本申請公開了一種市政工程用防剮蹭限寬裝置，包括固定框、底座、固定桿、調節機構以及防剮蹭機構；其中所述固定框底端相對的兩側固定連接有底座，所述底座底側表面固定連接有固定桿；所述調節機構包括電動推桿、固定座、固定螺栓、緩沖座以及緩沖槽，所述電動推桿固定連接在固定框側表面，所述電動推桿輸出端固定連接有固定座，所述固定座側表面螺紋連接有固定螺栓，所述固定座另一側表面貼合有緩沖座，所述緩沖座一側表面開設有緩沖槽。該種市政工程用防剮蹭限寬裝置設計新穎、結構簡單，便于調節兩個連接殼之間的距離，進而便于寬度調節，方便使用。方便使用。方便使用。
【技術實現步驟摘要】
一種市政工程用防剮蹭限寬裝置
[0001]本申請涉及市政工程
，尤其是一種市政工程用防剮蹭限寬裝置。
技術介紹
[0002]市政工程是指市政基礎設施建設工程；在我國，市政基礎設施是指在城市區、鎮(鄉)規劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物、構筑物、設備等；城市生活配套的各種公共基礎設施建設都屬于市政工程范疇，比如常見的城市道路、橋梁、地鐵、地下管線、隧道、河道、軌道交通、污水處理、垃圾處理處置等工程，又比如與生活緊密相關的各種管線：雨水，污水，給水，中水，電力(紅線以外部分)，電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都屬于市政工程范疇。
[0003]目前在施工建設的公路后需要對經過的車輛進行選擇性限寬，現有的一些限制車輛的限寬裝置多為幾個混凝土墩子，現有的一些墩子不便于移動調節，不便于限寬調節，且經過的車輛容易出現剮蹭的情況，影響使用。因此，針對上述問題提出一種市政工程用防剮蹭限寬裝置。
技術實現思路
[0004]在本實施例中提供了一種市政工程用防剮蹭限寬裝置用于解決目前目前在施工建設的公路后需要對經過的車輛進行選擇性限寬，現有的一些限制車輛的限寬裝置多為幾個混凝土墩子，現有的一些墩子不便于移動調節，不便于限寬調節，且經過的車輛容易出現剮蹭的情況，影響使用的問題。
[0005]根據本申請的一個方面，提供了一種市政工程用防剮蹭限寬裝置，包括固定框、底座、固定桿、調節機構以及防剮蹭機構；其中所述固定框底端相對的兩側固定連接有底座，所述底座底側表面固定連接有固定桿；
[0006]所述調節機構包括電動推桿、固定座、固定螺栓、緩沖座以及緩沖槽，所述電動推桿固定連接在固定框側表面，所述電動推桿輸出端固定連接有固定座，所述固定座側表面螺紋連接有固定螺栓，所述固定座另一側表面貼合有緩沖座，所述緩沖座一側表面開設有緩沖槽。
[0007]進一步地，所述固定桿數目為若干個，若干個所述固定桿在底座側表面均勻分布。
[0008]進一步地，所述緩沖座數目為兩個，兩個所述緩沖座平行放置，所述緩沖座側表面均勻開設有若干個緩沖槽，所述緩沖座底側表面固定連接有腳輪，所述腳輪底側表面與底座底側表面在同一水平面上。
[0009]進一步地，所述固定座側表面四個拐角位置處螺紋連接有固定螺栓，所述固定螺栓末端貫穿固定座表面與緩沖座表面螺紋連接。
[0010]進一步地，所述防剮蹭機構包括彈簧、緩沖柱、連接殼、固定軸、橡膠柱以及橡膠凸塊，所述彈簧固定連接在緩沖槽中，所述彈簧另一端固定連接有緩沖柱，所述緩沖柱一端固定連接有連接殼，所述連接殼內壁固定連接有固定軸，所述固定軸表面套接有橡膠柱，所述
橡膠柱側表面固定連接有橡膠凸塊。
[0011]進一步地，所述橡膠柱數目為若干個，若干個相鄰所述橡膠柱在連接殼內壁之間等距平行放置。
[0012]通過本申請上述實施例，采用了調節機構以及防剮蹭機構，解決了目前在施工建設的公路后需要對經過的車輛進行選擇性限寬，現有的一些限制車輛的限寬裝置多為幾個混凝土墩子，現有的一些墩子不便于移動調節，不便于限寬調節，且經過的車輛容易出現剮蹭的情況，影響使用的問題，便于電動推桿推動固定座移動，固定座進而推動固定連接的緩沖座移動，同時緩沖座底側固定連接的腳輪沿著地面移動，緩沖座進而對一側對應連接的連接殼進行位置調節，便于調節兩個連接殼之間的距離，進而便于寬度調節，方便使用，通過設置的防剮蹭機構的作用下，降低車輛表面的剮蹭損壞情況，且橡膠柱通過固定軸帶動固定連接的連接殼移動，連接殼帶動固定連接的緩沖柱與彈簧進行擠壓，降低車輛剮蹭損壞的情況。
附圖說明
[0013]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。
[0014]圖1為本申請一種實施例的整體立體結構示意圖；
[0015]圖2為本申請一種實施例的整體正面剖視結構示意圖；
[0016]圖3為本申請一種實施例的固定座側表面連接結構示意圖。
[0017]圖中：1、固定框；2、底座；3、固定桿；4、電動推桿；5、固定座；6、緩沖座；601、緩沖槽；7、固定螺栓；8、彈簧；9、腳輪；10、緩沖柱；11、連接殼；12、固定軸；13、橡膠柱；14、橡膠凸塊。
具體實施方式
[0018]為了使本
的人員更好地理解本申請方案，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分的實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本申請保護的范圍。
[0019]需要說明的是，本申請的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的數據在適當情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實施例。此外，術語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統、產品或設備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或對于這些過程、方法、產品或設備固有的其它步驟或單元。
[0020]在本申請中，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“中”、“豎直”、“水平”、“橫向”、“縱向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或
位置關系。這些術語主要是為了更好地描述本申請及其實施例，并非用于限定所指示的裝置、元件或組成部分必須具有特定方位，或以特定方位進行構造和操作。
[0021]并且，上述部分術語除了可以用于表示方位或位置關系以外，還可能用于表示其他含義，例如術語“上”在某些情況下也可能用于表示某種依附關系或連接關系。對于本領域普通技術人員而言，可以根據具體情況理解這些術語在本申請中的具體含義。
[0022]此外，術語“安裝”、“設置”、“設有”、“連接”、“相連”、“套接”應做廣義理解。例如，可以是固定連接，可拆卸連接，或整體式構造；可以是機械連接，或電連接；可以是直接相連，或者是通過中間媒介間接相連，又或者是兩個裝置、元件或組成部分之間內部的連通。對于本領域普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本申請中的具體含義。
[0023]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本申請。
[0024]本實施例中的防剮蹭限寬裝置可以適用于各種路面結構，例如，在本實施例提供了如下一種市政工程抗震路面結構，本實施例中的防剮蹭限寬裝置可以用來進行安裝在如下路面結構上。...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種市政工程用防剮蹭限寬裝置，其特征在于：包括固定框(1)、底座(2)、固定桿(3)、調節機構以及防剮蹭機構；其中所述固定框(1)底端相對的兩側固定連接有底座(2)，所述底座(2)底側表面固定連接有固定桿(3)；所述調節機構包括電動推桿(4)、固定座(5)、固定螺栓(7)、緩沖座(6)以及緩沖槽(601)，所述電動推桿(4)固定連接在固定框(1)側表面，所述電動推桿(4)輸出端固定連接有固定座(5)，所述固定座(5)側表面螺紋連接有固定螺栓(7)，所述固定座(5)另一側表面貼合有緩沖座(6)，所述緩沖座(6)一側表面開設有緩沖槽(601)。2.根據權利要求1所述的一種市政工程用防剮蹭限寬裝置，其特征在于：所述固定桿(3)數目為若干個，若干個所述固定桿(3)在底座(2)側表面均勻分布。3.根據權利要求1所述的一種市政工程用防剮蹭限寬裝置，其特征在于：所述緩沖座(6)數目為兩個，兩個所述緩沖座(6)平行放置，所述緩沖座(6)側表面均勻開設有若干個緩沖槽(601)，所述緩沖座(6)底側表面固定連接...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王加偉，王佳林，張威，
申請(專利權)人：王加偉，
類型：新型
國別省市：
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