一種半自動隧道側壁鉆孔車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種半自動隧道側壁鉆孔車，包括底座和鉆孔機，所述鉆孔機位于底座的上方，還包括：水平滑軌，設于鉆孔機與底座之間；伸縮機構，設于水平滑軌與底座之間以調整水平滑軌的高度位置；調節機構，設于鉆孔機與水平滑軌之間以調節鉆孔機的高度位置以及水平位置；電動伸縮桿，設于伸縮機構與水平滑軌之間以調整水平滑軌的角度。本實用新型專利技術中，通過液壓桿帶動第二滑軌相對第一滑軌滑動，使得水平滑軌移動到合適高度位置，通過電動伸縮桿的伸縮來調節水平滑軌的角度，通過驅動電機帶動底板、支撐臺以及鉆孔機移動到合適水平位置，然后再通過剪刀伸縮架微調鉆孔機的高度位置，從而便于鉆孔施工。從而便于鉆孔施工。從而便于鉆孔施工。

【技術實現步驟摘要】
一種半自動隧道側壁鉆孔車


[0001]本技術涉及隧道側壁鉆孔
，尤其涉及一種半自動隧道側壁鉆孔車。

技術介紹

[0002]隧道是公路、鐵路等建設的重點和關鍵工程，隨著鐵路建設的發展和科技的進步，隧道開挖方法得到了迅猛發展，由于鉆爆法對地質條件適應性強，開挖成本低，特別適用于堅硬巖石隧道、破碎巖石隧道及大量短隧道的施工，因此鉆爆法仍是當前國內外常用的隧道開挖方法。
[0003]但目前的隧道鉆孔裝置拱頂爆破孔大多使用鋼管腳手架搭配小型地質鉆機進行人工鉆孔，需要反復拆裝腳手架，費時費力，且人工鉆孔由于手持設備及腳手架輔助會產生誤差，導致鉆孔偏斜，從而導致爆破時存在安全隱患。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于：為了解決上述問題，而提出的一種半自動隧道側壁鉆孔車。
[0005]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0006]一種半自動隧道側壁鉆孔車，包括底座和鉆孔機，所述鉆孔機位于底座的上方，還包括：
[0007]水平滑軌，設于鉆孔機與底座之間；
[0008]伸縮機構，設于水平滑軌與底座之間以調整水平滑軌的高度位置；
[0009]調節機構，設于鉆孔機與水平滑軌之間以調節鉆孔機的高度位置以及水平位置；
[0010]電動伸縮桿，設于伸縮機構與水平滑軌之間以調整水平滑軌的角度。
[0011]作為上述技術方案的進一步描述：
[0012]所述伸縮機構包括安裝座、第一滑軌、第二滑軌和液壓桿，所述底座上端面固定連接有安裝座，所述安裝座通過螺栓固定連接有第一滑軌，所述第一滑軌開放端滑動連接有第二滑軌，所述液壓桿的兩端分別與安裝座以及第二滑軌固定連接。
[0013]作為上述技術方案的進一步描述：
[0014]所述調節機構包括驅動電機、底板、剪刀伸縮架、支撐臺和氣缸，所述水平滑軌一側設有驅動電機，所述底板與水平滑軌滑動連接，所述驅動電機通過皮帶輪帶動底板在水平滑軌上移動，所述底板上方設有支撐臺，所述支撐臺與底板之間設有剪刀伸縮架，所述支撐臺上端面滑動連接有鉆孔機，所述氣缸的兩端分別與支撐臺以及鉆孔機固定連接。
[0015]作為上述技術方案的進一步描述：
[0016]所述電動伸縮桿的兩端分別與第二滑軌以及水平滑軌轉動連接，所述第二滑軌遠離第一滑軌一端與水平滑軌一側轉動連接。
[0017]作為上述技術方案的進一步描述：
[0018]所述第一滑軌下端面設有支撐腳。
[0019]作為上述技術方案的進一步描述：
[0020]所述底座上設有警示燈。
[0021]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本技術的有益效果是：
[0022]本技術中，設有伸縮機構和調節機構，通過液壓桿帶動第二滑軌相對第一滑軌滑動，使得水平滑軌移動到合適高度位置，通過電動伸縮桿的伸縮來調節水平滑軌的角度，通過驅動電機帶動底板、支撐臺以及鉆孔機移動到合適水平位置，然后再通過剪刀伸縮架微調鉆孔機的高度位置，從而便于鉆孔施工，然后將支撐腳放下與地面接觸，提高了整體的穩定性，同時省時省力，并且不會產生誤差，避免鉆孔偏斜，具有較高的實用性。
附圖說明
[0023]圖1示出了根據本技術實施例提供的整體結構示意圖；
[0024]圖2示出了根據本技術實施例提供的整體結構另一角度示意圖；
[0025]圖3示出了根據本技術實施例提供的第二滑軌與水平滑軌配合示意圖；
[0026]圖4示出了根據本技術實施例提供的調節機構結構示意圖。
[0027]圖例說明：
[0028]1、底座；2、安裝座；3、第一滑軌；4、第二滑軌；5、液壓桿；6、電動伸縮桿；7、水平滑軌；8、驅動電機；9、底板；10、剪刀伸縮架；11、支撐臺；12、鉆孔機；13、氣缸；14、支撐腳；15、警示燈。
具體實施方式
[0029]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0030]請參閱圖1
?
4，本技術提供一種技術方案：一種半自動隧道側壁鉆孔車，包括底座1和鉆孔機12，鉆孔機12位于底座1的上方，還包括：水平滑軌7，設于鉆孔機12與底座1之間；伸縮機構，設于水平滑軌7與底座1之間以調整水平滑軌7的高度位置；調節機構，設于鉆孔機12與水平滑軌7之間以調節鉆孔機12的高度位置以及水平位置；電動伸縮桿6，設于伸縮機構與水平滑軌7之間以調整水平滑軌7的角度，通過伸縮機構調節水平滑軌7的高度位置，通過調節機構調節鉆孔機12的高度位置以及水平位置，通過電動伸縮桿6調整水平滑軌7的角度，使得本裝置可以適用于多角度多位置的隧道側壁鉆孔，大大提高了本裝置的適用性，同時省時省力，并且不會產生誤差，避免鉆孔偏斜，具有較高的實用性。
[0031]具體的，如圖1、圖2和圖3所示，伸縮機構包括安裝座2、第一滑軌3、第二滑軌4和液壓桿5，底座1上端面固定連接有安裝座2，安裝座2通過螺栓固定連接有第一滑軌3，第一滑軌3開放端滑動連接有第二滑軌4，液壓桿5的兩端分別與安裝座2以及第二滑軌4固定連接，電動伸縮桿6的兩端分別與第二滑軌4以及水平滑軌7轉動連接，第二滑軌4遠離第一滑軌3一端與水平滑軌7一側轉動連接，第一滑軌3下端面設有支撐腳14，通過液壓桿5帶動第二滑軌4相對第一滑軌3滑動，使得水平滑軌7移動到合適高度位置，通過電動伸縮桿6的伸縮來調節水平滑軌7的角度，位置調整之后，將支撐腳14放下與地面接觸，提高了整體的穩定性。
[0032]具體的，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，調節機構包括驅動電機8、底板9、剪刀伸縮架10、支撐臺11和氣缸13，水平滑軌7一側設有驅動電機8，底板9與水平滑軌7滑動連接，驅動電機8通過皮帶輪帶動底板9在水平滑軌7上移動，底板9上方設有支撐臺11，支撐臺11與底板9之間設有剪刀伸縮架10，支撐臺11上端面滑動連接有鉆孔機12，氣缸13的兩端分別與支撐臺11以及鉆孔機12固定連接，底座1上設有警示燈15，通過驅動電機8帶動底板9、支撐臺11以及鉆孔機12移動到合適水平位置，然后再通過剪刀伸縮架10微調鉆孔機12的高度位置，從而便于鉆孔施工，設有警示燈15，在隧道較為陰暗的環境下，起到了警示的作用，提高了施工的安全性。
[0033]以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種半自動隧道側壁鉆孔車，包括底座(1)和鉆孔機(12)，所述鉆孔機(12)位于底座(1)的上方，其特征在于，還包括：水平滑軌(7)，設于鉆孔機(12)與底座(1)之間；伸縮機構，設于水平滑軌(7)與底座(1)之間以調整水平滑軌(7)的高度位置；調節機構，設于鉆孔機(12)與水平滑軌(7)之間以調節鉆孔機(12)的高度位置以及水平位置；電動伸縮桿(6)，設于伸縮機構與水平滑軌(7)之間以調整水平滑軌(7)的角度。2.根據權利要求1所述的一種半自動隧道側壁鉆孔車，其特征在于，所述伸縮機構包括安裝座(2)、第一滑軌(3)、第二滑軌(4)和液壓桿(5)，所述底座(1)上端面固定連接有安裝座(2)，所述安裝座(2)通過螺栓固定連接有第一滑軌(3)，所述第一滑軌(3)開放端滑動連接有第二滑軌(4)，所述液壓桿(5)的兩端分別與安裝座(2)以及第二滑軌(4)固定連接。3.根據權利要求2所述的一種半自動隧道側壁鉆孔車，其特征在于，所述調節機構包括驅動電機...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李勇，胡安富，胡德亮，李雙才，吳海精，譚成，王俊杰，田超，田佳麗，李連波，魯相來，楊銘，謝烽，肖漢鐘，程建龍，殷以樂，賈曉雷，梁偉東，
申請(專利權)人：中鐵武漢電氣化局集團第一工程有限公司，
類型：新型
國別省市：