一種可調節的坐推器連接機構制造技術

本實用新型專利技術涉及坐推器連接設備技術領域，提供了一種可調節的坐推器連接機構，包括底板，底板頂部的背部固定連接有控制箱，控制箱的背部設置有動力箱，控制箱的頂部固定連接有座椅，底板的兩側設置有輪子，輪子之間設置有橋接軸，連接底板的左方設置有剎車組件，連接底板的右方設置有油門，組件盒的左側設置有控制開關，組件盒內腔的左側固定連接有馬達，馬達的轉軸外圈套裝有主動齒輪，組件盒內腔的中部固定連接有中軸，中軸的外圈套裝有從動齒輪，從動齒輪的頂部開設有內螺紋槽，內螺紋槽的內腔固定連接有卡扣塔，卡扣塔的頂部設置有掛鉤，本實用新型專利技術克服了現有技術的不足，解決了坐推器連接機構無法自由轉動問題。了坐推器連接機構無法自由轉動問題。了坐推器連接機構無法自由轉動問題。

【技術實現步驟摘要】
一種可調節的坐推器連接機構


[0001]本技術涉及坐推器連接設備
，具體涉及一種可調節的坐推器連接機構。

技術介紹

[0002]目前，國內道路劃線設備普遍是人工操作或單片機控制的半自動化裝置，其工作速度慢，劃線精度低，勞動強度大，工作效率低，已不能滿足當前道路劃線的發展需要。
[0003]在后期不斷的改良和發展中，出現了可自動化坐推器，通過掛件將坐推器和劃線機進行連接，但仍存在不足，例如坐推器與劃線機的連接機構無法做到角度的自由調整，以致在劃線時不能根據不同的道路狀況去更改劃線角度，導致了坐推器普及存在局限性。為此，我們提出一種可調節的坐推器連接機構。

技術實現思路

[0004]（一）解決的技術問題
[0005]針對現有技術的不足，本技術提供了一種可調節的坐推器連接機構，克服了現有技術的不足，解決了上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006]（二）技術方案
[0007]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：一種可調節的坐推器連接機構，包括底板，所述底板頂部的背部固定連接有控制箱，所述控制箱的背部設置有動力箱，所述控制箱的頂部固定連接有座椅，所述底板的兩側設置有輪子，所述輪子之間設置有橋接軸，所述底板頂部靠近正面的中部固定連接有連接底板，所述連接底板的左方設置有剎車組件，所述連接底板的右方設置有油門，所述連接底板的頂部固定連接有組件盒，所述組件盒的左側設置有控制開關，所述組件盒內腔的左側固定連接有馬達，所述馬達的轉軸外圈套裝有主動齒輪，所述組件盒內腔的中部固定連接有中軸，所述中軸的外圈套裝有從動齒輪，所述從動齒輪的頂部開設有內螺紋槽，所述內螺紋槽的內腔固定連接有卡扣塔，所述卡扣塔的頂部設置有掛鉤。
[0008]優選的，控制箱的內腔設置有控制面板，所述控制面板的右方設置有電動機，所述動力箱的內腔設置有蓄電池，所述蓄電池的右方設置有發電機。
[0009]優選的，馬達的輸入端與蓄電池的輸出端電連接。
[0010]優選的，主動齒輪與從動齒輪上的嚙齒均為斜齒，所述主動齒輪與從動齒輪上的嚙齒通過嚙合連接。
[0011]優選的，卡扣塔的底部設置有螺桿，螺桿與內螺紋槽通過螺紋連接進行固定。
[0012]（三）有益效果
[0013]本技術實施例提供了一種可調節的坐推器連接機構。具備以下有益效果：
[0014]1、該可調節的坐推器連接機構，坐推器中的發電機和蓄電池組合構成“直流汽油發電機”，這個發電機具有一個特點，就是會根據電動機的轉速，自動調整發出的電，用戶用
過坐推器連接劃線機，可以做到無需人工手推劃線機進行作業，可以減少操作人員的體能消耗，降低公共道路劃線施工的難度，提高工作效率。
[0015]2、該可調節的坐推器連接機構，在進行坐推器和劃線機的連接時，可以通過按下控制開關，啟動馬達，馬達上的轉軸轉動帶動主動齒輪轉動，主動齒輪與從動齒輪上的嚙齒通過嚙合連接，繼而可以帶動從動齒輪轉動，由于卡扣塔通過其底部的螺桿固定在從動齒輪頂部內螺紋槽的內腔，然后帶動卡扣塔轉動，然后帶動掛鉤轉動，通過掛鉤與劃線機上的連接環掛扣卡扣在一起，可以自由調整掛鉤方向來改變劃線機的方向，完成不同路況的劃線施工就業。
附圖說明
[0016]圖1為本技術整體結構示意圖；
[0017]圖2為本技術結構圖1中A處放大圖；
[0018]圖3為本技術主動齒輪與從動齒輪的連接結構示意圖。
[0019]圖中：1、底板；2、控制箱；3、動力箱；4、座椅；5、輪子；7、連接底板；8、剎車組件；9、油門；10、組件盒；11、控制開關；12、馬達；13、主動齒輪；14、中軸；15、從動齒輪；16、內螺紋槽；17、卡扣塔；18、掛鉤。
具體實施方式
[0020]為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]參照附圖1
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3，一種可調節的坐推器連接機構，包括底板1，底板1頂部的背部固定連接有控制箱2，控制箱2的背部設置有動力箱3，控制箱2的頂部固定連接有座椅4，底板1的兩側設置有輪子5，輪子5之間設置有橋接軸，底板1頂部靠近正面的中部固定連接有連接底板7，連接底板7的左方設置有剎車組件8，連接底板7的右方設置有油門9，連接底板7的頂部固定連接有組件盒10，組件盒10的左側設置有控制開關11，組件盒10內腔的左側固定連接有馬達12，馬達12的轉軸外圈套裝有主動齒輪13，組件盒10內腔的中部固定連接有中軸14，中軸14的外圈套裝有從動齒輪15，從動齒輪15的頂部開設有內螺紋槽16，內螺紋槽16的內腔固定連接有卡扣塔17，卡扣塔17的頂部設置有掛鉤18。
[0022]其中，控制箱2的內腔設置有控制面板，控制面板的右方設置有電動機，動力箱3的內腔設置有蓄電池，蓄電池的右方設置有發電機。
[0023]在實施例中，發電機和蓄電池組合構成“直流汽油發電機”，這個發電機具有一個特點，就是會根據電動機的轉速，自動調整發出的電，用戶用過坐推器連接劃線機，可以做到無需人工手推劃線機進行作業，可以減少操作人員的體能消耗，降低公共道路劃線施工的難度，提高工作效率。
[0024]其中，馬達12的輸入端與蓄電池的輸出端電連接，主動齒輪13與從動齒輪15上的嚙齒均為斜齒，主動齒輪13與從動齒輪15上的嚙齒通過嚙合連接，卡扣塔17的底部設置有
螺桿，螺桿與內螺紋槽16通過螺紋連接進行固定。
[0025]在實施例中，在進行坐推器和劃線機的連接時，可以通過按下控制開關11，啟動馬達12，馬達12上的轉軸轉動帶動主動齒輪13轉動，如圖3所示，主動齒輪13與從動齒輪15上的嚙齒通過嚙合連接，繼而可以帶動從動齒輪15轉動，由于卡扣塔17通過其底部的螺桿固定在從動齒輪15頂部內螺紋槽16的內腔，然后帶動卡扣塔17轉動，然后帶動掛鉤18轉動，通過掛鉤18與劃線機上的連接環掛扣卡扣在一起，可以自由調整掛鉤方向來改變劃線機的方向，完成不同路況的劃線施工就業。
[0026]工作原理：在進行坐推器和劃線機的連接時，可以通過按下控制開關11，啟動馬達12，馬達12上的轉軸轉動帶動主動齒輪13轉動，主動齒輪13與從動齒輪15上的嚙齒通過嚙合連接，繼而可以帶動從動齒輪15轉動，由于卡扣塔17通過其底部的螺桿固定在從動齒輪15頂部內螺紋槽16的內腔，然后帶動卡扣塔17轉動，然后帶動掛鉤18轉動，通過掛鉤18與劃線機上的連接環掛扣卡扣在一起，可以自由調整掛鉤方向來改變劃線機的方向，完成不同路況的劃線施工就業。
[0027]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種可調節的坐推器連接機構，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）頂部的背部固定連接有控制箱（2），所述控制箱（2）的背部設置有動力箱（3），所述控制箱（2）的頂部固定連接有座椅（4），所述底板（1）的兩側設置有輪子（5），所述輪子（5）之間設置有橋接軸，所述底板（1）頂部靠近正面的中部固定連接有連接底板（7），所述連接底板（7）的左方設置有剎車組件（8），所述連接底板（7）的右方設置有油門（9），所述接連底板（7）的頂部固定連接有組件盒（10），所述組件盒（10）的左側設置有控制開關（11），所述組件盒（10）內腔的左側固定連接有馬達（12），所述馬達（12）的轉軸外圈套裝有主動齒輪（13），所述組件盒（10）內腔的中部固定連接有中軸（14），所述中軸（14）的外圈套裝有從動齒輪（15），所述從動齒輪（15）的頂部開設有內螺紋槽...

【專利技術屬性】
技術研發人員：常騰飛，常騰超，常洪光，
申請(專利權)人：宜興市騰飛裝潢機械有限公司，
類型：新型
國別省市：