本實用新型專利技術公開了一種電機節能裝置。包括電機、離合器、底座、軸承、軸承座。特征是電機軸連接離合器，離合器連接錐形輪殼，錐形輪殼小錐頭連接負載軸，負載軸連接負載。優點是離合器與負載軸之間有錐形輪殼，利用古老水車帶動“水研”原理；火車頭大小輪和連桿原理；水輪機出力在水葉的尾部形成離心力原理。利用大錐頭到小錐頭的動能由分散到收聚，達到節電目的。優點是結構簡單合理、制造容易、安裝使用方便、安全可靠，適于電機使用。（*該技術在2015年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及到電機裝置，特別是一種電機節電裝置。
技術介紹
現有的電機節電都是在電路上做文章，有斷電的保護裝置。超載節電保護裝置，斷相缺相節電裝置，電容電路節電裝置。這些電器節電約有15％左右，其用電磁線圈，改變磁場和電容量達到保護節電目的。這些裝置要耗電運行電路裝置，制造成本高，安全性不夠好。
技術實現思路
本技術的技術解決方案是這樣的。本技術的目的在于提供一種用機械傳動裝置，離心力，復聚集中力傳動負載軸。利用古老水車帶動“水研”碾米；水輪機出力點在水葉尾部形成離心力；火車頭大輪、小輪、連桿利用錐形輪殼錐形面離心力原理達到省電節能作用。包括電機、底座、離合器、軸承、軸承座、連接負載軸。電機和軸承座安裝固定在底座上。離合器和錐形輪殼高于地面轉動運行。電機的軸端連接離合器。離合器連接錐形輪殼總成，輪殼總成的錐形殼大端錐頭與離合器連接，錐形輪殼小錐頭連接負載軸。負載軸端裝在軸承蓋內孔、軸承內孔，軸承裝在軸承座里，軸承內孔有負載軸穿過，軸承蓋與軸承座固緊，軸承座和電機底腳用螺栓螺母固定于底座上。優點是結構簡單合理，制造容易，安裝使用方便，安全可靠，節電在30％左右。安裝上本節電裝置后，其電動機和工作機與原來轉速不變，轉向不變，按估算，離心器轉一周行程比工作機轉一周行程大二倍以上，節電達20％-30％以上。適于電機使用。附圖說明本技術的結構構成是這樣的圖1為本技術的整體結構安裝視圖。圖2為本技術的按圖1中B-B剖視圖。圖3為本技術的按圖1中A-A剖視圖。圖1-圖3中，底座(1)、電機(2)、離心器(3)、連接緊固件(4)、節電裝置錐形輪殼(5)、節電裝置總成(6)、軸承(7)、軸承檔圈(8)、軸承座(9)、軸承蓋(10)、連接負載軸(11)、加強筋板(12)、安裝螺栓螺母固定輪殼凹槽(13)、加固螺栓(14)。具體實施方式本技術的最佳實施例是這樣的。參照附圖1-圖3，利用古老水車帶動“水研”磨米原理；利用火車頭大小輪連桿原理；利用水輪機出力在水葉的尾部形成離心力原理。軸承座、電機底腳用螺栓螺母固定在底座上。電機和軸承座之間的軸頭上安裝本節電裝置。在大功率電機電路上使用效果更佳。具體是用15千瓦的電機和相配套使用的軸承座(9)，軸承座(9)內腔裝有滾珠軸承(7)兩個，其兩個滾珠軸承之間有擋圈(8)相隔。軸承座(9)的軸承蓋(10)內孔裝連接負載軸(11)，負載軸(11)外接負載，負載軸(11)內軸段套入在節電裝置總成(6)的錐形輪殼(5)的小錐孔里。小錐孔內壁周邊有對角線對稱的四塊固定連接塊加強筋板(12)，連接塊加強筋板(12)分別焊接在軸(11)內端軸段外徑對稱圓徑上，也可用加強加固螺栓(14)固定輪殼(5)于軸(11)內端頭上。錐形輪殼(5)大錐孔頭對角線對稱位置上有8個安裝螺栓螺母固定輪殼凹槽(13)，凹槽(13)與離心器(3)連接是通過螺柱螺母連接緊固件(4)連接固緊安裝。輪殼(5)是內空腔的。電機(2)的中心軸頭套入在離心器(3)的內孔里其之間有鍵連接固定。電機(2)中心軸與軸承座(9)的中心孔里的連接負載軸的軸心成一軸心體。使用時，電機軸(2)轉動，帶轉離心器(3)，帶轉錐形輪殼總成(6)，帶轉軸(11)轉動，軸(11)帶轉負載，由于錐形輪殼總成(6)是大錐頭由傘形離心到收聚到小錐頭傳遞功作用，致使傳到軸(11)的功率可增加，節電20％以上。結構簡單合理，制造容易，安裝使用方便，安全可靠，省功節電，適于電機使用，尤其適于15千瓦以上大功率電機使用，其效果更佳。是一種理想的電機節電裝置。權利要求1.一種電機節電裝置，包括電機、底座、軸承、軸承座、離合器、連接負載軸，其特征在于電機(2)的軸端連接離合器(3)，離合器(3)連接錐形輪殼總成(6)，錐形輪殼總成(6)連接負載軸(11)。2.按照權利要求1所述的電機節電裝置，其特征在于錐形輪殼總成(6)的錐形輪殼(5)大端與離合器(3)連接，錐形輪殼(5)小錐頭連接負載軸(11)。3.按照權利要求1所述的電機節電裝置，其特征在于負載軸(11)裝在軸承(7)、軸承蓋(10)內孔，軸承(7)裝在軸承座(9)里，電機(2)、錐形輪殼總成(6)、負載軸(11)在同一軸心線上。專利摘要本技術公開了一種電機節能裝置。包括電機、離合器、底座、軸承、軸承座。特征是電機軸連接離合器，離合器連接錐形輪殼，錐形輪殼小錐頭連接負載軸，負載軸連接負載。優點是離合器與負載軸之間有錐形輪殼，利用古老水車帶動“水研”原理；火車頭大小輪和連桿原理；水輪機出力在水葉的尾部形成離心力原理。利用大錐頭到小錐頭的動能由分散到收聚，達到節電目的。優點是結構簡單合理、制造容易、安裝使用方便、安全可靠，適于電機使用。文檔編號H02K7/10GK2836324SQ20052013233公開日2006年11月8日 申請日期2005年11月5日 優先權日2005年11月5日專利技術者周志福, 羅富升 申請人:周志福本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電機節電裝置，包括電機、底座、軸承、軸承座、離合器、連接負載軸，其特征在于電機（２）的軸端連接離合器（３），離合器（３）連接錐形輪殼總成（６），錐形輪殼總成（６）連接負載軸（１１）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：周志福，羅富升，
申請(專利權)人：周志福，
類型：實用新型
國別省市：45[中國|廣西]
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