一種新型雙氣室槳板制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型雙氣室槳板，涉及槳板技術領域，為解決現有技術中的現有的槳板其內部一般只有單一的一個氣室，一旦出現破損則不能繼續為沖浪者提供支撐力，實用性和安全性均有待提高的問題。所述充氣板體的一端設置有綁扎固定帶，且充氣板體的另一側設置有D型環，所述D型環的一側設置有充氣口，且充氣口的內部設置有氣體連通管，所述充氣板體的外表面設置有防滑墊，且防滑墊的外表面設置有提手帶，所述充氣板體底部的一端設置有尾舵，且尾舵與充氣板體組合連接，所述充氣板體的內部設置有第一充氣室，且第一充氣室的下方設置有第二充氣室，所述第一充氣室和第二充氣室之間設置有內隔層，兩氣室只需通過一個氣口就可以完成充放氣。成充放氣。成充放氣。

【技術實現步驟摘要】
一種新型雙氣室槳板


[0001]本技術涉及槳板
，具體為一種新型雙氣室槳板。

技術介紹

[0002]隨著社會的發展，越來越多的人們愛上了槳板這項運動，在劃槳板時需要使用槳板，利用槳板在水中的浮力和劃槳與水的作用力為人們提供支撐力和動力，進而便于槳板愛好者完成一些列槳板動作。
[0003]但是，現有的槳板其內部一般只有單一的一個氣室，一旦出現破損則不能繼續為沖浪者提供支撐力，實用性和安全性均有待提高；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種新型雙氣室槳板。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種新型雙氣室槳板，以解決上述
技術介紹
中提出的現有的槳板其內部一般只有單一的一個氣室，一旦出現破損則不能繼續為沖浪者提供支撐力，實用性和安全性均有待提高的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種新型雙氣室槳板，包括充氣板體，所述充氣板體的一端設置有綁扎固定帶，且充氣板體的另一側設置有D型環，所述D型環的一側設置有充氣口，且充氣口的內部設置有氣體連通管，所述充氣板體的外表面設置有防滑墊，且防滑墊的外表面設置有提手帶，所述充氣板體底部的一端設置有尾舵，且尾舵與充氣板體組合連接，所述充氣板體的內部設置有第一充氣室，且第一充氣室的下方設置有第二充氣室。
[0006]優選的，所述第一充氣室和第二充氣室之間設置有內隔層，且氣體連通管的另一端固定安裝在內隔層的外表面。
[0007]優選的，所述氣體連通管的外表面設置有氣孔旋鈕蓋，且氣孔旋鈕蓋與氣體連通管組合連接，所述氣體連通管的內部設置有連通管，且氣體連通管兩端的側表面均設置有固定安裝塊。
[0008]優選的，所述氣體連通管的內部設置有活動連桿，且活動連桿設置在腔道的內部，所述活動連桿的一端設置有主止回閥蓋，且活動連桿一端的兩側均設置有側止回閥蓋。
[0009]優選的，所述主止回閥蓋和側止回閥蓋與活動連桿設置為一體式結構，所述活動連桿的頂部設置有彈簧，且活動連桿通過彈簧與氣體連通管伸縮連接。
[0010]優選的，所述腔道與第二充氣室貫通連接，且連通管與第一充氣室貫通連接。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0012]1、本技術可以在放氣時，打開氣孔連體止回蓋，使得第一充氣室和第二充氣室能同時放氣，通過出口處的按壓端就可控制連體止回蓋，還有彈簧和卡口配合固定，以及在使用的過程時關閉氣孔連體止回蓋，此時氣體連通管的一端以及氣孔的一端均被堵塞，進而使得第一充氣室和第二充氣室處于相互獨立的狀態，因此一旦出現第一充氣室或第二
充氣室中的一個充氣室泄漏亦可依靠另一個充氣室提供的浮力，整個槳板的有效寬度不變，有效長度也變，只是厚度減半，可保持維持基本使用性能，整體外觀不變，使用靈活的同時，安全性和實用性均得到有效的提高。
附圖說明
[0013]圖1為本技術的整體主視圖；
[0014]圖2為本技術的剖面結構示意圖；
[0015]圖3為本技術的氣體連通管開啟結構示意圖；
[0016]圖4為本技術的氣體連通管閉合結構示意圖；
[0017]圖5為本技術的氣體連通管安裝結構示意圖。
[0018]圖中：1、充氣板體；2、綁扎固定帶；3、防滑墊；4、提手帶；5、D型環；6、充氣口；7、第一充氣室；8、第二充氣室；9、尾舵；10、氣體連通管；11、氣孔旋鈕蓋；12、固定安裝塊；13、彈簧；14、活動連桿；15、連通管；16、腔道；17、主止回閥蓋；18、側止回閥蓋。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0020]請參閱圖1
?
2，本技術提供的一種實施例：一種新型雙氣室槳板，包括充氣板體1，充氣板體1的一端設置有綁扎固定帶2，且充氣板體1的另一側設置有D型環5，D型環5的一側設置有充氣口6，且充氣口6的內部設置有氣體連通管10，充氣板體1的外表面設置有防滑墊3，可以起到防滑的作用，且防滑墊3的外表面設置有提手帶4，充氣板體1底部的一端設置有尾舵9，且尾舵9與充氣板體1組合連接，充氣板體1的內部設置有第一充氣室7，且第一充氣室7的下方設置有第二充氣室8，第一充氣室7和第二充氣室8之間設置有內隔層，且氣體連通管10的另一端固定安裝在內隔層的外表面，通過內隔層將第一充氣室7和第二充氣室8分隔開來，而第一充氣室7和第二充氣室8分別與氣體連通管10底部以及兩側的氣孔對應。
[0021]請參閱圖3
?
5，氣體連通管10的外表面設置有氣孔旋鈕蓋11，且氣孔旋鈕蓋11與氣體連通管10組合連接，氣體連通管10的內部設置有連通管15，且氣體連通管10兩端的側表面均設置有固定安裝塊12，氣體連通管10的內部設置有活動連桿14，且活動連桿14設置在腔道16的內部，活動連桿14的一端設置有主止回閥蓋17，且活動連桿14一端的兩側均設置有側止回閥蓋18，主止回閥蓋17和側止回閥蓋18與活動連桿14設置為一體式結構，活動連桿14的頂部設置有彈簧13，且活動連桿14通過彈簧13與氣體連通管10伸縮連接，彈簧13用來控制活動連桿14以及主止回閥蓋17和側止回閥蓋18的升降功能，從而實現啟閉操作，腔道16與第二充氣室8貫通連接，且連通管15與第一充氣室7貫通連接。
[0022]工作原理：分為四個步驟分為別為快速充氣、放氣、壓力充氣以及使用狀態；
[0023]快速充氣：打開主止回閥蓋17和側止回閥蓋18，然后將外部充氣設備的一端連接在氣體連通管10的外端，由于在氣體連通管10的側表面上設置有氣孔，且氣孔與兩氣室的位置對應，因此可以同時向第一充氣室7和第二充氣室8的內部充氣；
[0024]放氣：打開主止回閥蓋17和側止回閥蓋18，使得第一充氣室7和第二充氣室8能同時與外界連通，沒有外部充氣設備，在內部氣體壓力大于外氣壓，自然排氣，也可以采取外部吸氣設備連接在氣體連通管10的外端，進行主動排氣；
[0025]壓力充氣：主止回閥蓋17和側止回閥蓋18關閉在氣體連通管10的內部，此時氣體連通管10的一端以及氣孔的一端均被堵塞，然后將外部充氣設備的一端連接在氣體連通管10的外端，由于在外氣體壓力大于內部壓力，會自動推開主止回閥蓋17和側止回閥蓋18，對兩個氣室進行補氣壓；
[0026]使用狀態：在使用的過程中主止回閥蓋17和側止回閥蓋18關閉在氣體連通管10的內部，此時氣體連通管10的一端以及氣孔的一端均被堵塞，進而使得第一充氣室7和第二充氣室8處于相互獨立的狀態，具有更好的鋼性，充氣口外側還旋鈕外蓋，使用時該上外蓋對里面的連體止回蓋按鈕起到保護作用，即使一旦出現第一充氣室7和第二充氣室8中的任一個氣室完全泄漏亦可依靠另一個充氣室提供的浮力繼續滑行。
[0027]對于本領域技術人員而言，本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新型雙氣室槳板，包括充氣板體（1），其特征在于：所述充氣板體（1）的一端設置有綁扎固定帶（2），且充氣板體（1）的另一側設置有D型環（5），所述D型環（5）的一側設置有充氣口（6），且充氣口（6）的內部設置有氣體連通管（10），所述充氣板體（1）的外表面設置有防滑墊（3），且防滑墊（3）的外表面設置有提手帶（4），所述充氣板體（1）底部的一端設置有尾舵（9），且尾舵（9）與充氣板體（1）組合連接，所述充氣板體（1）的內部設置有第一充氣室（7），且第一充氣室（7）的下方設置有第二充氣室（8）；所述氣體連通管（10）的外表面設置有氣孔旋鈕蓋（11），且氣孔旋鈕蓋（11）與氣體連通管（10）組合連接，所述氣體連通管（10）的內部設置有連通管（15），且氣體連通管（10）兩端的側表...

【專利技術屬性】
技術研發人員：曾勝平，
申請(專利權)人：曾勝平，
類型：新型
國別省市：