本實用新型專利技術涉及道路施工設備技術領域，且公開了一種交通工程施工護坡裝置，包括支撐橫板、T形卡槽和濕度傳感器，支撐橫板的頂部固定連接有T形卡槽，T形卡槽的前側活動連接有濕度傳感器，濕度傳感器的頂部兩側固定連接有輔助板，支撐橫板的頂部中間固定連接有抽水泵，支撐橫板的底部固定連接有第一伸縮柱，第一伸縮柱的底部嵌入連接有伸縮套筒，當濕度傳感器檢測到土層的水分含量過高時，裝置自動控制抽水泵啟動然后通過吸水板將吸水海綿上的水分通過抽水管抽入到儲水箱內部進行儲存，當濕度傳感器檢測到土層的水分含量合適后，控制抽水泵關閉停止抽水，防止水土流失造成泥石流塌方，有效地提高了裝置使用的實用性。有效地提高了裝置使用的實用性。有效地提高了裝置使用的實用性。
【技術實現步驟摘要】
一種交通工程施工護坡裝置
[0001]本技術涉及道路施工設備
，具體為一種交通工程施工護坡裝置。
技術介紹
[0002]隨著現代化城市公共交通的迅速發展，地鐵的建設越來越多，而在地鐵的建設中最不可忽視的一環就是深基坑安全性能的保障，其重中之重則是基坑邊坡支護，用以防止基坑塌方引發大規模工程事故。
[0003]現有的工程施工護坡裝置，在使用時，不能夠檢測土坡內的水分含量，當土層中的水分含量過高的話，容易導致水土流失造成泥石流塌方，造成安全事故，且裝置底部嵌入的高度不方便調節，且在使用完畢后，裝置體積較大導致裝置不方便移動搬運，從而影響裝置的工作效率。
[0004]所以，如何設計一種交通工程施工護坡裝置，成為我們當前需要解決的問題。
技術實現思路
[0005](一)解決的技術問題
[0006]針對現有技術的不足，本技術提供了一種交通工程施工護坡裝置，解決了不方便檢測土層內部的水分，不方便調節的問題。
[0007](二)技術方案
[0008]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種交通工程施工護坡裝置，包括支撐橫板、T形卡槽和濕度傳感器，所述支撐橫板的頂部固定連接有T形卡槽，所述T形卡槽的前側活動連接有濕度傳感器，所述濕度傳感器的頂部兩側固定連接有輔助板，所述支撐橫板的頂部中間固定連接有抽水泵，所述支撐橫板的底部固定連接有第一伸縮柱，所述第一伸縮柱的底部嵌入連接有伸縮套筒，所述伸縮套筒的底部固定連接有插錐，所述T形卡槽的內部固定連接有吸水板，所述吸水板的右側固定連接有吸水口，所述吸水口的右側固定連接有吸水海綿，所述吸水海綿的右側固定連接有防護網，所述支撐橫板的兩側固定連接有連接板，所述連接板的右側活動連接有支撐柱，所述支撐柱的表面嵌套連接有轉軸，所述支撐柱的右側固定連接有定向輪，所述第一伸縮柱的底部中間活動連接有螺紋柱，所述螺紋柱的底部活動連接有軸承，所述支撐橫板的底壁固定連接有連接槽，所述支撐橫板的頂部兩側固定連接有支撐三角板。
[0009]優選的，所述防護網的右側活動連接有滑塊，所述滑塊的底部固定連接有第二伸縮柱，所述第二伸縮柱的底部固定連接有控制器，所述滑塊的右側固定連接有防護板，且第二伸縮柱均為圓柱形。
[0010]優選的，所述T形卡槽和抽水泵的橫截面為矩形，且抽水泵右側的抽水管嵌入在T形卡槽的內部，述吸水口與吸水海綿表面貼合，且吸水海綿的厚度為五厘米。
[0011]優選的，所述第一伸縮柱和伸縮套筒均呈圓柱狀，且伸縮套筒內部設有圓柱狀中空腔，同時圓柱狀中空腔的底面直徑大于伸縮柱的底面直徑，第一伸縮柱嵌在伸縮套筒的
內部，所述支撐橫板的兩側對稱設有兩個定向輪。
[0012](三)有益效果
[0013]本技術提供了一種交通工程施工護坡裝置，具備以下有益效果：
[0014](1)、本技術通過設置吸水機構，當濕度傳感器檢測到土層的水分含量過高時，裝置自動控制抽水泵啟動然后通過吸水板將吸水海綿上的水分通過抽水管抽入到儲水箱內部進行儲存，當濕度傳感器檢測到土層的水分含量合適后，控制抽水泵關閉停止抽水，防止水土流失造成泥石流塌方，防止安全事故的發生，有效地提高了裝置使用的實用性。
[0015](2)、本技術通過設置移動固定機構，在裝置需要調節時，工作人員旋轉伸縮套筒，旋轉后帶動螺紋柱在軸承內旋轉，從而帶動第一伸縮柱長度的調節，然后在使用完畢后，將插錐旋進連接槽內，然后拉動支撐柱帶動轉軸轉動帶動其向下，然后定向輪支撐在地面進行移動，有效地提高了裝置使用的多樣性。
附圖說明
[0016]圖1為本技術的整體結構示意圖；
[0017]圖2為本技術的側面剖面結構示意圖；
[0018]圖3為本技術的支撐橫板的俯視結構示意圖；
[0019]圖4為本技術的滑動裝置結構示意圖。
[0020]圖中：1、支撐橫板；2、T形卡槽；3、濕度傳感器；4、輔助板；5、支撐三角板；6、抽水泵；7、第一伸縮柱；8、伸縮套筒；9、插錐；10、吸水板；11、吸水口；12、吸水海綿；13、防護網；14、連接板；15、支撐柱；16、轉軸；17、定向輪；18、螺紋柱；19、軸承；20、連接槽；21、滑塊；22、第二伸縮柱；23、控制器；24、防護板；25、抽水管。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0023]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征，在本技術的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0024]請參閱圖1
?
4，本技術提供技術方案：一種交通工程施工護坡裝置，包括支撐橫板1、T形卡槽2和濕度傳感器3，支撐橫板1的頂部固定連接有T形卡槽2，T形卡槽2的前側活動連接有濕度傳感器3，濕度傳感器3的頂部兩側固定連接有輔助板4，支撐橫板1的頂部
中間固定連接有抽水泵6，支撐橫板1的底部固定連接有第一伸縮柱7，第一伸縮柱7的底部嵌入連接有伸縮套筒8，伸縮套筒8的底部固定連接有插錐9，T形卡槽2的內部固定連接有吸水板10，吸水板10的右側固定連接有吸水口11，吸水口11的右側固定連接有吸水海綿12，吸水海綿12的右側固定連接有防護網13，支撐橫板1的兩側固定連接有連接板14，連接板14的右側活動連接有支撐柱15，支撐柱15的表面嵌套連接有轉軸16，支撐柱15的右側固定連接有定向輪17，第一伸縮柱7的底部中間活動連接有螺紋柱18，螺紋柱18的底部活動連接有軸承19，支撐橫板1的底壁固定連接有連接槽20，支撐橫板1的頂部兩側固定連接有支撐三角板5。
[0025]優選的，防護網13的右側活動連接有滑塊21，滑塊21的底部固定連接有第二伸縮柱22，第二伸縮柱22的底部固定連接有控制器23，滑塊21的右側固定連接有防護板24，且第二伸縮柱22均為圓柱形，在工作人員需要對防護進行高度的調節時，工作人員通過遠程遙控控制器23，控制器23控制第二伸本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種交通工程施工護坡裝置，包括支撐橫板(1)、T形卡槽(2)和濕度傳感器(3)，其特征在于：所述支撐橫板(1)的頂部固定連接有T形卡槽(2)，所述T形卡槽(2)的前側活動連接有濕度傳感器(3)，所述濕度傳感器(3)的頂部兩側固定連接有輔助板(4)，所述支撐橫板(1)的頂部中間固定連接有抽水泵(6)，所述支撐橫板(1)的底部固定連接有第一伸縮柱(7)，所述第一伸縮柱(7)的底部嵌入連接有伸縮套筒(8)，所述伸縮套筒(8)的底部固定連接有插錐(9)，所述T形卡槽(2)的內部固定連接有吸水板(10)，所述吸水板(10)的右側固定連接有吸水口(11)，所述吸水口(11)的右側固定連接有吸水海綿(12)，所述吸水海綿(12)的右側固定連接有防護網(13)，所述支撐橫板(1)的兩側固定連接有連接板(14)，所述連接板(14)的右側活動連接有支撐柱(15)，所述支撐柱(15)的表面嵌套連接有轉軸(16)，所述支撐柱(15)的右側固定連接有定向輪(17)，所述第一伸縮柱(7)的底部中間活動連接有螺紋柱(18)，所述螺紋柱(18)的底部活動連接有軸承(19)，所述支撐橫板(1)的底壁固定連接有連接槽(20)。2.根據權利要求1所述的一種交通工程施工...
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙宏，趙健，
申請(專利權)人：趙宏，
類型：新型
國別省市：
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