一種工業自動化運輸車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種工業自動化運輸車，涉及自動運輸車技術領域，包括車體，所述車體的上方設置有升降板，所述升降板的表面固定連接有轉動座，所述轉動座上轉動連接有轉軸，所述轉軸的一端延伸至轉動座的外部并固定連接有主動齒輪，所述升降板的表面固定連接有固定軌，所述升降板的表面固定安裝有第二氣缸，所述固定軌的內部滑動連接有齒輪板，所述齒輪板和主動齒輪嚙合，所述第二氣缸的輸出端固定連接有連接板，所述連接板和齒輪板的側壁固定連接，本實用新型專利技術的有益效果為：通過設置的第二氣缸、固定軌、齒輪板、連接板、固定塊、容納箱、主動齒輪以及轉軸的配合下，能夠對容納箱進行翻轉，用于對容納箱的物料進行自動卸貨。用于對容納箱的物料進行自動卸貨。用于對容納箱的物料進行自動卸貨。

【技術實現步驟摘要】
一種工業自動化運輸車


[0001]本技術涉及自動運輸車
，具體為一種工業自動化運輸車。

技術介紹

[0002]工業自動化是在工業生產中廣泛采用自動控制、自動調整裝置，用以代替人工操縱機器和機器體系進行加工生產的趨勢。在工業生產自動化條件下，人只是間接地照管和監督機器進行生產。工業自動化，按其發展階段可分為：半自動化。即部分采用自動控制和自動裝置，而另一部分則由人工操作機器進行生產。全自動化。指生產過程中全部工序，包括上料、下料、裝卸等，都不需要人直接進行生產操作，而由機器連續地、重復地自動生產出一個或一批產品。
[0003]現有的工業自動化運輸車在使用時，運輸車上的物料通常需要人工卸貨，比較費時費力，因此需要一種能夠自動卸貨的運輸車。

技術實現思路

[0004]針對現有技術的不足，本技術提供了一種工業自動化運輸車，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種工業自動化運輸車，包括車體，所述車體的上方設置有升降板，所述升降板的表面固定連接有轉動座，所述轉動座上轉動連接有轉軸，所述轉軸的一端延伸至轉動座的外部并固定連接有主動齒輪，所述升降板的表面固定連接有固定軌，所述升降板的表面固定安裝有第二氣缸，所述固定軌的內部滑動連接有齒輪板，所述齒輪板和主動齒輪嚙合，所述第二氣缸的輸出端固定連接有連接板，所述連接板和齒輪板的側壁固定連接，所述轉軸的外壁上固定連接有固定塊，所述固定塊的表面上固定連接有容納箱。
[0006]通過采用上述技術方案，在第二氣缸、固定軌、齒輪板、連接板、固定塊、容納箱、主動齒輪以及轉軸的配合下，能夠對容納箱進行翻轉，用于對容納箱的物料進行自動卸貨，通過啟動第二氣缸帶動連接板移動，移動板帶動齒輪板移動，齒輪板帶動主動齒輪轉動，最終帶動容納箱進行翻轉，完成卸貨的過程。
[0007]優選的，所述車體的表面開設有方形槽，所述方形槽的內部轉動連接有折疊組件，所述升降板相對的側壁上固定連接有側板，所述折疊組件遠離車體的一端與側板轉動連接。
[0008]通過采用上述技術方案，設置的折疊組件能夠進行折疊和伸展，用于調節升降板的高度。
[0009]優選的，所述方形槽相對的內壁上開設有卡槽，所述卡槽的內部滑動連接有滑塊，兩個所述滑塊之間固定連接有連接桿，所述連接桿和折疊組件轉動連接，所述方形槽的底部固定連接有固定座，所述固定座的內部轉動連接有第一氣缸，所述折疊組件相對的內壁上固定連接有固定桿，所述第一氣缸的輸出端與固定桿轉動連接。
[0010]通過采用上述技術方案，在滑塊、連接桿、折疊組件、第一氣缸以及固定桿的配合下，能夠對升降板進行調節高度，具體通過啟動第一氣缸推動固定桿移動，固定桿帶動折疊組件進行伸展，最終帶動升降板進行高度的調節。
[0011]優選的，所述車體的底部四角處均固定安裝有萬向輪。
[0012]通過采用上述技術方案，設置的萬向輪用于運輸車的移動。
[0013]優選的，所述升降板的表面固定連接有L形限位板，所述L形限位板的數量為兩個，且第二氣缸位于兩個L形限位板之間。
[0014]通過采用上述技術方案，設置的L形限位板用于對第二氣缸進行固定，保證第二氣缸在使用時的穩定性。
[0015]本技術提供了一種工業自動化運輸車，具備以下有益效果：
[0016]1、該工業自動化運輸車，通過設置的第二氣缸、固定軌、齒輪板、連接板、固定塊、容納箱、主動齒輪以及轉軸的配合下，能夠對容納箱進行翻轉，用于對容納箱的物料進行自動卸貨，通過啟動第二氣缸帶動連接板移動，移動板帶動齒輪板移動，齒輪板帶動主動齒輪轉動，最終帶動容納箱進行翻轉，完成卸貨的過程。
[0017]2、該工業自動化運輸車，通過設置的滑塊、連接桿、折疊組件、第一氣缸以及固定桿的配合下，能夠對升降板進行調節高度，具體通過啟動第一氣缸推動固定桿移動，固定桿帶動折疊組件進行伸展，最終帶動升降板進行高度的調節。
附圖說明
[0018]圖1為本技術整體結構示意圖；
[0019]圖2為本技術的另一視角結構示意圖；
[0020]圖3為本技術升降板的結構示意圖。
[0021]圖中：1、車體；2、折疊組件；3、連接桿；4、卡槽；5、滑塊；6、固定座；7、升降板；8、萬向輪；9、容納箱；10、第一氣缸；11、固定桿；12、側板；13、轉動座；14、固定塊；15、主動齒輪；16、固定軌；17、第二氣缸；18、連接板；19、齒輪板。
具體實施方式
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0023]請參閱圖1至圖3，本技術提供一種技術方案：一種工業自動化運輸車，包括車體1，車體1的上方設置有升降板7，升降板7的表面固定連接有轉動座13，轉動座13上轉動連接有轉軸，轉軸的一端延伸至轉動座13的外部并固定連接有主動齒輪15，升降板7的表面固定連接有固定軌16，升降板7的表面固定安裝有第二氣缸17，固定軌16的內部滑動連接有齒輪板19，齒輪板19和主動齒輪15嚙合，第二氣缸17的輸出端固定連接有連接板18，連接板18和齒輪板19的側壁固定連接，轉軸的外壁上固定連接有固定塊14，固定塊14的表面上固定連接有容納箱9，在第二氣缸17、固定軌16、齒輪板19、連接板18、固定塊14、容納箱9、主動齒輪15以及轉軸的配合下，能夠對容納箱9進行翻轉，用于對容納箱9的物料進行自動卸貨，通過啟動第二氣缸17帶動連接板18移動，連接板18帶動齒輪板19移動，齒輪板19帶動主動齒
輪15轉動，最終帶動容納箱9進行翻轉，完成卸貨的過程。
[0024]車體1的表面開設有方形槽，方形槽的內部轉動連接有折疊組件2，升降板7相對的側壁上固定連接有側板12，折疊組件2遠離車體1的一端與側板12轉動連接，設置的折疊組件2能夠進行折疊和伸展，用于調節升降板7的高度。
[0025]方形槽相對的內壁上開設有卡槽4，卡槽4的內部滑動連接有滑塊5，兩個滑塊5之間固定連接有連接桿3，連接桿3和折疊組件2轉動連接，方形槽的底部固定連接有固定座6，固定座6的內部轉動連接有第一氣缸10，折疊組件2相對的內壁上固定連接有固定桿11，第一氣缸10的輸出端與固定桿11轉動連接，在滑塊5、連接桿3、折疊組件2、第一氣缸10以及固定桿11的配合下，能夠對升降板7進行調節高度，具體通過啟動第一氣缸10推動固定桿11移動，固定桿11帶動折疊組件2進行伸展，最終帶動升降板7進行高度的調節。
[0026]車體1的底部四角處均固定安裝有萬向輪8，設置的萬向輪8用于運輸車的移動，升降板7的表面固定連接有L形限位板，L形限位板的數量為兩個，且第二氣缸17位于兩個L形限位板之間，設置的L形限位板用于對第二氣缸17進行固定，保證第二氣缸17在使用時的穩定性。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種工業自動化運輸車，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的上方設置有升降板(7)，所述升降板(7)的表面固定連接有轉動座(13)，所述轉動座(13)上轉動連接有轉軸，所述轉軸的一端延伸至轉動座(13)的外部并固定連接有主動齒輪(15)，所述升降板(7)的表面固定連接有固定軌(16)，所述升降板(7)的表面固定安裝有第二氣缸(17)，所述固定軌(16)的內部滑動連接有齒輪板(19)，所述齒輪板(19)和主動齒輪(15)嚙合，所述第二氣缸(17)的輸出端固定連接有連接板(18)，所述連接板(18)和齒輪板(19)的側壁固定連接，所述轉軸的外壁上固定連接有固定塊(14)，所述固定塊(14)的表面上固定連接有容納箱(9)。2.根據權利要求1所述的一種工業自動化運輸車，其特征在于：所述車體(1)的表面開設有方形槽，所述方形槽的內部轉動連接有折疊組件(2)，所述升降板(7)相對的側壁上固定連...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何文博，
申請(專利權)人：何文博，
類型：新型
國別省市：