一種液壓掛車的新型上裝調整裝置，包括橫向調整裝置、縱向調整壓緊裝置和液壓系統；橫向調整裝置包括橫向調整油缸一和橫向調整油缸二，橫向調整油缸一和橫向調整油缸二均分別通過橫向油缸固定座一和橫向油缸固定座二固定安裝在貨臺平面上，橫向調整油缸一的伸縮端和橫向調整油缸二的伸縮端分別通過橫向調整油缸接頭連接橫向調整推壓板；縱向調整壓緊裝置包括縱向調整油缸接頭和縱向調整油缸，縱向調整油缸通過縱向油缸固定座固定安裝在貨臺平面上，縱向調整油缸接頭與縱向調整油缸的伸縮端相連接。本實用新型專利技術克服了現有技術的不足，可以將落于貨臺一定區域的類橋架結構調整至所需位置，并對其進行緊固，降低上貨難度、調整方便可靠。整方便可靠。整方便可靠。
【技術實現步驟摘要】
一種液壓掛車的新型上裝調整裝置
[0001]本技術涉及液壓掛車
，具體涉及一種液壓掛車的新型上裝調整裝置。
技術介紹
[0002]隨著科學技術的進步發展，工程建設規模不斷擴大，對于電力工業、核工業、水利工程、礦山冶金、機械、化工建筑及土方施工部門運送整體不易拆卸的大型物件的特種運輸行業而言，需要進行超長超重貨物的運輸。主要的運輸方式有輪船運輸、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸等，其中公路運輸較其它運輸方式具有較大的靈活性，可以承擔主要大型設備的運輸任務。
[0003]目前國內外對于超大件的公路運輸，主要是采用液壓懸掛為基礎的半掛車、全掛車、凹形板運輸車、夾持架、模塊車、平板車、橋式運輸車、狼狽車等特種車輛。液壓掛車具有貨臺高度低、輪軸負荷均勻、轉彎半徑小、狹小場地通過性好、倒車方便等特點；貨臺高度可以調節，有一定的自裝自卸能力；在上下坡道及斜坡上行駛時可調整車身、盡可能保證水平，避免在裝載高重心貨物時有傾覆的危險。
[0004]我公司應客戶實際需求，開發制作了一種承載更強、長度更長的液壓掛車用于運輸超長超重的一體式貨物，并以此為基礎定制了一種上裝調整裝置。所述上裝調整裝置置于液壓掛車的貨臺平面，在空間中六個自由度方向相互配合使用。貨物落在貨臺平面一定區域后，由所述上裝調整裝置推動、調整貨物至指定位置，并完成緊固。
[0005]現有液壓掛車多用較常見的貨臺規格及貨物固定方式，沒有針對特制、超長超重的類橋架結構設計一種調整固定裝置，無法保證貨物在運輸過程中的安全性。
技術實現思路
[0006]針對現有技術的不足，本技術提供了一種液壓掛車的新型上裝調整裝置，克服了現有技術的不足，設計合理，可以將落于貨臺一定區域的類橋架結構調整至所需位置，并對其進行緊固，降低上貨難度、調整方便可靠。
[0007]為實現以上目的，本技術通過以下技術方案予以實現：
[0008]一種液壓掛車的新型上裝調整裝置，包括橫向調整裝置、縱向調整壓緊裝置和液壓系統，所述橫向調整裝置、縱向調整壓緊裝置和鎖緊裝置均左右對稱焊接在貨臺平面上；
[0009]所述橫向調整裝置包括橫向調整推壓板、橫向調整油缸接頭、橫向調整油缸一和橫向調整油缸二，所述橫向調整油缸一和橫向調整油缸二均分別通過橫向油缸固定座一和橫向油缸固定座二固定安裝在貨臺平面上，所述橫向調整油缸一的伸縮端和橫向調整油缸二的伸縮端分別通過橫向調整油缸接頭連接橫向調整推壓板；
[0010]所述縱向調整壓緊裝置包括縱向調整油缸接頭、縱向調整油缸和縱向油缸固定座，所述縱向調整油缸通過縱向油缸固定座固定安裝在貨臺平面上，所述縱向調整油缸接頭與縱向調整油缸的伸縮端相連接；
[0011]所述液壓系統通過限位器固定于貨臺平面，所述液壓系統通過液壓管路和快速接頭分別與橫向調整油缸一、橫向調整油缸二和縱向調整油缸相連接。
[0012]優選地，還包括鎖緊裝置，所述鎖緊裝置包括鎖銷、滑座、接觸開關和鎖緊油缸，所述滑座焊接在貨臺平面上，所述鎖緊油缸固定安裝在滑座的一側，所述鎖銷滑動連接在滑座內，所述鎖緊油缸的油缸推桿穿過滑座且與鎖銷相抵觸，所述接觸開關固定安裝在滑座側表面，且所述接觸開關的感應端與鎖緊油缸的油缸推桿活動接觸。
[0013]優選地，所述貨臺平面上表面焊接有若干限位座，所述限位座與類橋架結構相接觸。
[0014]優選地，所述橫向調整裝置、縱向調整壓緊裝置和鎖緊裝置外側均設置有蓋箱，所述蓋箱通過蓋箱支架固定安裝在貨臺平面上。
[0015]優選地，所述橫向調整油缸一和橫向調整油缸二均設置有兩根。
[0016]優選地，所述橫向調整油缸一和橫向調整油缸二端部通過橫向油缸止動座固定在貨臺平面上，所述縱向調整油缸端部通過縱向油缸止動座固定在貨臺平面上。
[0017]本技術提供了一種液壓掛車的新型上裝調整裝置。具備以下有益效果：通過橫向調整裝置的橫向調整油缸推動橫向調整推壓板與類橋架結構接觸并推動至指定位置；然后縱向調整壓緊裝置的縱向調整油缸推動縱向調整油缸接頭，與類橋架結構接觸并將其壓緊于限位座表面；再通過鎖緊裝置的鎖緊油缸推動鎖銷插入類橋架結構對應鎖孔，完成整個上裝調整機構的調整和鎖定，不需要進行其它調整和固定操作。從而能夠實現類橋架結構橫向和縱向的調整、六個自由度的限制。類橋架結構可大致落于貨臺區域后，由上裝調整裝置完成調整和鎖緊，操作簡單便捷、運輸過程安全可靠。
附圖說明
[0018]為了更清楚地說明本技術或現有技術中的技術方案，下面將對現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0019]圖1本技術的結構示意圖；
[0020]圖2本技術中橫向調整裝置的俯視圖；
[0021]圖3本技術中橫向調整裝置的主視圖；
[0022]圖4本技術中橫向調整裝置的左視圖；
[0023]圖5本技術中縱向調整裝置的主視圖；
[0024]圖6本技術中鎖緊裝置的主視圖；
[0025]圖7本技術中鎖緊裝置的俯視圖；
[0026]圖中標號說明：
[0027]1、橫向調整裝置；2、縱向調整壓緊裝置；3、鎖緊裝置；4、限位座；6、橫向調整推壓板；7、橫向調整油缸接頭；8、橫向調整油缸一；9、橫向調整油缸二；10、橫向油缸固定座一；11、橫向油缸固定座二；12、縱向調整油缸接頭；13、縱向調整油缸；14、縱向油缸固定座；16、鎖銷；17、滑座；18、接觸開關；19、鎖緊油缸；20、蓋箱；21、橫向油缸止動座；22、縱向油缸止動座。
具體實施方式
[0028]為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術中的附圖，對本技術中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0029]實施例一，如圖1
?
7所示，一種液壓掛車的新型上裝調整裝置，包括橫向調整裝置1、縱向調整壓緊裝置2和液壓系統，橫向調整裝置 1、縱向調整壓緊裝置2和鎖緊裝置3均左右對稱焊接在貨臺平面上；
[0030]橫向調整裝置1包括橫向調整推壓板6、橫向調整油缸接頭7、橫向調整油缸一8和橫向調整油缸二9，橫向調整油缸一8和橫向調整油缸二9均分別通過橫向油缸固定座一10和橫向油缸固定座二11固定安裝在貨臺平面上，橫向調整油缸一8的伸縮端和橫向調整油缸二9 的伸縮端分別通過橫向調整油缸接頭7連接橫向調整推壓板6；
[0031]縱向調整壓緊裝置2包括縱向調整油缸接頭12、縱向調整油缸13 和縱向油缸固定座14，縱向調整油缸13通過縱向油缸固定座14固定安裝在貨臺平面上，縱向調整油缸接頭12與縱向調整油缸13的伸縮端相連接；貨臺平面上表面焊接有若干限位座4，限位座4與類橋架結構相接觸；
[0032]在本實施例中，還包括鎖緊裝置3，鎖緊裝置3包括鎖銷16、滑座17、接觸開關18和鎖緊油缸19，滑座17焊接在貨臺平面上，鎖緊油缸19固定安裝在滑座17的一側，鎖銷16滑動連接在滑座17內，鎖緊油本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種液壓掛車的新型上裝調整裝置，其特征在于：包括橫向調整裝置(1)、縱向調整壓緊裝置(2)和液壓系統，所述橫向調整裝置(1)、縱向調整壓緊裝置(2)和鎖緊裝置(3)均左右對稱焊接在貨臺平面上；所述橫向調整裝置(1)包括橫向調整推壓板(6)、橫向調整油缸接頭(7)、橫向調整油缸一(8)和橫向調整油缸二(9)，所述橫向調整油缸一(8)和橫向調整油缸二(9)均分別通過橫向油缸固定座一(10)和橫向油缸固定座二(11)固定安裝在貨臺平面上，所述橫向調整油缸一(8)的伸縮端和橫向調整油缸二(9)的伸縮端分別通過橫向調整油缸接頭(7)連接橫向調整推壓板(6)；所述縱向調整壓緊裝置(2)包括縱向調整油缸接頭(12)、縱向調整油缸(13)和縱向油缸固定座(14)，所述縱向調整油缸(13)通過縱向油缸固定座(14)固定安裝在貨臺平面上，所述縱向調整油缸接頭(12)與縱向調整油缸(13)的伸縮端相連接；所述液壓系統通過限位器固定于貨臺平面，所述液壓系統通過液壓管路和快速接頭分別與橫向調整油缸一(8)、橫向調整油缸二(9)和縱向調整油缸(13)相連接。2.根據權利要求1所述的一種液壓掛車的新型上裝調整裝置，其特征在于：還包括鎖緊裝置(3)，所述鎖緊裝置(3)包括鎖銷(16)、滑座(1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張星浩，朱寧，劉裔，許淳巍，
申請(專利權)人：上海電力環保設備總廠有限公司，
類型：新型
國別省市：
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