自供能發(fā)電機制造技術(shù)

一種自供能發(fā)電機，屬于自供能發(fā)電機。該自供能發(fā)電機的第一飛輪和第一主動齒輪分別連接在第一常規(guī)電動機的兩端，第一主動齒輪與第一從動齒輪嚙合，第一從動齒輪與第一曲軸連接，第一曲軸與第一液壓泵總成連接；第一液壓泵總成通過第一輸油管和第一回油管與第一液壓馬達連接，第一液壓馬達通過花锏連接套與第一發(fā)電機連接；第一常規(guī)電動機通過導(dǎo)線與電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器連接，電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器通過第二常規(guī)開關(guān)與電瓶連接；同時還通過第一常規(guī)開關(guān)與第二電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)連接，第二電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)的另一端與第一發(fā)電機連接。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，通過液壓馬達驅(qū)動發(fā)電機，在飛輪的作用下，利用自身所發(fā)出來的電能，進行逐級放大，只需起動能源起動，不用新增續(xù)能源，不污染環(huán)境。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種發(fā)電機，特別是一種自供能發(fā)電機。
技術(shù)介紹
目前，人們使用發(fā)電機進行發(fā)電時，采用一個發(fā)電機，有一個動能機與發(fā)電機連接， 動能機一般為水輪機，蒸汽輪機，柴油機或者汽油機，有些動能機工作時產(chǎn)生廢氣，污染 了環(huán)境，任何一種發(fā)電形式，都是由動能機不間斷的推動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機發(fā)電，為 了使發(fā)電機不間斷的發(fā)電，就必須不斷給動能機增加能源，否則發(fā)電機將停止發(fā)電。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是要提供一種不消耗新續(xù)能源、不產(chǎn)生廢氣、電能在轉(zhuǎn)化過程中能逐 級放大的自供能發(fā)電機。本專利技術(shù)的目的是這樣實現(xiàn)的該自供能發(fā)電機的第一飛輪(1)和第一主動齒輪(3) 分別連接在第一常規(guī)電動機(2)的兩端，第一主動齒輪與第一從動齒輪(4)嚙合，第一 從動齒輪與第一曲軸(5)連接，第一曲軸與第一液壓泵總成(6)連接；第一液壓泵總成(6)通過第一輸油管(Ll)和第一回油管(L2)與第一液壓馬達(7)連接，第一液壓 馬達(7)通過花锏連接套(C)與第一發(fā)電機(8)連接；第一常規(guī)電動機(2)通過導(dǎo)線(L)與電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器(A)連接，電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào) 節(jié)充電器(A)通過第二常規(guī)開關(guān)(24)與電瓶(B)連接；同時還通過第一常規(guī)開關(guān)(23) 與第二電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)(22)連接，第二電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)(22)的 另一端與第一發(fā)電機(8)連接。所述的第一液壓泵總成(6)包括有第一高壓倉(17)、第一儲油倉(18)、連桿(26); 活塞(25)和閉油閥(27)，連桿(26) —端與第一曲軸(5)連接；另一端與活塞(25) 連接，在活塞的二側(cè)有第一高壓倉(17)和第一儲油倉(18)，在活塞的底端有閉油閥(27)。 所述的電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器(A)包括有動觸點(31)、靜觸點(32)、 銜鐵(33)、電磁鐵(34)、電子調(diào)節(jié)計電器(35)、接線柱(36)、 (37)、動觸片(38)和 拉簧(39)，在杠桿的一端有動觸點(31)和靜觸點(32)，在杠桿的另一端連接有拉簧(39)， 在位于動觸點(31)和靜觸點(32)， 一側(cè)的杠桿上有銜鐵(33)，在銜鐵(33)的下方有 電磁鐵(34)，在拉簧(39) —側(cè)下方通過拉桿連接有接線柱(36)、 (37)和動觸片(38)。 所述的第一電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)(21)，靜觸點(41)、 (42)、銅片(43)、常 規(guī)電壓表(D)、調(diào)速開關(guān)(H)、線路板(H3)、調(diào)速靜觸片(H4)、 (H6)、常規(guī)電壓表中的 轉(zhuǎn)動機構(gòu)(H5)、調(diào)速動觸片(H7)、始點(Ha)和終點(Hb)，靜觸片(41)與輸入導(dǎo)線(Ll入)和常規(guī)電壓表(D)連接，、靜觸點(42)和銅片(43)連接后通過導(dǎo)線(Hl) 與線路板(H3)連接，線路板(H3)還與調(diào)速靜觸片(H4)、調(diào)速靜觸片(H6)的始點Ha、 常規(guī)電壓表中的轉(zhuǎn)動機構(gòu)(H5)和通過導(dǎo)線(H2)與輸出線(Ll出)連接，輸入線(L2 入)、與常規(guī)電壓表中的轉(zhuǎn)動機構(gòu)(H5)、調(diào)速靜觸片(H6)的終點(Hb)和輸出線(L2出)連接。有益效果由于采用了上述方案，飛輪每轉(zhuǎn)動720度角用90度角施力，初始力是液 壓泵高壓倉壓力的最小值，未端力是高壓倉壓力的最大值，其余630度角轉(zhuǎn)動用來恢復(fù)能 量，液壓泵的高壓倉用來儲存能量完成飛輪轉(zhuǎn)動力的合受力和通過液壓馬達驅(qū)動發(fā)電機完 成分解后平滑施力。lKW3000r/min電動機軸頭最大限度可裝20千克，400mm直徑的飛輪， 其飛輪在電動機帶動下可達到27000000千克的轉(zhuǎn)動力，由馬力單位制可知750r/min， 2.5KW發(fā)電機轉(zhuǎn)化能量形成的恒等平滑阻力是25.5千克。據(jù)電動機帶動飛輪轉(zhuǎn)動形成的 轉(zhuǎn)動力和發(fā)電機轉(zhuǎn)化能量形成的阻力，接合活塞式液壓泵的做功原理有如下可行性效果。(一) 、飛輪在電動機帶動下每轉(zhuǎn)動720度角用90度角施力，未端最大值為3000千 克，飛輪的轉(zhuǎn)動力是27000000千克。(二) 、液壓泵用封閉油路回流措施保證電動機帶動飛輪恢復(fù)能量轉(zhuǎn)動630度角為空 載(空氣、軸承阻力不計)。(三) 、液壓泵用高壓倉儲存能量完成力的合成，用額定供油一一力的分解方式通過 液壓馬達恒定平滑施力37. 5千克，作為第二受力額體——2.5KW, 750r/min，發(fā)電機轉(zhuǎn)化 能量形成的恒定平滑阻力為25.5千克，顯然恒定放力大恒定受力(即動力大于阻力)。(四) 、電能轉(zhuǎn)化可以還原，故能引回路自供。(五) 、放大結(jié)構(gòu)中的電動機采用調(diào)速電動機，低電流起動，故能與前一級發(fā)電機接 近同功率匹配。不消耗新續(xù)能源、不產(chǎn)生廢氣、電能在轉(zhuǎn)化過程中能逐級放大，達到了本專利技術(shù)的目的。 優(yōu)點本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，當電動機在電瓶的啟動下運轉(zhuǎn)后，裝有飛輪使用較小功率的 電動機帶動液壓泵，通過液壓馬達驅(qū)動較大功率的發(fā)電機連接，在飛輪的作用下，就可以 利用自身所發(fā)出來的電能，進行逐級放大，裝有飛輪的較小功率的直流電動機，液壓泵連 接較大功率的直流發(fā)電機，逐級將電能放大，所需要的能量只需起動能源，不污染環(huán)境， 并能在電動機起動后，不用新增續(xù)能源，發(fā)電機仍能源源不斷的對外發(fā)電，同時還能給電 動機提供運轉(zhuǎn)能源。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的第一實施例結(jié)構(gòu)圖。 圖2為本專利技術(shù)的第二實施例結(jié)構(gòu)圖。圖3為本專利技術(shù)的電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器結(jié)構(gòu)圖。 圖4為本專利技術(shù)的電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)的結(jié)構(gòu)圖。圖中，1、第一飛輪；2、常規(guī)電動機；3、第一主動齒輪；4、第一從動齒輪；5、第 一曲軸；6、第一液壓泵總成；7、第一高壓倉；8、第一發(fā)電機；9、第二飛輪；10、調(diào)速 電動機；11、第二主動齒；12、第二從動齒輪；13、第二曲軸；14、第二液壓泵總成； 15、第二液壓馬達；16、第二發(fā)電機；17、第一液壓馬達；18、第一儲油倉；19、第二高 壓倉；20、第二儲油倉；21、第一電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)；22、第二電子控制定壓 自動調(diào)速開關(guān)；23、第一常規(guī)開關(guān)、24、第二常規(guī)開關(guān)；25、活塞；26、連桿；27、閉油 閥；A、電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器；31、動觸點；32、靜觸點；33、銜鐵；34、龜磁鐵；35、電子調(diào)節(jié)計電器；36、第一接線柱；37、第二接線柱；38、動觸片；39、 拉簧；B、電瓶；C、花锏連接套；L、導(dǎo)線；Ll、第一輸油管；L3、第二輸油管；L2、第 一回油管；L4、第二回油管；41、 42、靜觸點；43、銅片；D、常規(guī)電壓表；H、調(diào)速開關(guān);Hl、 H2、連接線；H3、線路板；H4和H6、調(diào)速靜觸片；H5、常規(guī)電壓表中的轉(zhuǎn)動機構(gòu)； H7、調(diào)速動觸片；Ha、始點；Hb終點。具體實施方式實施例1:該自供能發(fā)電機包括有第一飛輪1和第一主動齒輪3分別連接在第一常規(guī)電動機2的兩端，第一主動齒輪與第一從動齒輪4嚙合，第一從動齒輪與第一曲軸5連接， 第一曲軸與第一液壓泵總成6連接；第一液壓泵總成6通過第一輸油管L1和第一回油管 L2與第一液壓馬達7連接，第一液壓馬達7通過花锏連接套C與第一發(fā)電機8連接；第 一常規(guī)電動機2通過導(dǎo)線L與電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器A連接，電磁感應(yīng)自 動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器A通過第二常規(guī)開關(guān)24與電瓶B連接；同時還通過第一常規(guī) 開關(guān)23與第二電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)22連接，第二電子控制定壓自動調(diào)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種自供能發(fā)電機，其特征是：該自供能發(fā)電機的第一飛輪（１）和第一主動齒輪（３）分別連接在第一常規(guī)電動機（２）的兩端，第一主動齒輪與第一從動齒輪（４）嚙合，第一從動齒輪與第一曲軸（５）連接，第一曲軸與第一液壓泵總成（６）連接；第一液壓泵總成（６）通過第一輸油管（Ｌ１）和第一回油管（Ｌ２）與第一液壓馬達（７）連接，第一液壓馬達（７）通過花锏連接套（Ｃ）與第一發(fā)電機（８）連接；第一常規(guī)電動機（２）通過導(dǎo)線（Ｌ）與電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器（Ａ）連接，電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器（Ａ）通過第二常規(guī)開關(guān)（２４）與電瓶（Ｂ）連接；同時還通過第一常規(guī)開關(guān)（２３）與第二電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)（２２）連接，第二電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)（２２）的另一端與第一發(fā)電機（８）連接。

【技術(shù)特征摘要】
1、一種自供能發(fā)電機，其特征是該自供能發(fā)電機的第一飛輪(1)和第一主動齒輪(3)分別連接在第一常規(guī)電動機(2)的兩端，第一主動齒輪與第一從動齒輪(4)嚙合，第一從動齒輪與第一曲軸(5)連接，第一曲軸與第一液壓泵總成(6)連接；第一液壓泵總成(6)通過第一輸油管(L1)和第一回油管(L2)與第一液壓馬達(7)連接，第一液壓馬達(7)通過花锏連接套(C)與第一發(fā)電機(8)連接；第一常規(guī)電動機(2)通過導(dǎo)線(L)與電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器(A)連接，電磁感應(yīng)自動切換開關(guān)電子調(diào)節(jié)充電器(A)通過第二常規(guī)開關(guān)(24)與電瓶(B)連接；同時還通過第一常規(guī)開關(guān)(23)與第二電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)(22)連接，第二電子控制定壓自動調(diào)速開關(guān)(22)的另一端與第一發(fā)電機(8)連接。2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自供能發(fā)電機，其特征是所述的第一液壓泵總成(6)包 括有第一高壓倉(17)、第一儲油倉(18)、連桿(26);活塞(25)和閉油閥(27),連桿(26) —端與第一曲軸(5)連接；另一端與活塞(25)連接，在活塞的二側(cè)有第一高壓 倉(17)和第一儲油倉(18),在活塞的底端有閉油閥(27)。3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自供能發(fā)電機，其特征是所述的電磁感應(yīng)自動切換開關(guān) 電子調(diào)節(jié)充電器(A)包括有...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡傳勝，
申請(專利權(quán))人：胡傳勝，
類型：發(fā)明
國別省市：32[中國|江蘇]