安裝在電動交通工具上的風力發電裝置制造方法及圖紙

一種安裝在電動交通工具上的風力發電充電裝置，它由電動交通工具、發電機、蓄電池、吸盤和風機等構成，風機采用扇葉輪式。本實用新型專利技術可有效地利用車輛行進產生的風或自然風發電，所發電能可作為電動交通工具的補充能源，在停駛中也可利用自然風發電給蓄電池充電。（*該技術在2010年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種發電裝置，具體說是一種安裝在電動交通工具上的風力發電裝置。現有交通工具的能源，主要是燃油(或燃氣、燃煤)發動機。燃油發動機做動力交通工具，可全天候運行，但消耗地球上有限的石油、天然氣和煤炭資源，并釋放出大量的有害氣體，嚴重污染了自然環境，給人類的生存造成了嚴重的危害。為克服燃油發動機的上述弊病，人們開發以太陽能作能源動力的交通工具，它不消耗石油、天然氣和煤，沒有空氣污染，但卻受到氣候條件的限制，因此，影響它的應用和推廣。原子能是一種強大的、清潔的可用于交通工具的能源動力資源，但它的設備復雜，笨重、制造安裝運行及維護成本高，無法在中、小型交通工具上應用。以電能為動力的電動交通工具有干凈、高效的優點，可很好地適應環境保護的要求，那么，能否以此為基礎，將其它形式的能源轉換為電能、成為一種補充能源呢？本技術的目的是設計一種安裝在電動交通工具上的風力發電裝置，該裝置可將風能轉換成電能，特別是可將交通工具行駛中產生的阻力風能轉換為電能，且結構簡單，成本低廉。可作為電動交通工具的補充能源。本技術的目的是這樣實現的一種安裝在電動交通工具上的風力發電裝置，由風機驅動安裝在交通工具3上面的發電機1發電，用導線經發電機1的整流器或專門設置的硅整流器，向蓄電池2充電，再用導線將蓄電池2與交通工具3上的直流電動機連接驅動交通工具運行，其風機固定在發電機1的前端，風機采用扇葉輪式風機。發電機1下面裝有吸盤4，以便固定在交通工具3的表面，同時，又便于搬動。吸盤4由平面底盤或弧面底盤的下面嵌有的3-6塊磁鐵構成。為了充分利用風能，上述安裝風力發電裝置可采用一組或多組，當多組時，可多排排列。本技術可利用電動交通工具行駛時產生的阻力風能發電，并使該電能向蓄電池2中充電，補充蓄電池2的能量；當電動車處于停駛狀態時，可利用自然風發電、補充電能，是一種清潔能源，無污染的能量轉換裝置，具體優點如下1．在不改變電動交通工具使用性能的同時，增加了發電功能；2．解決了電動交通工具自行充電的問題；3．縮短了充電時間，減少了充電次數；4．降低了能源消耗，減少了環境污染；5．增加了一次充電的續駛里程。以下結合實施例對本專利技術作進一步詳述附圖說明圖1為安裝在電動交通工具上的扇葉輪式風力發電裝置的示意圖；圖2為安裝成一排的風機示意圖；本技術的一種實施例如圖1所示，由發電機1、蓄電池2及導線等組成的充電電路。一臺風機可帶動一臺發電機轉動，也可由幾臺風機帶動一臺發電機轉動。為提高風機轉速，可以在風機的前面裝設兜風罩。發電裝置安裝在車輛棚頂或其它適宜位置上。發電機1下面裝有吸盤4，吸盤4為弧面底盤，下面嵌有3-4塊磁鐵，它可牢固地吸附在由鋼板制成的汽車車棚表面上。當然，吸盤也可采用螺釘固定在車棚頂或其它適宜位置上。所述風力發電機組在車輛頂棚上可裝有一組或多組，可根據電動交通工具的負載能力的需求設計安裝相應的具體組數。圖2畫出了安裝成一排的風機示意圖，圖中畫有4個風機，但也可以是其它數目。圖中的5為風機，6為兜風罩。蓄電池2采用電動汽車動力電池，它以外接電源充電為主，以本發電裝置充電為輔。這種風力發電充電裝置，扇葉輪式只有在風機5迎風行駛時，才能高效發電。改變扇葉輪的大小可以帶動不同功率的發電機。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種安裝在電動交通工具上的風力發電裝置，它包括發電機１、蓄電池２及導線，其特征在于，由風機驅動的發電機（１）下面裝有吸盤（４），吸盤（４）由平面底盤或弧面底盤，下面嵌有３－６個磁鐵，吸附在車棚頂上。

【技術特征摘要】
1．一種安裝在電動交通工具上的風力發電裝置，它包括發電機1、蓄電池2及導線，其特征在于，由風機驅動的發電機(1)下面裝有吸盤(4)，吸盤(4)由平面底盤或弧面底盤，下面...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊增祥，
申請(專利權)人：楊增祥，
類型：實用新型
國別省市：37[中國|山東]