本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，包括閥針、缸體，以及設(shè)于缸體內(nèi)的活塞和活塞桿；缸體的兩端分別貫穿設(shè)置有供活塞桿的兩端往復(fù)滑動(dòng)的第一活塞孔和第二活塞孔，第一活塞孔的內(nèi)壁上遠(yuǎn)離第二活塞孔的一端凹陷成型有行程調(diào)節(jié)腔，行程調(diào)節(jié)腔的內(nèi)壁上螺接有調(diào)節(jié)活塞桿行程的行程調(diào)節(jié)件，活塞桿靠近行程調(diào)節(jié)件的一端端面上設(shè)有安裝閥針帽的安裝槽，安裝槽的底面上同軸設(shè)有供閥針穿過的閥針孔，安裝槽的內(nèi)壁上螺接有將閥針帽壓緊的壓緊件，行程調(diào)節(jié)件上穿設(shè)有便于調(diào)節(jié)壓緊件的調(diào)節(jié)孔，裝配到位后，通過擰動(dòng)行程調(diào)節(jié)件的軸向位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)活塞桿的行程，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閥針的行程調(diào)節(jié)，整個(gè)過程無需拆卸，方便快捷。方便快捷。方便快捷。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及熱流道
，特別涉及一種行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]近年隨著汽車塑膠模具的快速發(fā)展，熱流道需求量也是翻倍增長(zhǎng)，同時(shí)也對(duì)熱流道系統(tǒng)的技術(shù)要求也越來越高。隨著產(chǎn)品要求提高，模具的壽命要求也隨之提高，目前傳統(tǒng)熱流道裝配在針對(duì)熱咀針閥使用時(shí)其行程不可控，為此，我們提出一種行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)以解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu),該行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)可以很好地解決上述問題。
[0004]為達(dá)到上述要求本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
[0005]提供一種行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，包括閥針、缸體，以及設(shè)于所述缸體內(nèi)的活塞和活塞桿；所述缸體的兩端分別貫穿設(shè)置有供所述活塞桿的兩端往復(fù)滑動(dòng)的第一活塞孔和第二活塞孔，所述第一活塞孔的內(nèi)壁上遠(yuǎn)離所述第二活塞孔的一端凹陷成型有行程調(diào)節(jié)腔，所述行程調(diào)節(jié)腔的內(nèi)壁上螺接有調(diào)節(jié)所述活塞桿行程的行程調(diào)節(jié)件，所述活塞桿靠近所述行程調(diào)節(jié)件的一端端面上設(shè)有安裝閥針帽的安裝槽，所述安裝槽的底面上同軸設(shè)有供所述閥針穿過的閥針孔，所述安裝槽的內(nèi)壁上螺接有將所述閥針帽壓緊的壓緊件，所述行程調(diào)節(jié)件上穿設(shè)有便于調(diào)節(jié)所述壓緊件的調(diào)節(jié)孔。
[0006]本技術(shù)所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，其中，所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)還包括模具面板，所述模具面板上設(shè)有固定所述缸體的固定槽，所述固定槽的底面上設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)設(shè)有匹配所述閥針的閥針套，所述模具面板的內(nèi)部位于所述閥針套的下方設(shè)有流道，裝配到位時(shí)，所述閥針穿過所述閥針套并伸入所述流道內(nèi)。
[0007]本技術(shù)所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，其中，所述模具面板包括上模板和下模板，所述固定槽位于所述上模板上，所述沉孔的上部位于所述上模板上，下部位于所述下模板上，所述閥針套位于所述沉孔的下部且通過鎖緊件固定在所述沉孔的底面上，所述鎖緊件與所述下模板可拆卸螺接。
[0008]本技術(shù)所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，其中，所述固定槽的側(cè)壁上端和下端分布設(shè)有進(jìn)氣道和回氣道，所述缸體上分別對(duì)應(yīng)所述進(jìn)氣道和所述回氣道設(shè)有進(jìn)氣孔和回氣孔，所述缸體上沿其軸向設(shè)置有兩第一密封環(huán)，所述回氣孔和所述進(jìn)氣孔均位于兩所述第一密封環(huán)之間，所述缸體上位于兩所述第一密封環(huán)之間還設(shè)有防止所述進(jìn)氣孔和所述回氣孔串氣的第二密封環(huán)。
[0009]本技術(shù)所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，其中，所述模具面板內(nèi)還設(shè)有供冷卻介質(zhì)流通的運(yùn)水通道。
[0010]本技術(shù)所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，其中，所述行程調(diào)節(jié)件為行程
調(diào)節(jié)螺絲，所述壓緊件為壓緊螺絲，所述壓緊螺絲的上端設(shè)有調(diào)節(jié)槽。
[0011]本技術(shù)所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，其中，所述安裝槽的內(nèi)壁上端凹陷成型有環(huán)形凹腔，所述壓緊件的上端側(cè)壁上設(shè)有密封所述環(huán)形凹腔的第三密封環(huán)。
[0012]本技術(shù)所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，其中，所述第一活塞孔和所述第二活塞孔的內(nèi)壁上均設(shè)有適配所述活塞桿的第四密封環(huán)。
[0013]本技術(shù)所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，其中，所述缸體包括呈桶狀的氣缸本體，以及密封所述氣缸本體的端蓋；所述第一活塞孔和所述行程調(diào)節(jié)腔均位于所述端蓋上，所述第二活塞孔位于所述氣缸本體遠(yuǎn)離所述端蓋的一端端面上。
[0014]本技術(shù)的有益效果在于：本技術(shù)公開一種行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，在裝配到位后，如需調(diào)節(jié)氣缸的行程進(jìn)而調(diào)節(jié)閥針的行程，可通過擰動(dòng)行程調(diào)節(jié)件，使其沿行程調(diào)節(jié)腔的軸向移動(dòng)，活塞桿運(yùn)動(dòng)道一定位置便與行程調(diào)節(jié)件相抵，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)氣缸的行程調(diào)節(jié)，當(dāng)行程調(diào)節(jié)件朝向閥針移動(dòng)便可縮短閥針行程，遠(yuǎn)離閥針移動(dòng)便可增大閥針行程，方便快捷，整個(gè)過程無需拆卸氣缸，在生產(chǎn)過程中也無需完全將設(shè)備停機(jī)，可大大提升生產(chǎn)效率。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步說明，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的部分實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖：
[0016]圖1是本技術(shù)行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)的整體裝配圖。
[0017]圖2是本技術(shù)行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)的模具面板剖視圖。
[0018]圖3是本技術(shù)行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)的鎖緊件裝配圖。
[0019]圖4是本技術(shù)行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)的缸體與活塞爆炸圖。
具體實(shí)施方式
[0020]為了使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本技術(shù)的部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本技術(shù)的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。
[0021]本技術(shù)較佳實(shí)施例的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，如圖1
?
4所示，包括閥針1、缸體2，以及設(shè)于缸體2內(nèi)的活塞3和活塞桿4；活塞3具體同軸設(shè)置在活塞桿4的中部，缸體2的兩端分別貫穿設(shè)置有供活塞桿4的兩端往復(fù)滑動(dòng)的第一活塞孔5和第二活塞孔6，在活塞3往復(fù)滑動(dòng)的過程中，活塞桿4的兩端始終對(duì)應(yīng)位于第一活塞孔5和第二活塞孔6內(nèi)，第一活塞孔5的內(nèi)壁上遠(yuǎn)離第二活塞孔6的一端凹陷成型有行程調(diào)節(jié)腔7，行程調(diào)節(jié)腔7的內(nèi)壁上螺接有調(diào)節(jié)活塞桿4行程的行程調(diào)節(jié)件8，活塞桿4靠近行程調(diào)節(jié)件8的一端端面上設(shè)有安裝閥針帽1a的安裝槽9，公知的，閥針1頭部有閥針帽1a，尾部有封堵熱咀的出口的尖端；進(jìn)一步安裝槽9的底面上同軸設(shè)有供閥針1穿過的閥針孔10，裝配到位后，閥針1與缸體2和活塞3以及活塞桿4同軸，而安裝槽9的內(nèi)壁上螺接有將閥針帽1a壓緊的壓緊件11，以將閥針1與活塞
桿4固定，行程調(diào)節(jié)件8上穿設(shè)有便于調(diào)節(jié)壓緊件11的調(diào)節(jié)孔12；本技術(shù)公開一種行程可調(diào)式閥針1驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，在裝配到位后，如需調(diào)節(jié)氣缸的行程進(jìn)而調(diào)節(jié)閥針1的行程，可通過擰動(dòng)行程調(diào)節(jié)件8，使其沿行程調(diào)節(jié)腔7的軸向移動(dòng)，活塞桿4運(yùn)動(dòng)道一定位置便與行程調(diào)節(jié)件8相抵，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)氣缸的行程調(diào)節(jié)，當(dāng)行程調(diào)節(jié)件8朝向閥針1移動(dòng)便可縮短閥針1行程，遠(yuǎn)離閥針1移動(dòng)便可增大閥針1行程，方便快捷，整個(gè)過程無需拆卸氣缸，在生產(chǎn)過程中也無需完全將設(shè)備停機(jī)，可大大提升生產(chǎn)效率。
[0022]優(yōu)選的，本氣缸結(jié)構(gòu)還包括模具面板13，模具面板13上設(shè)有固定缸體2的固定槽14，固定槽14的底面上設(shè)有沉孔15，進(jìn)一步的，缸體2的下端設(shè)有與沉孔15適配的凸臺(tái)16，凸臺(tái)16的外側(cè)壁上設(shè)有防漏密封環(huán)17，而第二活塞孔6貫穿凸臺(tái)16的端面，沉孔15的底部設(shè)有匹配閥針1的閥針套34，裝配到位后，閥針套34與凸臺(tái)16之間留有安全腔18，以防止熔膠進(jìn)入氣缸本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括閥針、缸體，以及設(shè)于所述缸體內(nèi)的活塞和活塞桿；所述缸體的兩端分別貫穿設(shè)置有供所述活塞桿的兩端往復(fù)滑動(dòng)的第一活塞孔和第二活塞孔，所述第一活塞孔的內(nèi)壁上遠(yuǎn)離所述第二活塞孔的一端凹陷成型有行程調(diào)節(jié)腔，所述行程調(diào)節(jié)腔的內(nèi)壁上螺接有調(diào)節(jié)所述活塞桿行程的行程調(diào)節(jié)件，所述活塞桿靠近所述行程調(diào)節(jié)件的一端端面上設(shè)有安裝閥針帽的安裝槽，所述安裝槽的底面上同軸設(shè)有供所述閥針穿過的閥針孔，所述安裝槽的內(nèi)壁上螺接有將所述閥針帽壓緊的壓緊件，所述行程調(diào)節(jié)件上穿設(shè)有便于調(diào)節(jié)所述壓緊件的調(diào)節(jié)孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)還包括模具面板，所述模具面板上設(shè)有固定所述缸體的固定槽，所述固定槽的底面上設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)設(shè)有匹配所述閥針的閥針套，所述模具面板的內(nèi)部位于所述閥針套的下方設(shè)有流道，裝配到位時(shí)，所述閥針穿過所述閥針套并伸入所述流道內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行程可調(diào)式閥針驅(qū)動(dòng)氣缸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述模具面板包括上模板和下模板，所述固定槽位于所述上模板上，所述沉孔的上部位于所述上模板上，下部位于所述下模板上，所述閥針套位于所述沉孔的下部且通過鎖緊件固定在所述沉孔的底面上，所述鎖緊件與所述下模板可拆卸螺接。4.根據(jù)權(quán)利...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邱玉鋒，戴國(guó)安，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：深圳市振雄模具配件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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