雙層自控門制造技術

本提供了一種雙層自控門，設于連通建筑物墻體內外的通道中，包括分別設于通道兩端的兩組大門，兩大門將通道封閉而形成緩沖空間。該雙層自控門還包括控制單元、感應裝置、驅動單元和光電開關；其中，驅動單元用于驅使大門的門板平移，以開啟或關閉大門；感應裝置設于大門的門框上，用于感應大門內外兩側附近的物體；光電開關用于檢測門板平移路徑上的物體；且，感應裝置、驅動單元和光電開關均與控制單元連接。本的雙層自控門，不僅提升了進出通行的便捷性和效率，而且可降低建筑物內外空氣的流體交換，以避免冷空氣進入車間，起到保溫的效果。效果。效果。

【技術實現步驟摘要】
雙層自控門


[0001]本技術涉及門窗
，特別涉及一種雙層自控門。

技術介紹

[0002]目前，大型廠房建筑物的通道一般采用門簾，有的采用自動化開關門，這些門都是卷閘式、側滑式等形式，雖然在一定程度上改善了手動開關門的方式，節省了時間，但是開關門時間長，自動化程序低，影響通行效率。上下式滑動導軌不利于人們通行和車間貨物的運輸；并且工廠車間都是采用單層門，冬天車間內外溫差大，單層門容易進入冷空氣，使得車間空氣濕度大，容易產生“霧氣”，對于溫濕度要求比較高的車間，影響車間的生產。

技術實現思路

[0003]有鑒于此，本技術旨在提出一種雙層自控門，有助于提高物體的運輸效率，且有利于減少車間內冷空氣的進入，起到保溫的效果。
[0004]為達到上述目的，本的技術方案是這樣實現的：
[0005]一種雙層自控門，設于連通建筑物墻體內外的通道中，包括分別設于所述通道兩端的兩組大門，兩所述大門將所述通道封閉而形成緩沖空間；所述雙層自控門還包括控制單元，以及每組所述大門均配置的感應裝置、驅動單元和光電開關；所述驅動單元用于驅使所述大門的門板平移，以開啟或關閉所述大門；所述感應裝置設于所述大門的門框上，用于感應所述大門內外兩側附近的物體；所述光電開關包括分設于所述大門左右兩側的本體和反光板，用于檢測所述門板平移路徑上的物體；且，所述感應裝置、所述驅動單元和所述光電開關均與所述控制單元連接。
[0006]進一步的，所述大門包括固裝于所述建筑物墻體上的門框，以及位于所述框上的底部導軌和頂部導軌；所述門板導向滑動于所述底部導軌和所述頂部軌上。
[0007]進一步的，所述門板的頂部設有多個吊輪，各所述吊輪均滾動于所述頂部軌內。
[0008]進一步的，所述門板的底部設有毛刷。
[0009]進一步的，所述感應裝置采用雷達傳感器。
[0010]進一步的，所述驅動單元包括固裝于所述門框上的氣缸，所述氣缸的氣缸端部固連于所述門板上。
[0011]進一步的，所述大門包括兩個對開式的所述門板；各所述門板上均配設有
附圖說明
[0012]構成本技術的一部分的附圖，是用來提供對本技術的進一步理解，本技術的示意性實施例及其說明是用于解釋本技術，其中涉及到的前后、上下等方位詞語僅用于表示相對的位置關系，均不構成對本技術的不當限定。在附圖中：
[0013]圖1為本技術實施例所述的雙層自控門在通道中的布置結構示意圖；
[0014]圖2為本技術實施例所述的雙層自控門的結構示意圖；
[0015]附圖標記說明：
[0016]1、大門；101、門框；102、吊輪；103、底部導軌；104、頂部導軌；105、門板；106、毛刷；107、小門；108、吸合裝置；
[0017]2、通道；3、感應裝置；
[0018]401、氣缸；402、電磁閥；403、供氣管路；404、氣缸桿；
[0019]5、光電開關；6、反光板；7、地面；
具體實施方式
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021]在本的描述中，需要說明的是，若出現“上”、“下”、“內”、“背”等指示方位或位置關系的術語，其為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本的限制。
[0022]此外，在本的描述中，除非另有明確的限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“連接件”應做廣義理解。例如，連接可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，亦或是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以結合具體情況理解上述術語在本中的具體含義。
[0023]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本。
[0024]本涉及一種雙層自控門，該雙層自控門設于連通建筑物墻體內外的通道2中，包括分別設于通道2兩端的兩組大門1，兩大門1將通道2封閉而形成緩沖空間；有助于提高物體的運輸效率，且有利于減少車間內冷空氣的進入，起到保溫的效果；其一種示例性結構如圖1和圖2所示。
[0025]整體而言，該雙層自控門還包括控制單元，以及每組大門1均配置的感應裝置3、驅動單元和光電開關5。其中，驅動單元用于驅使大門1的門板105平移，以開啟或關閉大門1；感應裝置3設于大門1的門框101上，用于感應大門1內外兩側附近的物體；光電開關5包括分設于大門1左右兩側的本體和反光板6，用于檢測門板105平移路徑上的物體；且，感應裝置3、驅動單元和光電開關5均與控制單元連接。
[0026]基于上述的設計思想，本實施例的雙層自控門主要包括門1、感應裝置3、驅動單元和光電開關5等幾部分。
[0027]具體來說，大門1包括固裝于建筑物墻體上的門框101，以及位于門框101上的底部導軌103和頂部導軌104。其中，門框101固定于建筑物的墻體和地面7上。門板105導向滑動于底部導軌103和頂部導軌104上。通過頂部導軌104和底部導軌103的設置，可提升門板105在門框101內的平移順暢性，使大門1的開啟關閉更為便捷。
[0028]此外，門板105的頂部設有多個吊輪102，各吊輪102均滾動于頂部導軌104內，已實現門板105的導向移動。通過設置吊輪102，可進一步提升門板105滑動平移的順暢度，降低移動門板105的阻力。同時，本實施例中，門板105的底部設有毛刷106；在門板105底部設置毛刷106，可增強大門1的氣密性。
[0029]上述的感應裝置3主要是用于檢測是否有人員無物體到達大門1附近，需要開啟大門1。其可采用雷達傳感器實現，或者其它成熟的檢測元件。采用雷達傳感器，可準確檢測到達大門1附近的物體、人員，從而發生信號給控制單元，由控制單元控制驅動單元打開大門1。需指出的是，該方案的控制單元可采用通用的門控制器加以控制，或者采用PLC根據客戶需要設定大門1開啟的動作反應情況。
[0030]驅動單元可采用電機、氣缸等不同的驅動方式，在本實施例中，驅動單元包括固裝在門框101上的氣缸401，氣缸401的氣缸桿404端部固連于門板105上。采用氣缸401驅動門板105，具有驅動性能可靠、便于配置等優勢；通過氣缸401配置的電磁閥402和供氣管路403，由控制單元發出控制電磁閥402動作的信號，可實現氣缸401內的氣路切換，從而形成對門板105左右平移的驅動。
[0031]為降低氣缸401的驅動行程，大門1優選采用對開形式，包括兩個對開式的門板105；各門板105上均配設有一個氣缸401。大門1采用對開形式，同時具有開啟快速的優勢。
[0032]另外，還可在大門1的頂部加設風幕。風幕可采用吹風口呈扁平狀的風機實現，風機的控制同樣可由控制單元7加以控制，在大門1開啟時啟動。本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種雙層自控門，設于連通建筑物墻體內外的通道(2)中，包括分別設于所述通道(2)兩端的兩組大門(1)，兩所述大門(1)將所述通道(2)封閉而形成緩沖空間；其特征在于：所述雙層自控門還包括控制單元，以及每組所述大門(1)均配置的感應裝置(3)、驅動單元和光電開關(5)；所述驅動單元用于驅使所述大門(1)的門板(105)平移，以開啟或關閉所述大門(1)；所述感應裝置(3)設于所述大門(1)的門框(101)上，用于感應所述大門(1)內外兩側附近的物體；所述光電開關(5)包括分設于所述大門(1)左右兩側的本體和反光板(6)，用于檢測所述門板(105)平移路徑上的物體；且，所述感應裝置(3)、所述驅動單元和所述光電開關(5)均與所述控制單元連接。2.根據權利要求1所述的雙層自控門，其特征在于：所述大門(1)包括固裝于所述建筑物墻體上的門框(101)，以及位于所述門框(101)上的底部導軌(103)和頂部導軌(104)；所述門板(105)導向滑動于所述底部導軌(103)和所述頂部導軌(104)上。3.根據權利要求2所述的雙層自控門...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張國鋒，王英虎，秦路路，
申請(專利權)人：河北新大東紡織有限公司，
類型：新型
國別省市：