本實用新型專利技術公開了一種帶有定位結構的車軸ABS座固定裝置，包括底座，底座頂端中部安裝有定位機構，定位機構頂端安裝有ABS座，底座頂端開設有滑槽，底座頂端兩側均安裝有固定機構，底座一側安裝有控制開關。本實用新型專利技術的有益效果是：通過設有的定位機構，工作人員將ABS座放置在支撐板上時，通過設有的限位板對ABS座進行卡位，方便后續使用該固定機構將ABS座固定，通過設有的固定機構，將ABS座放置在指定位置上后，通過控制開關啟動電動伸縮桿，電動伸縮桿帶動滑塊移動從而使得連接桿插入開孔中，使得ABS座固定安裝，通過設有的減震橡膠墊可以使得ABS座在使用過程中降低因震動而產生的損害，通過設有的螺絲可以調節支撐板的高度，從而方便對ABS座的定位。從而方便對ABS座的定位。從而方便對ABS座的定位。
【技術實現步驟摘要】
一種帶有定位結構的車軸ABS座固定裝置
[0001]本技術涉及ABS座
，具體為一種帶有定位結構的車軸ABS座固定裝置。
技術介紹
[0002]ABS系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代后期，數字式電子技術和大規模集成電路迅速發展，為ABS系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研制了形式多樣的ABS系統。自20世紀80年代中期以來，ABS系統向高性價比的方向發展。有的公司對ABS進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的ABS裝置；有的企業推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統。這些努力都為ABS的迅速普及創造了條件。ABS系統被認為是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的最為重要的技術成就。
[0003]但是現有的ABS座在安裝的時候需要工作人員不停調整位置對準安裝孔，操作過程中較為繁雜，且現有的ABS座在使用過程中因為震動會使得安裝不穩固的ABS座出現松動以及震動會對ABS座產生損害。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種帶有定位結構的車軸ABS座固定裝置，以解決上述
技術介紹
提出的目前市場上的安裝不穩固且缺少定位裝置的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種帶有定位結構的車軸ABS座固定裝置，包括底座，所述底座頂端中部安裝有定位機構，所述定位機構頂端安裝有ABS座，所述底座頂端開設有滑槽，所述底座頂端兩側均安裝有固定機構，所述底座一側安裝有控制開關。
[0006]為了使得方便工作人員對ABS座進行定位安裝，作為本技術一種優選方案：所述定位機構包括與底座頂端連接的支撐板，所述支撐板一側安裝有限位板。
[0007]為了使得對ABS座進行安裝且安裝穩固，作為本技術一種優選方案：所述固定機構包括與底座頂端固定連接的側板，所述側板一側中部固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的另一端連接有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動連接，所述滑塊一側安裝有若干個連接桿。
[0008]為了使得方便將ABS座固定在底座上，作為本技術一種優選方案：所述ABS座兩側開設有若干個開孔，所述開孔的尺寸和連接桿相同，所述開孔與連接桿穿插連接。
[0009]為了使得降低震動對ABS座使用過程中的損害，作為本技術一種優選方案：所述支撐板頂端安裝有減震橡膠墊，所述支撐板與減震橡膠墊通過粘膠的方式固定連接。
[0010]為了使得便于將底座固定安裝在工作臺上，作為本技術一種優選方案：所述底座頂端開設有若干個通孔，所述通孔內穿插連接有螺栓。
[0011]為了使得方便工作人員調整支撐板的位置，作為本技術一種優選方案：所述底座中部開設有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有螺絲，所述螺絲頂端與支撐板轉動連接，
所述螺絲底端安裝有螺母。
[0012]為了使得利用控制開關對用電設備進行精準控制，作為本技術一種優選方案：所述電動伸縮桿與控制開關電性連接，所述控制開關與外接電源電性連接。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0014]1）通過設有的定位機構，工作人員將ABS座放置在支撐板上時，通過設有的限位板對ABS座進行卡位，方便后續使用該固定機構將ABS座固定。
[0015]2）通過設有的固定機構，將ABS座放置在指定位置上后，通過控制開關啟動電動伸縮桿，電動伸縮桿帶動滑塊移動從而使得連接桿插入開孔中，使得ABS座固定安裝。
[0016]3）通過設有的減震橡膠墊可以使得ABS座在使用過程中降低因震動而產生的損害，通過設有的螺絲可以調節支撐板的高度，從而方便對ABS座的定位。
附圖說明
[0017]圖1為本技術結構示意圖；
[0018]圖2為本技術側面結構示意圖；
[0019]圖3為本技術ABS座結構示意圖；
[0020]圖4為定位機構結構示意圖。
[0021]圖中：1、底座；2、定位機構；21、支撐板；22、限位板；3、ABS座；4、滑槽；5、固定機構；51、側板；52、電動伸縮桿；53、滑塊；54、連接桿；6、控制開關；7、開孔；8、減震橡膠墊；9、通孔；10、螺栓；11、螺紋孔；12、螺絲；13、螺母。
具體實施方式
[0022]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0023]請參閱圖1
?
4，本技術提供一種技術方案：一種帶有定位結構的車軸ABS座固定裝置，包括底座1，底座1頂端中部安裝有定位機構2，定位機構2頂端安裝有ABS座3，底座1頂端開設有滑槽4，底座1頂端兩側均安裝有固定機構5，底座1頂端一側安裝有控制開關6。
[0024]具體的，工作人員通過設有的定位機構2確定ABS座3的位置，然后通過固定機構5將ABS座3固定在底座1上，通過設有的定位機構2使得工作人員在安裝ABS座3的時候不再需要重復校準位置。
[0025]在本實施例中：定位機構2包括與底座1頂端連接的支撐板21，支撐板21一側安裝有限位板22。
[0026]具體的，工作人員將待安裝的ABS座3放置在支撐板21上，通過設有的限位板22將ABS座3的一側卡住，使得對ABS座3進行限制，方便工作人員對ABS座3的固定。
[0027]在本實施例中：固定機構5包括與底座1頂端固定連接的側板51，側板51一側中部固定安裝有電動伸縮桿52，電動伸縮桿52的另一端連接有滑塊53，滑塊53與滑槽4滑動連接，滑塊53一側安裝有若干個連接桿54，ABS座3兩側開設有若干個開孔7，開孔7的尺寸和連接桿54相同，開孔7與連接桿54穿插連接。
[0028]具體的，工作人員通過控制開關6啟動電動伸縮桿52，電動伸縮桿52延伸使得滑塊53向著ABS座3移動，同時連接桿54向著ABS座3移動，工作人員調整ABS座3的位置使得連接桿54插入開孔7中，然后工作人員停下電動伸縮桿52使得ABS座3被夾持住，開孔7的尺寸與連接桿54相同使得夾持穩固，在使用過程中不會出現晃動的情況。
[0029]在本實施例中：支撐板21頂端安裝有減震橡膠墊8，支撐板21與減震橡膠墊8通過粘膠的方式固定連接。
[0030]具體的，ABS座3在使用過程中通常會因為震動而受到損傷，通過設有的減震橡膠墊8可以降低震動對ABS座3的影響，減震橡膠墊8與支撐板21通過粘膠的連接方式使得連接穩固。
[0031]在本實施例中：底座1頂端開設有若干個通孔9，通孔9內穿插連接有螺栓10。
[0032]具體的，工作人員通過設有的螺栓10穿過通孔9將該底座1固定安裝在汽車上。
[0033]在本實施例中：底座1中部開設有螺紋孔11本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種帶有定位結構的車軸ABS座固定裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）頂端中部安裝有定位機構（2），所述定位機構（2）頂端安裝有ABS座（3），所述底座（1）頂端開設有滑槽（4），所述底座（1）頂端兩側均安裝有固定機構（5），所述底座（1）頂端一側安裝有控制開關（6）。2.根據權利要求1所述的一種帶有定位結構的車軸ABS座固定裝置，其特征在于：所述定位機構（2）包括與底座（1）頂端連接的支撐板（21），所述支撐板（21）一側安裝有限位板（22）。3.根據權利要求1所述的一種帶有定位結構的車軸ABS座固定裝置，其特征在于：所述固定機構（5）包括與底座（1）頂端固定連接的側板（51），所述側板（51）一側中部固定安裝有電動伸縮桿（52），所述電動伸縮桿（52）的另一端連接有滑塊（53），所述滑塊（53）與滑槽（4）滑動連接，所述滑塊（53）一側安裝有若干個連接桿（54）。4.根據權利要求3所述的一種帶有定位結構的車軸ABS座固定裝置，其特征在于：所述ABS...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡義根，
申請(專利權)人：江蘇寶京汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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