一種便攜式平板車制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提出了一種便攜式平板車，涉及平板車技術(shù)領(lǐng)域。一種便攜式平板車，包括支撐板、伸縮架和轉(zhuǎn)輪，伸縮架包括主架體和副架體，副架體伸縮設(shè)置于主架體；支撐板包括主板體和副板體，主板體設(shè)置于主架體，副板體設(shè)置于副架體；轉(zhuǎn)輪包括第一輪組和第二輪組，第一輪組設(shè)置于主架體，第二輪組設(shè)置于副架體。該便攜式平板車，其能夠便于使用者攜帶運輸，并且伸縮的平板極大的提升其使用的范圍?？s的平板極大的提升其使用的范圍。縮的平板極大的提升其使用的范圍。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種便攜式平板車


[0001]本技術(shù)涉及平板車
，具體而言，涉及一種便攜式平板車。

技術(shù)介紹

[0002]手推車是以人力推、拉的搬運車輛，它是一切車輛的始祖。雖然手推車物料搬運技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運工具而沿用。手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因為它造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。
[0003]手推車有獨輪、兩輪、三輪和四輪之分。獨輪車可在狹窄的跳板、便橋和羊腸小道上行駛，能夠原地轉(zhuǎn)向，傾卸貨物十分便利。常用的兩輪車有搬運成件物品的手推搬運車(又名老虎車)、架子車和搬運散狀物料的斗車等。三輪手推車中有一個、四輪手推車中有兩個可繞鉛垂軸回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)腳輪。這種回轉(zhuǎn)腳輪在運行中能隨著車輛運動方向的改變而自動調(diào)整到運行阻力最小的方向。
[0004]但是其目前所使用的手推車不便于攜帶和使用局限性大。

技術(shù)實現(xiàn)思路

[0005]本技術(shù)的目的在于提供一種便攜式平板車，其能夠便于使用者攜帶運輸，并且伸縮的平板極大的提升其使用的范圍。
[0006]本技術(shù)的實施例是這樣實現(xiàn)的：
[0007]本申請實施例提供一種便攜式平板車，包括支撐板、伸縮架和轉(zhuǎn)輪，伸縮架包括主架體和副架體，副架體伸縮設(shè)置于主架體；支撐板包括主板體和副板體，主板體設(shè)置于主架體，副板體設(shè)置于副架體；轉(zhuǎn)輪包括第一輪組和第二輪組，第一輪組設(shè)置于主架體，第二輪組設(shè)置于副架體。
[0008]在本技術(shù)的一些實施例中，上述支撐板上設(shè)置有扶手桿，支撐板上開設(shè)有通孔，扶手桿插設(shè)于通孔。
[0009]在本技術(shù)的一些實施例中，上述支撐板開設(shè)有存放孔，扶手桿能插入存放孔內(nèi)。
[0010]在本技術(shù)的一些實施例中，上述扶手桿遠(yuǎn)離伸縮架的一端設(shè)置有擋塊。
[0011]在本技術(shù)的一些實施例中，上述伸縮架上設(shè)置有平衡車，平衡車包括平衡板、平衡架和第三組輪，平衡架伸縮設(shè)置于主架體，平衡板設(shè)置于平衡架，第三組輪設(shè)置于平衡架。
[0012]在本技術(shù)的一些實施例中，上述第一輪組包括平行設(shè)置于主架體兩側(cè)的萬向輪。
[0013]在本技術(shù)的一些實施例中，上述萬向輪上設(shè)置有止轉(zhuǎn)件。
[0014]在本技術(shù)的一些實施例中，上述第一輪組的直徑大于第二輪組和第三輪組的直徑。
[0015]在本技術(shù)的一些實施例中，上述支撐板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)輪的一側(cè)設(shè)置有防滑層。
[0016]在本技術(shù)的一些實施例中，上述扶手桿包括套筒和加長桿，加長桿伸縮設(shè)置于套筒內(nèi)，套筒設(shè)置于支撐板。
[0017]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的實施例至少具有如下優(yōu)點或有益效果：
[0018]本申請實施例提供一種便攜式平板車，包括支撐板、伸縮架和轉(zhuǎn)輪，伸縮架包括主架體和副架體，副架體伸縮設(shè)置于主架體；支撐板包括主板體和副板體，主板體設(shè)置于主架體，副板體設(shè)置于副架體；轉(zhuǎn)輪包括第一輪組和第二輪組，第一輪組設(shè)置于主架體，第二輪組設(shè)置于副架體。上述支撐板為板體結(jié)構(gòu)，其用于放置需要運輸物品，便于小件物品的運輸。上述伸縮架用于調(diào)節(jié)其整個平板車的尺寸，便于其根據(jù)所使用的場景變換其適宜的尺寸，增加該平板車的使用的范圍，極大的提升其使用性能。上述轉(zhuǎn)輪用于支撐上述伸縮架和上述支撐板在地面上的運動，便于其降低地面與伸縮架之間的摩擦，更加節(jié)約使用者的力氣。上述主架體和副架體用于分別連接對應(yīng)的主板體和副板體，通過主架體與上述副架體之間的伸縮，從而改變整個平板車的尺寸的大小，從而改變其使用的范圍，增加其使用性能。上述第一輪組和上述第二輪組的設(shè)置用于增加該平板車的穩(wěn)定性能，還能增加其承重性能。
[0019]因此，該便攜式平板車，其能夠便于使用者攜帶運輸，并且伸縮的平板極大的提升其使用的范圍。
附圖說明
[0020]為了更清楚地說明本技術(shù)實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本技術(shù)的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0021]圖1為本技術(shù)實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為圖1中A處的局部放大圖；
[0023]圖3為本技術(shù)實施例的俯視圖；
[0024]圖4為本技術(shù)實施例的使用示意圖。
[0025]圖標(biāo)：1
?
支撐板；101
?
主板體；102
?
副板體；2
?
伸縮架；201
?
主架體；202
?
副架體；3
?
轉(zhuǎn)輪；301
?
第一輪組；302
?
第二輪組；4
?
平衡車；401
?
平衡板；402
?
平衡架；403
?
第三組輪；5
?
防滑層；6
?
止轉(zhuǎn)件；7
?
通孔；8
?
扶手桿；801
?
套筒；802
?
加長桿。
具體實施方式
[0026]為使本技術(shù)實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本技術(shù)實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。
[0027]因此，以下對在附圖中提供的本技術(shù)的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護的本技術(shù)的范圍，而是僅僅表示本技術(shù)的選定實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都
屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0028]應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0029]在本技術(shù)實施例的描述中，需要說明的是，若出現(xiàn)術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該技術(shù)產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0030]此外，若出現(xiàn)術(shù)語“水平”、“豎直”、“懸垂”等術(shù)語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。
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【技術(shù)保護點】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種便攜式平板車，其特征在于，包括支撐板、伸縮架和轉(zhuǎn)輪，所述伸縮架包括主架體和副架體，所述副架體伸縮設(shè)置于所述主架體；所述支撐板包括主板體和副板體，所述主板體設(shè)置于所述主架體，所述副板體設(shè)置于所述副架體；所述轉(zhuǎn)輪包括第一輪組和第二輪組，所述第一輪組設(shè)置于所述主架體，所述第二輪組設(shè)置于所述副架體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式平板車，其特征在于，所述支撐板上設(shè)置有扶手桿，所述支撐板上開設(shè)有通孔，所述扶手桿插設(shè)于所述通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式平板車，其特征在于，所述支撐板開設(shè)有存放孔，所述扶手桿能插入所述存放孔內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式平板車，其特征在于，所述扶手桿遠(yuǎn)離所述伸縮架的一端設(shè)置有擋塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式平板車，其特征在于，...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳堅偉，
申請(專利權(quán))人：陳堅偉，
類型：新型
國別省市：