本實用新型專利技術公開了一種用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置，包括構件、安裝機構、連接桿和連接臺，固定連接在地鐵軌道上的構件，且構件的內部開設有連接槽，并且連接槽的內部設置有折斷地腳螺栓本體；同時，構件的上端放置有承載板；所述安裝機構設置在承載板上，且安裝機構包括長槽、引導板、限位板和螺紋桿；所述連接桿螺紋連接在構件中心位置的內部，且連接件呈等角度的分布在連接桿的外側；所述連接臺一體化連接在連接桿的底端。該用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置，便于對承載板在構件上的位置進行限定，而且容易讓鉆頭進入折斷地腳螺栓的上端內部，同時防止鉆頭在折斷地腳螺栓上的位置產生偏移。位置產生偏移。位置產生偏移。
【技術實現步驟摘要】
一種用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置
[0001]本技術涉及地腳螺栓相關
，具體為一種用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置。
技術介紹
[0002]地腳螺栓的十分廣泛，地鐵軌道就是其中之一，地鐵軌道中的地腳螺栓在使用過程中難免會出現折斷的現象，這樣會影響地鐵軌道的正常運行，需要利用維修取出裝置將折斷的地腳螺栓取出。
[0003]但是，一般的用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置，不便于對承載板在構件上的位置進行限定，而且不容易讓鉆頭進入折斷地腳螺栓的上端內部，同時鉆頭在折斷地腳螺栓上的位置容易產生偏移，因此，我們提出一種用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置，以便于解決上述中提出的問題。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的大多數用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置，不便于對承載板在構件上的位置進行限定，而且不容易讓鉆頭進入折斷地腳螺栓的上端內部，同時鉆頭在折斷地腳螺栓上的位置容易產生偏移的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置，包括固定連接在地鐵軌道上的構件，且構件的內部開設有連接槽，并且連接槽的內部設置有折斷地腳螺栓本體；
[0006]同時，構件的上端放置有承載板；
[0007]還包括：
[0008]安裝機構，所述安裝機構設置在承載板上，且安裝機構包括長槽、引導板、限位板和螺紋桿，其中長槽左右對稱的開設在承載板的內部；
[0009]連接桿，所述連接桿螺紋連接在構件中心位置的內部，且連接件呈等角度的分布在連接桿的外側，并且連接件的上端鑲嵌連接在構件的底端，同時連接桿的上端固定連接有手柄；
[0010]連接臺，所述連接臺一體化連接在連接桿的底端，且連接臺的下端設置有起栓機構，所述起栓機構包括微型電機、連接軸、鉆頭和齒輪，且連接臺的左端內部安裝有微型電機。
[0011]優選的，所述長槽的內部滑動連接有引導板，且引導板的外端一體化連接有限位板，并且限位板的內下端為鋸齒狀結構。
[0012]優選的，所述限位板的上端內部螺栓連接有螺紋桿，且螺紋桿的內端轉動連接在承載板的外上端，并且螺紋桿的縱截面呈“T”字形結構；
[0013]其中，所述限位板通過螺紋桿以及引導板在長槽的內部呈滑動結構。
[0014]優選的，所述微型電機的下端安裝有連接軸，且連接軸轉動連接在連接臺的左下端內部，并且鉆頭左右對稱的設置在連接臺的下側，同時左側鉆頭的頂端一體化連接在連接軸的下端。
[0015]優選的，所述鉆頭的上端固定連接有齒輪，且右側的鉆頭的上端轉動連接在連接臺的右下端，其中左右兩組鉆頭通過齒輪在連接臺的下側呈旋轉結構，所述連接臺上側設置的連接件構成的圓環狀結構的外徑與連接槽的直徑相等。
[0016]與現有技術相比，本技術的有益效果是：該用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置，便于對承載板在構件上的位置進行限定，而且容易讓鉆頭進入折斷地腳螺栓的上端內部，同時防止鉆頭在折斷地腳螺栓上的位置產生偏移；
[0017]1、設有安裝機構，限位板與長槽的結構設計，使得螺紋桿轉動時讓引導板在長槽的內部向內端滑動，直至限位板的內端緊密的貼合在構件的左右兩端，從而便于對承載板在構件上的位置進行限定；
[0018]2、設有起栓機構，左右兩組鉆頭與連接臺的結構設計，使得連接軸轉動時通過齒輪讓左右兩組鉆頭轉動，讓鉆頭下降時鉆入折斷地腳螺栓本體的上端內部，從而容易讓鉆頭進入折斷地腳螺栓的上端內部；
[0019]3、設有承載板和連接件，連接件構成的圓環狀結構的外徑與連接槽的直徑相等，使得承載板放置在構件的上端后，讓呈等角度設置的連接件的外壁緊密的貼合連接槽的上端內壁，從而防止鉆頭在折斷地腳螺栓本體上的位置產生偏移。
附圖說明
[0020]圖1為本技術正視剖面結構示意圖；
[0021]圖2為本技術連接件與連接槽連接俯視剖面結構示意圖；
[0022]圖3為本技術限位板與螺紋桿連接俯視剖面結構示意圖；
[0023]圖4為本技術鉆頭與齒輪連接俯視剖面結構示意圖。
[0024]圖中：1、構件；2、連接槽；3、折斷地腳螺栓本體；4、承載板；5、安裝機構；501、長槽；502、引導板；503、限位板；504、螺紋桿；6、連接件；7、連接桿；8、連接臺；9、起栓機構；901、微型電機；902、連接軸；903、鉆頭；904、齒輪；10、手柄。
具體實施方式
[0025]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0026]請參閱圖1
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4，本技術提供一種技術方案：一種用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置，包括構件1、連接槽2、折斷地腳螺栓本體3、承載板4、安裝機構5、連接件6、連接桿7、連接臺8、起栓機構9和手柄10，在使用該用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置時，結合圖1、圖2和圖3，通過長槽501、引導板502、限位板503和螺紋桿504組成的結構對承載板4在構件1上端的位置進行限定，由于限位板503通過螺紋桿504以及引導板502在長槽501的內部呈滑動結構，長槽501左右對稱的開設在承載板4的內部，因此將承載板4放置在構件1的上端；
[0027]轉動螺紋桿504讓其在承載板4的外上端轉動，螺紋桿504轉動時讓引導板502在長槽501的內部向內端滑動，直至左右對稱設置的限位板503的內端緊密的貼合在構件1上端的左右外壁上，而限位板503的內下端為鋸齒狀結構，使得限位板503內下端的鋸齒狀結構抵在構件1的左右外壁上，通過限位板503的鋸齒狀結構增加限位板503與構件1外壁的摩擦，從而便于對承載板4在構件1上的位置進行限定，而縱截面呈“T”字形結構的螺紋桿504可以防止限位板503的上端脫離螺紋桿504；
[0028]結合圖1和圖2，由于連接件6構成的圓環狀結構的外徑與連接槽2的直徑相等，連接件6呈等角度的分布在連接桿7的外側，因此承載板4放置在構件1的上端時，讓等角度設置的連接件6進入連接槽2的內部上端時，使得橫截面為弧形結構的連接件6的外端緊密的貼合在連接槽2的內壁，通過連接件6構成的圓環形結構對連接桿7在連接槽2內部的位置進行限定不會出現歪斜，從而防止鉆頭903在折斷地腳螺栓本體3上的位置產生偏移；
[0029]結合圖1和圖4，通過微型電機901、連接軸902、鉆頭903和齒輪904組成的結構進行鉆孔，由于左右兩組鉆頭903通過齒輪904在連接臺8的下側呈旋轉結構，因此轉動手柄10帶動連接桿7在承載板4的中心位置轉動，連接桿7轉動時帶動連接臺8下降，同時微型電機901工作時帶動連接軸9本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置，包括固定連接在地鐵軌道上的構件（1），且構件（1）的內部開設有連接槽（2），并且連接槽（2）的內部設置有折斷地腳螺栓本體（3）；同時，構件（1）的上端放置有承載板（4）；其特征在于，還包括：安裝機構（5），所述安裝機構（5）設置在承載板（4）上，且安裝機構（5）包括長槽（501）、引導板（502）、限位板（503）和螺紋桿（504），其中長槽（501）左右對稱的開設在承載板（4）的內部；連接桿（7），所述連接桿（7）螺紋連接在構件（1）中心位置的內部，且連接件（6）呈等角度的分布在連接桿（7）的外側，并且連接件（6）的上端鑲嵌連接在構件（1）的底端，同時連接桿（7）的上端固定連接有手柄（10）；連接臺（8），所述連接臺（8）一體化連接在連接桿（7）的底端，且連接臺（8）的下端設置有起栓機構（9），所述起栓機構（9）包括微型電機（901）、連接軸（902）、鉆頭（903）和齒輪（904），且連接臺（8）的左端內部安裝有微型電機（901）。2.根據權利要求1所述的一種用于地腳螺栓折斷后的維修取出裝置，其特征在于：所述長槽（501）的內部滑動連接有引導板（502），且引導板（502）的外端一體化連接有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：武鵬飛，邢天輝，張帥權，
申請(專利權)人：武鵬飛，
類型：新型
國別省市：
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