轉向與剎車液壓系統(tǒng)和輪式挖掘機技術方案

本實用新型專利技術涉及液壓系統(tǒng)，為解決現(xiàn)有輪式挖掘機上轉向與剎車液壓系統(tǒng)各自供油而導致成本高的問題，本實用新型專利技術構造一種轉向與剎車液壓系統(tǒng)和輪式挖掘機，其中轉向與剎車液壓系統(tǒng)，包括制動油路、轉向油路、液壓油箱、吸油口與液壓油箱連接的齒輪泵、供油閥，供油閥包括優(yōu)先閥、邏輯閥和順序閥，齒輪泵的泵口與優(yōu)先閥的進油口連接；優(yōu)先閥的優(yōu)先出油口與轉向油路連接，旁路出油口與邏輯閥的第一油口連接；邏輯閥的控制口經(jīng)順序閥與液壓油箱連接，第二油口與液壓油箱連接；所述順序閥的控制口和邏輯閥的第一油口均與制動油路連接。本實用新型專利技術中，轉向液壓系統(tǒng)和制動液壓系統(tǒng)共用一個齒輪泵，降低制造成本，易在挖掘機上布置。易在挖掘機上布置。易在挖掘機上布置。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
轉向與剎車液壓系統(tǒng)和輪式挖掘機


[0001]本技術涉及一種液壓系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種轉向與剎車液壓系統(tǒng)和輪式挖掘機。

技術介紹

[0002]在輪式挖掘機上，具有制動液壓系統(tǒng)和轉向液壓系統(tǒng)，制動液壓系統(tǒng)和轉向液壓系統(tǒng)均是各自獨立供油，即制動液壓系統(tǒng)中配備獨立的制動泵向制動液壓系統(tǒng)中的制動油路供油，轉向液壓系統(tǒng)中配備獨立的轉向泵向轉向液壓系統(tǒng)中的制動油路供油。
[0003]由于制動液壓系統(tǒng)和轉向液壓系統(tǒng)中是各自獨立供油，因此設備需要配備兩個齒輪泵并串聯(lián)，由此會導致設備成本高，另外兩個齒輪泵需要較大的整機空間進行布置，為整機布局和元件布置增加難度。

技術實現(xiàn)思路

[0004]本技術要解決的技術問題是現(xiàn)有輪式挖掘機上轉向與剎車液壓系統(tǒng)各自供油而導致成本高、占用空間大的問題，而提供一種轉向與剎車液壓系統(tǒng)和輪式挖掘機，使得轉向液壓系統(tǒng)和制動液壓系統(tǒng)合用一個齒輪泵，以降低成本和布置空間。
[0005]本技術為實現(xiàn)其目的的技術方案是這樣的：構造一種轉向與剎車液壓系統(tǒng)，包括制動油路、轉向油路、液壓油箱、吸油口與液壓油箱連接的齒輪泵，其特征在于系統(tǒng)還包括供油閥，所述供油閥包括優(yōu)先閥、邏輯閥和順序閥，所述齒輪泵的泵口與優(yōu)先閥的進油口連接；優(yōu)先閥的優(yōu)先出油口與轉向油路連接，旁路出油口與邏輯閥的第一油口連接；邏輯閥的控制口經(jīng)順序閥與液壓油箱連接，第二油口與液壓油箱連接；所述順序閥的控制口和邏輯閥的第一油口均與制動油路連接。在本技術中，齒輪泵輸出的液壓油通過優(yōu)先閥的優(yōu)先出油口向轉向油路供油，富余流量則通過優(yōu)先閥的旁路出口流向制動油路。當制動油路無油液需求時，制動油路入口處的壓力升高，當該壓力達到順序閥開啟壓力時，邏輯閥因其控制口經(jīng)順序閥與液壓油箱連通而開啟，優(yōu)先閥的旁路油口經(jīng)邏輯閥泄壓。
[0006]上述與剎車液壓系統(tǒng)中，所述供油閥還包括單向閥，所述優(yōu)先閥的旁路出油口和所述邏輯閥的第一油口均與所述單向閥的進油端連接，所述單向閥的出油端同時與制動油路和順序閥的控制口連接。
[0007]本技術為實現(xiàn)其目的的技術方案是這樣的：構造一種輪式挖掘機，其特征在于具有前述的轉向與剎車液壓系統(tǒng)。
[0008]本技術與現(xiàn)有技術相比，本技術中，轉向液壓系統(tǒng)和制動液壓系統(tǒng)共用一個齒輪泵，降低制造成本，易在挖掘機上布置。
附圖說明
[0009]圖1是本技術輪式挖掘機的轉向和制動液壓系統(tǒng)原理圖。
[0010]圖中零部件名稱及序號：
[0011]液壓油箱1、齒輪泵2、供油閥3、優(yōu)先閥31、邏輯閥32、順序閥33、單向閥34、轉向油路4、制動油路5。
具體實施方式
[0012]下面結合附圖說明具體實施方案。
[0013]圖1示出了輪式挖掘機中轉向與剎車液壓系統(tǒng)。在該液壓系統(tǒng)中，包括制動油路5、轉向油路4、液壓油箱1、吸油口與液壓油箱1連接的齒輪泵2和供油閥3。
[0014]制動油路5通常包括充液閥、與充液閥連接的蓄能器和制動閥、與制動閥連接的制動器等。轉向油路4通常包括轉向器、與轉向器連接的流量放大閥、與流量放大閥連接的轉向油缸等。
[0015]供油閥包括優(yōu)先閥31、邏輯閥32、順序閥33和單向閥34。齒輪泵2的泵口與優(yōu)先閥31的進油口a連接；優(yōu)先閥31的優(yōu)先出油口b與轉向油路4連接。優(yōu)先閥31的旁路出油口c和邏輯閥32的第一油口均與單向閥34的進油端連接，單向閥34的出油端同時與制動油路5和順序閥33的控制口連接。
[0016]在本技術中，齒輪泵2輸出的液壓油通過優(yōu)先閥31的優(yōu)先出油口b向轉向油路4供油，富余流量則通過優(yōu)先閥31的旁路出口c流向制動油路5。當制動油路5中的蓄能器充液壓力大于順序閥34的設定壓力時，順序閥34開啟，邏輯閥32的控制口經(jīng)單向閥34與液壓油箱1連通，邏輯閥32的第一油口與第二油口導通，優(yōu)先閥31的旁路油口c經(jīng)邏輯閥32與液壓油箱1連通而泄壓。
[0017]本技術中，轉向液壓系統(tǒng)和制動液壓系統(tǒng)共用一個齒輪泵2，降低制造成本。由于只有一個齒輪泵，易在挖掘機上布置。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種轉向與剎車液壓系統(tǒng)，包括制動油路、轉向油路、液壓油箱、吸油口與液壓油箱連接的齒輪泵，其特征在于系統(tǒng)還包括供油閥，所述供油閥包括優(yōu)先閥、邏輯閥和順序閥，所述齒輪泵的泵口與優(yōu)先閥的進油口連接；優(yōu)先閥的優(yōu)先出油口與轉向油路連接，旁路出油口與邏輯閥的第一油口連接；邏輯閥的控制口經(jīng)順序閥與液壓油箱連接，第二油口與液壓油箱連接；所述順序閥...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王林濤，石麗青，李欲江，
申請(專利權)人：柳州柳工挖掘機有限公司，
類型：新型
國別省市：