一種防盜油油箱構造制造技術

一種防盜油油箱構造，是液體存儲領域的一種有效防盜措施。通過在燃油箱內增加上下交錯的兩個隔斷，阻止油管從加油口繞過隔斷進入主存油空間，解決了從加油口抽油的問題；通過雙殼體或多殼體的油箱構造、配合防盜液，在箱體上打孔，無可避免地會造成防盜液的泄漏或混摻入燃油，觸發內殼體燃油箱內的防盜液檢測設備報警功能，以及觸發外殼體防盜液液面下降檢測設備的報警功能，解決了通過箱體打孔抽油的問題。本構造，為方便畫圖說明，以雙長方形、雙殼體油箱進行描述，但本發明專利技術，并不局限于長方形、雙殼體。本構造，為方便報警檢測設備電路原理描述，防盜液以導電的水進行描述，并不局限于水質。水質。水質。

【技術實現步驟摘要】
一種防盜油油箱構造


[0001]本專利技術涉及液體存儲設備防盜
，以車用燃油箱為例，但并不局限于車用油箱，其它液體存儲設備亦可參照此方案實現防盜效果。

技術介紹

[0002]當前油箱是單殼體構造，油箱蓋無防盜功能的，可通過加油口直接抽油；油箱蓋有防盜功能的，可在油箱體上直接打孔抽油。為了解決該問題，專利技術了本防盜油油箱構造。

技術實現思路

[0003]本專利技術中，通過在燃油箱內設置上下交錯隔斷(A\B)的構造，使得抽油設備的油管，從加油口插入，無法繞過“隔斷”(A)、(B)進入主油箱，以此實現防止從加油口抽油的目的。
[0004]通過采用雙殼體或多殼體的構造,在外殼體中盛放防盜液，使得對油箱進行打孔獲取燃油時，不可避免的會造成防盜液混入燃油，以及防盜液液面的下降，從而觸發防盜液缺失檢測設備的報警，而防盜液是區別于燃油的液體，防盜液混入燃油，燃油箱內的檢測設備，檢測到防盜液成分后也會觸發報警，以此實現防止從箱體打孔抽油的目的。
[0005]下面通過簡要附圖說明和具體實施方式進行說明，為更直觀描述原理，一些與本專利要求無關的不在圖中體現，如內、外層油箱之間的固定方法、油箱管道、油箱固定螺絲孔等，圖例采用盡量簡潔的方式來展現，并非最終實物形狀圖。
附圖說明
[0006]附圖1是外層油箱簡圖；
[0007]附圖2是內層油箱簡圖；
[0008]附圖3是圖1橫向剖視圖；
[0009]附圖4是圖1、圖2油箱組合后的整體雙殼體油箱簡圖；
[0010]附圖5是內外油箱報警裝置電路圖；
[0011]圖中，(WK)，外層油箱；(FY)，防盜液注入孔；(JC1)，防盜液缺失檢測器；(YW)，外層油箱加油口；(NK)，內層油箱；(YN)，內層油箱加油口；(XJ)，進油倉；(XG)，隔油倉；(XZ)，主油倉；(JC2)，油倉混入防盜液檢測器；(A)，靠近加油口的上隔斷；(B)，遠離加油口內側下隔斷；(CK1)，內層油箱箱體上沿；(CK2)，內層油箱箱體下沿；(HA)，隔斷(A)與油箱底部空隙；(HB)，隔斷(B)與油箱頂部空隙；(KX)，外層油箱與內層油箱之間的空隙；(JC11)，內外油箱夾層防盜液面檢測報警喇叭；(JC12)，內外油箱夾層防盜液面檢測報警電路開關；(JC21)，主油箱報警喇叭；(JC22)，主油箱報警電路開關；(JE)，電池。
具體實施方式
[0012]圖1為外層油箱示意圖，主要包括：防盜液注入口（FY），防盜液缺失檢測器（JC1），
外層油箱加油口（YW）；
[0013]圖2為內層油箱示意圖，主要包括：內層油箱加油口（YN），油倉混入防盜液檢測器（JC2），內油箱上隔斷（A），內油箱下隔斷（B），被(A)、(B)隔斷形成的三個油倉進油倉（XJ）、隔油倉（XG）、主油倉（XZ）；
[0014]圖4為圖1外層油箱與圖2內層油箱組合后的完整油箱，內、外層油箱之間有空隙（KX），用于盛放防盜液；
[0015]內油箱上隔斷（A），靠近加油口，將內油箱的上部隔斷，僅在下部留出空隙（HA），油品通過空隙（HA）進入隔油倉（XG）；
[0016]內油箱下隔斷（B），相對于加油口（YN），在上隔斷（A）內側，將內油箱的下部進行隔斷，僅在上部留出空隙（HB），油品可通過空隙（HB）進入主油倉（XZ），(B)的上沿要高于(A)的下沿，且(B)的上沿要低于加油槍完全插入加油口（YW）后，油槍嘴所能達到的最大深度；
[0017]圖3為隔斷(A)、(B)的平行側視示意圖，可直觀展示出(A)固定于內油箱上部，下方留出油品通道；
[0018](B)固定于內油箱下部，上方留出油品通道；
[0019]通過“隔斷”(A)、(B)，將內油箱分成了三個部分，主油倉（XZ）、隔油倉（XG）、進油倉（XJ），這三個倉是連通的，但非直連，而是上下折線方式連通，即，油品通過加油口進入內油箱后，不能直接到達主油倉，而是通過進油倉（XJ），繞過(A)底部，再通過隔油倉（XG），繞過(B)上部，才能進入主油倉（XZ）；
[0020]內層油箱（NK）存放油品，與外層油箱（WK）之間的空隙（KX）用于存放“防盜液”；
[0021]防盜液缺失檢測器（JC1），位于外殼頂部位置，用于檢測外殼中防盜液液位，當液面低于安全值時，觸發報警，提示防盜液不足；
[0022]油倉混入防盜液檢測器（JC2），位于內殼底部位置，用于檢測內殼油品中，是否有防盜液混入，當油品中檢測到防盜液成分時，觸發報警，提示油品中混入防盜液；
[0023]通過防盜液注入口（FY），向內外層油箱之間的空隙（KX）注滿防盜液；
[0024]通過油箱加油口（YW、YN），向油箱內注入油品，油品依次經過進油倉（XJ）、隔油倉（XG），進入主油倉（XZ）；
[0025]當盜油設備插入加油口后，無法繞過隔斷(A) (B)進入主油倉（XZ），因而只能抽取進油倉（XJ）、隔油倉（XG）中的少許油，確保主油倉（XZ）中的絕大部分油的安全，以此實現防止從加油口抽油的目的。
[0026]圖5為圖1與圖2中的檢測報警設備JC1與JC2的電路圖；
[0027]防盜液為可導電的水；
[0028]當在箱體上打孔的時候，打孔設備不可避免地需先打通外殼，才能在內殼體上打孔；
[0029]報警設備JC2所在電路，主要包含報警喇叭（JC21）與電路控制開關（JC22），開關（JC22）位于主油箱內部，為斷開狀態，根據燃油的不導電性，JC2回路中是無電的，喇叭（JC21）不響；
[0030]打孔位置不在底部，則外殼體中的
‘
防盜液
’
水，不可避免地會通過打孔進入燃油箱，且因比重大，沉入油箱底部，開關JC22遇水形成導電回路，報警喇叭（JC21）通電發出聲音；
[0031]報警設備JC1所在電路，主要包含報警喇叭（JC11）與電路控制開關（JC12），開關（JC12）位于外殼體上部，采用浮力原理，下面是不導電的浮子，浮子頂端是導電金屬，防盜液充足，導電金屬處于被浮子頂起狀態，開關（JC12）為不連接狀態，報警設備JC1電路不通，報警喇叭（JC11）不響；
[0032]打孔位置位于油箱底部，則會造成防盜液泄漏、液面下降，浮子亦下降，浮子頂端導電金屬將JC1的電路連通、開關（JC12）閉合，報警喇叭（JC11）通電發出聲音；
[0033]以此實現防止從箱體打孔抽油的目的。
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【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種防盜油油箱構造，其特征是：一種內部采用上下交錯隔斷，將燃油箱分成多個儲油空間的構造；一種采用多殼體油箱，外殼體中存放防盜液的構造。2.根據權利要求1所述的一種防盜油油箱構造，其特征是：在油箱內部、加油口處，增加兩個薄“隔斷”，將油箱分成3個部分；靠近加油口側的“隔斷”為(A)，遠離加油口側的“隔斷”為(B)；“隔斷”(A)，固定于油箱內頂部，兩側也密封固定，僅在距離油箱底部近處留出空隙，且不影響加油槍從加油口的插入、加油；“隔斷”(B)，固定于油箱內底部，兩側也密封固定，僅在距離油箱頂部近處留出空隙，高度要低于加油槍完全插入...

【專利技術屬性】
技術研發人員：?五一IntClB六零K一五零三，
申請(專利權)人：李蘭華，
類型：新型
國別省市：