本實用新型專利技術(shù)公開了一種道橋市政施工用鉆孔裝置，涉及到道橋市政施工領(lǐng)域，包括固定架，所述固定架的內(nèi)腔上端兩側(cè)均設(shè)置有安裝板，所述安裝板設(shè)置為L形結(jié)構(gòu)，兩個所述安裝板之間設(shè)置有第一電機，所述第一電機的輸出端連接有鉆桿。本實用新型專利技術(shù)通過在固定架上設(shè)置有調(diào)節(jié)板和刻度尺，通過調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)需要鉆孔的深度，并通過調(diào)節(jié)板上的凸塊將安裝板限位，通過調(diào)節(jié)板上的延伸板配合螺桿和阻尼層將調(diào)節(jié)板限位，進而提高了本裝置的鉆孔精度，在固定架上設(shè)置有壓緊組件，壓緊組件上的第二電機通過螺柱和螺槽配合能夠帶動壓板向下移動，使得壓板帶動第一電機和鉆桿向下移動，使得本裝置能夠輕易鉆取不易鉆孔的橋面。取不易鉆孔的橋面。取不易鉆孔的橋面。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種道橋市政施工用鉆孔裝置
[0001]本技術(shù)涉及道橋市政施工領(lǐng)域，特別涉及一種道橋市政施工用鉆孔裝置。
技術(shù)介紹
[0002]市政道橋基礎(chǔ)初步完成后，需要在橋面邊側(cè)安裝隔離屏，安裝前需要在橋面邊側(cè)鉆出排孔。現(xiàn)有的方式，通過皮尺端部鉤柱橋面邊側(cè)，然后觀測皮尺上的刻度標識確定打孔點，再通過沖擊鉆對確定的打孔點鉆孔，用皮尺端部插入該鉆孔，用以量出另一個孔的位置，再進行鉆孔，這種方式降低了鉆孔的效率，同時鉆孔精度較低，而且通過人工下壓的方式進行鉆孔，對硬度較大的橋梁來說，不容易進行鉆孔，降低了入鉆孔的效率。因此，專利技術(shù)一種道橋市政施工用鉆孔裝置來解決上述問題很有必要。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)的目的在于提供一種道橋市政施工用鉆孔裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種道橋市政施工用鉆孔裝置，包括固定架，所述固定架的內(nèi)腔上端兩側(cè)均設(shè)置有安裝板，所述安裝板設(shè)置為L形結(jié)構(gòu)，兩個所述安裝板之間設(shè)置有第一電機，所述第一電機的輸出端連接有鉆桿，所述安裝板的一側(cè)固定連接有第一燕尾滑塊，所述固定架的上端兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有燕尾滑槽，所述第一燕尾滑塊位于燕尾滑槽的內(nèi)部，所述固定架的下端兩側(cè)內(nèi)壁之間通過連接板固定連接，所述鉆桿的下端與連接板中部開設(shè)的通槽貫穿連接，固定架的中部外側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)板，所述固定架的兩側(cè)正面中部均鑲嵌有刻度尺，所述第一電機的正面中部設(shè)置有把手，所述固定架的頂部設(shè)置有壓緊組件。
[0005]優(yōu)選的，所述壓緊組件包括固定在固定架頂端中部的兩個豎板，兩個所述豎板之間設(shè)置有第二電機，所述第二電機兩側(cè)均固定連接有限位滑塊，所述豎板的一側(cè)中部開設(shè)有限位滑槽，所述限位滑塊位于限位滑槽的內(nèi)部。
[0006]優(yōu)選的，所述第二電機的輸出軸固定連接有螺柱，所述固定架的頂端中部開設(shè)有螺槽，所述螺柱的底端貫穿螺槽并通過軸承活動連接有壓板，所述壓板位于第一電機的上方。
[0007]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)板的一側(cè)兩端均固定連接有凸塊，所述凸塊的一側(cè)固定連接有第二燕尾滑塊，所述第二燕尾滑塊位于燕尾滑槽的內(nèi)部。
[0008]優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)板的一側(cè)兩端均固定連接有延伸板，所述延伸板位于凸塊的外側(cè)，所述延伸板的中部開設(shè)有螺孔，所述螺孔的內(nèi)部貫穿連接有螺桿。
[0009]優(yōu)選的，所述固定架的兩端外側(cè)中部鑲嵌有阻尼層，所述螺桿的一端與阻尼層相適配。
[0010]本技術(shù)的技術(shù)效果和優(yōu)點：
[0011]本技術(shù)通過在固定架上設(shè)置有調(diào)節(jié)板和刻度尺，通過調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)需要鉆孔的
深度，并通過調(diào)節(jié)板上的凸塊將安裝板限位，通過調(diào)節(jié)板上的延伸板配合螺桿和阻尼層將調(diào)節(jié)板限位，進而提高了本裝置的鉆孔精度，在固定架上設(shè)置有壓緊組件，壓緊組件上的第二電機通過螺柱和螺槽配合能夠帶動壓板向下移動，使得壓板帶動第一電機和鉆桿向下移動，使得本裝置能夠輕易鉆取不易鉆孔的橋面，提高了本裝置的鉆孔效率。
附圖說明
[0012]圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
[0013]圖2為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本技術(shù)的延伸板結(jié)構(gòu)俯剖示意圖。
[0015]圖中：1、固定架；2、安裝板；3、第一電機；4、鉆桿；5、第一燕尾滑塊；6、燕尾滑槽；7、連接板；8、調(diào)節(jié)板；9、刻度尺；10、把手；11、豎板；12、第二電機；13、限位滑塊；14、限位滑槽；15、螺柱；16、螺槽；17、壓板；18、凸塊；19、第二燕尾滑塊；20、延伸板；21、螺孔；22、螺桿；23、阻尼層。
具體實施方式
[0016]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0017]本技術(shù)提供了如圖1
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3所示的一種道橋市政施工用鉆孔裝置，包括固定架1，固定架1的內(nèi)腔上端兩側(cè)均設(shè)置有安裝板2，安裝板2設(shè)置為L形結(jié)構(gòu)，兩個安裝板2之間設(shè)置有第一電機3，第一電機3的輸出端連接有鉆桿4，安裝板2的一側(cè)固定連接有第一燕尾滑塊5，固定架1的上端兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有燕尾滑槽6，第一燕尾滑塊5位于燕尾滑槽6的內(nèi)部，第一燕尾滑塊5和燕尾滑槽6配合使得安裝板2保持豎直上下移動，固定架1的下端兩側(cè)內(nèi)壁之間通過連接板7固定連接，鉆桿4的下端與連接板7中部開設(shè)的通槽貫穿連接，連接板7對鉆桿4起到了導(dǎo)向的作用，使得鉆桿4保持豎直上下移動，固定架1的中部外側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)板8，固定架1的兩側(cè)正面中部均鑲嵌有刻度尺9，調(diào)節(jié)板8與刻度尺9配合能夠確定本裝置鉆孔的深度，并對相應(yīng)的深度位置進行限位，第一電機3的正面中部設(shè)置有把手10，通過把手10便于帶動第一電機3向下移動，固定架1的頂部設(shè)置有壓緊組件。
[0018]具體的，壓緊組件包括固定在固定架1頂端中部的兩個豎板11，兩個豎板11之間設(shè)置有第二電機12，第二電機12兩側(cè)均固定連接有限位滑塊13，豎板11的一側(cè)中部開設(shè)有限位滑槽14，限位滑塊13位于限位滑槽14的內(nèi)部，限位滑塊13和限位滑槽14配合使得第二電機12保持豎直上下移動，第二電機12的輸出軸固定連接有螺柱15，固定架1的頂端中部開設(shè)有螺槽16，螺柱15的底端貫穿螺槽16并通過軸承活動連接有壓板17，螺柱15與螺槽16配合能夠帶動壓板17向下移動，壓板17位于第一電機3的上方，壓板17在螺柱15的帶動下能夠?qū)Φ谝浑姍C3施加壓力，使得第一電機3底部的鉆桿4便于鉆孔。
[0019]更為具體的，調(diào)節(jié)板8的一側(cè)兩端均固定連接有凸塊18，凸塊18的一側(cè)固定連接有第二燕尾滑塊19，第二燕尾滑塊19位于燕尾滑槽6的內(nèi)部，第二燕尾滑塊19與燕尾滑槽6配合使得凸塊18保持豎直上下移動，進而使得調(diào)節(jié)板8保持豎直上下移動，防止調(diào)節(jié)板8與固
定架1分離，調(diào)節(jié)板8的一側(cè)兩端均固定連接有延伸板20，延伸板20位于凸塊18的外側(cè)，延伸板20的中部開設(shè)有螺孔21，螺孔21的內(nèi)部貫穿連接有螺桿22，固定架1的兩端外側(cè)中部鑲嵌有阻尼層23，螺桿22的一端與阻尼層23相適配，起到了阻尼限位的作用，將調(diào)節(jié)板8穩(wěn)定安裝。
[0020]本技術(shù)工作原理：
[0021]本裝置在工作時，將固定架1移動至鉆孔處，然后根據(jù)需要驅(qū)動鉆孔的深度，此時移動調(diào)節(jié)板8，根據(jù)刻度尺9將調(diào)節(jié)板8移動至特定的高度，然后擰動螺桿22，螺桿22與螺孔21配合帶動螺桿22移動，直至螺桿22與阻尼層23接觸，起到了阻尼限位的作用，將調(diào)節(jié)板8保持穩(wěn)定限位，接著啟動第一電機3，第一電機3帶動鉆桿4轉(zhuǎn)動，然后通過把手10帶動第一電機3向下移動，此時安裝板2在第一燕尾滑塊5和燕尾滑槽6的配合下保持豎直向下移動，直至鉆桿4與橋面接觸，進行鉆孔工作，直至安裝板2的底端與凸塊18接觸，凸塊18將安裝板2限位，使得鉆桿4達到需要的深度，當(dāng)橋面較硬本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種道橋市政施工用鉆孔裝置，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的內(nèi)腔上端兩側(cè)均設(shè)置有安裝板(2)，所述安裝板(2)設(shè)置為L形結(jié)構(gòu)，兩個所述安裝板(2)之間設(shè)置有第一電機(3)，所述第一電機(3)的輸出端連接有鉆桿(4)，所述安裝板(2)的一側(cè)固定連接有第一燕尾滑塊(5)，所述固定架(1)的上端兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有燕尾滑槽(6)，所述第一燕尾滑塊(5)位于燕尾滑槽(6)的內(nèi)部，所述固定架(1)的下端兩側(cè)內(nèi)壁之間通過連接板(7)固定連接，所述鉆桿(4)的下端與連接板(7)中部開設(shè)的通槽貫穿連接，固定架(1)的中部外側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)板(8)，所述固定架(1)的兩側(cè)正面中部均鑲嵌有刻度尺(9)，所述第一電機(3)的正面中部設(shè)置有把手(10)，所述固定架(1)的頂部設(shè)置有壓緊組件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道橋市政施工用鉆孔裝置，其特征在于：所述壓緊組件包括固定在固定架(1)頂端中部的兩個豎板(11)，兩個所述豎板(11)之間設(shè)置有第二電機(12)，所述第二電機(12)兩側(cè)均固定連接有限位滑塊(13)，所述豎板(11)的一側(cè)中部開設(shè)有限位滑槽(14)，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙國彬，王立夫，王佰義，
申請(專利權(quán))人：趙國彬，
類型：新型
國別省市：
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