車輛重壓力發(fā)電機(jī)組制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開一種車輛重壓力發(fā)電機(jī)組。它由安裝在同一圓軸（１４）上的慣性輪、發(fā)電機(jī)（１２）、飛輪（１５）、軸承輪箱（１３）和安裝螺柱（１１）與安裝有彈簧（１８）、扁圓形輪子（１９）的輪叉（１７）上部安裝的齒板（１６）結(jié)合結(jié)構(gòu)而成。當(dāng)車輛運(yùn)行時扁圓形輪子轉(zhuǎn)動使輪叉上下升降推動齒板帶動飛輪使發(fā)電機(jī)在飛輪及慣性的作用下長時間快速轉(zhuǎn)動發(fā)電供本車輛使用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種發(fā)電機(jī)組，特別是涉及一種車輛重壓力發(fā)電機(jī)組。
技術(shù)介紹
目前車輛上的發(fā)電機(jī)是靠燃料動力發(fā)電。電動車輛是靠線路供電或電瓶充電供應(yīng)。需要大量的能源，并產(chǎn)生大量的污染，不適宜人類的可持續(xù)發(fā)展。世界各國都在大力開發(fā)可利用再生能源，開發(fā)不排放或少排放污染的車輛。目前還沒有發(fā)現(xiàn)利用重壓力發(fā)電的發(fā)電機(jī)組。車輛重壓力是一種地心的吸力，將這種能量經(jīng)過在車輛的運(yùn)行過程中轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動力發(fā)電供車輛使用，特別是供電動車輛使用，可節(jié)省大量的能源，減少大量的廢氣排放。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種利用車輛的重壓力通過在運(yùn)行過程中轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動力來帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電供車輛使用的車輛重壓力發(fā)電機(jī)組。為了達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)的車輛重壓力發(fā)電機(jī)組采用了在同一圓軸上安裝發(fā)電機(jī)、慣性輪及飛輪，再通過安裝有扁圓形輪子和彈簧的輪叉上安裝齒板與飛輪結(jié)合結(jié)構(gòu)而成。采用這種結(jié)構(gòu)后，當(dāng)車輛運(yùn)行時扁圓形輪子就轉(zhuǎn)動，同時在彈簧的作用下使輪叉軸連續(xù)來回升降推動齒板帶動飛輪使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電，由于在飛輪及慣性能的作用下使其連續(xù)長時間轉(zhuǎn)動發(fā)電供本車輛使用。附圖說明圖1為主視圖，圖2為A-A剖視圖。具體實(shí)施例方式如圖1、圖2所示，在圓軸(7)(14)上安裝有慣性輪(1)(6)、飛輪(15)及軸承輪箱(2)(13)、發(fā)電機(jī)(4)(12)、軸承箱(5)。軸承箱兩邊上有密封蓋(3)。軸承輪箱內(nèi)有兩根穿出箱體并能上下活動的輪叉(10)(17)的上部裝有齒板(16)與飛輪齒結(jié)合，輪叉中間裝有彈簧(8)(18)，下部裝有扁圓形輪子(9)(19)結(jié)構(gòu)成車輛重壓力發(fā)電機(jī)組。(11)是安裝螺柱。

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車輛重壓力發(fā)電機(jī)組，由在同一圓軸上安裝發(fā)電機(jī)、慣性輪及飛輪，再通過安裝有扁圓形輪子和彈簧的輪叉上安裝齒板與飛輪齒結(jié)合結(jié)構(gòu)而成。其特征是：圓軸（７）上安裝有慣性輪（１）、發(fā)電機(jī)（４）及飛輪（１５），并通過中部裝有彈簧（８），下部裝有扁圓形輪子（９）的輪叉（１０）上部安裝齒板（１６），齒板與飛輪結(jié)合的結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種車輛重壓力發(fā)電機(jī)組，由在同一圓軸上安裝發(fā)電機(jī)、慣性輪及飛輪，再通過安裝有扁圓形輪子和彈簧的輪叉上安裝齒板與飛輪齒結(jié)合結(jié)構(gòu)而成。其特征是圓軸(7)上...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：董明仁，
申請(專利權(quán))人：董明仁，
類型：發(fā)明
國別省市：85[中國|重慶]