【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種直線電機系統(tǒng)用感應(yīng)板。
技術(shù)介紹
城市軌道交通主要以輪軌系統(tǒng)為主，利用傳統(tǒng)的電機系統(tǒng)驅(qū)動，運營安全、可靠，但相對速度慢，效率低。磁懸浮系統(tǒng)采用非黏著驅(qū)動系統(tǒng)，運營速度高，但成本居高不下。直線電機系統(tǒng)界于輪軌系統(tǒng)、磁懸浮系統(tǒng)之間，兼有輪軌系統(tǒng)的安全可靠和磁懸浮系統(tǒng)的非黏著驅(qū)動，是城市軌道交通發(fā)展的新方向。感應(yīng)板作為直線電機的轉(zhuǎn)子部分，是直線電機系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)解決的技術(shù)問題設(shè)計一種直線電機系統(tǒng)用感應(yīng)板，采用鋼鋁復(fù)合板制作，質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，以滿足城市軌道交通直線電機系統(tǒng)的要求。本技術(shù)的技術(shù)解決方案一種直線電機系統(tǒng)用感應(yīng)板，包括鋼鋁復(fù)合板(1)，鋼鋁復(fù)合板(1)固定在支座(2)上，支座(2)固定在軌道中部。鋼鋁復(fù)合板(1)由鋼板(3)、鋁板(4)爆炸復(fù)合制成，且鋁板(4)位于鋼板(3)之上，鋼板(3)的下方固定有支座(2)。本技術(shù)采用鋼板和鋁板爆炸復(fù)合制成的鋼鋁復(fù)合板作為感應(yīng)板，質(zhì)量可靠，性能穩(wěn)定，滿足了城市軌道交通直線電機系統(tǒng)的要求，保證了機車的安全運行。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的左視圖。具體實施方式結(jié)合附圖1、2描述本技術(shù)的第一種實施例。一種直線電機系統(tǒng)用感應(yīng)板，其鋼鋁復(fù)合板(1)固定在支座(2)上，支座(2)固定在軌道中部。鋼鋁復(fù)合板(1)由鋼板(3)、鋁板(4)爆炸復(fù)合制成，且鋁板(4)位于鋼板(3)之上，鋼板(3)的下方固定有支座(2)。使用方法將本技術(shù)通過其上的支座(2)固定在軌道中部的道床上即可。鐵路線多長，它就在軌道中部敷設(shè)多長。工作原理城市軌道交通的直線電機為短定子直線感應(yīng)電機。其結(jié)構(gòu)...
【技術(shù)保護點】
一種直線電機系統(tǒng)用感應(yīng)板，包括鋼鋁復(fù)合板（１），其特征是：鋼鋁復(fù)合板（１）固定在支座（２）上，支座（２）固定在軌道中部。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李忠齊，李增勤，趙金鳳，李軍杰，周琳，閆軍芳，
申請(專利權(quán))人：中鐵電氣化局集團寶雞器材廠，
類型：實用新型
國別省市：61[中國|陜西]
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