)部。
[0013]優(yōu)選的，所述受力臂連接器內(nèi)部固定安裝有受力臂固定銷，所述受力臂連接器下表面開(kāi)設(shè)有限位固定凹槽。
[0014]具體的，通過(guò)受力臂固定銷可以將受力支撐臂與受力臂連接器相連接，當(dāng)受力支撐臂進(jìn)入限位固定凹槽內(nèi)部時(shí)，不能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
[0015]優(yōu)選的，所述受力支撐臂下表面固定安裝有防滑底座，所述防滑底座下表面開(kāi)設(shè)有插銷孔，所述受力支撐臂一側(cè)外表面開(kāi)設(shè)有位移凹槽，所述位移凹槽內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝凹槽，所述安裝凹槽內(nèi)部固定安裝有拉升彈簧，所述拉升彈簧另一端與受力臂固定銷固定連接。
[0016]具體的，通過(guò)拉升彈簧可以為受力支撐臂提供一定的拉力，將受力支撐臂向限位固定凹槽內(nèi)部拉動(dòng)，受力臂固定銷可以在位移凹槽內(nèi)部移動(dòng)。
[0017]優(yōu)選的，所述限位凹槽內(nèi)部固定安裝有回位彈簧，所述回位彈簧另一端固定連接有限位插銷，所述限位插銷正表面固定安裝有位移把手，所述限位插銷與插銷孔相互配合。
[0018]具體的，通過(guò)回位彈簧可以為限位插銷提供一定的推力，將限位插銷推入插銷孔內(nèi)部，由于限位插銷與插銷孔相互配合，可以將防滑底座固定在儲(chǔ)存凹槽內(nèi)部，位移把手可以帶動(dòng)限位插銷移動(dòng)。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0020]1、通過(guò)設(shè)置的貨物固定塊與固定防滑塊相互配合，根據(jù)儲(chǔ)存在車廂內(nèi)部貨物的位置，調(diào)整綁繩固定鉤至合適的位置，旋轉(zhuǎn)綁繩固定鉤可以帶動(dòng)螺紋連接柱旋轉(zhuǎn)，螺紋連接柱旋轉(zhuǎn)會(huì)進(jìn)入螺紋通孔內(nèi)部，將固定防滑塊頂起，使固定防滑塊上表面會(huì)與位移固定凹槽內(nèi)壁相接觸，從而將固定防滑塊相對(duì)固定在位移固定凹槽內(nèi)，方便通過(guò)繩索將貨物固定在車廂內(nèi)部。
[0021]2、通過(guò)設(shè)置的貨物支撐臂與限位插銷相互配合，在需要使用受力支撐臂時(shí)，通過(guò)移動(dòng)位移把手帶動(dòng)限位插銷緩慢移出插銷孔內(nèi)部，即可解除對(duì)防滑底座的相對(duì)固定，將防滑底座從儲(chǔ)存凹槽內(nèi)部取出，旋轉(zhuǎn)受力支撐臂使其與貨車車廂垂直，拉升彈簧為受力支撐臂提供一定的拉力，將受力支撐臂向限位固定凹槽內(nèi)部拉動(dòng)，從而防止受力支撐臂旋轉(zhuǎn)，可以較為便捷的調(diào)整受力支撐臂的位置。
附圖說(shuō)明
[0022]圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本技術(shù)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本技術(shù)的受力支撐臂連接處剖視圖；
[0025]圖4為本技術(shù)的位移固定凹槽內(nèi)部剖視圖；
[0026]圖5為本技術(shù)的限位凹槽內(nèi)部剖視圖。
[0027]圖中：1、貨車車廂；101、旋轉(zhuǎn)連接器；102、固定連接銷；103、卸貨斜板；104、儲(chǔ)存凹槽；2、貨物固定塊；201、位移滾軸；202、位移固定凹槽；203、固定凸塊；3、固定防滑塊；301、螺紋通孔；302、螺紋連接柱；303、綁繩固定鉤；4、受力臂連接器；401、受力臂固定銷；402、限位固定凹槽；5、受力支撐臂；501、防滑底座；502、插銷孔；503、位移凹槽；504、安裝凹槽；505、拉升彈簧；6、限位凹槽；601、回位彈簧；602、限位插銷；603、位移把手。
具體實(shí)施方式
[0028]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0029]請(qǐng)參閱圖1
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5，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種大型貨物卸料用可調(diào)受力臂的貨車一體式滑軌，包括貨車車廂1，貨車車廂1內(nèi)部?jī)蓚?cè)固定安裝有貨物固定塊2，貨物固定塊2上表面開(kāi)設(shè)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種大型貨物卸料用可調(diào)受力臂的貨車一體式滑軌，包括貨車車廂(1)，其特征在于：所述貨車車廂(1)內(nèi)部?jī)蓚?cè)固定安裝有貨物固定塊(2)，所述貨物固定塊(2)上表面開(kāi)設(shè)有位移固定凹槽(202)，所述位移固定凹槽(202)內(nèi)部活動(dòng)安裝有固定防滑塊(3)，所述貨車車廂(1)下表面固定安裝有受力臂連接器(4)，所述受力臂連接器(4)內(nèi)部活動(dòng)活動(dòng)安裝有受力支撐臂(5)，所述貨車車廂(1)下表面且位于受力臂連接器(4)一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位凹槽(6)，所述貨車車廂(1)下表面開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)存凹槽(104)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型貨物卸料用可調(diào)受力臂的貨車一體式滑軌，其特征在于：所述貨車車廂(1)末端固定安裝有旋轉(zhuǎn)連接器(101)，所述旋轉(zhuǎn)連接器(101)內(nèi)部活動(dòng)安裝有固定連接銷(102)，所述固定連接銷(102)外表面活動(dòng)套接有卸貨斜板(103)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型貨物卸料用可調(diào)受力臂的貨車一體式滑軌，其特征在于：所述貨物固定塊(2)一側(cè)外表面活動(dòng)安裝有位移滾軸(201)，所述位移固定凹槽(202)內(nèi)部固定安裝有固定凸塊(203)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型貨物卸料用可調(diào)受力臂的貨車一體式滑軌，其特征在于：所述固定防滑塊(3)上表面開(kāi)設(shè)有螺紋通...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊繼靜，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杭州家旺運(yùn)輸有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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