本實用新型專利技術公開了一種公路檢測回彈儀用輔助裝置，屬于公路檢測領域。一種公路檢測回彈儀用輔助裝置，包括固定板，固定板內滑動連接有滑板，滑板底左部活動桿，活動桿下端設有固定機構，固定機構內放置有回彈儀，活動桿上側前部設有握桿，握桿右端鉸接有立桿。本實用新型專利技術通過按壓握桿帶動活動桿在限位筒內豎直向下滑動，活動桿帶動固定機構內固定的回彈儀向下按壓進行混凝土強度的檢測，操作簡單，省時省力，大大提高了檢測的準確性。大大提高了檢測的準確性。大大提高了檢測的準確性。
【技術實現步驟摘要】
一種公路檢測回彈儀用輔助裝置
[0001]本技術涉及公路檢測領域，更具體地說，涉及一種公路檢測回彈儀用輔助裝置。
技術介紹
[0002]公路在施工完成后，需要對其路面的混凝土強度進行抗壓檢測，一般對混凝土強度檢測時都是使用回彈法檢測，回彈法是用回彈儀中的彈擊拉簧驅動彈擊錘，通過彈擊桿彈擊混凈土表面，并測出彈擊錐被反彈回來的距離，與回彈值作為與強度相關的指標，來推定混凝土強度的一種方法。在使用回彈儀進行混凝土強度檢測時，需要通過將鋼砧放置在平穩剛度大的地面上，使回彈儀豎直放置并使彈擊桿對準鋼砧正中間的凹槽內進行反復按壓回彈多次，記錄回彈值，但現有的回彈儀都是通過人工拿取對路面進行檢測，人工拿取回彈儀存在著豎直度無法準確控制的問題，導致回彈值產生偏差，同時需要工作人員彎腰下蹲進行測量工作，不僅消耗體力，且易讀錯數值，進一步增大了檢測的不準確性。因此，設計一種可代替人工拿取回彈儀并進行準確檢測的輔助裝置顯得尤為重要，鑒于此，我們提出一種公路檢測回彈儀用輔助裝置。
技術實現思路
[0003]1.要解決的技術問題
[0004]本技術的目的在于提供一種公路檢測回彈儀用輔助裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]2.技術方案
[0006]一種公路檢測回彈儀用輔助裝置，包括固定板，所述固定板四周中部均固定連接有水平尺，所述固定板底面邊角處均固定連接有支腿，所述固定板內滑動連接有滑板，所述滑板底面左部固定連接有限位筒，所述限位筒內滑動連接有活動桿，所述活動桿下端設有固定機構，所述固定機構包括固定筒，所述固定筒內放置有回彈儀，所述固定筒上部外壁螺紋連接有固定蓋，所述活動桿上側前部設有握桿，所述握桿右端鉸接有立桿，所述立桿底面與滑板連接固定，所述滑板中部固定連接有螺紋桿A，所述螺紋桿A上螺紋連接有蝶形螺母，所述蝶形螺母底面轉動連接有限位板。
[0007]優選地，所述活動桿上部外壁固定連接有彈簧，所述彈簧下端與滑板連接固定。
[0008]優選地，所述固定蓋頂面中部與活動桿連接固定。
[0009]優選地，所述活動桿上端前部固定連接有限位桿，所述限位桿與握桿滑動連接。
[0010]優選地，所述限位板底面前后端均卡接配合有螺紋桿B，所述螺紋桿B與固定板連接固定。
[0011]3.有益效果
[0012]相比于現有技術，本技術的優點在于：
[0013]1.本技術通過按壓握桿帶動活動桿在限位筒內豎直向下滑動，活動桿帶動固
定機構內固定的回彈儀向下按壓進行混凝土強度的檢測，操作簡單，省時省力，大大提高了檢測的準確性。
[0014]2.本技術通過轉動蝶形螺母使限位板與螺紋桿B的卡接脫離，在固定板上滑動滑板，使滑板上的回彈儀可在調整水平后的固定板上左右滑動，進行下一個檢測點的檢測，提高了工作效率。
附圖說明
[0015]圖1為本技術的整體結構示意圖；
[0016]圖2為本技術的滑板、活動桿及握桿結構示意圖；
[0017]圖3為本技術的固定機構、回彈儀結構示意圖；
[0018]圖4為本技術中A處結構放大示意圖；
[0019]圖中標號說明：1、固定板；2、水平尺；3、支腿；4、滑板；5、限位筒；6、活動桿；7、彈簧；8、固定機構；801、固定筒；802、固定蓋；9、回彈儀；10、握桿；11、限位桿；12、立桿；13、螺紋桿A；14、蝶形螺母；15、限位板；16、螺紋桿B。
具體實施方式
[0020]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0021]在本技術的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0022]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“設置有”、“套設/接”、“連接”等，應做廣義理解，例如“連接”，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0023]請參閱圖1
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4,本技術提供一種技術方案：
[0024]一種公路檢測回彈儀用輔助裝置，包括固定板1，固定板1四周中部均固定連接有水平尺2，固定板1底面邊角處均固定連接有支腿3，固定板1內滑動連接有滑板4，滑板4底面左部固定連接有限位筒5，限位筒5內滑動連接有活動桿6，活動桿6下端設有固定機構8，固定機構8包括固定筒801，固定筒801內放置有回彈儀9，固定筒801上部外壁螺紋連接有固定蓋802，活動桿6上側前部設有握桿10，握桿10右端鉸接有立桿12，立桿12底面與滑板4連接固定，滑板4中部固定連接有螺紋桿A13，螺紋桿A13上螺紋連接有蝶形螺母14，蝶形螺母14底面轉動連接有限位板15。本技術通過向下按壓握桿10左端，蝸桿10帶動活動桿6在限位筒5內豎直向下滑動，活動桿6帶動固定機構8內固定的回彈儀9向下按壓進行混凝土強度的檢測，通過轉動蝶形螺母14使限位板15與螺紋桿B16的卡接脫離，在固定板1上滑動滑板4，使滑板4上的回彈儀9可在調整水平后的固定板1上左右滑動，進行下一個檢測點的檢測。
[0025]具體的，活動桿6上部外壁固定連接有彈簧7，彈簧7下端與滑板4連接固定。彈簧7帶動活動桿6自動上升。
[0026]進一步的，固定蓋802頂面中部與活動桿6連接固定。活動桿6帶動固定機構8內固定的回彈儀9向下與鋼砧接觸進行檢測。
[0027]再進一步的，活動桿6上端前部固定連接有限位桿11，限位桿11與握桿10滑動連接。向下按壓握桿10時，握桿10通過限位桿11帶動活動桿6在限位筒5內豎直向下滑動。
[0028]更進一步的，限位板15底面前后端均卡接配合有螺紋桿B16，螺紋桿B16與固定板1連接固定。限位板15與螺紋桿B16卡接脫離時，滑板4在固定板1上可左右滑動，從而可以調節回彈儀9的方位。
[0029]工作原理：本技術在使用時，將本裝置放置于待檢測的路面，根據水平尺2調節固定板1至水平狀態，通過轉動蝶形螺母14使限位板15與螺紋桿B16的卡接脫離，在固定板1上滑動滑板4，使滑板4上的回彈儀9可在調整水平后的固定板1上左右滑動，使回彈儀9調整至需檢測的方位，并擰緊蝶形螺母14使限位板15與螺紋桿B16卡接固定，向下按壓握桿10左端，蝸桿10帶動活動桿6在限位筒5內豎直向下滑動，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種公路檢測回彈儀用輔助裝置，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)四周中部均固定連接有水平尺(2)，所述固定板(1)底面邊角處均固定連接有支腿(3)，所述固定板(1)內滑動連接有滑板(4)，所述滑板(4)底面左部固定連接有限位筒(5)，所述限位筒(5)內滑動連接有活動桿(6)，所述活動桿(6)下端設有固定機構(8)，所述固定機構(8)包括固定筒(801)，所述固定筒(801)內放置有回彈儀(9)，所述固定筒(801)上部外壁螺紋連接有固定蓋(802)，所述活動桿(6)上側前部設有握桿(10)，所述握桿(10)右端鉸接有立桿(12)，所述立桿(12)底面與滑板(4)連接固定，所述滑板(4)中部固定連接有螺紋桿A(13)，所述螺紋桿A(13)上螺紋連接有蝶...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陶娟，
申請(專利權)人：浙江浙安數智環境工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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