本實用新型專利技術(shù)屬于減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及復(fù)合減震器用電磁線圈結(jié)構(gòu)，包括可在第一伸縮桿中伸縮的第二伸縮桿，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿的內(nèi)部分別對稱設(shè)有第二線圈座和第一線圈座，所述第一線圈座和第二線圈座均處于第一伸縮桿和第二伸縮桿的軸心線上，本實用新型專利技術(shù)設(shè)置了位于第一伸縮桿和第二伸縮桿之間對稱分布的第一線圈座和第二線圈座，第一線圈座設(shè)在第二線圈座的一側(cè)，在電磁線圈通電后，第一線圈座與第二線圈座之間產(chǎn)生同性斥力，讓第二伸縮桿從第一伸縮桿中推出，實現(xiàn)了第一伸縮桿和第二伸縮桿進行伸縮的功能，同時在電磁線圈未通電時，彈簧避免第一線圈座落到第二線圈座上。上。上。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
復(fù)合減震器用電磁線圈結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)屬于減震器
，具體涉及復(fù)合減震器用電磁線圈結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]電磁減震器是利用電磁反應(yīng)的一種新型智能化獨立懸架系統(tǒng)，它利用多種傳感器檢測路面狀況和各種行駛工況，傳輸給電子控制器ECU，控制電磁減震器瞬間做出反應(yīng)，抑制振動，保持車身穩(wěn)定，特別是在車速很高，突遇障礙物時更能顯出它的優(yōu)勢。
[0003]現(xiàn)有的電磁減震器中的電磁線圈不具有調(diào)節(jié)高度，不便于控制多個電磁減震器對設(shè)備的支撐處于同一水平面上，不能保證設(shè)備的平穩(wěn)運行。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供復(fù)合減震器用電磁線圈結(jié)構(gòu)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的現(xiàn)有的電磁減震器中的電磁線圈不具有調(diào)節(jié)高度，不便于控制多個電磁減震器對設(shè)備的支撐處于同一水平面上的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：復(fù)合減震器用電磁線圈結(jié)構(gòu)，包括可在第一伸縮桿中伸縮的第二伸縮桿，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿的內(nèi)部分別對稱設(shè)有第二線圈座和第一線圈座，所述第一線圈座和第二線圈座均處于第一伸縮桿和第二伸縮桿的軸心線上，所述第一線圈座和第二線圈座的內(nèi)部均安裝有電磁線圈，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿的外部設(shè)有彈簧。
[0006]優(yōu)選的，所述第一伸縮桿的內(nèi)壁上固定設(shè)有安裝座，所述安裝座的內(nèi)側(cè)固定設(shè)有中空的套管，所述第二線圈座的一端延伸至套管的內(nèi)部，所述安裝座的內(nèi)部水平設(shè)有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件的一端延伸至第二線圈座的內(nèi)部，通過所述調(diào)節(jié)組件讓第二線圈座可在套管中往復(fù)移動。
[0007]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件包括電機和電機一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿的一端轉(zhuǎn)動設(shè)在安裝座的內(nèi)部，所述電機與轉(zhuǎn)桿之間設(shè)有傳動組件，所述第二線圈座的內(nèi)部開設(shè)有螺紋槽，所述轉(zhuǎn)桿旋合設(shè)在螺紋槽中，所述套管與第二線圈座之間設(shè)有限位組件。
[0008]優(yōu)選的，所述限位組件包括限位槽和可在限位槽中滑動的限位塊，所述限位槽開設(shè)在套管的內(nèi)壁上，所述限位塊的一端固定設(shè)在第二線圈座的外壁上。
[0009]優(yōu)選的，所述傳動組件包括主齒輪和主齒輪嚙合的從齒輪，所述電機的輸出端與主齒輪固定連接，所述從齒輪固定設(shè)在轉(zhuǎn)桿上。
[0010]優(yōu)選的，所述第一線圈座和第二線圈座的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)槽，兩個所述電磁線圈分別設(shè)在兩側(cè)的環(huán)槽中，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿的一端設(shè)有連接座。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0012](1)本技術(shù)設(shè)置了位于第一伸縮桿和第二伸縮桿之間對稱分布的第一線圈座和第二線圈座，第一線圈座設(shè)在第二線圈座的一側(cè)，在電磁線圈通電后，第一線圈座與第二線圈座之間產(chǎn)生同性斥力，讓第二伸縮桿從第一伸縮桿中推出，實現(xiàn)了第一伸縮桿和第二
伸縮桿進行伸縮的功能，同時在電磁線圈未通電時，彈簧避免第一線圈座落到第二線圈座上。
[0013](2)本技術(shù)設(shè)置了位于第二伸縮桿與第二線圈座之間的調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件啟動，讓第二線圈座在套管中調(diào)節(jié)位置，實現(xiàn)了現(xiàn)有的電磁減震器中的電磁線圈具有調(diào)節(jié)高度的功能，便于控制多個電磁減震器對設(shè)備的支撐處于同一水平面上，保證設(shè)備的平穩(wěn)運行。
附圖說明
[0014]圖1為本技術(shù)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本技術(shù)的外觀示意圖；
[0016]圖3為本技術(shù)限位塊與限位槽的配合示意圖；
[0017]圖4為本技術(shù)第一線圈座與環(huán)槽的配合示意圖；
[0018]圖中：1、連接座；2、第一伸縮桿；3、第二伸縮桿；4、彈簧；5、第一線圈座；6、電磁線圈；7、第二線圈座；8、限位槽；9、限位塊；10、電機；11、安裝座；12、主齒輪；13、從齒輪；14、轉(zhuǎn)桿；15、套管；16、螺紋槽；17、環(huán)槽。
具體實施方式
[0019]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0020]請參閱圖1
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圖4所示，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：復(fù)合減震器用電磁線圈結(jié)構(gòu)，包括可在第一伸縮桿2中伸縮的第二伸縮桿3，第一伸縮桿2和第二伸縮桿3的內(nèi)部分別對稱設(shè)有第二線圈座7和第一線圈座5，第一線圈座5和第二線圈座7均處于第一伸縮桿2和第二伸縮桿3的軸心線上，第一線圈座5和第二線圈座7的內(nèi)部均安裝有電磁線圈6，第一伸縮桿2和第二伸縮桿3的外部設(shè)有彈簧4，設(shè)備通過調(diào)節(jié)第一線圈座5和第二線圈座7上電磁線圈6的功率，調(diào)節(jié)第一伸縮桿2在第二伸縮桿3上活動的范圍，在電磁線圈6損壞后，彈簧4在第一伸縮桿2和第二伸縮桿3之間起到支撐的作用，避免第一線圈座5撞擊到第二線圈座7上。
[0021]進一步的，第一伸縮桿2的內(nèi)壁上固定設(shè)有安裝座11，安裝座11的內(nèi)側(cè)固定設(shè)有中空的套管15，第二線圈座7的一端延伸至套管15的內(nèi)部，安裝座11的內(nèi)部水平設(shè)有調(diào)節(jié)組件，調(diào)節(jié)組件的一端延伸至第二線圈座7的內(nèi)部，通過調(diào)節(jié)組件讓第二線圈座7可在套管15中往復(fù)移動，調(diào)節(jié)組件讓第二線圈座7在套管15上往復(fù)移動。
[0022]具體地，調(diào)節(jié)組件包括電機10和電機10一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)桿14，轉(zhuǎn)桿14的一端轉(zhuǎn)動設(shè)在安裝座11的內(nèi)部，電機10與轉(zhuǎn)桿14之間設(shè)有傳動組件，第二線圈座7的內(nèi)部開設(shè)有螺紋槽16，轉(zhuǎn)桿14旋合設(shè)在螺紋槽16中，套管15與第二線圈座7之間設(shè)有限位組件。
[0023]值得說明的是，限位組件包括限位槽8和可在限位槽8中滑動的限位塊9，限位槽8開設(shè)在套管15的內(nèi)壁上，限位塊9的一端固定設(shè)在第二線圈座7的外壁上，限位塊9和限位槽8避免轉(zhuǎn)桿14在轉(zhuǎn)動時導(dǎo)致第二線圈座7在套管15中轉(zhuǎn)動。
[0024]進一步的，傳動組件包括主齒輪12和主齒輪12嚙合的從齒輪13，電機10的輸出端與主齒輪12固定連接，從齒輪13固定設(shè)在轉(zhuǎn)桿14上。
[0025]進一步的，第一線圈座5和第二線圈座7的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)槽17，兩個電磁線圈6分別設(shè)在兩側(cè)的環(huán)槽17中，第一伸縮桿2和第二伸縮桿3的一端設(shè)有連接座1。
[0026]綜上，電磁線圈6和電機10均與控制器電性連接，控制器圖中未畫出。
[0027]本技術(shù)的工作原理及使用流程：本技術(shù)在使用時，在電磁線圈6通電后，第一線圈座5與第二線圈座7之間產(chǎn)生同性斥力，讓第二伸縮桿3從第一伸縮桿2中推出，通過電磁線圈6功率的不同可調(diào)節(jié)第一伸縮桿2在第二伸縮桿3上活動的范圍，調(diào)節(jié)組件啟動，電機10通過主齒輪12和從齒輪13帶動轉(zhuǎn)桿14在螺紋槽16中轉(zhuǎn)動，從而帶動第二線圈座7在套管15中往復(fù)移動，限位塊9和限位槽8避免轉(zhuǎn)桿14在轉(zhuǎn)動時導(dǎo)致第二線圈座7在套管15中轉(zhuǎn)動。
[0028]盡管已經(jīng)示出和描述了本技術(shù)的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本技術(shù)的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.復(fù)合減震器用電磁線圈結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括可在第一伸縮桿(2)中伸縮的第二伸縮桿(3)，所述第一伸縮桿(2)和第二伸縮桿(3)的內(nèi)部分別對稱設(shè)有第二線圈座(7)和第一線圈座(5)，所述第一線圈座(5)和第二線圈座(7)均處于第一伸縮桿(2)和第二伸縮桿(3)的軸心線上，所述第一線圈座(5)和第二線圈座(7)的內(nèi)部均安裝有電磁線圈(6)，所述第一伸縮桿(2)和第二伸縮桿(3)的外部設(shè)有彈簧(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合減震器用電磁線圈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一伸縮桿(2)的內(nèi)壁上固定設(shè)有安裝座(11)，所述安裝座(11)的內(nèi)側(cè)固定設(shè)有中空的套管(15)，所述第二線圈座(7)的一端延伸至套管(15)的內(nèi)部，所述安裝座(11)的內(nèi)部水平設(shè)有調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件的一端延伸至第二線圈座(7)的內(nèi)部，通過所述調(diào)節(jié)組件讓第二線圈座(7)可在套管(15)中往復(fù)移動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的復(fù)合減震器用電磁線圈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件包括電機(10)和電機(10)一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)桿(14)，所述轉(zhuǎn)桿(14)的一端轉(zhuǎn)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈南航，陳婷麗，
申請(專利權(quán))人：深圳市中星華科電子有限公司，
類型：新型
國別省市：
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