一種裝載機加強型主減速器齒輪副制造技術

本實用新型專利技術屬于齒輪技術領域，具體的說是一種裝載機加強型主減速器齒輪副，包括齒輪本體；所述齒輪本體上安裝有多組輪齒；所述齒輪本體的兩側固接有一對防護板；兩個所述防護板為堆成設置；所述防護板內側壁固接有彈性防護片；所述彈性防護片端部為朝向輪齒設置；通過防護板的設置，可對齒輪本體與配合齒輪之間的傳動配合處進行防護，可減少減速器內部的潤滑液或雜質的沖擊，使齒輪本體與配合齒輪的傳動更加穩(wěn)定，增加齒輪的使用壽命。增加齒輪的使用壽命。增加齒輪的使用壽命。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種裝載機加強型主減速器齒輪副


[0001]本技術屬于齒輪
，具體的說是一種裝載機加強型主減速器齒輪副。

技術介紹

[0002]齒輪的傳動是通過齒輪的與齒輪之間的嚙合來實現(xiàn)；裝載機是一種建筑工程中常見的施工機械，一般的施工場景不會有良好的鋪裝路面。
[0003]現(xiàn)有裝載機是在顛簸不平的路面上進行工作，而裝載機的齒輪在使用時，齒輪附近的雜質和異物會與齒輪接觸，對齒輪間的傳動造成影響，使得齒輪的使用壽命降低。
[0004]為此，本技術提供一種裝載機加強型主減速器齒輪副。

技術實現(xiàn)思路

[0005]為了彌補現(xiàn)有技術的不足，解決
技術介紹
中所提出的至少一個技術問題。
[0006]本技術解決其技術問題所采用的技術方案是：本技術所述的一種裝載機加強型主減速器齒輪副，包括齒輪本體；所述齒輪本體上安裝有多組輪齒；所述齒輪本體的兩側固接有一對防護板；兩個所述防護板為堆成設置；在使用的過程中，將齒輪本體與現(xiàn)有的齒輪進行配合使用，而防護板的設置就可對齒輪本體與配合齒輪之間的傳動配合處進行防護，可減少減速器內部的潤滑液或雜質的沖擊，使齒輪本體與配合齒輪的傳動更加穩(wěn)定，增加齒輪的使用壽命。
[0007]優(yōu)選的，所述防護板內側壁固接有彈性防護片；所述彈性防護片端部為朝向輪齒設置；通過在防護板內側壁設有彈性防護片，可在齒輪本體上的輪齒與另外的配合齒輪進行嚙合傳動過程中，彈性防護片對另外的配合齒輪進行清掃，將齒輪本體和輪齒與配合齒輪之間的雜質掃除，進一步提升齒輪本體和輪齒運行時的穩(wěn)定性。
[0008]優(yōu)選的，所述防護板內側壁固接有吸油海綿；所述吸油海綿與齒輪本體側壁接觸；通過在防護板內部設有吸油海綿，可對齒輪本體運行前添加的潤滑油進行吸附，進而就可在齒輪本體旋轉時，吸油海綿內部的潤滑油被甩出，對齒輪本體和輪齒進行加油，使得齒輪本體在輪齒長時間的使用后，還會有潤滑油的補充。
[0009]優(yōu)選的，所述防護板內側壁開設有滑槽；所述滑槽上滑動連接有滑塊；所述滑塊與彈性防護片之間連接有彈片a；所述滑塊底部設有擠壓塊；所述擠壓塊與滑塊之間連接有彈片b；所述擠壓塊在吸油海綿與滑塊之間；在彈性防護片與其他的齒輪配合使用時，會間歇性的推動滑塊滑動，使得擠壓塊可對吸油海綿進行間歇性的擠壓，使吸油海綿內部的潤滑油可更加充分的利用，減少潤滑油的浪費。
[0010]優(yōu)選的，所述擠壓塊上套有橡膠墊層；所述彈片b由一對彈片組成；通過在擠壓塊上套有橡膠墊層，可對輪齒進行防護，減少擠壓塊與輪齒碰撞時造成的損耗。
[0011]本技術的有益效果如下：
[0012]1.本技術所述的一種裝載機加強型主減速器齒輪副，通過防護板的設置，可對齒輪本體與配合齒輪之間的傳動配合處進行防護，可減少減速器內部的潤滑液或雜質的
沖擊，使齒輪本體與配合齒輪的傳動更加穩(wěn)定，增加齒輪的使用壽命。
[0013]2.本技術所述的一種裝載機加強型主減速器齒輪副，通過在防護板內側壁設有彈性防護片，可在齒輪本體上的輪齒與另外的配合齒輪進行嚙合傳動過程中，彈性防護片對另外的配合齒輪進行清掃，將齒輪本體和輪齒與配合齒輪之間的雜質掃除，進一步提升齒輪本體和輪齒運行時的穩(wěn)定性。
附圖說明
[0014]下面結合附圖對本技術作進一步說明。
[0015]圖1是本技術的立體圖；
[0016]圖2是本技術中防護板與齒輪配合的結構示意圖；
[0017]圖3是本技術中擠壓塊的結構示意圖；
[0018]圖4是本技術中的吸油海綿的結構示意圖；
[0019]圖中：1、齒輪本體；11、輪齒；12、防護板；2、彈性防護片；3、吸油海綿；4、滑槽；41、滑塊；42、彈片a；43、擠壓塊；44、彈片b；5、橡膠墊層；6、限位板。
具體實施方式
[0020]為了使本技術實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本技術。
[0021]實施例一
[0022]如圖1至圖3所示，本技術實施例所述的一種裝載機加強型主減速器齒輪副，包括齒輪本體1；所述齒輪本體1上安裝有多組輪齒11；所述齒輪本體1的兩側固接有一對防護板12；兩個所述防護板12為堆成設置；在使用的過程中，將齒輪本體1與現(xiàn)有的齒輪進行配合使用，而防護板12的設置就可對齒輪本體1與配合齒輪之間的傳動配合處進行防護，可減少減速器內部的潤滑液或雜質的沖擊，使齒輪本體1與配合齒輪的傳動更加穩(wěn)定，增加齒輪的使用壽命。
[0023]所述防護板12內側壁固接有彈性防護片2；所述彈性防護片2端部為朝向輪齒11設置；通過在防護板12內側壁設有彈性防護片2，可在齒輪本體1上的輪齒11與另外的配合齒輪進行嚙合傳動過程中，彈性防護片2對另外的配合齒輪進行清掃，將齒輪本體1和輪齒11與配合齒輪之間的雜質掃除，進一步提升齒輪本體1和輪齒11運行時的穩(wěn)定性。
[0024]所述防護板12內側壁固接有吸油海綿3；所述吸油海綿3與齒輪本體1側壁接觸；通過在防護板12內部設有吸油海綿3，可對齒輪本體1運行前添加的潤滑油進行吸附，進而就可在齒輪本體1旋轉時，吸油海綿3內部的潤滑油被甩出，對齒輪本體1和輪齒11進行加油，使得齒輪本體1在輪齒11長時間的使用后，還會有潤滑油的補充。
[0025]所述防護板12內側壁開設有滑槽4；所述滑槽4上滑動連接有滑塊41；所述滑塊41與彈性防護片2之間連接有彈片a42；所述滑塊41底部設有擠壓塊43；所述擠壓塊43與滑塊41之間連接有彈片b44；所述擠壓塊43在吸油海綿3與滑塊41之間；在彈性防護片2與其他的齒輪配合使用時，會間歇性的推動滑塊41滑動，使得擠壓塊43可對吸油海綿3進行間歇性的擠壓，使吸油海綿3內部的潤滑油可更加充分的利用，減少潤滑油的浪費。
[0026]所述擠壓塊43上套有橡膠墊層5；所述彈片b44由一對彈片組成；通過在擠壓塊43
上套有橡膠墊層5，可對輪齒11進行防護，減少擠壓塊43與輪齒11碰撞時造成的損耗。
[0027]實施例二
[0028]如圖4所示，對比實施例一，其中本技術的另一種實施方式為：所述吸油海綿3上固接有限位板6；所述限位板6設在吸油海綿3與防護板12之間；通過在吸油海綿3上設有限位板6，可使吸油海綿3內部被擠壓出的潤滑油，大部分都朝向輪齒11的方向輸送，提升潤滑油利用率。
[0029]工作時，將齒輪本體1與現(xiàn)有的齒輪進行配合使用，而防護板12的設置就可對齒輪本體1與配合齒輪之間的傳動配合處進行防護，可減少減速器內部的潤滑液或雜質的沖擊，使齒輪本體1與配合齒輪的傳動更加穩(wěn)定，增加齒輪的使用壽命。
[0030]通過在防護板12內側壁設有彈性防護片2，可在齒輪本體1上的輪齒11與另外的配合齒輪進行嚙合傳動過程中，彈性防護片2對另外的配合齒輪進行清掃，將齒輪本體1和輪齒11與配合齒輪之間的雜質掃除，進一步提升齒輪本體1和輪齒11運行時的穩(wěn)定性本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種裝載機加強型主減速器齒輪副，其特征在于：包括齒輪本體(1)；所述齒輪本體(1)上安裝有多組輪齒(11)；所述齒輪本體(1)的兩側固接有一對防護板(12)；兩個所述防護板(12)為對稱設置。2.根據(jù)權利要求1所述的一種裝載機加強型主減速器齒輪副，其特征在于：所述防護板(12)內側壁固接有彈性防護片(2)；所述彈性防護片(2)端部為朝向輪齒(11)設置。3.根據(jù)權利要求2所述的一種裝載機加強型主減速器齒輪副，其特征在于：所述防護板(12)內側壁固接有吸油海綿(3)；所述吸油海綿(3)與齒輪本體(1)側壁接觸。4.根據(jù)權利要求3所述的一種裝載機...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王彬，
申請(專利權)人：重慶鑫贏原鍵機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：